CN204964001U - 一种用于铁水轨道衡的检衡车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于铁水轨道衡的检衡车，所述检衡车包括车体，至少1个砝码，所述车体包括底架，平台，侧墙，端墙，所述砝码位于所述平台上，所述底架还连接有车轮，所述底架支撑所述平台，所述侧墙位于所述车体两侧，并与所述平台垂直连接，所述端墙包括前端墙，后端墙，至少1个中部端墙，所述前端墙，后端墙，中部端墙均与所述平台垂直连接，本申请所述检衡车可直接在铁水轨道衡上使用，铁水轨道衡量值误差率在5‰以内，同时减少比对时间，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及检衡车领域，具体涉及一种用于铁水轨道衡的检衡车。
背景技术
铁水轨道衡是一种用于称量铁路货车载重的衡器，特别是针对于铁水载重的衡器，而检衡车是一种在对衡器进行计量性能检定中，对砝码的运输装卸和在衡器的台面上进行移动的工具，由于铁水轨道衡秤体的特殊性，目前市场上具体针对于铁水轨道衡的标准检衡车至少需要100万元，经济成本太高，而大多数企业则采用人工或吊车进行搬运砝码对铁水轨道衡进行比对，精度不高，误差率很难满足要求；且当铁路专线离公路较远时，吊车无法施工，增加了比对的难度，延长了比对的时间，影响企业高炉铁水的正常生产。
实用新型内容
有鉴于此，本申请提供一种用于铁水轨道衡的检衡车，可直接在铁水轨道衡上使用，铁水轨道衡量值误差率在5‰以内，同时减少比对时间，节约成本。
为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种用于铁水轨道衡的检衡车，所述检衡车包括车体，至少1个砝码，所述车体包括底架，平台，侧墙，端墙，所述砝码位于所述平台上，所述底架还连接有车轮，所述底架支撑所述平台，所述侧墙位于所述车体两侧，并与所述平台垂直连接，所述端墙包括前端墙，后端墙，至少1个中部端墙，所述前端墙，后端墙，中部端墙均与所述平台垂直连接。
优选的，所述砝码为10个。
优选的，所述中部端墙至少设置有4个。
优选的，所述砝码上部设置有第一凹槽，所述砝码下部设置有第二凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽相对设置。
更为优选的，所述第一凹槽内部设置有第一圆钢，所述第一凹槽与所述第一圆钢垂直，所述第二凹槽内部设置有第二圆钢，所述第二凹槽与所述第二圆钢垂直，所述第一圆钢与所述第二圆钢相对设置。
优选的，所述砝码内部设置有一个钢管，所述钢管开口处设置有一个盖板。
优选的，所述砝码外部为钢板，所述砝码内部由混凝土填充。
优选的，所述车体的重量为27.95吨。
优选的，所述砝码的重量为5吨。
本申请与现有技术相比，其详细说明如下：本申请技术方案提供了一种一种用于铁水轨道衡的检衡车，所述检衡车包括车体，至少1个砝码，所述车体包括底架，平台，侧墙，端墙，所述砝码位于所述平台上，所述底架还连接有车轮，所述底架支撑所述平台，所述侧墙位于所述车体两侧，并与所述平台垂直连接，所述端墙包括前端墙，后端墙，至少1个中部端墙，所述前端墙，后端墙，中部端墙均与所述平台垂直连接。
所述砝码固定于相邻的所述中部端墙与所述侧墙形成的框架中，或者是中部端墙与侧墙、前端墙形成的框架中，或者是中部端墙与侧墙、后端墙形成的框架中，经计算可保证其车体前后配重的合理性和砝码的稳定性，防止砝码运行中发生位移，出现安全事故，经使用5年，砝码相对位置稳定，车体等主要受力结构未发生变形；此外，所述砝码由钢板和混凝土组成，砝码量值稳定、准确；且在校定过程中不影响其他专线的生产运输。
本申请技术方案的有益效果在于：通过所述检衡车对铁水轨道衡校检、比对，可保障铁水轨道衡量值误差控制在一个分度值，误差率5‰内；通过所述检衡车比对三台铁水轨道衡需用时间1小时，而用吊车吊运砝码比对三台铁水轨道衡需要时间10小时，节约时间9小时，保障了公司高炉铁水的正常生产；购买一台轨道衡标准检衡车13米市场价约100万元，而本申请所述用于铁水轨道衡的检衡车费用约15万元，节约成本约85万元。
附图说明
图1是本申请用于铁水轨道衡的检衡车的结构图；
图2是图1的左视图；
图3是本申请用于铁水轨道衡的检衡车中砝码的结构图；
图4是图3的左视图；
图5是图3的A-A视图；
图中：1—车体；2—砝码；3—底架；4—平台；5—侧墙；6—车轮；7—前端墙；8—后端墙；9—中部端墙；10—第一凹槽；11—第二凹槽；12—第一圆钢；13—第二圆钢；14—钢管；15—盖板；16—钢板；17—混凝土。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1、图2所示的一种用于铁水轨道衡的检衡车，所述检衡车包括车体1，砝码2，其中砝码2有10个，所述车体1包括底架3，平台4，侧墙5，端墙，所述砝码2位于所述平台4上，所述底架3还连接有车轮6，所述底架3支撑所述平台4，所述侧墙5位于所述车体1两侧，并与所述平台4垂直连接，所述端墙包括前端墙7，后端墙8，中部端墙9，所述前端墙7，后端墙8，中部端墙9均与所述平台4垂直连接，所述中部端墙9设置有4个。
如图3、图4、图5所示，所述砝码2上部设置有第一凹槽10，所述砝码2下部设置有第二凹槽11，所述第一凹槽10、第二凹槽11相对设置，所述第一凹槽10内部设置有第一圆钢12，所述第一凹槽10与所述第一圆钢12垂直，所述第二凹槽11内部设置有第二圆钢13，所述第二凹槽11与所述第二圆钢13垂直，所述第一圆钢12与所述第二圆钢13相对设置，所述砝码2内部设置有一个钢管14，所述钢管14开口处设置有一个盖板15，所述砝码2外部为钢板16，所述砝码2内部由混凝土17填充。
