CN204936890U - 采用拉链连接形式的汽车后排座椅靠背面套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅设计开发改进优化技术领域，具体是采用拉链连接形式的汽车后排座椅靠背面套，包括本体、分别设在本体底部左右两侧的左侧拉链及右侧拉链，所述本体的底部开设纵向开孔；所述左侧拉链包括第一直线段及由该第一直线段的右端向右侧斜上方伸出的第一弧线段；所述右侧拉链包括第二直线段及由该第二直线段的左端向左侧斜上方伸出的第二弧线段。本实用新型的有益效果是在面套底部开设纵向开孔，让出将座椅安装到车身上的空间，此外，采用了斜向圆弧的面套包裹方式，使得外观上美观和谐，内部骨架和发泡等被较完好得包覆，不易于露出内部的骨架和乳白色发泡等内部结构。

Description

采用拉链连接形式的汽车后排座椅靠背面套

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅设计开发改进优化技术领域，具体是采用拉链连接形式的汽车后排座椅靠背面套。

背景技术

汽车座椅由靠背和座盆构成，为了舒适、美观，通常在靠背和座盆外蒙上面套。以往通过J型条和F型条对扣的方式，将面套固定在靠背和座盆的外面，但在将座椅安装到车身上、在与汽车中间的安装支架匹配的过程中，靠背后侧内部的乳白发泡较易可见，造成外观不良。同时，J型条和F型条的对扣难度大，导致生产工人的工作时间增加，对生产节拍也会造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种替代现有的汽车座椅通过J型条和F型条对扣时难以扣合的问题，对面套结构进行优化的、采用拉链形式的后排座椅靠背面套。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种采用拉链连接形式的汽车后排座椅靠背面套，包括本体、分别设在本体底部左右两侧的左侧拉链及右侧拉链，其中：

所述本体的底部开设开口；

所述左侧拉链包括第一直线段及由该第一直线段的右端向右侧斜上方伸出的第一弧线段；

所述右侧拉链包括第二直线段及由该第二直线段的左端向左侧斜上方伸出的第二弧线段。

优选地，所述的第一直线段及第二直线段处于同一水平线上。

本实用新型的有益效果是，以拉链拉合的方式取代了原先采用J型条和F型条对扣进行扣合的方式，同时在面套底部开设纵向开孔，让出将座椅安装到车身上的空间，此外，采用了斜向圆弧的面套包裹方式，使得外观上美观和谐，内部骨架和发泡等被较完好得包覆，不易于露出内部的骨架和乳白色发泡等内部结构。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：

1-本体2-左侧拉链3-右侧拉链

11-开口21-第一直线段22-第一弧线段

31-第二直线段32-第一弧线段

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

实施例1：

如图1所示的一种采用拉链形式的汽车后排靠背面套，包括本体1、分别设在本体1底部左右两侧的左侧拉链2及右侧拉链3，其中：

所述本体1的底部开设纵向开孔11；

所述左侧拉链2包括第一直线段21及由该第一直线段21的右端向右侧斜上方伸出的第一弧线段22；

所述右侧拉链3包括第二直线段31及由该第二直线段31的左端向左侧斜上方伸出的第二弧线段32。

所述的第一直线段21及第二直线段31处于同一水平线上。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (2)

1.采用拉链形式的汽车后排靠背面套，其特征在于：包括本体(1)、分别设在本体(1)底部左右两侧的左侧拉链(2)及右侧拉链(3)，其中：

所述本体(1)的底部开设纵向开孔(11)；

所述左侧拉链(2)包括第一直线段(21)及由该第一直线段(21)的右端向右侧斜上方伸出的第一弧线段(22)；

所述右侧拉链(3)包括第二直线段(31)及由该第二直线段(31)的左端向左侧斜上方伸出的第二弧线段(32)。

2.根据权利要求1所述的采用拉链形式的汽车后排靠背面套，其特征在于：所述的第一直线段(21)及第二直线段(31)处于同一水平线上。