CN205001619U - 一种控制阀气路系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种控制阀气路系统，包括：仪表气源、过滤减压阀、阀门定位器、第一电磁阀、第二电磁阀、阀门控制气缸，所述仪表气源与所述过滤减压阀第一端口连接，所述过滤减压阀第二端口分别与所述阀门定位器的进气口、第二电磁阀的进气口连接，所述阀门定位器的出气口连接所述第一电磁阀的进气口，所述第二电磁阀的出气口连接所述第一电磁阀的排气口，所述第一电磁阀的出气口连接到所述阀门控制气缸上。本实用新型提供的控制阀门系统通过在第一电磁阀的排气口接入第二电磁阀，一旦阀门定位器故障后，将第二电磁阀得电，第一电磁阀失电，这样，可使控制阀保持在全开状态，不影响工艺系统运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及仪器仪表控制技术领域，尤其涉及一种控制阀气路系统。
背景技术
目前的控制阀气路系统如图1所示，在阀门定位器出现故障后，输出减小，导致阀门关闭，控制阀无法开(或关)到工艺要求的某一开度，导致生产不能继续，只能被迫停车，严重时会由于控制阀的“失灵”故障引起事故。我公司空分单元所用工艺流程为法液空流程，其98％的控制阀没有副线，一旦控制阀阀门定位器出问题都会引起系统减负荷或停车。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种控制阀气路系统，解决目前控制阀气路系统在阀门定位器发生故障时导致系统停车的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种控制阀气路系统，包括：仪表气源、过滤减压阀、阀门定位器、第一电磁阀、第二电磁阀、阀门控制气缸，所述仪表气源与所述过滤减压阀第一端口连接，所述过滤减压阀第二端口分别与所述阀门定位器的进气口、第二电磁阀的进气口连接，所述阀门定位器的出气口连接所述第一电磁阀的进气口，所述第二电磁阀的出气口连接所述第一电磁阀的排气口，所述第一电磁阀的出气口连接到所述阀门控制气缸上。
可选地，所述控制阀门系统还包括电/气转换器，所述过滤减压阀的第二端口通过电/气转换器与所述第二电磁阀的进气口连接。
可选地，所述控制阀气路系统还包括气动放大器，所述气动放大器进气口与所述过滤减压阀的第二端口连接，所述气动放大器的出气口与所述阀门控制气缸连接，所述气动放大器的控制气接口与第一电磁阀的出气口连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的控制阀系统利用电磁阀的二位三通的特性，在现有技术的第一电磁阀的排气口处接入第二电磁阀，正常时，第一电磁阀得电、第二电磁阀失电，这样，即使联锁停车时，放大器的控制气通过第一电磁阀的出气口、第一电磁阀的排气口和第二电磁阀的出气口、第二电磁阀的排气口排掉，不影响正常使用及联锁逻辑的修改。一旦阀门定位器出现故障后，此时可通过阀位反馈或工艺参数的变化来发现，将第二电磁阀得电，第一电磁阀失电，这样，可使控制阀保持在全开状态，不影响工艺系统运行。
附图说明
图1为现有技术中控制阀气路系统的结构示意图；
图2为本实用新型实施例1所述的一种控制阀气路系统的结构示意图；
图3为本实用新型实施例2所述的一种控制阀气路系统的结构示意图。
附图说明如下:1、仪表气源；2、过滤减压阀；201、第一端口；202、第二端口；3、阀门定位器；301、阀门定位器的进气口；302、阀门定位器的出气口；4、第一电磁阀；401、第一电磁阀的进气口；402、第一电磁阀的排气口；403、第一电磁阀的出气口；5、第二电磁阀；501、第二电磁阀的进气口；502、第二电磁阀的排气口；503、第二电磁阀的出气口；6、气动放大器；601、气动放大器的进气口；602、气动放大器的出气口；603、气动放大器的控制气接口；7、阀门控制气缸；8、电/气转换器。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
实施例1：如图2所示，在本实用新型的实施例中，提供了一种控制阀气路系统，包括：仪表气源1、过滤减压阀2、阀门定位器3、第一电磁阀4、第二电磁阀5、阀门控制气缸7，所述仪表气源1与所述过滤减压阀2第一端口201连接，所述过滤减压阀2第二端口202分别与所述阀门定位器的进气口301、第二电磁阀的进气口501连接，所述阀门定位器的出气口302连接所述第一电磁阀的进气口401，所述第二电磁阀的出气口503连接所述第一电磁阀的排气口402，所述第一电磁阀出气口403连接到所述阀门控制气缸7上。所述控制阀气路系统还包括气动放大器6，所述气动放大器进气口601与所述过滤减压阀的第二端口202连接，所述气动放大器的出气口602与所述阀门控制气缸7连接，所述气动放大器的控制气接口603与第一电磁阀的出气口403连接。
在本实用新型的具体实施例中，主要是针对开关阀，开关阀只有开和关两种状态，其中电磁阀的工作原理为电磁阀线圈得电，进气口与出气口连通，失电，排气口与出气口连通，利用电磁阀的二位三通特性，在现有技术的第一电磁阀的排气口402接入第二电磁阀5，正常时，第一电磁阀4得电，第一电磁阀的第一进气口401与第一电磁阀的出气口403连通，第二电磁阀5失电，第二电磁阀的排气口502与第二电磁阀的出气口503连通，可保证工艺系统正常运行，这样，当联锁停车时，此时第一电磁阀4失电，第一电磁阀的排气口402与第一电磁阀的出气口403连通，放大器的控制气通过第一电磁阀的出气口403、第一电磁阀的排气口402和第二电磁阀的出气口503、第二电磁阀的排气口502排掉，不影响原气路系统的正常使用，也不用做联锁逻辑的修改。一旦阀门定位器3出现故障后，此时可通过阀位反馈或工艺参数的变化来发现，将第二电磁阀5得电，第一电磁阀4失电，这样，来自仪表气源1的控制气可通过第二电磁阀的进气口501、第二电磁阀的出气口503和第一电磁阀的排气口402、第一电磁阀的出气口403进入气动放大器的控制气接口603、使气动放大器6打开，从而使仪表气源1的气体通过气动放大器6的进气口601、出气口602进入阀门控制气缸7，保持控制阀全开，不影响工艺系统运行。
