CN209354734U - 气动阀门气动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动阀门气动系统，属于气动阀门气动系统技术领域。该气动阀门气动系统包括：主控制气路、主动力气路和旁路装置，主控制气路和主动力气路均与气体输入端连接，主动力气路与气体输出端连接；主动力气路包括辅助阀门，辅助阀门用于控制流经气体的流量；主控制气路与辅助阀门连接，且主控制气路包括电磁阀门，通过电磁阀门的进气口和出气口导通，使流经电磁阀门的气体控制辅助阀门的开启或关闭；旁路装置包括控制阀组，控制阀组包括控制阀组截止阀；控制阀组与电磁阀门的进气口连接。当电磁阀门损坏或发生故障时，可以将电磁阀门临时旁路，通过旁路装置临时替代电磁阀工作，保证气动阀门气动系统的正常工作，避免发生事故。

Description

气动阀门气动系统

技术领域

本实用新型涉及气动阀门气动系统技术领域，特别涉及一种气动阀门气动系统。

背景技术

气动阀门广泛应用于输油气行业和化工行业，通常与减压阀门、过滤器、电磁阀门、辅助阀门、安全阀门、单向阀门和截止阀门等气路控制附件配套使用，共同构成气动阀门气动系统。

相关技术中，如图1所示，气动阀门气动系统包括主控制气路和主动力气路，主控制气路和主动力气路均与气体输入端连接，主动力气路与气体输出端连接。

主控制气路包括依次连接的控制气截止阀101、主控制油水分离器102、主控制减压阀103、主控制空气过滤器104、控制器安全阀105和电磁阀门106；主动力气路包括依次连接的动力气截止阀107、主动力油水分离器108、主动力减压阀109、主动力空气过滤器110、动力气安全阀111和辅助阀门112。

主控制气路与辅助阀门112连接，通过辅助阀门112与气体输出端连接。当有气体输入时，气体经主控制气路输入至辅助阀门112，控制辅助阀门112打开，同时气体经主动力气路，通过辅助阀门112将气体输送至气体输出端。

上述相关技术中，当电磁阀门106损坏或发生故障时，会影响气动阀门气动系统的正常工作，在严重情况下甚至会造成事故发生。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种气动阀门气动系统，可以解决相关技术中技术问题。具体方案如下：

本实用新型实施例提供了一种气动阀门气动系统，所述气动阀门气动系统包括：主控制气路、主动力气路和旁路装置，所述主控制气路和所述主动力气路均与气体输入端连接，所述主动力气路与气体输出端连接；

所述主动力气路包括辅助阀门201，所述辅助阀门201用于控制流经气体的流量；

所述主控制气路与所述辅助阀门201连接，且所述主控制气路包括电磁阀门202，通过所述电磁阀门202的进气口和出气口导通，使流经所述电磁阀门202的气体控制所述辅助阀门201的开启或关闭；

所述旁路装置包括控制阀组203，所述控制阀组203包括控制阀组截止阀2031；所述控制阀组截止阀2031用于控制流经气体的通断；

所述控制阀组203与所述电磁阀门202的排气口连接；

当所述电磁阀门202故障而导致所述电磁阀门202的进气口与出气口断开时，所述控制阀组截止阀2031开启，使流经所述电磁阀门202的排气口和所述出气口的气体控制所述辅助阀门201的开启或关闭。

在一种可能的实现方式中，所述旁路装置还包括旁路装置截止阀204，所述旁路装置截止阀204用于控制流经气体的通断；

所述旁路装置截止阀204与所述电磁阀门202的进气口和所述控制阀组203连接；

当所述电磁阀门202故障而导致所述电磁阀门202的进气口与出气口断开时，所述旁路装置截止阀204和所述控制阀组截止阀2031开启，使流经所述电磁阀门202的排气口和所述出气口的气体控制所述辅助阀门201的开启或关闭。

在一种可能的实现方式中，所述控制阀组203包括控制阀组泄放阀2032；

所述当所述电磁阀门202故障而导致所述电磁阀门202的进气口与出气口断开时，所述旁路装置截止阀204和所述控制阀组截止阀2031开启，包括：

当所述电磁阀门202故障而导致所述电磁阀门202的进气口与出气口断开时，所述旁路装置截止阀204和所述控制阀组截止阀2031关闭，所述控制阀组泄放阀2032开启，使所述电磁阀门202与所述辅助阀门201之间的气体经所述出气口输出至所述排气口，通过所述控制阀组泄放阀2032排放；

