CN205003850U - 一种交通违规处理通报远程接收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通违规处理通报远程接收装置,包含服务器终端、车载检测终端和移动终端,所述车载检测终端的输出端通过CAN无线网络连接服务器终端输入端,所述服务器终端的输出端通过移动网络连接移动终端的输入端,所述车载检测终端包含数据处理模块以及与其连接的轴载质量检测装置、加速度检测装置、数据传输模块,所述服务器终端包含微控制器模块以及与其连接的无线通讯模块、显示模块、存储器模块、时钟模块;本系统据获取的数据进行相应的处理及记录,然后根据车主的信息对应的发送相应的处罚发给用户的手机,或者其他移动设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通违规检测系统,尤其涉及一种交通违规处理通报远程接收装置,属于交通违规检测技术领域。
背景技术
在汽车发生意外碰撞时最大限度地确保驾驶员和乘客的安全,是汽车工业追求的目标之一。据我国卫生部的统计数据表明,在1000例交通事故伤者中,只有14.3%的伤者能及时乘坐救护车到达医院。道路交通事故表明,如果在交通事故发生5min内采用应急救援措施,30mm内采用急诊,至少可以使18%~25%的重伤者免于死亡;另外,在我国车祸死亡中大约40%的伤者是当场死亡,其余60%是死于医院或送往医院途中,其中30%的伤者是因为抢救不及时而死亡。随着汽车安全研究的深入,采用日趋完善的汽车碰撞保护系统(如气囊等)可以有效地降低车祸死亡率,同时也有诸多弊端(如不能及时报警等待救援等)。
随着我国经济的迅猛发展,公路运输业成为国民经济中的支柱产业之一,运输车辆的数量也在成几何基数增长。虽然国家明令禁止运输车辆严禁超载,但在利益的驱动下,超载现象屡禁不止,并有愈演愈烈的之势,由此带来的交通事故也是大幅度增长;同时超载对公路的破坏也是越来越严重,国家和人民的生命和财产安全受到极大的威胁。据报道,在山西由于超载造成的路桥损坏一年带来7个多亿的损失;在河北,政府每年需拿出40亿修补超载破坏的公路;在山东、天津等地,超载在给国家带来的损失也是数以亿计;去年一年,死亡十人以上的交通事故58起,超载造成的事故28起,占50%。血的事实告诉我们,一定要采取一定的措施杜绝超载现象的发生。交通稽查部门对超载车辆的检查一般是通过目测的方式,这就使得许多超载的车辆逃脱了检查,造成了潜在的危险与破坏。车辆轴载质量测定仪正是基于以上实际情况,从方便实用的角度进行研究设计的便携式仪器。只要车辆通过两个很薄、很轻的秤台,就可以测得轴载质量、总质量及是否超载的信息。
由此可以看出,交通违规的实时监管尤其重要,只有对交通进行全面的监测,对违规手段坚决处罚,但是目前的处罚手段往往比较滞后,而且驾驶者往往很久之后才知道自己的违规驾驶。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种交通违规处理通报远程接收装置。
本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案:
一种交通违规处理通报远程接收装置,包含服务器终端、车载检测终端和移动终端,所述车载检测终端的输出端通过CAN无线网络连接服务器终端输入端,所述服务器终端的输出端通过移动网络连接移动终端的输入端,所述车载检测终端包含数据处理模块以及与其连接的轴载质量检测装置、加速度检测装置、数据传输模块,所述服务器终端包含微控制器模块以及与其连接的无线通讯模块、显示模块、存储器模块、时钟模块;所述加速度检测装置包含依次连接的调制电路、滤波电路、占空比调制器;所述轴载质量检测装置包含依次连接的压力传感器、模数转换器、放大电路。
作为本实用新型一种交通违规处理通报远程接收装置的进一步优选方案,所述数据处理模块和微控制器模块均采用AVR系列单片机。
作为本实用新型一种交通违规处理通报远程接收装置的进一步优选方案,所述显示模块采用LCD显示屏。
作为本实用新型一种交通违规处理通报远程接收装置的进一步优选方案,所述调制电路的芯片型号为CD4646。
作为本实用新型一种交通违规处理通报远程接收装置的进一步优选方案,所述无线通讯模块的芯片型号为TC35。
作为本实用新型一种交通违规处理通报远程接收装置的进一步优选方案,所述时钟模块的芯片型号为DS1302。
本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比,具有以下技术效果:
1、本实用新型所涉及的轴载质量测定仪和加速度检测装置是在满足动静态测量需求的前提下,本着简单、可靠、实用、安全、方便的原则;其对于规范管理整个交通违规现象的发生进行监控,维护国家广大人民群众的生命财产安全将起到一定的作用。
2、本实用新型实时的对轴载质量和加速度进行实时监控,结合时钟模块实时的将数据存储至存储器模块,微控制器模块根据获取的数据进行相应的处理及记录,然后根据车主的信息对应的发送相应的处罚发给用户的手机,或者其他移动设备。
附图说明
图1是本实用新型的系统结构图;
图2是本实用新型的车载检测终端和服务器终端结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明:
如图1所示,一种交通违规处理通报远程接收装置,包含服务器终端、车载检测终端和移动终端;如图2所示,所述车载检测终端的输出端通过CAN无线网络连接服务器终端输入端,所述服务器终端的输出端通过移动网络连接移动终端的输入端,所述车载检测终端包含数据处理模块以及与其连接的轴载质量检测装置、加速度检测装置、数据传输模块,所述服务器终端包含微控制器模块以及与其连接的无线通讯模块、显示模块、存储器模块、时钟模块;所述加速度检测装置包含依次连接的调制电路、滤波电路、占空比调制器;所述轴载质量检测装置包含依次连接的压力传感器、模数转换器、放大电路。
