CN204998713U - 一种电动助力自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动助力自行车，包括自行车本体、控制装置、连接导线、调节架、助力轮；所述助力轮与自行车本体上后端的车轮紧密贴合，所述调节架将助力轮固定于自行车本体上；所述调节架为条形，与水平面夹角为-15°～15°；所述控制装置固定在自行车本体上并通过连接导线连接控制助力轮；所述助力轮内设置有轮毂电机。本实用新型结构新颖简单，成本低廉，传动平稳噪声低，能够为骑行者提供爬坡助力，为绿色出行者提供较大的出行方便；同时，能够对自行车的后期设计带来较大设计理念的影响，具有较大的市场前景和经济效益；并且，也便于改装，在改装过程中便于调节，从而提供更强的适用性，能保证符合几乎所有改装和调整需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动助力自行车，属于自行车领域。
背景技术
随着现代社会和工业的快速发展，汽车的数量与日俱增，这将导致城市交通的不断拥堵和气候环境的日益破坏，自行车逐渐被许多提倡绿色出行的市民的出行代步工具。然而，在现行销售的各种自行车上，并没有设置任何爬坡助力装置，骑行者在遇到坡度较大的陡坡时，需要花费很大的力气才能爬上去。尤其是年纪较大的骑行者遇到爬陡坡的情况时，由于体力不支而无法骑行上坡，导致这类人群只能在上坡时推着自行车上去，为骑行者带来极大不便。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动助力自行车，该电动助力自行车通过助力轮提供电动助力的结构设置，能够为骑行者提供爬坡助力，为绿色出行者提供较大的出行方便。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供的一种电动助力自行车，包括自行车本体、控制装置、连接导线、调节架、助力轮；所述助力轮与自行车本体上后端的车轮紧密贴合，所述调节架将助力轮固定于自行车本体上；所述调节架为条形，与水平面夹角为-15°～15°；所述控制装置固定在自行车本体上并通过连接导线连接控制助力轮；所述助力轮内设置有轮毂电机。
所述控制装置和助力轮通过连接导线还连接有供电装置，供电装置固定在自行车本体上。
所述调节架上由多排固定孔。
还包括横连杆和纵连杆，横连杆的一端连接固定自行车本体，纵连杆的一端连接固定调节架，横连杆的另一端和纵连杆的另一端连接固定。
所述自行车本体和纵连杆固定于调节架上任意一排固定孔。
所述控制装置内设置有无线通信电路。
本实用新型的有益效果在于：结构新颖简单，成本低廉，传动平稳噪声低，能够为骑行者提供爬坡助力，为绿色出行者提供较大的出行方便；同时，能够对自行车的后期设计带来较大设计理念的影响，具有较大的市场前景和经济效益；并且，也便于改装，在改装过程中便于调节，从而提供更强的适用性，能保证符合几乎所有改装和调整需求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中助力轮和车轮的配合结构示意图；
图中：1-自行车本体，2-控制装置，3-供电装置，4-连接导线，5-横连杆，6-纵连杆，7-调节架，8-助力轮，9-车轮。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1、图2所示的一种电动助力自行车，包括自行车本体1、控制装置2、连接导线4、调节架7、助力轮8；所述助力轮8与自行车本体1上后端的车轮9紧密贴合，所述调节架7将助力轮8固定于自行车本体1上；所述调节架7为条形，与水平面夹角为-15°～15°；所述控制装置2固定在自行车本体1上并通过连接导线4连接控制助力轮8；所述助力轮8内设置有轮毂电机。由此设置，即可实现为骑行者提供助力。
所述控制装置2和助力轮8通过连接导线4还连接有供电装置3，供电装置3固定在自行车本体1上；由此能使助力轮8的续航能力得到很好的保障。
所述调节架7上由多排固定孔，由此便于在现有技术不同规格、形状、大小的自行车上进行改装。
还包括横连杆5和纵连杆6，横连杆5的一端连接固定自行车本体1，纵连杆6的一端连接固定调节架7，横连杆5的另一端和纵连杆6的另一端连接固定；这样的设置，助力轮8最终在自行车本体1上的固定通过调节架7和横连杆5共同完成，从而具有极好的稳定性。
所述自行车本体1和纵连杆6固定于调节架7上任意一排固定孔。由此便于调整助力轮8的位置、角度和高度。
所述控制装置2内设置有无线通信电路，由此便于使用者通过更方便的方式进行控制。
作为最优选择，如图2所示，助力轮8以及自行车后车轮9上均有“八”字形纹路，助力小轮上的“八”字形纹路为向内凹陷的纹路，自行车后轮上的纹路为凸起的“八”字形纹路，两种纹路能够进行贴合镶嵌，平稳传动。当助力轮8与自行车后车轮9进行贴合时，通过助力轮8的转动，可以为自行车爬坡提供向前行进的助力。
Claims (6)
1.一种电动助力自行车，包括自行车本体（1）、控制装置（2）、连接导线（4）、调节架（7）、助力轮（8），其特征在于：所述助力轮（8）与自行车本体（1）上后端的车轮（9）紧密贴合，所述调节架（7）将助力轮（8）固定于自行车本体（1）上；所述调节架（7）为条形，与水平面夹角为-15°～15°；所述控制装置（2）固定在自行车本体（1）上并通过连接导线（4）连接控制助力轮（8）；所述助力轮（8）内设置有轮毂电机。
2.如权利要求1所述的电动助力自行车，其特征在于：所述控制装置（2）和助力轮（8）通过连接导线（4）还连接有供电装置（3），供电装置（3）固定在自行车本体（1）上。
3.如权利要求1所述的电动助力自行车，其特征在于：所述调节架（7）上由多排固定孔。
4.如权利要求1所述的电动助力自行车，其特征在于：还包括横连杆（5）和纵连杆（6），横连杆（5）的一端连接固定自行车本体（1），纵连杆（6）的一端连接固定调节架（7），横连杆（5）的另一端和纵连杆（6）的另一端连接固定。
5.如权利要求1、3、4中任意一项所述的电动助力自行车，其特征在于：所述自行车本体（1）和纵连杆（6）固定于调节架（7）上任意一排固定孔。
6.如权利要求1所述的电动助力自行车，其特征在于：所述控制装置（2）内设置有无线通信电路。
Priority Applications (1)
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| CN201520564341.1U CN204998713U (zh) | 2015-07-30 | 2015-07-30 | 一种电动助力自行车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI802570B (zh) * | 2017-04-27 | 2023-05-21 | 荷蘭商先進科技股份有限公司 | 腳踏車及輪軸總成 |
-
2015
- 2015-07-30 CN CN201520564341.1U patent/CN204998713U/zh active Active
Cited By (2)
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