CN204961026U - 一种汽车尾气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气净化装置，包括过滤箱、进气口、固定片、弹簧、吸盘、第一过滤网格、催化室、燃烧箱、第二过滤网格、喷淋口、排气孔、窗口、把手和排水口，所述过滤箱的两端分别开设有进气口和排水口，所述进气口的右侧设有固定片，且所述固定片位于过滤箱的内部，所述固定片的一端与弹簧连接，且所述弹簧贯穿过滤箱，所述弹簧的一端与吸盘连接，所述固定片的右侧设有第一过滤网格，所述第一过滤网格的右侧设有催化室，所述催化室的右侧设有燃烧箱，所述燃烧箱的右侧设有第二过滤网格。该汽车尾气净化装置不易脱落，方便对网格的清洗，同时也方便更换和清洗网格，保证了排除的尾气不会对环境造成污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气净化技术领域，具体为一种汽车尾气净化装置。
背景技术
在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这就是通常所说的汽车尾气。这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。在现有技术中，由于现有的尾气净化器将前端盖与汽车或者摩托车的排气口进行直接连接，而无固定或加紧装置，并且现有的尾气净化器只有一级的前端盖，即前端盖的尺寸固定，对于不同的车辆不能通用，现有的尾气净化器中的格网使用时间长了容易堵塞，不容易更换或者清洗，所以，现有的尾气净化器存在设计不合理，与车辆排气管连接不稳定容易脱落，只有一级前端盖通用性较差，格网更换和清洗不方便的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括过滤箱、进气口、固定片、弹簧、吸盘、第一过滤网格、催化室、燃烧箱、第二过滤网格、喷淋口、排气孔、窗口、把手和排水口，所述过滤箱的两端分别开设有进气口和排水口，所述进气口的右侧设有固定片，且所述固定片位于过滤箱的内部，所述固定片的一端与弹簧连接，且所述弹簧贯穿过滤箱，所述弹簧的一端与吸盘连接，所述固定片的右侧设有第一过滤网格，所述第一过滤网格的右侧设有催化室，所述催化室的右侧设有燃烧箱，所述燃烧箱的右侧设有第二过滤网格，所述第二过滤网格的右侧设有喷淋口，所述过滤箱的尾部开设有排气孔，且所述过滤箱的表面开设有窗口，所述窗口的表面设有把手。
优选的，所述催化室的内壁涂覆铂钯合金。
优选的，所述第一过滤网格的孔径为0.5至1毫米，所述第二过滤网格的孔径为0.05至0.1毫米。
优选的，所述燃烧箱的内壁缠绕有S形钨丝。
优选的，所述排气孔的数量为五至八个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车尾气处理装置通过设置了窗口，能够简单方便的清洗第一过滤网格和第二过滤网格，通过固定片与吸盘的连接有效的解决了过滤箱与汽车容易发生脱落，通过设置了第一过滤网格和第二过滤网格解决了尾气中固体小颗粒和粉尘对空气的污染，通过过滤箱内部设置的催化室将汽车排放出的有毒有害气体进行化学反应，达到了排除的尾气不会对环境造成污染的效果，通过排水口和排气孔的设置，使过滤后的气体和水能顺畅的排出过滤箱外，通过设置了喷淋口使尾气中的悬浮颗粒更多的凝结。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1过滤箱、2进气口、3固定片、4弹簧、5吸盘、6第一过滤网格、7催化室、8燃烧箱、9第二过滤网格、10喷淋口、11排气孔、12窗口、13把手、14排水口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括过滤箱1、进气口2、固定片3、弹簧4、吸盘5、第一过滤网格6、催化室7、燃烧箱8、第二过滤网格9、喷淋口10、排气孔11、窗口12、把手13和排水口14，过滤箱1的两端分别开设有进气口2和排水口14，进气口2的右侧设有固定片3，且固定片3位于过滤箱1的内部，固定片3的一端与弹簧4连接，且弹簧4贯穿过滤箱1，弹簧4的一端与吸盘5连接，固定片3的右侧设有第一过滤网格6，第一过滤网格6的孔径为0.5至1毫米，可以过滤颗粒状有害物，第一过滤网格6的右侧设有催化室7，催化室7的内壁涂覆铂钯合金，催化室7的右侧设有燃烧箱8，燃烧箱的内壁缠绕有S形钨丝，通过加热可以去除甲醛，燃烧箱8的右侧设有第二过滤网格9，第二过滤网格9的孔径为0.05至0.1毫米，可以去除更小的颗粒状危害物，第二过滤网格9的右侧设有喷淋口10，使悬浮颗粒凝结，过滤箱1的尾部开设有排气孔11，排气孔11的数量为五至八个，方便排出过滤后的气体，且过滤箱1的表面开设有窗口12，窗口12的表面设有把手13，方便对第一过滤网格6和第二过滤网格9的清洗。
工作原理：汽车排放出的有害气体通过第一过滤网格6过滤掉有害颗粒，通过催化室7内壁的铂钯合金与尾气中的有毒气体反应生成无害气体，再通过燃烧箱8将尾气中含有的乙烯反应生成二氧化碳和水，然后喷淋口10将尾气中的悬浮颗粒凝结，最后通过排气孔11和排水口14排除无害气体和水。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车尾气净化装置，包括过滤箱（1）、进气口（2）、固定片（3）、弹簧（4）、吸盘（5）、第一过滤网格（6）、催化室（7）、燃烧箱（8）、第二过滤网格（9）、喷淋口（10）、排气孔（11）、窗口（12）、把手（13）和排水口（14），其特征在于：所述过滤箱（1）的两端分别开设有进气口（2）和排水口（14），所述进气口（2）的右侧设有固定片（3），且所述固定片（3）位于过滤箱（1）的内部，所述固定片（3）的一端与弹簧（4）连接，且所述弹簧（4）贯穿过滤箱（1），所述弹簧（4）的一端与吸盘（5）连接，所述固定片（3）的右侧设有第一过滤网格（6），所述第一过滤网格（6）的右侧设有催化室（7），所述催化室（7）的右侧设有燃烧箱（8），所述燃烧箱（8）的右侧设有第二过滤网格（9），所述第二过滤网格（9）的右侧设有喷淋口（10），所述过滤箱（1）的尾部开设有排气孔（11），且所述过滤箱（1）的表面开设有窗口（12），所述窗口（12）的表面设有把手（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述第一过滤网格（6）的孔径为0.5至1毫米，所述第二过滤网格（9）的孔径为0.05至0.1毫米。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述燃烧箱（8）的内壁缠绕有S形钨丝。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述排气孔（11）的数量为五至八个。
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|---|---|---|---|
| CN201520600054.1U CN204961026U (zh) | 2015-08-11 | 2015-08-11 | 一种汽车尾气净化装置 |
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| CN204961026U true CN204961026U (zh) | 2016-01-13 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204961026U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105673144A (zh) * | 2016-03-01 | 2016-06-15 | 兖州煤业股份有限公司 | 一种井下柴油无轨胶轮车及其尾气净化装置 |
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2015
- 2015-08-11 CN CN201520600054.1U patent/CN204961026U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Gu Shaopeng Inventor before: Xu Ting |
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Granted publication date: 20160113 Termination date: 20160811 |
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