所述旁路装置截止阀204和所述控制阀组截止阀2031开启，所述控制阀组泄放阀2032关闭，使流经所述电磁阀门202的排气口和所述出气口的气体控制所述辅助阀门201的开启或关闭。

在一种可能的实现方式中，所述主控制气路还包括定位器205，所述系统还包括与所述定位器205的输入端和输出端分别连接的定位器旁路装置206；

所述定位器旁路装置206包括定位器旁路装置截止阀2061，所述定位器旁路装置截止阀2061用于控制流经气体的通断；

所述定位器旁路装置截止阀2061与所述定位器205连接，并与所述控制阀组203连接；

当所述定位器205故障时，所述定位器旁路装置截止阀2061开启，使气体流经所述定位器旁路装置截止阀2061。

在一种可能的实现方式中，所述定位器旁路装置206还包括调节阀2062，所述调节阀2062用于控制流经气体的气压；

所述调节阀2062和所述定位器旁路装置截止阀2061连接，并与所述控制阀组203连接；

当所述定位器205故障时，所述定位器旁路装置截止阀2061开启，通过调节所述调节阀2062控制流经气体的气压。

在一种可能的实现方式中，所述定位器旁路装置206还包括压力表2063，所述压力表2063用于检测流经气体的气压；

所述压力表2063与所述调节阀2062和所述控制阀组203连接。

在一种可能的实现方式中，所述主控制气路还包括主控制气路截止阀207、主控制油水分离器208、主控制减压阀209、主控制空气过滤器210和控制器安全阀211，所述主控制气路截止阀207用于控制流经气体的通断；

所述主控制气路截止阀207、所述主控制油水分离器208、所述主控制减压阀209、所述主控制空气过滤器210、所述控制器安全阀211和所述电磁阀门202依次连接。

在一种可能的实现方式中，所述主动力气路包括主动力气截止阀212、主动力油水分离器213、主动力减压阀214、主动力空气过滤器215和动力气安全阀216，所述主动力气截止阀212用于控制流经气体的通断；

所述动力气截止阀212、所述主动力油水分离器213、所述主动力减压阀214、所述主动力空气过滤器215、所述动力气安全阀216和所述辅助阀门201依次连接。

本实用新型提供的气动阀门气动系统，包括主控制气路、主动力气路和旁路装置，主控制气路和主动力气路均与气体输入端连接，主动力气路与气体输出端连接，主动力气路包括辅助阀门，主控制气路包括电磁阀门，主控制气路与辅助阀门连接，旁路装置包括控制阀组，控制阀组包括控制阀组截止阀，控制阀组与电磁阀门的排气口连接。当电磁阀门损坏或发生故障时，可以将电磁阀门进行临时旁路，防止电磁阀门发生误动作，保证气动阀门气动系统的正常工作，避免发生事故。

并且，本实用新型提供的气动阀门气动系统结构简单，占用空间小，可靠性较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是相关技术提供的一种气动阀门气动系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种气动阀门气动系统的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的另一种气动阀门气动系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

气动阀门通常借助气体驱动，需要与其他部件配合使用，共同构成气动阀门气动系统，气动阀门气动系统按照功能通常可以分为气动开关阀门气动系统和气动调节阀门气动系统。由于气动阀门气动系统中附件较多，其工作稳定性和可靠性会受到附件的可靠性的影响。其中电磁阀门的可靠性是影响气动阀门气动系统的可靠性的主要因素之一。

电磁阀门包括关闭部件和阀座，电磁阀门内置有电磁线圈，正常工作时，需要外界提供直流电，当电磁阀门通电时，电磁线圈产生电磁力将关闭部件从阀座上提起，使电磁阀门开启，而当电磁阀门断电时，电磁力小，在弹簧力的作用下关闭部件与阀座吸合，使电磁阀门关闭。

