CN202814526U - 电子轨道衡 - Google Patents

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刘玉峰
路立文
刘源
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Henan Hanghai Electronic Weighing Instrument Co Ltd
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Henan Hanghai Electronic Weighing Instrument Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种电子轨道衡,它包括静态电子轨道衡和由称重计量仪和八个轮重称重传感器组成的偏载电子轨道衡,所述静态电子轨道衡包括有承载台面和安装在所述承载台面上的两条承载铁轨,所述称重计量仪分别电连接八个轮重称重传感器以便根据八个轮重称重传感器的采集信号分别进行轮重称重计量或者/和根据八个轮重称重传感器中任意个轮重称重传感器的采集信号进行偏载称重计量;其中,在两条承载铁轨用于停放火车车辆八个轮子的八个位置上分别设置有一个所述轮重称重传感器。该轨道衡具有高准确度、高稳定性、抗干扰能力强、部件互换性好、便于维护的优点。

Description

电子轨道衡
技术领域
本实用新型涉及一种铁路用轨道衡器,具体的说,涉及了一种既能进行整车计量又能测货车偏载的电子轨道衡。
背景技术
铁路货物运输规则附录第十四条规定,货物重心的投影应位于车地板的纵、横中心线交叉点上,必须位移时,横向位移不得超过100毫米,…纵向位移时每个车辆转向架所承受货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一,且两个转向架承受重量之差不得大于10吨。
静态电子轨道衡是一种铁路车辆载重的计量设备,可用于铁路车辆载重的贸易结算。现有的静态电子轨道衡只能对整车计量,不能对单个转向架承受重量或某个轮重进行计量,即,无法进行偏载测量,因此,货车偏载测量还需要采用单独的计量设备,这使得计量工作的效率大为降低,而且大大增加了计量投入成本。
为了解决以上存在的问题,人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,从而提供一种使用方便、便于维护、既能进行整车计量又能测货车偏载的电子轨道衡。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种电子轨道衡,它包括静态电子轨道衡和由称重计量仪和八个轮重称重传感器组成的偏载电子轨道衡,所述静态电子轨道衡包括有承载台面和安装在所述承载台面上的两条承载铁轨,所述称重计量仪分别电连接八个轮重称重传感器以便根据八个轮重称重传感器的采集信号分别进行轮重称重计量或者/和根据八个轮重称重传感器中任意个轮重称重传感器的采集信号进行偏载称重计量;其中,在两条承载铁轨用于停放火车车辆八个轮子的八个位置上分别设置有一个所述轮重称重传感器。 
基于上述,每条承载铁轨上开设有四个断口,每个断口内设置有一个所述轮重称重传感器,所述轮重称重传感器安装在所述承载台面上。
基于上述,每条承载铁轨上开设有四个缺口,每个缺口内安装有一个所述轮重称重传感器。
基于上述,所述轮重称重传感器是轨道式轮重称重传感器。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步,具体的说,该电子轨道衡在保持原静态电子轨道衡机械结构、计量性能不变的前题下,在承载铁轨的不同区域安装上轮重称重传感器,每四只轮重称重传感器按一定方式组合,可实现对货车前转向架重量、后转向架重量、左侧重量、右侧重量的称量,经过计算机采集处理判别货车前转向架或后转向架或左侧或右侧是否装载超偏,即,是否符合铁道部货车装载加固规范的要求。
该电子轨道衡是在静态电子轨道衡技术基础上,结合现代传感器和计算机数据处理技术设计而成,其具有高准确度、高稳定性、抗干扰能力强、部件互换性好、便于维护等优点。
附图说明
图1是所述电子轨道衡的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所示,一种电子轨道衡,它包括静态电子轨道衡和由称重计量仪3和八个轮重称重传感器4组成的偏载电子轨道衡。
所述静态电子轨道衡包括有静态称重设备、承载台面1和安装在所述承载台面1上的两条承载铁轨2。
所述称重计量仪3分别电连接八个轮重称重传感器4以便根据八个轮重称重传感器4的采集信号分别进行轮重称重计量或者/和根据八个轮重称重传感器4中任意个轮重称重传感器的采集信号进行偏载称重计量。
其中,在两条承载铁轨用于停放火车车辆八个轮子的八个位置上分别设置有一个所述轮重称重传感器4;具体地说,每条承载铁轨2上开设有四个断口,每个断口内设置有一个所述轮重称重传感器4,所述轮重称重传感器4固定在所述承载台面1上;为了更进一步的满足使用需要和安全需要,所述轮重称重传感器4采用轨道式轮重称重传感器。
需要特别说明的是,在其它实施例中,承载铁轨与轮重称重传感器的关系也可以是这样的:每条承载铁轨上开设有四个缺口,每个缺口内安装有一个所述轮重称重传感器。
该电子轨道衡是铁路货车静态计量的设备,可同时实现对铁路货车的整车静态称量和货物装载、偏载状况的监测、计量,是钢铁、煤炭、电力、石化、矿山、铁路、港口等部门理想的铁路货车计量设备。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本实用新型技术方案的精神,其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (4)

1.一种电子轨道衡,包括静态电子轨道衡,所述静态电子轨道衡包括有承载台面和安装在所述承载台面上的两条承载铁轨,其特征在于:它还包括由称重计量仪和八个轮重称重传感器组成的偏载电子轨道衡,所述称重计量仪分别电连接八个轮重称重传感器以便根据八个轮重称重传感器的采集信号分别进行轮重称重计量或者/和根据八个轮重称重传感器中任意个轮重称重传感器的采集信号进行偏载称重计量;其中,在两条承载铁轨用于停放火车车辆八个轮子的八个位置上分别设置有一个所述轮重称重传感器。
2.根据权利要求1所述的电子轨道衡,其特征在于:每条承载铁轨上开设有四个断口,每个断口内设置有一个所述轮重称重传感器,所述轮重称重传感器安装在所述承载台面上。
3.根据权利要求1所述的电子轨道衡,其特征在于:每条承载铁轨上开设有四个缺口,每个缺口内安装有一个所述轮重称重传感器。
4.根据权利要求1或2或3所述的电子轨道衡,其特征在于:所述轮重称重传感器是轨道式轮重称重传感器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106441532A (zh) * 2016-12-24 2017-02-22 李�诚 一种铁道车辆超偏载检测装置及方法
CN107036695A (zh) * 2017-04-05 2017-08-11 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 列车称重方法以及装置

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