CN204942127U - 一种用于叉车属具的中心回转阀组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于叉车属具的中心回转阀组，包括主阀座、连通杆和连通座，所述连通杆一端活动连接于主阀座，另一端固接于连通座，所述主阀座上、下侧面设有若干个开启油口，所述主阀座上、下侧面设有若干个关闭油口，所述连通杆沿轴向设有油道，所述连通座侧面设有一个开启连通油口和一个关闭连通油口，所述开启油口通过连通杆上的油道与开启连通油口相通，所述关闭油口通过连通杆上的油道与关闭连通油口相通。本实用新型用于叉车属具的中心回转阀组，整体结构较为简单，生产成本较低，工作稳定性较高，可靠性较好，避免阀组渗油、串油故障，同时，避免属具误动作的用于叉车属具的中心回转阀组。

Description

一种用于叉车属具的中心回转阀组

技术领域

本实用新型涉及控制阀技术领域，具体涉及一种用于叉车属具的中心回转阀组。

背景技术

叉车属具也称多种装置，是发挥叉车一机多用的最好工具，要求在货叉为基型的叉车上较方便地更换多种工作属具，使叉车适应多种工况的需要。

中心回转阀组主要是控制叉车属具的油缸，以完成夹持、旋转、侧移等动作。现有技术中的中心回转阀组，整体结构较为复杂，生产成本较高，可靠性较差，主要体现在阀组渗油、串油等故障，且容易导致属具误动作。

发明内容

本实用新型的目的是要解决现有技术中的问题，提供一种结构较为简单，生产成本较低，工作稳定性较高，可靠性较好，避免阀组渗油、串油故障，同时，避免属具误动作的用于叉车属具的中心回转阀组。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于叉车属具的中心回转阀组，其特征在于：包括主阀座、连通杆和连通座，所述连通杆一端活动连接于主阀座，另一端固接于连通座，所述主阀座上、下侧面设有若干个开启油口，所述主阀座上、下侧面设有若干个关闭油口，所述连通杆沿轴向设有油道，所述连通座侧面设有一个开启连通油口和一个关闭连通油口，所述开启油口通过连通杆上的油道与开启连通油口相通，所述关闭油口通过连通杆上的油道与关闭连通油口相通。

所述主阀座上、下侧面各设有两个开启油口，所述主阀座上、下侧面各设有两个关闭油口。

所述四个开启油口的中心位于同一径向截面上，所述四个关闭油口的中心位于同一径向截面上。

所述开启油口与主阀座的外端部的距离小于关闭油口与主阀座的外端部的距离。

所述连通杆外壁邻近主阀座前、后两端面处设凹槽，所述前、后两个凹槽卡接有卡簧。

所述连通杆通过螺栓固接于连通座。

所述主阀座左、右两侧面各设有一个定位孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型用于叉车属具的中心回转阀组，整体结构较为简单，生产成本较低，工作稳定性较高，可靠性较好，避免阀组渗油、串油故障，同时，避免属具误动作的用于叉车属具的中心回转阀组。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种用于叉车属具的中心回转阀组立体示意图；

图2为本实用新型实施例一种用于叉车属具的中心回转阀组正视示意图；

图3为本实用新型实施例一种用于叉车属具的中心回转阀组俯视示意图；

图4为本实用新型实施例一种用于叉车属具的中心回转阀组仰视示意图；

图5为本实用新型实施例一种用于叉车属具的中心回转阀组左视示意图；

图6为本实用新型实施例一种用于叉车属具的中心回转阀组右视示意图；

图7为本实用新型实施例一种用于叉车属具的中心回转阀组后视示意图。

图中：

1、主阀座；11、开启油口；12、关闭油口；13、定位孔；2、连通杆；3、连通座；31、开启连通油口；32、关闭连通油口；4、卡簧；5、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型的一种实施例。