实施例2：如图3所示，在本实用新型的实施例中，提供了一种控制阀气路系统，包括：仪表气源1、过滤减压阀2、阀门定位器3、第一电磁阀4、第二电磁阀5、阀门控制气缸7，所述仪表气源1与所述过滤减压阀2第一端口201连接，所述过滤减压阀2第二端口202分别与所述阀门定位器的进气口301、第二电磁阀的进气口501连接，所述阀门定位器的出气口302连接所述第一电磁阀的进气口401，所述第二电磁阀的出气口连接所述第一电磁阀的排气口402，所述第一电磁阀出气口403连接到所述阀门控制气缸7上，所述控制阀系统还包括电/气转换器8，所述过滤减压阀2的第二端口202通过电/气转换器8与所述第二电磁阀的第一进气口501连接。所述控制阀气路系统还包括气动放大器6，所述气动放大器进气口601与所述过滤减压阀的第二端口202连接，所述气动放大器的出气口602与所述阀门控制气缸7连接，所述气动放大器的控制气接口603与第一电磁阀的出气口403连接。
在本实用新型的具体实施例中，针对调节阀，调节阀的阀门存在从开到关的任意一个状态，正常时，电/气转换器8一直接收与阀门定位器3相同指令的信号，第二电磁阀5处于失电状态，第一电磁阀4处于得电状态，此时来自仪表气源1的气体可通过阀门定位器的进气口301、阀门定位器的出气口302和第一电磁阀的第一进气口401、第一电磁阀的出气口403进入阀门控制气缸7，通过阀门定位器3得到的电流大小输出成比例的气体的压力与流量，进而控制控制阀阀门的开度，当阀门定位器3出现故障后，立即将第一电磁阀4失电，第二电磁阀5得电，此时，来自仪表气源1的控制气可通过电/气转换器8、第二电磁阀的进气口501、第二电磁阀的出气口503和第一电磁阀的排气口402、第一电磁阀的出气口403进入气动放大器控制气接口603使气动放大器6打开，仪表气源1的气体通过气动放大器6的进气口601、出气口602进入阀门控制气缸7，因为电/气转换器8一直接收和阀门定位器3相同指令的信号，所以电/气转换器8也可控制流出和阀门定位器控制的相同压力与流量的气体，因此通过电磁阀的气路切换以及电/气转换器8的特性，可使控制阀保持在当前开度，不影响系统的正常运行。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种控制阀气路系统，其特征在于，包括：仪表气源、过滤减压阀、阀门定位器、第一电磁阀、第二电磁阀、阀门控制气缸，所述仪表气源与所述过滤减压阀第一端口连接，所述过滤减压阀第二端口分别与所述阀门定位器的进气口、第二电磁阀的进气口连接，所述阀门定位器的出气口连接所述第一电磁阀的进气口，所述第二电磁阀的出气口连接所述第一电磁阀的排气口，所述第一电磁阀的出气口连接到所述阀门控制气缸上。
2.如权利要求1所述的控制阀气路系统，其特征在于，所述控制阀气路系统还包括电/气转换器，所述过滤减压阀的第二端口通过电/气转换器与所述第二电磁阀的进气口连接。
3.如权利要求1或2所述的控制阀气路系统，其特征在于，所述控制阀气路系统还包括气动放大器，所述气动放大器进气口与所述过滤减压阀的第二端口连接，所述气动放大器的出气口与所述阀门控制气缸连接，所述气动放大器的控制气接口与第一电磁阀的出气口连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520616694.1U CN205001619U (zh) | 2015-08-14 | 2015-08-14 | 一种控制阀气路系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520616694.1U CN205001619U (zh) | 2015-08-14 | 2015-08-14 | 一种控制阀气路系统 |
Publications (1)
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| CN205001619U true CN205001619U (zh) | 2016-01-27 |
Family
ID=55158507
Family Applications (1)
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| CN201520616694.1U Active CN205001619U (zh) | 2015-08-14 | 2015-08-14 | 一种控制阀气路系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205001619U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023155406A1 (zh) * | 2022-02-15 | 2023-08-24 | 中船动力研究院有限公司 | 应用于废气处理系统的阀门控制装置 |
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2015
- 2015-08-14 CN CN201520616694.1U patent/CN205001619U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023155406A1 (zh) * | 2022-02-15 | 2023-08-24 | 中船动力研究院有限公司 | 应用于废气处理系统的阀门控制装置 |
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