CN204937311U - 一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，包括有锁体，锁体内设置有锁芯，锁芯设置有主锁销，主锁销可活动地伸出锁体外，锁体上主锁销伸出端还设有可更换的延长件，所述延长件正面设有通孔，所述延长件还配有与通孔对应的可更换的延长锁销，延长锁销穿过通孔与主锁销可拆卸连接。本实用新型利用不同长度的延长锁销与主锁销连接，达到只需更换延长件便可以配合不同的车轮的效果，减少锁体与固定件的模具，节约了企业的生产成本，同时也适合更多的电动车、摩托车、脚踏车安装，方便了消费者购买选用，也扩大了企业的销量，增加了利润。

Description

一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁

技术领域

本实用新型涉及电动车、摩托车、脚踏车防盗锁具领域技术，尤其是指一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁。

背景技术

目前，现有的电动车、摩托车及脚踏车锁主要为钢丝链条锁或U形锁，其主要是通过将链条或U形杆穿插过电动车、摩托车或脚踏车的车轮来限制车轮的转动，以达到锁车的目的。钢丝链条锁或U形锁都很容易被剪断而造成车辆被盗，同时，此类锁具在开锁时需要将锁具从车上取下，上锁时又需要重新装上，给用户的使用带来了很多的不便。

有鉴于此，目前市场上出现了一种套装于电动车、摩托车或脚踏车前叉杆上的锁具，用户使用时不再需要将锁具重复的取上取下，给用户带来了便利性。然而在使用过程中，这种锁具还存在有不足之处，由于锁具的锁销长度是固定不变的，而现有的各类电动车、摩托车及脚踏车车轮对锁销长度要求各不相同，锁具不能同时满足在各类电动车、摩托车及脚踏车车轮上使用，对用户和生产企业来说都带来不便。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，包括有锁体，锁体内设置有锁芯，锁芯设置有主锁销，主锁销可活动伸出锁体外，锁体上主锁销伸出端还设有可更换的延长件，所述延长件正面设有通孔，所述延长件还配有与通孔对应的可更换的延长锁销，延长锁销穿过通孔与主锁销可拆卸连接。

作为一种优选方案，所述主锁销的前端设有螺纹孔，所述延长锁销的尾端设有与主锁销的螺纹孔相对应的螺纹杆，所述延长锁销通过螺纹杆旋入主锁销前端的螺纹孔中与主锁销连接。

作为一种优选方案，所述延长件侧面设有与通孔连通的限位孔，所述限位孔处设有与之对应的限位杆，所述延长锁销的尾端设有限位槽，所述主锁销与延长锁销连接时，所述限位杆穿过限位孔抵于限位槽。

作为一种优选方案，所述延长件与锁体贴合的面上设有定位凸柱，所述锁体与延长件贴合的面上设有与定位凸柱对应的定位孔，所述锁体与所述延长件通过定位凸柱与定位孔嵌合定位。

作为一种优选方案，所述锁体与延长件贴合的面上设有两个第一固定孔，所述延长件与锁体贴合的面上设有与所述第一固定孔对应的两个第二固定孔，两螺栓穿过对应的第二固定孔分别与对应的第一固定孔连接固定。

作为一种优选方案，锁具还包括一用于安装锁体的固定件，所述锁体包括一主套合部，所述固定件设有与该主套合部对应的副套合部，所述主套合部与副套合部组合时，形成一套于前叉杆外的套孔，所述套孔设有用于贴附在主套合部或副套合部内壁面的可更换的衬套。

作为一种优选方案，所述主套合部和所述副套合部至少一个的内壁侧面设有衬套限位孔，所述衬套上设有与该衬套限位孔对应的限位凸块，所述衬套通过限位凸块插入衬套限位孔中装配于套孔中。

