CN204956478U - 挂式乘人装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种挂式乘人装置，涉及矿山机械技设备术领域。包括驱动部、乘人部和抱索器。乘人部由护板、扶手、扭力弹簧、踏板、滚动支座、限位支托和连杆组成；扶手位于护板上端部，与护板铰接，铰接处还设有扭力弹簧；踏板位于护板下端部，与护板铰接；连杆位于扶手和踏板之间，上端与扶手铰接，下端与踏板铰接。能够解决目前运人设备安全性差、不够方便舒适问题。悬挂于巷壁，结构简单、占用巷道空间少，可用于行人空间不超过1m的人行道位置，具有架空乘人部的安全性；乘人部可自行收起，抱锁器形式灵活，乘人方便舒适，可以节省矿工体力和时间。该乘人设备可适用于斜巷、平巷、工作面顺槽等多种巷道可显著提高矿井劳动生产率。

Description

挂式乘人装置

技术领域

本实用新型涉及矿山机械技设备术领域，具体涉及一种挂式乘人装置。

背景技术

目前，随着采煤技术的发展，综合机械化设备的使用，采煤工作面的顺槽长度不断增加。顺槽长度己达到2000米，甚至3000米。采用传统窄轨运输的矿井，无法使用顺槽防爆汽车等轮式人员运输设备。如何使井下工作人员安全、快速的进入采煤工作面工作地点，并且节省劳动者的体力、时间，就成为了一项迫切需要解决的问题。这需要一种能够满足长距离、多起伏的顺槽环境使用，而且能够随着工作面的推进而方便的进行移动，设备的布置与安装不影响顺槽的轨道运输，能够确保乘坐人员的安全，安全防护设施齐全可靠的顺槽人员运输设备。

煤矿井下现有架空乘人装置、俗称“猴车”，由驱动部、托绳轮、国绳张紧装置、乘人部、牵引钢丝绳、电控系统等组成。它适用于长距离、大断面、服务期限长的倾斜巷道，如上山等；其牵引钢丝绳是无极绳，由巷道两端的托绳轮架设，不间断地循环运行。它与断面小、多起伏、多变坡的顺槽不相适应，不能满足随采煤面推进不断移动、不影响颜槽轨道运输的要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开一种挂式乘人装置，能够解决目前运人设备安全性差、不够方便舒适问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种挂式乘人装置，包括驱动部、乘人部和抱索器。所述的乘人部由护板、扶手、扭力弹簧、踏板、滚动支座、限位支托和连杆组成；

所述的扶手位于护板上端部，与护板铰接，铰接处还设有扭力弹簧；

所述的踏板位于护板下端部，与护板铰接；

所述的连杆位于扶手和踏板之间，上端与扶手铰接，下端与踏板铰接。

其中，所述的扶手与护板铰接处还设有扭力弹簧。

其中，所述的踏板内侧还固定连接有限位支托。

其中，所述的驱动部由驱动轮、并绳轮、钢丝绳、悬臂梁、前托轮、后托轮和尾轮组成；

所述的驱动轮和尾轮分别位于运输巷道两端的硐室内间；

所述的悬臂梁位于巷道侧壁上，与所述的前托轮和后托轮可动连接；

所述的驱动轮、并绳轮、托轮和尾轮通过钢丝绳连接。

其中，所述的并绳轮有两组，分别位于驱动轮和尾轮之间。

其中，所述的抱索器为固定抱索器或活动抱索器，位于乘人部上端，与钢丝绳可动连接。

本实用新型公开一种挂式乘人装置，悬挂于巷壁，结构简单、占用巷道空间少，可用于行人空间不超过1m的人行道位置，具有架空乘人部的安全性；乘人部可自行收起，抱锁器形式灵活，乘人方便舒适，可以节省矿工体力和时间。该乘人设备可适用于斜巷、平巷、工作面顺槽等多种巷道，可显著提高矿井劳动生产率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型中乘人部工作时的立体结构示意图；

