CN204935442U - 单气缸双边夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及单气缸双边夹紧机构，包括夹头、产品载板、龙门架组件、机架、气缸、偏心轮、连杆、导向块，其特征在于夹头为两个，两个夹头中部连接在导向块上，导向块设置在龙门架组件顶部，夹头外侧尾部通过连杆与偏心轮连接，偏心轮设置在龙门架组件上，产品载板设置在导向块上，气缸设置在机架一侧，气缸输出端连接在偏心轮上。夹头内侧头端呈T型。气缸带动偏心轮放置角度小于90°。夹头与连杆之间通过轴承连接。本实用新型所述的单气缸双边夹紧机构，结构简单，操作方便，成本低廉，拥有很好的应用前景。

Description

单气缸双边夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，具体是单气缸双边夹紧机构。

背景技术

电子技术是十九世纪末、二十世纪初开始发展起来的新兴技术，二十世纪发展最迅速，应用最广泛，成为近代科学技术发展的一个重要标志。

第一代电子产品以电子管为核心。四十年代末世界上诞生了第一只半导体三极管，它以小巧、轻便、省电、寿命长等特点，很快地被各国应用起来，在很大范围内取代了电子管。五十年代末期，世界上出现了第一块集成电路，它把许多晶体管等电子元件集成在一块硅芯片上，使电子产品向更小型化发展。集成电路从小规模集成电路迅速发展到大规模集成电路和超大规模集成电路，从而使电子产品向着高效能低消耗、高精度、高稳定、智能化的方向发展。

随着社会的发展，人力成本的逐升，自动化行业的兴起，自动化设备的广泛使用，已是无法取代的，而自动化设备这一重要的工具的大力推广，可以给各行业节省大量的人力和物力。提高产品的品质，增加产值效益。

在实际生产中，为了更好的对加工产品进行夹紧定位，避免因零件固定不平稳，造成零件加工误差的出现，通常实现方法是多边夹紧，但采用多气缸进行多边夹紧会造成气缸数量上升，从而增加成本，而且操作台垂直方向空间较小，不易放置过多气缸。

实用新型内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种水平方向安放气缸的结构简单，成本低廉，操作方便的单气缸双边夹紧机构。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

单气缸双边夹紧机构，包括夹头、产品载板、龙门架组件、机架、气缸、偏心轮、连杆、导向块，其特征在于夹头为两个，两个夹头中部连接在导向块上，导向块设置在龙门架组件顶部，夹头外侧尾部通过连杆与偏心轮连接，偏心轮设置在龙门架组件上，产品载板设置在导向块上，气缸设置在机架一侧，气缸输出端连接在偏心轮上。夹头内侧头端呈T型。气缸带动偏心轮放置角度小于90°。夹头与连杆之间通过轴承连接。

本实用新型使用时，气缸为主动件，气缸输出端伸出，推动偏心轮逆时针放置，从而带动连杆运动，由于夹头中部连接在导向块上，因此连杆的运动可以使两个夹头同时下压，让待加工零件保持稳定。当气缸输出端回缩时，拉动偏心轮顺时针方向转动，从而带动夹头绕着与导向块连接处的轴承沿顺时针方向松开，此时操作员可以取出被加工件，准备下一轮的加工。

本实用新型所述的单气缸双边夹紧机构，结构简单，操作方便，成本低廉，拥有很好的应用前景。

附图说明

附图中，图1是本实用新型结构示意图，其中：

1—夹头，2—产品载板，3—龙门架组件，4—机架，5—气缸，6—偏心轮，7—连杆，8—导向块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

单气缸5双边夹紧机构，包括夹头1、产品载板2、龙门架组件3、机架4、气缸5、偏心轮6、连杆7、导向块8，其特征在于夹头1为两个，两个夹头1中部连接在导向块8上，导向块8设置在龙门架组件3顶部，夹头1外侧尾部通过连杆7与偏心轮6连接，偏心轮6设置在龙门架组件3上，产品载板2设置在导向块8上，气缸5设置在机架4一侧，气缸5输出端连接在偏心轮6上。夹头1内侧头端呈T型。气缸5带动偏心轮6放置角度小于90°。夹头1与连杆7之间通过轴承连接。

本实用新型使用时，气缸5为主动件，气缸5输出端伸出，推动偏心轮6逆时针放置，从而带动连杆7运动，由于夹头1中部连接在导向块8上，因此连杆7的运动可以使两个夹头1同时下压，让待加工零件保持稳定。当气缸5输出端回缩时，拉动偏心轮6顺时针方向转动，从而带动夹头1绕着与导向块8连接处的轴承沿顺时针方向松开，此时操作员可以取出被加工件，准备下一轮的加工。

上述只是说明了实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解实用新型的内容并据以实施，并不能限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.单气缸双边夹紧机构，包括夹头、产品载板、龙门架组件、型材机架、气缸、偏心轮、连杆、导向块，其特征在于夹头为两个，两个夹头中部连接在导向块上，导向块设置在龙门架组件顶部，夹头外侧尾部通过连杆与偏心轮连接，偏心轮设置在龙门架组件上，产品载板设置在导向块上，气缸设置在机架一侧，气缸输出端连接在偏心轮上。

2.根据权利要求1所述单气缸双边夹紧机构，其特征在于所述夹头内侧头端呈T型。

3.根据权利要求1所述单气缸双边夹紧机构，其特征在于所述气缸带动偏心轮放置角度小于90°。

4.根据权利要求1所述单气缸双边夹紧机构，其特征在于所述夹头与连杆之间通过轴承连接。