在本实施方式中，所述车体1的重量为27.95吨，所述砝码2的重量为5吨，砝码2共有10个，即50吨，整个检衡车合计为77.95吨，所述检衡车可以一次通过铁水轨道衡，进行动态比对，通过所述检衡车对铁水轨道衡校检、比对，可保障铁水轨道衡量值误差控制在一个分度值，误差率5‰内；通过所述检衡车比对三台铁水轨道衡需用时间1小时，而用吊车吊运砝码比对三台铁水轨道衡需要时间10小时，节约时间9小时，保障了公司高炉铁水的正常生产；购买一台轨道衡标准检衡车13米市场价约100万元，而本申请所述用于铁水轨道衡的检衡车费用约15万元(车体制作费用5万元，砝码制作费用5万元，砝码、车体校检费用约5万元)，节约成本约85万元。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种用于铁水轨道衡的检衡车，其特征在于：所述检衡车包括车体，至少1个砝码，所述车体包括底架，平台，侧墙，端墙，所述砝码位于所述平台上，所述底架还连接有车轮，所述底架支撑所述平台，所述侧墙位于所述车体两侧，并与所述平台垂直连接，所述端墙包括前端墙，后端墙，至少1个中部端墙，所述前端墙，后端墙，中部端墙均与所述平台垂直连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁水轨道衡的检衡车，其特征在于：所述砝码为10个。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁水轨道衡的检衡车，其特征在于：所述中部端墙至少设置有4个。
4.根据权利要求1所述的一种用于铁水轨道衡的检衡车，其特征在于：所述砝码上部设置有第一凹槽，所述砝码下部设置有第二凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽相对设置。
5.根据权利要求4所述的一种用于铁水轨道衡的检衡车，其特征在于：所述第一凹槽内部设置有第一圆钢，所述第一凹槽与所述第一圆钢垂直，所述第二凹槽内部设置有第二圆钢，所述第二凹槽与所述第二圆钢垂直，所述第一圆钢与所述第二圆钢相对设置。
6.根据权利要求1所述的一种用于铁水轨道衡的检衡车，其特征在于：所述砝码内部设置有一个钢管，所述钢管开口处设置有一个盖板。
7.根据权利要求1所述的一种用于铁水轨道衡的检衡车，其特征在于：所述砝码外部为钢板，所述砝码内部由混凝土填充。
8.根据权利要求1所述的一种用于铁水轨道衡的检衡车，其特征在于：所述车体的重量为27.95吨。
9.根据权利要求1所述的一种用于铁水轨道衡的检衡车，其特征在于：所述砝码的重量为5吨。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520633609.2U CN204964001U (zh) | 2015-08-20 | 2015-08-20 | 一种用于铁水轨道衡的检衡车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN204964001U true CN204964001U (zh) | 2016-01-13 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204964001U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105383505A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-03-09 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 一种轨道车辆用超偏载检衡车 |
| CN106370285A (zh) * | 2016-09-14 | 2017-02-01 | 中国铁道科学研究院标准计量研究所 | 一种铁路砝码检衡车双向推送装置 |
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2015
- 2015-08-20 CN CN201520633609.2U patent/CN204964001U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105383505A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-03-09 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 一种轨道车辆用超偏载检衡车 |
| CN106370285A (zh) * | 2016-09-14 | 2017-02-01 | 中国铁道科学研究院标准计量研究所 | 一种铁路砝码检衡车双向推送装置 |
| CN106370285B (zh) * | 2016-09-14 | 2018-10-30 | 中国铁道科学研究院标准计量研究所 | 一种铁路砝码检衡车双向推送装置 |
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