CN204956749U - 一种带有车篮固定架的自行车篮 - Google Patents
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Abstract
一种带有车篮固定架的自行车篮，属于自行车配件领域。自行车篮贴紧自行车把的侧壁为折平面，包括上部分的竖直平面、水平平面、下部分的竖直平面，水平平面衔接竖直平面和竖直平面，形成两个90度夹角；车篮固定架，包括有侧面直板,底面直板和底面延伸直板，车篮固定架的底面直板与自行车篮水平平面平行接触，且底面直板上的螺栓孔与自行车篮水平平面上的螺栓孔对应；车篮固定架的侧面直板与自行车篮的下部分的竖直平面平行接触。本实用新型能够增强车篮与自行车把立连接的稳定性，使自行车在使用过程中更加耐震动。
Description
技术领域
本发明涉及一种带有车篮固定架的自行车篮，属于自行车配件领域。
背景技术
自行车因骑行方便、灵活、省力而成为人们出行的常用代步工具。在使用自行车时，车篮为骑行者存放物品带来诸多方便。
目前，安装在自行车前部的车篮通常由底部和侧壁两个紧固装置与自行车架连接。底部紧固装置包括车篮支撑架、车篮内垫片、车篮外垫片、螺栓和螺母，螺栓依次穿装于车篮内垫片、车篮、车篮支撑架和车篮外垫片，使用螺母将其紧固。侧壁紧固装置包括车篮固定架、车篮内垫片、车篮外垫片、螺栓和螺母，螺栓依次穿装于车篮内垫片、车篮、车篮固定架和车篮外垫片，同样使用螺母将其紧固。但是，由于自行车行进过程中容易遇到地面不平、连续多次转弯、紧急刹车等情况，从而使自行车上下左右震动，往往会在自行车篮紧固装置上出现螺栓与螺母连接松动，甚至螺栓断裂等情况，导致自行车篮左右摇摆，前后晃动，给骑行者带来不便。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的缺陷，提供一种能增加自行车篮与自行车把立连接稳定性，使自行车在使用过程中更加耐震动的新型自行车篮及其侧壁紧固装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案。
车篮固定架，包括有侧面直板(22),底面直板(23)和底面延伸直板(24)；侧面直板(22)与底面直板(23)的固定连接在一起成直角板，从底面直板(23)的边部中间位置延伸出底面延伸直板(24)，底面延伸直板的宽度小于底面直板(23)的宽度，底面延伸直板(24)与底面直板(23)在同一平面，底面直板(23)延伸出底面延伸直板(24)的边平行于侧面直板(22)与底面直板(23)连接的边；在底面延伸直板末端加工有把立连接孔；侧面直板(22)上加工有两个对称分布的螺栓连接孔；底面直板(23)上加工有四个中心对称的螺栓连接孔；
安装时：车篮固定架的底面直板(23)与自行车篮水平平面(2)平行接触，且底面直板(23)上的螺栓孔与自行车篮水平平面(2)上的螺栓孔对应；车篮固定架的侧面直板(22)与自行车篮的下部分的竖直平面平行接触，且侧面直板(22)与下部分的竖直平面上的螺栓孔对应；螺栓依次穿装于车篮内垫片、车篮、车篮固定架和车篮外垫片，采用螺母紧固。车篮固定架的底面直板(23)上的孔所用的内垫片是一整体。
新型自行车篮水平平面(2)上加工的四个螺栓连接孔中心对称，半径为3mm，略大于螺栓半径。
新型自行车篮下部分的竖直平面(3)加工的两个螺栓连接孔对称分布，半径为3mm，略大于螺栓半径。
新型自行车篮水平平面(2)的长度应等于车篮固定架底面直板(23)的长度，且安装时新型自行车篮水平平面(2)与车篮固定架底面直板(23)上的螺栓连接孔两两分别重合。
所述车篮固定架侧面直板(22)上加工的两个螺栓连接孔对称分布，半径为3mm，略大于螺栓半径，且安装时车篮固定架侧面直板(22)与新型自行车篮平面3上的四个螺栓连接孔两两分别重合。
所述车篮固定架底面延伸直板(2)上加工把立连接孔，用于与把立连接在一起，孔半径为13mm。
车篮内垫片与车篮外垫片的螺栓连接孔半径均为3mm。
所述螺栓与螺母均选用半径为2.5mm的标准零件。
该装置的优点在于：与现有技术相比，本实用新型的自行车篮与车篮固定架多了一个水平支撑面，且通过四个中心对称的螺栓将二者固定，增加了车篮与车篮固定架之间的摩擦力，使自行车篮与车篮固定架的连接更加紧固，从而使自行车篮与自行车把立之间的连接更加紧固，避免自行车篮紧固装置上出现螺栓与螺母连接松动，甚至螺栓断裂等情况，从而避免自行车篮左右摇摆，前后晃动，使自行车能稳定骑行。
附图说明
图1为本实用新型安装示意图；
图2为车篮紧固装置在自行车篮侧壁安装的局部剖视图；
图3为新型自行车篮立体图；