作为一种优选方案，所述固定件设有一个横向伸出的用于承托所述延长件的横向承载板。

作为一种优选方案，所述横向承载板设有一用于外包住延长件的包覆部。

作为一种优选方案，所述横向承载板承托在所述锁体与所述延长件连接部位，所述包覆部包覆所述锁体与所述延长件的连接部位。

本实用新型与现有技术先比具有明显的优点和有益效果，具体而言，上述技术方案中可知：

一、通过设置延长件，利用不同长度的延长锁销与主锁销连接，达到只需更换延长件便可以配合不同的车轮的效果，减少锁体与固定件的模具，节约了企业的生产成本。

二、通过设置衬套，利用衬套与主套合部或者副套合部配合，可以使锁具配合不同形状的减震杆，适合更多的电动车、摩托车、脚踏车安装，方便了消费者购买选用，也扩大了企业的销量，增加了利润。

三、通过设置横向承载板与包覆部，利用横向承载板与包覆部包裹延长件与锁体连接的位置，防止盗窃者通过破坏延长件与锁体的连接进行盗窃，增强了防盗功能。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之第一实施例的组装示意图；

图2是本实用新型之第一实施例结构分解示意图；

图3是本实用新型之第一实施例主锁销与延长锁销的结构示意图；

图4是本实用新型之第一实施例延长件的示意图；

图5是本实用新型之第二实施例的组装示意图；

图6是本实用新型之第二实施例的分解示意图；

图7是本实用新型之第三实施例的组装示意图；

图8是本实用新型之第三实施例固定件的分解示意图。

图9是本实用新型之第四实施例的组装示意图；

图10是本实用新型之第四实施例的分解示意图；

附图标识说明：

10、锁体，11、锁芯，12、主锁销，13、螺纹孔，

14、定位孔，15、第一固定孔，16、主套合部，17、衬套限位孔；

20、延长件，21、通孔，22、延长锁销，23、螺纹杆，

24、限位孔，25、限位杆，26、限位槽，27、定位凸柱，

28、第二固定孔；

30、固定件，31、副套合部，32、衬套限位孔，

34、横向承载板，35、包覆部；

40、衬套，41、限位凸块；

50、螺栓。

具体实施方式

本实用新型的第一实施例，首先请参照图1与图2所示，一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，包括有锁体10，锁体10内设置有锁芯11，锁芯11设置有主锁销12，主锁销12可活动伸出锁体10外，锁体10上主锁销12地伸出端还设有可更换的延长件20，所述延长件20正面设有通孔21，所述延长件20还配有与通孔21对应的可更换的延长锁销22，延长锁销22穿过通孔21与主锁销12可拆卸连接。

请参照图3所示，所述主锁销12的前端设有螺纹孔13，所述延长锁销22的尾端设有与主锁销12的螺纹孔13相对应的螺纹杆23，所述延长锁销22通过螺纹杆23旋入主锁销12前端的螺纹孔13中与主锁销12连接。当处于上锁状态时，主锁销12伸出锁体10外，与主锁销12连接的延长锁销22伸出延长件20。

请参照图4所示，所述延长件20侧面设有与通孔21连通的限位孔24，所述限位孔24处设有与之对应的限位杆25，所述延长锁销22的尾端设有限位槽26，主锁销12与延长锁销22连接时，所述限位杆25穿过限位孔24抵于限位槽26，从而限制上锁状态时主锁销12与延长锁销22的转动和摆动，达到防止盗窃者旋开主锁销12与延长锁销22进行盗窃的效果，加强了防盗功能。

请参照图2与图4所示，所述延长件20与锁体10贴合的面上设有定位凸柱27，所述锁体10与延长件20贴合的面上设有与定位凸柱27对应的定位孔14，所述锁体10与所述延长件20通过定位凸柱27与定位孔14嵌合定位；所述锁体10与延长件20贴合的面上设有两个第一固定孔15，所述延长件20与锁体10贴合的面上设有与所述第一固定孔15对应的两个第二固定孔28，两螺栓50穿过对应的第二固定孔28分别与对应的第一固定孔15连接固定；从而把锁体10与延长件20连接固定。

延长件20与延长锁销22的长度可以根据不同车型的车轮进行选择，生产企业只需相同规格的锁体10与生产不同规格的延长件20与延长锁销23，其锁具就可以满足各类车轮，提高了灵活性，减少了生产成本，提高了市场份额。

本实用新型的第二实施例，请参照图5与图6所示，所述锁具除了设有延长20件外，还设有一用于安装锁体10的固定件30，所述锁体10包括一主套合部16，所述固定件30设有与该主套合部16对应的副套合部31，所述主套合部16与副套合部31组合时，形成一套于减震杆外的套孔，所述套孔设有用于贴附在主套合部16或副套合部31内壁面的可更换的衬套40。