图5是本实用新型中乘人部收起时的立体结构示意图；

图6是本实用新型中固定式抱索器的立体结构示意图；

图7是本实用新型中活动式抱索器的立体结构示意图。

图中1、驱动轮，2、并绳轮，3、钢丝绳，4、活动抱锁器，5、悬臂梁，6、内托轮，7、外托轮，8、固定抱锁器，9、护板，10、扭力弹簧，11、扶手，12、连杆，13、踏板，14、乘人部收起状态(背面)，15、乘人部收起状态(正面)，16、尾轮，17、硐室，18、巷道，19、滚动支座，20、限位支托。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图7所示，本实用新型实施例所述的一种挂式乘人装置，由驱动部、乘人部、抱索器三部分组成。整个装置沿巷道长距离布置，驱动轮1和尾轮16水平固定在巷道两端的硐室内，并在其内侧布置直径较小的并绳轮2；为避免钢丝绳的下垂，隔一定距离布置由内托轮6和外托轮7组成的托轮，乘人部可采用固定抱索器8或活动抱索器4固定在钢丝绳3上；当巷道维修或施工时，可将乘人部收起。该乘人装置设备为单向运行结构，两端的并绳轮可使两股钢丝绳3尽量靠近，以减少巷道的占用空间。

乘人部与钢丝绳通过固定抱索器连接，此方案实现了乘人部不脱离绳索而在钢丝绳上循环运行，不需要人力推送乘人部就能进入硐室17；而且，乘人部抱索装置利用人和乘人部产生的重力固定抱索，避免运输人员时产生滑索现象，保证人员安全。乘人部上端为弯头结构、在穿过驱动轮1、尾轮16通过并绳轮2让钢丝绳3靠近，减少绳道占用空间；下端加了一个滚动支座19以平衡重心、防止乘人部偏摆。乘人部扶手11和踏板13通过连杆连接12，上车时人扳下扶手11、踏板13张开可以上人，下车时把扶手11收起、踏板13自动合上、减少占用空间，操作方便。

乘人部与钢丝绳通过活动抱索器连接，此方案实现了乘人部与钢丝绳3脱离，然后人力推送至乘人部储存硐室；此外，乘人部抱索装置利用重力自夹紧原理，即人和乘人部产生的重力压紧绳索，避免运输人员时产生滑索现象，保证人员安全。

抱索器由固定抱索器和活动抱索器两种，采用固定抱索器8时，抱索器始终锁定在钢筋绳3上，以实现乘人部和钢丝绳3同步运动达到运送人员的目的；活动式抱索器4依靠行人的自身重量将抱索器与钢丝绳5锁定，行人下来后，抱索器恢复活动状态，使用起来更加便捷。

综上所述本实用新型公开一种挂式乘人装置，能够解决目前运人设备安全性差、不够方便舒适问题。悬挂于巷壁，结构简单、占用巷道空间少，可用于行人空间不超过1m的人行道位置，具有架空乘人部的安全性；乘人部可自行收起，抱锁器形式灵活，乘人方便舒适，可以节省矿工体力和时间。该乘人设备可适用于斜巷、平巷、工作面顺槽等多种巷道，可显著提高矿井劳动生产率。

需要说明的是，在本文中术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种挂式乘人装置，包括驱动部、乘人部和抱索器，其特征在于：所述的乘人部由护板、扶手、扭力弹簧、踏板、滚动支座、限位支托和连杆组成；

所述的扶手位于护板上端部，与护板铰接，铰接处还设有扭力弹簧；

所述的踏板位于护板下端部，与护板铰接；

所述的连杆位于扶手和踏板之间，上端与扶手铰接，下端与踏板铰接。

2.如权利要求1所述的挂式乘人装置，其特征在于：所述的扶手与护板铰接处还设有扭力弹簧。

3.如权利要求1所述的挂式乘人装置，其特征在于：所述的踏板内侧还固定连接有限位支托。

4.如权利要求1所述的挂式乘人装置，其特征在于：所述的驱动部由驱动轮、并绳轮、钢丝绳、悬臂梁、前托轮、后托轮和尾轮组成；

所述的驱动轮和尾轮分别位于运输巷道两端的硐室内间；

所述的悬臂梁位于巷道侧壁上，与所述的前托轮和后托轮可动连接；

所述的驱动轮、并绳轮、托轮和尾轮通过钢丝绳连接。

5.如权利要求4所述的挂式乘人装置，其特征在于：所述的并绳轮有两组，分别位于驱动轮和尾轮之间。

6.如权利要求1所述的挂式乘人装置，其特征在于：所述的抱索器为固定抱索器或活动抱索器，位于乘人部上端，与钢丝绳可动连接。