CN205003861U - 智能交通灯控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种智能交通灯控制装置，包括一交通灯装置，该交通灯装置包含有电源组件、机动车灯组件、时间显示组件和人行横道灯组件，进一步包括智能终端、网关和用于连接与控制该机动车灯组件、时间显示组件和人行横道灯组件的智能控制组件，该智能控制组件也设于该交通灯装置中，该智能终端通过有线或无线的方式与该网关连接，该网关通过无线通讯方式与该智能控制组件连接。本实用新型中该智能交通灯控制装置能够有效的指挥交叉路口的交通，减缓交通压力，该云端能够实时记录交叉路口个方向不同时间段的车流量、堵车时间等信息进行存储，再通过智能终端对存储的数据进行分析，进一步提高交叉路口车辆的通行效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通控制技术领域，特别涉及一种智能交通灯控制装置。
背景技术
随着国家推行城镇化发展规划，城镇人口数量急剧增长，同时车辆数量也相对增加，而当前城镇道路资源相对有限，利用交通灯控制装置来管理和改善交叉路口的交通是一个切实可行的办法，可以缓解城镇的交通压力。
目前现有的交通灯控制装置，主要包括机动车灯组件、人行横道灯组件、时间显示组件、控制组件和紧急转换开关组件，通过控制组件控制紧急转换开关组件，进一步控制机动车灯组件、人行横道灯组件和时间显示组件。
上述现有技术中的交通灯控制装置，虽然在一定程度上缓解了交通压力，但是设置的模式固定，不能够灵活的指挥和改善不同时间段交叉路口的交通情况，例如上下班交通高峰期时，某一行驶方向的车流量较多，其他行驶方向的车流量较少，但是由于设置的模式固定，使得各个行驶方向机动车灯组件、人行横道灯组件和时间显示组件开启与关闭的时间段相同，从而浪费驾驶者的时间。
实用新型内容
基于此，本实用新型的发明目的是提供一种智能交通灯控制装置。
一种智能交通灯控制装置，包括一交通灯装置，该交通灯装置包含有电源组件、机动车灯组件、时间显示组件和人行横道灯组件，进一步包括一用于连接与控制该机动车灯组件、时间显示组件和人行横道灯组件的智能控制组件，该智能控制组件也设于该交通灯装置中，该电源换组件为该机动车灯组件、时间显示组件和人行横道灯组件供电，该机动车灯组件、时间显示组件联合控制交叉路口机动车的通行，该人行横道灯组件、时间显示组件联合控制交叉路口行人和非机动车的通行，该智能控制组件通过无线通讯方式与网关连接。
该智能交通灯控制装置，还包括智能终端、网关及一云端，该云端接收该网关反馈的该智能交通灯控制装置的运行数据并存储相关数据的，该云端进一步将该相关数据反馈给该智能终端，该智能终端通过有线或无线的方式与该网关连接，该网关通过无线通讯方式与该智能交通灯控制装置中的该智能控制组件连接。
上述智能交通灯控制装置，由于智能交通灯控制装置中设有智能控制组件，因此能够智能化控制该智能交通灯控制装置，从而有效的指挥交叉路口的交通，减缓交通压力，节约驾驶者的时间，该云端能够将该智能交通灯控制装置实时记录交叉路口各方向不同时间段的车流量、堵车时间等信息进行存储，再通过智能终端对存储的数据进行分析，进一步提高交叉路口车辆的通行效率。
附图说明
图1为本实用新型智能交通灯控制装置第一实施例的结构框图。
图2为本实用新型智能交通灯控制装置第二实施例的结构框图。
图3为本实用新型智能交通灯控制装置第三实施例的结构框图。
图4为本实用新型智能交通灯控制装置第四实施例的结构框图。
图5为本实用新型智能交通灯控制装置第五实施例的结构框图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的部分较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1，本实用新型第一实施例提供的一种智能交通灯控制装置，包括智能终端11、网关21和交通灯装置31，该智能终端11与该交通灯装置31通过该网关21智能连接，从而实现该智能终端11对该交通灯装置31的智能控制。
该智能终端11是交警便于操作控制的手持或者便携装置，如：手机、平板、手提电脑、智能手表以及其它能够发送与接收信息的可穿戴的移动设备，该智能终端11通过App应用程序与该网关21无线连接，并发出指令给该网关21。该网关21通过Zigbee无线通讯方式将该智能终端11与该交通灯装置31连接，以控制该交通灯装置31。
可以理解的，在其它实施例中，该网关21所用的通讯方式除Zigbee外，也可以为Z-Wave、蓝牙、Wifi以及RF射频等其它近距离无线通讯方式。
请再参阅图1，该交通灯装置31包含有：智能控制组件311、电源组件312以及机动车灯组件313、时间显示组件314和人行横道灯组件315。
该智能控制组件311通过该网关21接收来自该智能终端11的指令，控制该机动车灯组件313、时间显示组件314和人行横道灯组件315。
该电源组件312为该机动车灯组件313、时间显示组件314和人行横道灯组件315供电。
该机动车灯组件313、时间显示组件314联合控制交叉路口机动车的通行。
该人行横道灯组件315、时间显示组件314联合控制交叉路口行人和非机动车的通行。
