CN204945336U - 汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，包括：直流电子负载和控制器，其中，所述控制器包括：存储有玻璃升降电机经验工作曲线的存储电路组件、与存储电路组件相连且根据所述玻璃升降电机经验工作曲线生成控制信号的处理电路组件、以及与处理电路组件相连且将所述控制信号发送给直流电子负载的驱动电路组件；直流电子负载的信号输入端与驱动电路组件相连，以根据控制信号输出能够模拟玻璃升降电机的工作电流的信号；直流电子负载的信号输出端与汽车的车身控制器相连。本实用新型提供的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置具有较简单的结构，且能够拓宽检测对象的范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车性能检测装置结构技术，尤其涉及一种汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置。
背景技术
汽车的车窗玻璃上升和下降过程是通过玻璃升降电机驱动玻璃升降器动作，进而带动车窗玻璃动作来实现的。为了对玻璃升降电机进行保护，通常会设置车身控制器对玻璃升降电机的工作电流进行检测，并通过玻璃升降电机的工作电流大小来确定该电机是否发生堵转。若玻璃升降电机的工作电流大于或等于设定的堵转电流，则车身控制器断开玻璃升降电机的工作电源，使得玻璃升降器停止工作，避免玻璃升降电机因工作电流过大而发生故障等问题。
在实际的研发和测试过程中，通常采用一套完整的汽车车门、车窗玻璃、玻璃升降电机及玻璃升降器等装置，对玻璃升降电机的实际工作电流进行检测。上述检测装置和检测方法具有如下两个缺点：其一是检测装置的结构较复杂，体积较大，不易挪动；其二是只能对特定的一种类型的玻璃升降电机的工作电流进行检测，不能对其它类型的玻璃升降电机进行检测，很明显也不能适用于对多种工况的玻璃升降电机进行检测，检测对象具有局限性。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，具有较简单的结构，也能够拓宽检测对象的范围。
本实用新型实施例提供一种汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，包括：直流电子负载和控制器，其中，
所述控制器，包括：存储有玻璃升降电机经验工作曲线的存储电路组件、与存储电路组件相连且根据所述玻璃升降电机经验工作曲线生成控制信号的处理电路组件、以及与处理电路组件相连且将所述控制信号发送给所述直流电子负载的驱动电路组件；
所述直流电子负载的信号输入端与所述驱动电路组件相连，以根据所述控制信号输出能够模拟玻璃升降电机的工作电流的信号；所述直流电子负载的信号输出端与汽车的车身控制器相连。
如上所述的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，还包括人机操作器件，所述人机操作器件与控制器连接，用于向控制器发送所述预设的玻璃升降电机经验工作曲线。
如上所述的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，所述存储电路组件和处理电路组件设置在微处理板卡上。
如上所述的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，所述处理电路组件包括微处理器及与微处理器连接的外围电路。
如上所述的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，所述人机操作器件为计算机。
如上所述的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，所述直流电子负载的输出电流为0A-30A。
如上所述的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，所述直流电子负载为可编程的直流电子负载。
本实用新型实施例提供的技术方案通过采用包括存储电路组件、处理电路组件和驱动电路组件在内的控制器根据预设的玻璃升降电机经验工作曲线来控制直流电子负载，使其输出能够模拟玻璃升降电机的工作电流的信号，仅采用少量器件就能实现对玻璃升降电机的工作电流进行模拟，其结构较为简单，体积也小，易于挪动。并且，预设的玻璃升降电机经验工作曲线可以为多种变化趋势，适用于多种玻璃升降电机及其不同的工况，因此，采用上述技术方案还能够拓宽检测对象的应用范围。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置的结构示意图一；
图2为本实用新型实施例提供的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置的结构示意图二；
图3为本实用新型实施例提供的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置与车身控制器连接的结构示意图。
附图标记：
1-直流电子负载；2-控制器；21-微处理板卡；
22-驱动电路；3-人机操作器件；4-车身控制器。
具体实施方式
图1为本实用新型实施例提供的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置的结构示意图一，图2为本实用新型实施例提供的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置的结构示意图二，图3为本实用新型实施例提供的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置与车身控制器连接的结构示意图。如图1至图3所示，本实施例提供的汽车玻璃升降电机堵转电流模拟装置包括：直流电子负载1和控制器2，其中，控制器2与直流电子负载1相连，用于根据预设的玻璃升降电机经验工作曲线控制直流电子负载1，使其输出能够模拟玻璃升降电机的工作电流的信号，直流电子负载1还用于与车身控制器4相连。
直流电子负载1可采用现有技术中常用的器件，能够输出不同幅值的电流信号。直流电子负载1的输入端与控制器2的输出端连接。
预设的玻璃升降电机经验工作曲线是根据长期对玻璃升降电机进行检测的过程中统计得到的数据，并拟合为曲线，该曲线实际上体现了玻璃升降电机在工作过程中，工作时间与工作电流的关系数据。可以预先将玻璃升降电机的工作时间和工作电流的关系数据输入到控制器2中，并由控制器2根据该关系数据向直流电子负载1发送控制信号，以控制直流电子负载1输出电流信号，该电流信号能够模拟玻璃升降电机的工作电流，也就是说该电流信号的变化趋势与预设的玻璃升降电机经验工作曲线是相同的，且该电流信号的幅值变化与经验中玻璃升降电机实际的工作电流是相同的。