本实用新型实施例提供了一种气动阀门气动系统，图2是本实用新型实施例提供的一种气动阀门气动系统的结构示意图，如图2所示，该气动阀门气动系统包括：主控制气路、主动力气路和旁路装置，其中，主控制气路和主动力气路均与气体输入端连接，主动力气路与气体输出端连接。

上述主动力气路包括辅助阀门201，该辅助阀门201用于控制流经气体的流量。

主控制气路与辅助阀门201连接，通过辅助阀门201与气体输出端连接。且主控制气路包括电磁阀门202，该电磁阀门202包括进气口、出气口和排气口，主控制气路通过电磁阀门202的进气口和出气口导通，形成通路，当电磁阀门202正常工作时，气体可以在主控制气路中正常流通，并使流经电磁阀门202的气体控制辅助阀门201的开启或关闭。

可选地，当主控制气路有气体输入至辅助阀门201时，可以控制该辅助阀门201开启，此时输入至主动力气路的气体可以流经辅助阀门201，到达气体输出端。而当主控制气路没有气体输入至辅助阀门201时，该辅助阀门201处于关闭状态，那么此时输入主动力气路的气体无法流经辅助阀门201到达气体输出端。

旁路装置包括控制阀组203，控制阀组203与电磁阀门202的排气口连接，该控制阀组203包括控制阀组截止阀2031，该控制阀组截止阀2031用于控制流经气体的通断。

当电磁阀门202正常工作时，控制阀组截止阀2031关闭，此时由气体输入端输入至主控制气路的气体从电磁阀门202的进气口流入，从电磁阀门202的出气口流出，输入至辅助阀门201，使流经电磁阀门202的进气口和出气口的气体控制辅助阀门201的开启或关闭。

当电磁阀门202故障或处于失电状态而导致电磁阀门202的进气口与出气口断开时，控制阀组截止阀2031开启，此时由气体输入端输入至主控制气路的气体流经旁路装置后从电磁阀门202的排气口输入，从电磁阀门202的出气口流出，输入至辅助阀门201，使流经电磁阀门202的排气口和出气口的气体控制辅助阀门201的开启或关闭。

本实用新型提供的气动阀门气动系统，包括主控制气路、主动力气路和旁路装置，主控制气路和主动力气路均与气体输入端连接，主动力气路与气体输出端连接，主动力气路包括辅助阀门，主控制气路包括电磁阀门，主控制气路与辅助阀门连接，旁路装置包括控制阀组，控制阀组包括控制阀组截止阀，控制阀组与电磁阀门的排气口连接。当电磁阀门损坏或发生故障时，可以将电磁阀门进行临时旁路，通过旁路装置临时代替电磁阀继续工作，保证气动阀门气动系统的正常工作，避免发生事故。

并且，本实用新型提供的气动阀门气动系统结构简单，占用空间小，可靠性较高。

需要说明的是，当上述实用新型提供的气动阀门气动系统为气动开关阀门气动系统时，上述辅助阀门为先导阀，该先导阀用于实现阀门的开启和关闭功能，控制上述主动力气路的导通与截止。

当上述实用新型提供的气动阀门气动系统为气动调节阀门气动系统时，上述辅助阀门为增压器，该增压器用于实现阀门的开启/关闭功能，控制上述主动力气路的导通和截止，该增压器还可以实现阀门任一开度的调节功能，用于调节流经主动力气路的气体的流量。

在一种可能的实施方式中，如图2所示，旁路装置还包括旁路装置截止阀204，该旁路装置截止阀204与电磁阀门202的进气口和控制阀组203连接，用于控制流经气体的通断。

当电磁阀门202正常工作时，旁路装置截止阀204关闭，由气体输入端输入至主控制气路的气体从电磁阀门202的进气口流入，从电磁阀门202的出气口流出，输入至辅助阀门201，使流经电磁阀门202的进气口和出气口的气体控制辅助阀门201的开启或关闭。

当电磁阀门202故障或处于失电状态而导致电磁阀门202的进气口与出气口断开时，旁路装置截止阀204和控制阀组截止阀2031开启，此时由气体输入端输入至主控制气路的气体流经旁路装置后从电磁阀门202的排气口输入，从电磁阀门202的出气口流出，输入至辅助阀门201，使流经电磁阀门202的排气口和出气口的气体控制辅助阀门201的开启或关闭。

