CN204935172U - 一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于泵壳零件的机械加工领域，特别涉及一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具，包括立式设置有夹具体，所述夹具体底部设有耳座，所述夹具体上设有芯轴，所述夹具体上还设有夹紧单元；所述夹紧单元包括夹具体上与芯轴同向悬伸设置的导杆和支撑杆，所述导杆上套设有压缩弹簧和移动压板，所述导杆的悬伸端设有螺纹段，该螺纹段上设有压紧螺母，所述支撑杆顶在移动压板的内侧，移动压板压在泵壳上；本实用新型的夹具结构简单，稳定性高，生产率高，提高了大批生产情况下零件的加工精度，并且通过夹紧机构的移动压板提高了装卸效率，降低了工人的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型属于泵壳零件的机械加工领域，特别涉及一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具。
背景技术
泵壳是液压装置中常用的一种零件，由于泵壳零件外形的独特性，因此在加工过程中需要使用专用夹具进行定位和固定，目前几乎所有的机械加工工厂都用到了专用夹具。由于专用夹具是针对具体的某一个零件加工的某一道工序而专门设计、制造的专用装置，往往针对性强，结构紧凑，操作简便，生产率高，但设计制造周期长，产品更新换代后，只要被加工工件尺寸形状变化，夹具即报废。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具，解决现有技术下使用通用机床夹具难以保证产品零件加工精度和生产数量较大的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具，包括立式设置的夹具体，所述夹具体底部设有用于连接车床工作台的耳座，所述夹具体上设有与泵壳基准孔配合的芯轴，所述芯轴向夹具体的一侧水平悬伸设置，所述夹具体上还设有用于夹紧泵壳的夹紧单元；所述夹紧单元包括夹具体上与芯轴同向悬伸设置的导杆和支撑杆，所述导杆上套设有压缩弹簧和移动压板，所述压缩弹簧位于移动压板和夹具体之间，所述导杆的悬伸端设有螺纹段，该螺纹段上设有压紧螺母，所述支撑杆顶在移动压板的内侧，移动压板上远离支撑杆的一端压在泵壳上形成杠杆式结构；
所述夹紧单元至少设有两个，各夹紧单元环绕泵壳均匀间隔布置；
移动压板上与导杆相配合的孔为条形孔，所述移动压板与压缩弹簧之间设有垫圈；
所述压紧螺母为球面带肩螺母，所述压紧螺母与移动压板之间设有球面垫圈；
所述移动压板内侧与支撑杆相配合的板段设有滑槽，所述支撑杆顶在滑槽内并能够在滑槽内滑动，且支撑杆的顶端为球面状；
所述导杆和支撑杆与夹具体之间均通过螺纹连接，且连接处设有锁紧螺母；
所述芯轴为阶梯轴，所述夹具体上设有供芯轴穿过的通孔，芯轴的轴肩抵靠在通孔的孔口端面上，且该轴肩处设有用于连接夹具体的螺钉；
所述耳座上设有供螺栓穿过的U型槽，所述耳座底部设有定位键。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型的夹具结构简单，稳定性高，生产率高，提高了大批生产情况下零件的加工精度，并且通过夹紧机构的移动压板提高了装卸效率，降低了工人的劳动强度。
附图说明
图1是泵壳结构示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图2、3所示，一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具，包括立式设置有夹具体10，所述夹具体10底部设有用于连接车床工作台的耳座16，所述夹具体10上设有与图1所示泵壳20的基准孔21配合的芯轴11，所述芯轴11向夹具体10一侧水平悬伸设置，所述夹具体10上还设有用于夹紧泵壳20的夹紧单元；所述夹紧单元包括夹具体10上设置的与芯轴10同向悬伸的导杆12和支撑杆13，所述导杆12上套设有压缩弹簧121和移动压板14，所述压缩弹簧121位于移动压板14和夹具体10之间，所述导杆12的悬伸端设有螺纹段，该螺纹段上设有压紧螺母122，所述支撑杆13顶在移动压板14的内侧，移动压板14上远离支撑杆13的一端压在泵壳20上形成杠杆式结构。本实用新型通过芯轴11对泵壳20进行径向定位，并采用夹紧机构进行轴向定位，由于车削加工为回转加工，因此无需进行周向定位，只要保证泵壳20在加工过程中被加紧机构夹紧，不发生转动即可。
优选的，所述夹紧单元至少设有两个，各夹紧单元环绕泵壳20均匀间隔布置。加紧机构从多个方向想对泵壳20进行夹紧，防止泵壳20松脱。