上述本实用新型智能交通灯控制装置实施例中，该交通灯装置31的该智能控制组件311，可实现与外部控制组件—智能终端11及网关21的智能连接，同时与该机动车灯组件313、时间显示组件314和人行横道灯组件315实现信息交互，并将该智能交通灯控制装置31实时记录交叉路口个方向不同时间段的车流量、堵车时间等信息进行存储到云端，通过该智能控制组件311还能够自由控制该机动车灯组件313、时间显示组件314和人行横道灯组件315，从而提高交叉路口车辆的通行效率。
请参阅图2，为本实用新型智能交通灯控制装置第二实施例的结构框图，不同之处在于本实施例在第一实施例的基础上增加了一云端21a，该云端21a通过有线或无线网络与该网关31a智能连接，该云端21a能够将该交通灯装置41a的实时工作情况记录下来，并将数据进行存储，通过该智能终端11a可对存储的数据进行分析。
请参阅图3，为本实用新型智能交通灯控制装置第三实施例的结构框图，本实施例中的智能交通灯控制装置与第一实施例中的智能交通灯控制装置大抵相同，不同之处在于本实施例中的智能交通灯控制装置在第一、第二实施例的基础上，在所述的交通灯装置41b中另设有一摄像监测组件41b6，该摄像监测组件41b6实时监测交叉路口人和车辆通行的信息，并将记录的信息反馈给该智能控制组件41b1，通过该网关组件31b将监测的信息传输给该云端21b进行存储。
请参阅图4，为本实用新型智能交通灯控制装置第四实施例的结构框图，本实施例中的智能交通灯控制装置与第一实施例中的智能交通灯控制装置大抵相同，不同之处在于本实施例中的智能交通灯控制装置在第一、第二实施例的基础上，在所述的交通灯装置41c中另设有一车辆检测组件41c7，该车辆检测组件41c7实时检测交叉路口方圆200米范围内车流量情况，并将信息反馈给智能控制组件41c1，从而实现后续对该机动车灯组件41c3、时间显示组件41c4和人行横道灯组件41c5的智能控制。
请参阅图5，为本实用新型智能交通灯控制装置第五实施例的结构框图，本实施例中的智能交通灯控制装置与第一实施例中的智能交通灯控制装置大抵相同，不同之处在于本实施例中的智能交通灯控制装置在第一、第二、第三和第四实施例的基础上，在所述智能终端11d与所述网关41d之间设有一外网组件31d，当交警因紧急事故或巡逻等原因离交叉路口较远时，需要通过访问外网组件31d才能将该智能终端11d与网关41d连接起来，从而实现后续的智能控制功能。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种智能交通灯控制装置，包括一交通灯装置，该交通灯装置包含有电源组件、机动车灯组件、时间显示组件和人行横道灯组件，其特征在于：进一步包括智能终端、网关和用于连接与控制该机动车灯组件、时间显示组件和人行横道灯组件的智能控制组件，该智能控制组件也设于该交通灯装置中，该智能终端通过有线或无线的方式与该网关连接，该网关通过无线通讯方式与该智能控制组件连接。
2.根据权利要求1所述的智能交通灯控制装置，其特征在于，该智能控制组件所用的通讯方式为Zigbee、Z-Wave、蓝牙、Wifi以及RF射频中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的智能交通灯控制装置，其特征在于，该电源组件为该机动车灯组件、时间显示组件和人行横道灯组件供电。
4.根据权利要求1所述的智能交通灯控制装置，其特征在于，该机动车灯组件、时间显示组件联合控制交叉路口机动车的通行。
5.根据权利要求1所述的智能交通灯控制装置，其特征在于，该人行横道灯组件、时间显示组件联合控制交叉路口行人和非机动车的通行。
6.根据权利要求1所述的智能交通灯控制装置，其特征在于，该交通灯装置进一步包括有一摄像监测组件，该摄像监测组件实时监测交叉路口人和车辆通行的信息，并将记录的信息反馈给该智能控制组件。
7.根据权利要求1所述的智能交通灯控制装置，其特征在于，该交通灯装置进一步包括有一车辆检测组件，该车辆检测组件实时检测交叉路口方圆200米范围内车流量情况，并将信息反馈给智能控制组件。
8.根据权利要求1所述的智能交通灯控制装置，其特征在于，进一步包括一云端，该云端接收该网关反馈的该智能交通灯控制装置的运行数据并存储相关数据，该云端进一步将相关数据反馈给该智能终端。
9.根据权利要求8所述的智能交通灯控制装置，其特征在于，进一步包括一外网组件，该智能终端通过该外网组件与该网关连接，实现该智能终端对该智能交通灯控制装置的远程控制。
Priority Applications (1)
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| CN110047273A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-07-23 | 黄河科技学院 | 基于行人优先的信号灯辅助控制系统 |
| CN110047273B (zh) * | 2019-05-28 | 2021-07-06 | 黄河科技学院 | 基于行人优先的信号灯辅助控制系统 |
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