在一种可能的实施方式中，如图2所示，控制阀组203包括控制阀组泄放阀2032。

当电磁阀门202正常工作时，旁路装置截止阀204、控制阀组截止阀2031和控制阀组泄放阀2032均关闭，使由气体输入端输入至主控制气路的气体从电磁阀门202的进气口流入，从电磁阀门202的出气口流出，输入至辅助阀门201，使流经电磁阀门202的进气口和出气口的气体控制辅助阀门201的开启或关闭。

当电磁阀门202故障而导致电磁阀门202的进气口与出气口断开时，控制阀组泄放阀2032关闭，旁路装置截止阀204和控制阀组截止阀2031开启，使从气体输入端输入的气体输入至旁路装置，并流经电磁阀门202的排气口和出气口的气体控制辅助阀门201的开启或关闭。

当气动阀门气动系统需要更换气体或者当电磁阀门202故障且气动阀门气动系统需要更换气体时，旁路装置截止阀204和控制阀组截止阀2031关闭，控制阀组泄放阀2032开启，使电磁阀门202与辅助阀门201之间的气体经电磁阀门202的出气口输出至排气口，并输入至控制阀组203后，通过控制阀组泄放阀2032排放出来。在电磁阀门202与辅助阀门201之间的气体排放完后，控制阀组泄放阀2032关闭，旁路装置截止阀204和控制阀组截止阀2031开启，使从气体输入端输入的气体输入至旁路装置，并流经电磁阀门202的排气口和出气口的气体控制辅助阀门201的开启或关闭。

可选地，该控制阀组泄放阀2032可以置于特定容器中，也可以直接置于大气环境中，当电磁阀门202与辅助阀门201之间的气体经电磁阀门202的出气口输出至排气口，并输入至控制阀组203后，可以通过控制阀组泄放阀2032排放至该特定容器中或大气环境中。

本实用新型实施例提供的气动阀门气动系统中，控制阀组还包括控制阀组泄放阀，当电磁阀门发生失电或故障时，可以使电磁阀门与辅助阀门之间的气体通过控制阀组泄放阀排出。

在一种可能的实施方式中，图3是本实用新型实施例提供的另一种气动阀门气动系统的结构示意图，如图3所示，主控制气路还包括定位器205，系统还包括与定位器205的输入端和输出端分别连接的定位器旁路装置206，定位器旁路装置206包括定位器旁路装置截止阀2061，该定位器旁路装置截止阀2061用于控制流经气体的通断。

定位器旁路装置截止阀2061与定位器205连接，具体为与定位器205的输入端连接，并与定位器205的输出端连接，从而形成定位器205的旁路装置，定位器旁路装置截止阀2061还与控制阀组203连接。

其中，定位器205用于将可编程逻辑控制器输入至定位器的电流信号转换为压力信号，进而控制流经气体的压力，并调压后的气体输出给下游附件。定位器205的工作原理是以可编程逻辑控制器的输出信号作为预设信号，将阀门的阀杆位移信号作为反馈信号，并比较该预设信号和该反馈信号，当二者存在偏差时，通过改变可编程逻辑控制器的输出信号使执行器动作，控制阀杆移动，得到阀杆位移量，从而建立了阀杆位移量和可编程逻辑控制器的输出信号之间的稳定对应关系。根据可编程逻辑控制器的输出信号调整阀杆位移量，直至预设信号和反馈信号之间不存在偏差为止。

上述定位器205还包括定位器进口截止阀和定位器出口截止阀。当定位器205和电磁阀门202均正常工作时，定位器进口截止阀和定位器出口截止阀均开启，定位器旁路装置截止阀2061关闭，此时由气体输入端输入的气体流经定位器205，并经过电磁阀门202输入至辅助阀门201，控制辅助阀门201的开度。

当电磁阀门202失电或出现故障需要对电磁阀门202临时旁路时，定位器进口截止阀和定位器出口截止阀均开启，定位器旁路装置截止阀2061关闭，此时由气体输入端输入的气体流经定位器205后，通过控制阀组203从电磁阀门202的排气口输入，从电磁阀门202的出气口流出，输入至辅助阀门201，使流经电磁阀门202的排气口和出气口的气体控制辅助阀门201的开度。