优选的，移动压板14上与导杆12相配合的孔141为条形孔，所述移动压板14与压缩弹簧121之间设有垫圈123。如图3所示，所述压紧螺母122为球面带肩螺母，所述压紧螺母122与移动压板14之间设有球面垫圈124。所述移动压板14内侧与支撑杆13相配合的板段设有滑槽142，所述支撑杆13顶在滑槽142内并能够在滑槽142内滑动，且支撑杆13的顶端为球面状。由于采用杠杆式结构，因此移动压板14在下压过程中会产生摆动，进而移动压板14与导杆12和支撑杆13之间会产生相对摆动或相对位移，上述结构能够很好的适应这种相对运动，减小各部件的磨损。
优选的，所述导杆12和支撑杆13与夹具体10之间均通过螺纹连接，且该连接处设有锁紧螺母15。
优选的，所述芯轴11为阶梯轴，所述夹具体10上设有供芯轴11穿过的通孔，芯轴11的轴肩抵靠在通孔的孔口端面上，且该轴肩处设有用于连接夹具体的螺钉111。由于芯轴11的尺寸精度要求较高，因此需要单独加工，然后再与夹具体10进行装配。
进一步的，如图2所示，所述耳座16上设有供螺栓穿过的U型槽161，所述耳座16底部设有定位键162。U型槽161重要用于夹具体10与车床工作台之间的固定连接，定位键162能够使夹具体10相对于与车床工作台实现精准定位。
Claims (8)
1.一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具，其特征在于：包括立式设置的夹具体(10)，所述夹具体(10)底部设有用于连接车床工作台的耳座(16)，所述夹具体(10)上设有与泵壳(20)的基准孔(21)配合的芯轴(11)，所述芯轴(11)向夹具体(10)一侧水平悬伸设置，所述夹具体(10)上还设有用于夹紧泵壳(20)的夹紧单元；所述夹紧单元包括夹具体(10)上设置的与芯轴(10)同向悬伸的导杆(12)和支撑杆(13)，所述导杆(12)上套设有压缩弹簧(121)和移动压板(14)，所述压缩弹簧(121)位于移动压板(14)和夹具体(10)之间，所述导杆(12)的悬伸端设有螺纹段，该螺纹段上设有压紧螺母(122)，所述支撑杆(13)顶在移动压板(14)的内侧，移动压板(14)上远离支撑杆(13)的一端压在泵壳(20)上形成杠杆式结构。
2.根据权利要求1所述的一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具，其特征在于：所述夹紧单元至少设有两个，各夹紧单元环绕泵壳(20)均匀间隔布置。
3.根据权利要求1所述的一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具，其特征在于：移动压板(14)上与导杆(12)相配合的孔(141)为条形孔，所述移动压板(14)与压缩弹簧(121)之间设有垫圈(123)。
4.根据权利要求1所述的一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具，其特征在于：所述压紧螺母(122)为球面带肩螺母，所述压紧螺母(122)与移动压板(14)之间设有球面垫圈(124)。
5.根据权利要求1所述的一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具，其特征在于：所述移动压板(14)内侧与支撑杆(13)相配合的板段设有滑槽(142)，所述支撑杆(13)顶在滑槽(142)内并能够在滑槽(142)内滑动，且支撑杆(13)的顶端为球面状。
6.根据权利要求1所述的一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具，其特征在于：所述导杆(12)和支撑杆(13)与夹具体(10)之间均通过螺纹连接，且该连接处设有锁紧螺母(15)。
7.根据权利要求1所述的一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具，其特征在于：所述芯轴(11)为阶梯轴，所述夹具体(10)上设有供芯轴(11)穿过的通孔，芯轴(11)的轴肩抵靠在通孔的孔口端面上，且该轴肩处设有用于连接夹具体的螺钉(111)。
8.根据权利要求1所述的一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具，其特征在于：所述耳座(16)上设有供螺栓穿过的U型槽(161)，所述耳座(16)底部设有定位键(162)。
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| CN201520616751.6U CN204935172U (zh) | 2015-08-14 | 2015-08-14 | 一种泵壳零件孔加工的专用车削夹具 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105619115A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-06-01 | 氟络塞尔特种阀门(苏州)有限公司 | 一种旋塞阀的加工工装 |
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