所述衬套40为弧形，曲率半径大于套孔的半径。所述主套合部16和所述副套合部31至少一个的内壁侧面设有衬套限位孔17或衬套限位孔32。本实施例的衬套40设置于所述固定件30的副套合部31上。

所述衬套40上设有与该衬套限位孔17或衬套限位孔32对应的限位凸块41，所述衬套40通过限位凸块41插入衬套限位孔17或衬套限位孔32中装配于套孔中，从而使衬套40能固定在内壁侧面，不易脱落。

所述衬套40的厚度、数量以及设置位置可以根据减震杆的大小进行选择，生产企业只需相同规格的锁体10、固定件30与生产不同规格的衬套40，其锁具就可以满足各类减震杆，提高了灵活性，减少了生产成本，提高了市场份额。

本实用新型的第三实施例，请参照图7与图8所示，所述锁具除了设有延长件20外，所述固定件30还设有一个横向伸出的用于承托所述延长件20的横向承载板34，横向承载板34设有一用于外包住延长件20的包覆部35，横向承载板34与包覆部35通过焊接连接。横向承载板34承托在锁体10与延长件20连接部位，包覆部35包覆着锁体10与延长件20的连接部位，从而可以防止盗窃者通过破坏锁体10与延长件20的连接来进行盗窃。

本实用新型的第四实施例，请参照图9与图10，所述锁具设有延长件20、衬套40、横向承载板34和包覆部35，使得本实用新型能够适合更多的车轮、减震杆，并且增加了防盗功能。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，包括有锁体，锁体内设置有锁芯，锁芯设置有主锁销，主锁销可活动地伸出锁体外，其特征在于：锁体上主锁销伸出端还设有可更换的延长件，所述延长件正面设有通孔，所述延长件还配有与通孔对应的可更换的延长锁销，延长锁销穿过通孔与主锁销可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，其特征在于：所述主锁销的前端设有螺纹孔，所述延长锁销的尾端设有与主锁销的螺纹孔相对应的螺纹杆，所述延长锁销通过螺纹杆旋入主锁销前端的螺纹孔中与主锁销连接。

3.根据权利要求1所述一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，其特征在于：所述延长件侧面设有与通孔连通的限位孔，所述限位孔处设有限位杆，所述延长锁销的尾端设有限位槽，所述主锁销与延长锁销连接时，所述限位杆穿过限位孔抵于限位槽。

4.根据权利要求1所述一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，其特征在于：所述延长件与锁体贴合的面上设有定位凸柱，所述锁体与延长件贴合的面上设有与定位凸柱对应的定位孔，所述锁体与所述延长件通过定位凸柱与定位孔嵌合定位连接。

5.根据权利要求1所述一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，其特征在于：所述锁体与延长件贴合的面上设有两个第一固定孔，所述延长件与锁体贴合的面上设有与所述第一固定孔对应的两个第二固定孔，两螺栓穿过对应的第二固定孔分别与对应的第一固定孔连接固定。

6.根据权利要求1所述一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，其特征在于：还包括一用于安装锁体的固定件，所述锁体包括一主套合部，所述固定件设有与该主套合部对应的副套合部，所述主套合部与副套合部组合时，形成一套于前叉杆外的套孔，所述套孔设有用于贴附在主套合部或副套合部内壁面的可更换的衬套。

7.根据权利要求6所述一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，其特征在于：所述主套合部和所述副套合部至少一个的内壁侧面设有衬套限位孔，所述衬套上设有与该衬套限位孔对应的限位凸块，所述衬套通过限位凸块插入衬套限位孔中装配于套孔中。

8.根据权利要求6所述的一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，其特征在于：所述固定件设有一个横向伸出的用于承托所述延长件的横向承载板。

9.根据权利要求8所述的一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，其特征在于：所述横向承载板设有一用于外包住延长件的包覆部。

10.根据权利要求9所述的一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，其特征在于：所述横向承载板承托在所述锁体与所述延长件连接部位，所述包覆部包覆所述锁体与所述延长件的连接部位。