CN204988647U - 一种汽车车门用防水膜密封性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车用车门防水膜技术领域且公开了一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，包括底座、支架、高水位槽卡座、低水位槽卡座和盛水器，所述底座底部设有橡胶垫，所述底座顶部与支架连接，所述支架一侧与高水位槽卡座连接，所述高水位槽卡座内部与高水位槽连接，所述高水位槽内部设置有液面，所述高水位槽一侧与液位管连接，所述支架顶部与盛水器连接，所述盛水器内部设有排气孔，所述盛水器一侧与低水位槽卡座连接。本实用新型可以模拟整车淋雨试验的水压和单位面积的压力，用水压来模拟密封性，也与实际相吻合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防水膜密封性检测装置，具体涉及一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，属于汽车用车门防水膜技术领域。
背景技术
现有主机厂验证车门防水性是否良好主要依靠整车淋雨试验，配套厂家在产品前提开发的时候没有主机厂的车门，不能有效的做产品的防水密封试验，之前主要是检测直角剥离性能，有的主机厂检测，没有具体量化数值，现有直角剥离性能主要依靠拉力机来检测。综上所述，本实用新型可以模拟整车淋雨试验的水压和单位面积的压力，用水压来模拟密封性，也与实际相吻合，为此，我们提出一种汽车车门用防水膜密封性检测装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，可以模拟整车淋雨试验的水压和单位面积的压力，用水压来模拟密封性，也与实际相吻合，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，包括底座、支架、高水位槽卡座、低水位槽卡座和盛水器，所述底座底部设有橡胶垫，所述底座顶部与支架连接，所述支架一侧与高水位槽卡座连接，所述高水位槽卡座内部与高水位槽连接，所述高水位槽内部设置有液面，所述高水位槽一侧与液位管连接，所述支架顶部与盛水器连接，所述盛水器内部设有排气孔，所述盛水器一侧与低水位槽卡座连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盛水器另一侧与横杆连接，所述横杆一端与万向节连接，所述万向节与支架连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高水位槽底部与软管连接，所述软管一端与盛水器连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盛水器底部设有排气阀。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排气阀为球阀。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座、支架、高水位槽卡座、低水位槽卡座、排气阀和盛水器材质为铝合金。
本实用新型所达到的有益效果是：一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，可以模拟整车淋雨试验的水压和单位面积的压强，用水压来模拟密封性，也与实际相吻合。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型实施例所述的一种汽车车门用防水膜密封性检测装置整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述的一种汽车车门用防水膜密封性检测装置高水位槽卡座结构示意图；
图3是本实用新型实施例所述的一种汽车车门用防水膜密封性检测装置俯视图；
图中标号：1、橡胶垫；2、软管；3、排气阀；4、高水位槽卡座；5、高水位槽；6、液面；7、液位管；8、万向节；9、横杆；10、排气孔；11、盛水器；12、低水位槽卡座；13、底座；14、支架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：请参阅图1-3，本实用新型一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，包括底座13、支架14、高水位槽卡座4、低水位槽卡座12和盛水器11，其特征在于，所述底座13底部设有橡胶垫1，所述底座13顶部与支架14连接，所述支架14一侧与高水位槽卡座4连接，所述高水位槽卡座4内部与高水位槽5连接，所述高水位槽5内部设置有液面6，所述高水位槽5一侧与液位管7连接，所述支架14顶部与盛水器11连接，所述盛水器11内部设有排气孔10，所述盛水器10一侧与低水位槽卡座12连接。
所述盛水器10另一侧与横杆9连接，所述横杆9一端与万向节8连接，所述万向节8与支架14连接，所述高水位槽5底部与软管2连接，所述软管2一端与盛水器11连接，所述盛水器11底部设有排气阀3，所述排气阀3为球阀，所述底座13、支架14、高水位槽卡座4、低水位槽卡座12、排气阀3和盛水器11材质为铝合金，可以模拟整车淋雨试验的水压和单位面积的压强，用水压来模拟密封性，也与实际相吻合。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，工作时，把试样铺放在防水密封装置的盛水器11之环形表面上，用2.5公斤辊轮来回辊压试样3次，在(22±2)℃条件下静置(20～24)h，打开盛水器11的排气阀门3，将(22±2)℃自来水注入高水位槽5，当水从排气孔10流出时，即表明试样上表面与高水位槽5水面处在同一水平面上，立即关闭盛水器11的排气阀3，停止加水，并以此时的高水位槽5水面作为基准面,在液位管上标记刻度1，以每10秒升高10毫米的速度往高水位槽5中注入(22±2)℃的水，逐渐增高高水位槽5中的水面高度。当水从试样与盛水器11接触面之间渗出时，停止加水，在液位管7上标记刻度2，计算刻度2与刻度1之间的距离,如果距离超过100mm,即可以验证此防水膜满足主机厂车门的防水密封要求。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，包括底座(13)、支架(14)、高水位槽卡座(4)、低水位槽卡座(12)和盛水器(11)，其特征在于，所述底座(13)底部设有橡胶垫(1)，所述底座(13)顶部与支架(14)连接，所述支架(14)一侧与高水位槽卡座(4)连接，所述高水位槽卡座(4)内部与高水位槽(5)连接，所述高水位槽(5)内部设置有液面(6)，所述高水位槽(5)一侧与液位管(7)连接，所述支架(14)顶部与盛水器(11)连接，所述盛水器(11)内部设有排气孔(10)，所述盛水器(10)一侧与低水位槽卡座(12)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，其特征在于，所述盛水器(10)另一侧与横杆(9)连接，所述横杆(9)一端与万向节(8)连接，所述万向节(8)与支架(14)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，其特征在于，所述高水位槽(5)底部与软管(2)连接，所述软管(2)一端与盛水器(11)连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，其特征在于，所述盛水器(11)底部设有排气阀(3)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，其特征在于，所述排气阀(3)为球阀。
6.根据权利要求1或4所述的一种汽车车门用防水膜密封性检测装置，其特征在于，所述底座(13)、支架(14)、高水位槽卡座(4)、低水位槽卡座(12)、排气阀(3)和盛水器(11)材质为铝合金。
Priority Applications (1)
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| CN201520809268.XU CN204988647U (zh) | 2015-10-15 | 2015-10-15 | 一种汽车车门用防水膜密封性检测装置 |
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Publications (1)
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| CN204988647U true CN204988647U (zh) | 2016-01-20 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204988647U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108645575A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-10-12 | 歌尔股份有限公司 | 一种液体渗漏检测设备和方法 |
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2015
- 2015-10-15 CN CN201520809268.XU patent/CN204988647U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
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| TR01 | Transfer of patent right |