具体的，控制器2包括：存储有玻璃升降电机经验工作曲线的存储电路组件、与存储电路组件相连且根据玻璃升降电机经验工作曲线生成控制信号的处理电路组件、以及与处理电路组件相连且将控制信号发送给直流电子负载的驱动电路组件。直流电子负载1的信号输入端与驱动电路组件相连。
直流电子负载1的信号输出端还与汽车的车身控制器4相连，车身控制器4能够检测直流电子负载1输出信号的电流值，并根据电流值的变化来设定堵转电流，并根据堵转电流对玻璃升降电机的工作状态进行控制。
例如：车身控制器4可以对前期采集到的直流电子负载1输出的电流值(模拟的是玻璃升降电机启动初期的工作电流)进行加权平均，计算得到动态的堵转电流值，然后将后期的电流值(模拟的是玻璃升降电机工作过程中的电流值)分别与堵转电流值进行比较，若电流值小于或等于堵转电流值，则说明玻璃升降电机工作状态正常；当电流值大于堵转电流值时，说明玻璃升降电机发生了堵转，则车身控制器4断开玻璃升降电机的工作电源，使其停止工作，从而防止玻璃升降电机被烧毁。
上述模拟装置适用于研发或测试过程，用于设定和验证车身控制器中对玻璃升降电机堵转的控制策略是否合理。
本实施例提供的技术方案通过采用包括存储电路组件、处理电路组件和驱动电路组件在内的控制器，根据预设的玻璃升降电机经验工作曲线来控制直流电子负载，使其输出能够模拟玻璃升降电机的工作电流的信号，仅采用少量器件就能实现对玻璃升降电机的工作电流进行模拟，其结构较为简单，体积也小，易于挪动。并且，预设的玻璃升降电机经验工作曲线可以为多种变化趋势，适用于多种玻璃升降电机及其不同的工况，因此，采用上述技术方案还能够拓宽检测对象的应用范围。
上述控制器2中的存储电路组件、处理电路组件和驱动电路组件均可以由技术人员采用现有技术中常用的电路器件来搭建，本实施例列举一个具体的实现方式：
如图2和图3所示，还可以由微处理板卡21和驱动电路22来组成构成控制器2，其中，微处理板卡21的输出端与驱动电路22的输入端相连，驱动电路22的输出端与直流电子负载1的输入端相连。微处理板卡21的功能是根据预设的玻璃升降电机经验工作曲线向驱动电路22发送模拟量的控制信号，再通过驱动电路22向直流电子负载1发送模拟量的驱动信号，驱动直流电子负载1输出能够模拟玻璃升降电机的工作电流的信号。具体的，上述存储电路组件和处理电路组件均设置在微处理板卡21上。
微处理板卡21上设置有微处理器及与微处理器连接的外围电路，微处理器及与微处理器连接的外围电路构成上述处理电路组件。上述微处理器、与微处理器连接的外围电路、以及驱动电路22均可以由技术人员根据熟知的技术手段来搭建相应的电路结构，其电路结构并不是唯一的。
上述微处理器还可以替换为现场可编程门阵列(Field-ProgrammableGateArray，简称：FPGA)，其具体的实现方式可由技术人员采用熟知的方式来实现。进一步的，上述汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置还可以包括人机操作器件3，该人机操作器件3与控制器2连接，具体与微处理板卡21连接，用于向微处理板卡21发送预设的玻璃升降电机经验工作曲线。人机操作器件3可以为计算机、平板电脑或触摸屏，其内部预装有应用软件，软件界面上可以设置有编辑框、单选或多选框、按钮等控件，供用户输入与预设的玻璃升降电机经验工作曲线对应的参数。
由于目前玻璃升降电机的工作电流均为0A-20A，因此，上述直流电子负载1可选用输出电流为0A-30A的器件。优选的，直流电子负载1选用可编程的直流电子负载，可通过外部器件或通过上述微处理板卡21和驱动电路22对直流电子负载1进行编程和控制。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，其特征在于，包括：直流电子负载和控制器，其中，
所述控制器，包括：存储有玻璃升降电机经验工作曲线的存储电路组件、与存储电路组件相连且根据所述玻璃升降电机经验工作曲线生成控制信号的处理电路组件、以及与处理电路组件相连且将所述控制信号发送给所述直流电子负载的驱动电路组件；
所述直流电子负载的信号输入端与所述驱动电路组件相连，以根据所述控制信号输出能够模拟玻璃升降电机的工作电流的信号；所述直流电子负载的信号输出端与汽车的车身控制器相连。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，其特征在于，还包括人机操作器件，所述人机操作器件与控制器连接，用于向控制器发送所述预设的玻璃升降电机经验工作曲线。
3.根据权利要求2所述的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，其特征在于，所述存储电路组件和处理电路组件设置在微处理板卡上。
4.根据权利要求3所述的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，其特征在于，所述处理电路组件包括微处理器及与微处理器连接的外围电路。
5.根据权利要求2所述的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，其特征在于，所述人机操作器件为计算机。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，其特征在于，所述直流电子负载的输出电流为0A-30A。
7.根据权利要求6所述的汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置，其特征在于，所述直流电子负载为可编程的直流电子负载。
Priority Applications (1)
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| CN201520656682.1U CN204945336U (zh) | 2015-08-27 | 2015-08-27 | 汽车玻璃升降电机的堵转电流模拟装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111458635A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-28 | 江铃重型汽车有限公司 | 玻璃升降堵转状态确定方法、装置、存储介质及电子设备 |
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2015
- 2015-08-27 CN CN201520656682.1U patent/CN204945336U/zh active Active
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| CN111458635B (zh) * | 2020-03-31 | 2022-12-02 | 江铃汽车股份有限公司 | 玻璃升降堵转状态确定方法、装置、存储介质及电子设备 |
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