CN204956617U - 一种电动液压助力转向系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种电动液压助力转向系统，包括电机带油泵总成、动力转向器、转向油壶构成的电动转向系统，其创新在于：一个液压蓄能器通过电磁开关阀、中间油路与输出油路连通，并且在液压蓄能器与动力转向器之间设有单向阀，避免动力转向器回油至液压蓄能器中；方向盘扭矩传感器的信号输出端至整车控制器，整车控制器通过电路控制电机带油泵总成的工作与否，整车控制器通过电路控制电磁开关阀的通断与否。本实用新型在传统的电动转向系统加装一套控制系统与蓄能系统，既能保证转向时油压及时供给，不会造成油压滞后，又能保证电机带油泵总成在不转向过程中处于休息状态，达到节省电能的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于商用车液压助力转向系统，尤其是一种纯电动商用车用的电动液压助力转向系统。
背景技术
纯电动商用车（载重车、客车）中液压助力转向系统，实现驱动油泵的电机从持续工作转变为只在转向时的间断工作，能有效的节省电能，延长电动车的续航里程。
目前市场中常用的纯电动商用车（载货车与客车，总质量在4吨以上）大部分为电机驱动转向油泵后，形成常流油，当转向时，循环球式转向器通过内部阀的开关来增大油压，实现助力转向功能。所采用的电机功率多在2~3kw之间，控制策略基本为挂在前进档和后退档时，转向电机处于常开状态。这样即使不转向，电机也一直处理运转的工作状态，造成了电能的浪费。
发明内容
本实用新型提出一种电动液压助力转向系统，在传统的电动转向系统加装有一套控制系统与储能系统，既能保证转向时油压及时供给，不会造成油压滞后，又能保证电机在不转向过程中处于休息状态，达到节省电能的目的。
为达到目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种电动液压助力转向系统，包括电机带油泵总成、动力转向器，转向油壶，电机带油泵总成通过吸入油路从转向油壶吸油，电机带油泵总成通过输出油路至动力转向器，动力转向器通过回油路至转向油壶，电机带油泵总成、动力转向器、转向油壶构成电动转向系统，电机带油泵总成与动力转向器的油路上设有单向阀，其特征在于：
一个液压蓄能器通过电磁开关阀、中间油路与输出油路连通，并且在液压蓄能器与动力转向器之间设有单向阀，避免动力转向器回油至液压蓄能器中；
方向盘扭矩传感器的信号输出端至整车控制器，整车控制器通过电路控制电机带油泵总成的工作与否，整车控制器通过电路控制电磁开关阀的通断与否。
有益效果：方向盘扭矩传感器的信号输出至整车控制器，当车辆正常行驶，不打转向时，电机带油泵总成处于停止状态；当方向盘转动时，扭矩传感器向整车控制器发出信号，电机带油泵总成运转；同时，电磁开关阀接通液压蓄能器，此时液压蓄能器通过其储存的能量为动力转向器提供一定的高压，同时电机带油泵总成运转也会产生高压，当液压蓄能器的压力低于电机带油泵总成输入的压力是，单向阀打开，电机带油泵总成同时为储能器与转向器提供高压油；当方向盘停止转向回位后，电机带油泵总成与液压蓄能器关闭，保证储能器中有一定的能量。本实用新型在传统的电动转向系统加装一套控制系统与蓄能系统，既能保证转向时油压及时供给，不会造成油压滞后，又能保证电机带油泵总成在不转向过程中处于休息状态，达到节省电能的目的。
附图说明
图1是本实用新型一种电动液压助力转向系统的结构示意图。
图2是本实用新型的电路控制原理图。
具体实施方式
结合图1所示，进一步描述本实用新型：一种电动液压助力转向系统，包括电机带油泵总成、动力转向器，转向油壶，电机带油泵总成通过吸入油路从转向油壶吸油，电机带油泵总成通过输出油路至动力转向器，动力转向器通过回油路至转向油壶，电机带油泵总成、动力转向器、转向油壶构成电动转向系统，电机带油泵总成与动力转向器的油路上设有单向阀；以上构成了现有的电动转向系统；
本实用新型增加了一个液压蓄能器通过电磁开关阀、中间油路与输出油路连通，并且在液压蓄能器与动力转向器之间设有单向阀，避免动力转向器回油至液压蓄能器中；方向盘扭矩传感器的信号输出端至整车控制器，整车控制器通过电路控制电机带油泵总成的工作与否，整车控制器通过电路控制电磁开关阀的通断与否。
如图2所示，方向盘扭矩传感器的信号输出至整车控制器，当车辆正常行驶，不打转向时，电机带油泵总成的油泵电机处于停止状态；当方向盘转动时，方向盘扭矩传感器向整车控制器发出信号，整车控制器控制继电器，电机带油泵总成的油泵电机运转；同时，电磁开关阀接通液压蓄能器，此时液压蓄能器通过其储存的能量为动力转向器提供一定的高压，同时电机带油泵总成的油泵电机运转也会产生高压，当液压蓄能器的压力低于电机带油泵总成输入的压力是，单向阀打开，电机带油泵总成同时为储能器与转向器提供高压油；当方向盘停止转向回位后，电机带油泵总成与液压蓄能器关闭，保证储能器中有一定的能量。同时，为保证储能器中能量，要求每次整车上电后，电机需要持续一定的工作时间，保证液压蓄能器中能量的保有。
采用本实用新型，假设一台总质量7吨客车一天正常行驶10小时，按每小时转向驱动电机功率平均1kw计算，一天可节约10度电，可延长续航里程25km以上。
Claims (1)
1.一种电动液压助力转向系统，包括电机带油泵总成、动力转向器，转向油壶，电机带油泵总成通过吸入油路从转向油壶吸油，电机带油泵总成通过输出油路至动力转向器，动力转向器通过回油路至转向油壶，电机带油泵总成、动力转向器、转向油壶构成电动转向系统，电机带油泵总成与动力转向器的油路上设有单向阀，其特征在于：
一个液压蓄能器通过电磁开关阀、中间油路与输出油路连通，并且在液压蓄能器与动力转向器之间设有单向阀，避免动力转向器回油至液压蓄能器中；
方向盘扭矩传感器的信号输出端至整车控制器，整车控制器通过电路控制电机带油泵总成的工作与否，整车控制器通过电路控制电磁开关阀的通断与否。
Priority Applications (1)
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| CN201520716422.9U CN204956617U (zh) | 2015-09-17 | 2015-09-17 | 一种电动液压助力转向系统 |
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| CN201520716422.9U CN204956617U (zh) | 2015-09-17 | 2015-09-17 | 一种电动液压助力转向系统 |
Publications (1)
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| CN204956617U true CN204956617U (zh) | 2016-01-13 |
Family
ID=55051699
Family Applications (1)
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| CN201520716422.9U Active CN204956617U (zh) | 2015-09-17 | 2015-09-17 | 一种电动液压助力转向系统 |
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| CN (1) | CN204956617U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106224306A (zh) * | 2016-09-29 | 2016-12-14 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 具有流量补偿功能的液压系统 |
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2015
- 2015-09-17 CN CN201520716422.9U patent/CN204956617U/zh active Active
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