当定位器205故障需要对定位器205进行临时旁路时，定位器进口截止阀、定位器出口截止阀、控制阀组截止阀2031和控制阀组泄放阀2032均关闭，定位器旁路装置截止阀2061开启，使气体流经定位器旁路装置截止阀2061，此时由气体输入端输入的气体流经定位器旁路装置206后，从电磁阀门202的进气口流入，从电磁阀门202的出气口流出，输入至辅助阀门201，使流经电磁阀门202的进气口和出气口的气体控制辅助阀门201的开度。

当需要同时对电磁阀门202和定位器205进行临时旁路时，定位器进口截止阀、定位器出口截止阀和控制阀组泄放阀2032均关闭，定位器旁路装置截止阀2061和控制阀组截止阀2031开启，此时由气体输入端输入的气体流经定位器旁路装置206后，通过控制阀组203从电磁阀门202的排气口输入，从电磁阀门202的出气口流出，输入至辅助阀门201，使流经电磁阀门202的排气口和出气口的气体控制辅助阀门201的开度。

本实用新型实施例提供的气动阀门气动系统还包括定位器旁路装置，定位器旁路装置包括定位器旁路装置截止阀，主控制气路还包括定位器，定位器旁路装置截止阀与定位器连接，并与电磁阀门和控制阀组连接，当定位器故障或需要临时旁路时，可以使由气体输入端输入的气体流经定位器旁路装置后最终到达辅助阀门，使得在电磁阀门或定位器故障或处于临时旁路时，依然可以保证气动阀门气动系统的正常工作。

并且，可以通过气动阀门的逻辑控制程序控制定位器的旁路功能，在定位器处于旁路时保证气动阀门气动系统的正常工作。

需要说明的是，本实施例提供的气动阀门气动系统为气动调节阀门气动系统，上述辅助阀门201为增压器。

在一种可能的实施方式中，如图3所示，定位器旁路装置206还包括调节阀2062，调节阀2062用于控制流经气体的气压。该调节阀2062和定位器旁路装置截止阀2061连接，并与控制阀组203连接。

当定位器205因故障需要进行临时旁路时，定位器进口截止阀和定位器出口截止阀均关闭，定位器旁路装置截止阀2061开启，通过调节调节阀2062控制流经气体的气压。

本实用新型实施例提供的气动阀门气动系统中，定位器旁路装置还包括调节阀，该调节阀和定位器旁路装置截止阀和控制阀组连接。当定位器故障或需要临时旁路时，可以使由气体输入端输入的气体流经定位器旁路装置后最终到达辅助阀门，使得在定位器故障或处于临时旁路时，依然可以保证气动阀门气动系统的正常工作。

并且，在不激活逻辑控制程序功能的情况下，通过定期手动开关或活动调节阀，保证气动阀门的开关动作和开度调节功能。

并且，在定位器处于临时旁路时，可以通过手动调节方式调节流经定位器旁路装置的气体气压。

在一种可能的实施方式中，如图3所示，定位器旁路装置206还包括压力表2063，该压力表2063与调节阀2062和控制阀组203连接，用于检测流经气体的气压并显示该气压的示值，根据该压力表2063的示值，可以手动调节调节阀2062，保证气动阀门气动系统的正常工作。

在一种可能的实施方式中，如图2所示，主控制气路还包括主控制气路截止阀207、主控制油水分离器208、主控制减压阀209、主控制空气过滤器210和控制器安全阀211，其中，主控制气路截止阀207用于控制流经气体的通断。

上述主控制气路截止阀207、主控制油水分离器208、主控制减压阀209、主控制空气过滤器210、控制器安全阀211和电磁阀门202依次连接。

在一种可能的实施方式中，如图2所示，主动力气路还包括主动力气截止阀212、主动力油水分离器213、主动力减压阀214、主动力空气过滤器215和动力气安全阀216，其中，主动力气截止阀212用于控制流经气体的通断。

上述动力气截止阀212、主动力油水分离器213、主动力减压阀214、主动力空气过滤器215、动力气安全阀216和辅助阀门201依次连接。

以上所述仅是为了便于本领域的技术人员理解本实用新型的技术方案，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种气动阀门气动系统，其特征在于，所述气动阀门气动系统包括：主控制气路、主动力气路和旁路装置，所述主控制气路和所述主动力气路均与气体输入端连接，所述主动力气路与气体输出端连接；