其中,所述数据处理模块和微控制器模块均采用AVR系列单片机,所述显示模块采用LCD显示屏,所述调制电路的芯片型号为CD4646,所述无线通讯模块的芯片型号为TC35,所述时钟模块的芯片型号为DS1302。
本实用新型所涉及的轴载质量测定仪是在满足动静态测量需求的前提下,本着简单、可靠、实用、安全、方便的原则。从系统近两年来的运行情况来看,完全达到了设计要求,得到了市场的认可。车辆行驶速度范围更宽(40~120km/h)的动态监测产品,这对于规范管理整个运输市场的超载现象的发生,切断因超载带来的交通事故及危害的根源,维护国家广大人民群众的生命财产安全将起到一定的作用。
在加速度的作用下,多晶硅结构会产生偏移使电容值发生变化。在信号处理电路中,差动电容器的变化信号由调制器解调后通过滤波器(由内部RFx和外部CFx,RFx构成)送到占空比调制器中,由调制器转换为占空比和加速度成正比的方波,方波的周期(T2)可以通过Rs确定。这个方波可以直接送到单片机进行处理,通过使用计数器测量方波周期T2以及脉的宽度T1,从而得到加速度的值。具体计算为a=(T1/T2-U0g)U1g,其中,a为车辆的加速度,T1为方波的波宽,T2为方波的周期,U0为0g对应的占空比,U1为1g加速度变化引起的占空比变化值。根据计算的加速度结合时间既可得出行驶速度。
本实用新型实时的对轴载质量和加速度进行实时监控,结合时钟模块实时的将数据存储至存储器模块,微控制器模块根据获取的数据进行相应的处理及记录,然后根据车主的信息对应的发送相应的处罚发给用户的手机,或者其他移动设备。
AVR单片机具有预取指令功能,即在执行一条指令时,预先把下一条指令取进来,使得指令可以在一个时钟周期内执行;多累加器型,数据处理速度快;AVR单片机具有32个通用工作寄存器,相当于有32条立交桥,可以快速通行;中断响应速度快。AVR单片机有多个固定中断向量入口地址,可快速响应中断;AVR单片机耗能低。对于典型功耗情况,WDT关闭时为100nA,更适用于电池供电的应用设备;有的器件最低1.8V即可工作;AVR单片机保密性能好。
本实用新型所涉及的轴载质量测定仪和加速度检测装置是在满足动静态测量需求的前提下,本着简单、可靠、实用、安全、方便的原则;其对于规范管理整个交通违规现象的发生进行监控,维护国家广大人民群众的生命财产安全将起到一定的作用;本实用新型实时的对轴载质量和加速度进行实时监控,结合时钟模块实时的将数据存储至存储器模块,微控制器模块根据获取的数据进行相应的处理及记录,然后根据车主的信息对应的发送相应的处罚发给用户的手机,或者其他移动设备。
本技术领域技术人员可以理解的是,除非另外定义,这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是,诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义,并且除非像这里一样定义,不会用理想化或过于正式的含义来解释。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想,不能以此限定本实用新型的保护范围,凡是按照本实用新型提出的技术思想,在技术方案基础上所做的任何改动,均落入本实用新型保护范围之内。上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以再不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种交通违规处理通报远程接收装置,其特征在于:包含服务器终端、车载检测终端和移动终端,所述车载检测终端的输出端通过CAN无线网络连接服务器终端输入端,所述服务器终端的输出端通过移动网络连接移动终端的输入端,所述车载检测终端包含数据处理模块以及与其连接的轴载质量检测装置、加速度检测装置、数据传输模块,所述服务器终端包含微控制器模块以及与其连接的无线通讯模块、显示模块、存储器模块、时钟模块;所述加速度检测装置包含依次连接的调制电路、滤波电路、占空比调制器;所述轴载质量检测装置包含依次连接的压力传感器、模数转换器、放大电路。
2.根据权利要求1所述的一种交通违规处理通报远程接收装置,其特征在于:所述数据处理模块和微控制器模块均采用AVR系列单片机。
3.根据权利要求1所述的一种交通违规处理通报远程接收装置,其特征在于:所述显示模块采用LCD显示屏。
4.根据权利要求1所述的一种交通违规处理通报远程接收装置,其特征在于:所述调制电路的芯片型号为CD4646。
5.根据权利要求1所述的一种交通违规处理通报远程接收装置,其特征在于:所述无线通讯模块的芯片型号为TC35。
6.根据权利要求1所述的一种交通违规处理通报远程接收装置,其特征在于:所述时钟模块的芯片型号为DS1302。
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CN201520718420.3U CN205003850U (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 一种交通违规处理通报远程接收装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106200500A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-07 | 无锡卓信信息科技股份有限公司 | 一种基于无线传感器网络的车辆行驶状态监控系统 |
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2015
- 2015-09-16 CN CN201520718420.3U patent/CN205003850U/zh not_active Expired - Fee Related
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