如图1～图5所示，本实用新型实施例一种用于叉车属具的中心回转阀组，包括主阀座1、连通杆2和连通座3，主阀座1、连通杆2和连通座3由铝合金制成。连通杆2一端活动连接于主阀座1，另一端固接于连通座3，主阀座1上、下侧面各设有两个开启油口11，主阀座1上、下侧面各设有两个关闭油口12，主阀座1左、右两侧面各设有一个定位孔13，同时，四个开启油口11的中心位于同一径向截面上，四个关闭油口12的中心位于同一径向截面上，开启油口11与主阀座1的外端部的距离小于关闭油口12与主阀座1的外端部的距离。连通杆2沿轴向设有油道，连通座3侧面设有一个开启连通油口3和一个关闭连通油口32，开启油口11通过连通杆2上的油道与开启连通油口31相通，关闭油口12通过连通杆2上的油道与关闭连通油口32相通。

连通杆2外壁邻近主阀座1前、后两端面处设凹槽，前、后两个凹槽卡接有卡簧4，连通杆2通过螺栓5固接于连通座3。本实用新型实施例孔轴的配合精度小于0.03mm，阀组内部泄漏量小于20mL/min；采用高品质的旋转密封件，即使在100℃的油温下也不会出现渗油现象。

使用时，将四个关闭油口12连接油缸的无杆腔；四个开启油口11连接油缸的有杆腔；从而，可以控制4根油缸进行夹紧或松开动作。在零位时，控制两根油缸进行夹紧或松开动作，中心回转阀组旋转45°时，控制另外两根油缸进行夹紧或松开动作，中心回转阀组每旋转45°，重复上述动作。同时，该中心回转阀组能实现360°旋转动作。

利用该中心回转阀组控制属具进行机械化搬运、捆包比传统的人力搬运、捆包作业时间短，同时降低了劳动力的支出和成本，提高工作效率；同时因孔轴配合间隙小，所以内泄量小，能耗损失小，从而降低使用燃油的成本；且中心回转阀组控制属具进行夹紧、旋转等功能，货物可以更安全地进行搬运；属具的使用可降低托盘的使用(无需托盘便可搬运)，为企业节约托盘的成本。另外，高品质密封件能有效地避免属具的漏油、渗油的现象，避免污染环境。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求的保护范围内。

Claims (7)

1.种用于叉车属具的中心回转阀组，其特征在于：包括主阀座（1）、连通杆（2）和连通座（3），所述连通杆（2）一端活动连接于主阀座（1），另一端固接于连通座（3），所述主阀座（1）上、下侧面设有若干个开启油口（11），所述主阀座（1）上、下侧面设有若干个关闭油口（12），所述连通杆（2）沿轴向设有油道，所述连通座（3）侧面设有一个开启连通油口（31）和一个关闭连通油口（32），所述开启油口（11）通过连通杆（2）上的油道与开启连通油口（31）相通，所述关闭油口（12）通过连通杆（2）上的油道与关闭连通油口（32）相通。

2.根据权利要求1所述用于叉车属具的中心回转阀组，其特征在于：所述主阀座（1）上、下侧面各设有两个开启油口（11），所述主阀座（1）上、下侧面各设有两个关闭油口（12）。

3.根据权利要求2所述用于叉车属具的中心回转阀组，其特征在于：所述四个开启油口（11）的中心位于同一径向截面上，所述四个关闭油口（12）的中心位于同一径向截面上。

4.根据权利要求3所述用于叉车属具的中心回转阀组，其特征在于：所述开启油口（11）与主阀座（1）的外端部的距离小于关闭油口（12）与主阀座（1）的外端部的距离。

5.根据权利要求1所述用于叉车属具的中心回转阀组，其特征在于：所述连通杆（2）外壁邻近主阀座（1）前、后两端面处设凹槽，所述前、后两个凹槽卡接有卡簧（4）。

6.根据权利要求1所述用于叉车属具的中心回转阀组，其特征在于：所述连通杆（2）通过螺栓（5）固接于连通座（3）。

7.根据权利要求1所述用于叉车属具的中心回转阀组，其特征在于：所述主阀座（1）左、右两侧面各设有一个定位孔（13）。