所述主动力气路包括辅助阀门201，所述辅助阀门201用于控制流经气体的流量；

所述主控制气路与所述辅助阀门201连接，且所述主控制气路包括电磁阀门202，通过所述电磁阀门202的进气口和出气口导通，使流经所述电磁阀门202的气体控制所述辅助阀门201的开启或关闭；

所述旁路装置包括控制阀组203，所述控制阀组203包括控制阀组截止阀2031；所述控制阀组截止阀2031用于控制流经气体的通断；

所述控制阀组203与所述电磁阀门202的排气口连接；

当所述电磁阀门202故障而导致所述电磁阀门202的进气口与所述电磁阀门202的出气口断开时，所述控制阀组截止阀2031开启，使流经所述电磁阀门202的排气口和出气口的气体控制所述辅助阀门201的开启或关闭。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述旁路装置还包括旁路装置截止阀204，所述旁路装置截止阀204用于控制流经气体的通断；

所述旁路装置截止阀204与所述电磁阀门202的进气口和所述控制阀组203连接；

当所述电磁阀门202故障而导致所述电磁阀门202的进气口与所述电磁阀门202的出气口断开时，所述旁路装置截止阀204和所述控制阀组截止阀2031开启，使流经所述电磁阀门202的排气口和出气口的气体控制所述辅助阀门201的开启或关闭。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制阀组203包括控制阀组泄放阀2032；

所述当所述电磁阀门202故障而导致所述电磁阀门202的进气口与所述电磁阀门202的出气口断开时，所述旁路装置截止阀204和所述控制阀组截止阀2031开启，包括：

当所述电磁阀门202故障而导致所述电磁阀门202的进气口与所述电磁阀门202的出气口断开时，所述旁路装置截止阀204和所述控制阀组截止阀2031关闭，所述控制阀组泄放阀2032开启，使所述电磁阀门202与所述辅助阀门201之间的气体经所述出气口输出至所述排气口，通过所述控制阀组泄放阀2032排放；

所述旁路装置截止阀204和所述控制阀组截止阀2031开启，所述控制阀组泄放阀2032关闭，使流经所述电磁阀门202的排气口和出气口的气体控制所述辅助阀门201的开启或关闭。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主控制气路还包括定位器205，所述系统还包括与所述定位器205的输入端和输出端分别连接的定位器旁路装置206；

所述定位器旁路装置206包括定位器旁路装置截止阀2061，所述定位器旁路装置截止阀2061用于控制流经气体的通断；

所述定位器旁路装置截止阀2061与所述定位器205连接，并与所述控制阀组203连接；

当所述定位器205故障时，所述定位器旁路装置截止阀2061开启，使气体流经所述定位器旁路装置截止阀2061。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述定位器旁路装置206还包括调节阀2062，所述调节阀2062用于控制流经气体的气压；

所述调节阀2062和所述定位器旁路装置截止阀2061连接，并与所述控制阀组203连接；

当所述定位器205故障时，所述定位器旁路装置截止阀2061开启，通过调节所述调节阀2062控制流经气体的气压。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述定位器旁路装置206还包括压力表2063，所述压力表2063用于检测流经气体的气压；

所述压力表2063与所述调节阀2062和所述控制阀组203连接。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主控制气路还包括主控制气路截止阀207、主控制油水分离器208、主控制减压阀209、主控制空气过滤器210和控制器安全阀211，所述主控制气路截止阀207用于控制流经气体的通断；

所述主控制气路截止阀207、所述主控制油水分离器208、所述主控制减压阀209、所述主控制空气过滤器210、所述控制器安全阀211和所述电磁阀门202依次连接。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主动力气路包括主动力气截止阀212、主动力油水分离器213、主动力减压阀214、主动力空气过滤器215和动力气安全阀216，所述主动力气截止阀212用于控制流经气体的通断；

所述动力气截止阀212、所述主动力油水分离器213、所述主动力减压阀214、所述主动力空气过滤器215、所述动力气安全阀216和所述辅助阀门201依次连接。