图4为新型自行车篮主视图；
图5为车篮固定架三视图；
图中：1-自行车篮的上部分竖直平面；2-自行车篮的水平平面；3-自行车篮的下部分竖直平面；4，5，6，7，21-螺栓；8-车篮内垫片；9-车篮固定架；10，11，14，15，19-车篮外垫片；12，13，16，17，18-螺母；20-底面直板上车篮内垫片；22-车篮固定架的侧面直板；23-车篮固定架的底面直板；24-车篮固定架的底面延伸直板。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方法。
本实用新型通过侧壁紧固装置将新型自行车篮与把立连接，增强车篮与自行车把立连接的稳定性，使自行车在使用过程中更加耐震动。
新型自行车篮，见附图1-5，自行车篮贴紧自行车把的侧壁为折平面，包括上部分的竖直平面1、水平平面2、下部分的竖直平面3，水平平面2衔接竖直平面1和竖直平面3，形成两个90度夹角；新型自行车篮水平平面2上加工的四个螺栓连接孔中心对称，半径为3mm，略大于螺栓半径。新型自行车篮下部分的竖直平面3上加工的两个螺栓连接孔对称分布，半径为3mm，略大于螺栓半径。水平平面2上加工有四个半径为3mm螺栓连接孔。
平面侧壁紧固装置包括车篮固定架、车篮内垫片、车篮外垫片、螺栓和螺母。
车篮固定架包括有侧面直板22,底面直板23和底面延伸直板24。侧面直板22上加工的两个对称分布的螺栓连接孔，半径为3mm；底面直板23上加工的四个中心对称的螺栓连接孔，半径为3mm；底面延伸直板24上加工的把立连接孔，半径为13mm。
车篮内垫片8,20与车篮外垫片10，11，14，15，19的螺栓连接孔半径均为3mm。
螺栓4，5，6，7，21与螺母12，13，16，17，18均选用半径为2.5mm的标准零件。
安装时，车篮内垫片8、新型自行车篮水平平面2、车篮固定架9的底面直板23和车篮外垫片10,11,14,15的螺栓连接孔分别重合，螺栓6,7,4,5穿过相应的螺栓连接孔，使用螺母12,13,16,17将其紧固。
安装时，车篮内垫片20、新型自行车篮下部分竖直平面3、车篮固定架9的侧面直板22和车篮外垫片19的螺栓连接孔分别重合，螺栓21穿过螺栓连接孔，使用螺母18将其紧固。
Claims (5)
1.一种带有车篮固定架的自行车篮，其特征在于，自行车篮贴紧自行车把的侧壁为折平面，包括上部分的竖直平面(1)、水平平面(2)、下部分的竖直平面(3)，水平平面(2)衔接竖直平面(1)和竖直平面(3)，形成两个90度夹角；上部分的竖直平面(1)相对于下部分的竖直平面(3)向外凸起；水平平面(2)上加工有四个中心对称分部的螺栓连接孔；下部分的竖直平面(3)上加工有两个对称分布的螺栓连接孔；
车篮固定架，包括有侧面直板(22),底面直板(23)和底面延伸直板(24)；侧面直板(22)与底面直板(23)的固定连接在一起成直角板，从底面直板(23)的边部中间位置延伸出底面延伸直板(24)，底面延伸直板的宽度小于底面直板(23)的宽度，底面延伸直板(24)与底面直板(23)在同一平面，底面直板(23)延伸出底面延伸直板(24)的边平行于侧面直板(22)与底面直板(23)连接的边；在底面延伸直板末端加工有把立连接孔；侧面直板(22)上加工有两个对称分布的螺栓连接孔；底面直板(23)上加工有四个中心对称的螺栓连接孔；
安装时：车篮固定架的底面直板(23)与自行车篮水平平面(2)平行接触，且底面直板(23)上的螺栓孔与自行车篮水平平面(2)上的螺栓孔对应；车篮固定架的侧面直板(22)与自行车篮的下部分的竖直平面平行接触，且侧面直板(22)与下部分的竖直平面上的螺栓孔对应；螺栓依次穿装于车篮内垫片、车篮、车篮固定架和车篮外垫片，采用螺母紧固。
2.按照权利要求1所述的一种带有车篮固定架的自行车篮，其特征在于，车篮固定架的底面直板(23)上的孔所用的内垫片是一整体。
3.按照权利要求1所述的一种带有车篮固定架的自行车篮，其特征在于，新型自行车篮水平平面(2)上加工的四个螺栓连接孔中心对称，半径为3mm，略大于螺栓半径。
4.按照权利要求1所述的一种带有车篮固定架的自行车篮，其特征在于，自行车篮水平平面(2)的长度应等于车篮固定架底面直板(23)的长度，且安装时新型自行车篮水平平面(2)与车篮固定架底面直板(23)上的螺栓连接孔两两分别重合。
5.按照权利要求1所述的一种带有车篮固定架的自行车篮，其特征在于，所述车篮固定架底面延伸直板(24)上加工把立连接孔，用于与把立连接在一起，孔半径为13mm。
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