CN204935065U - 一种保压载具机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种保压载具机构，包括压头本体、压头连接板、顶升压头连接、定位轴套、定位PIN、定位底座、载具本体、固定板、线性滑轨、弹性部件、固定块、底部限位块，使用时，首先将本实用新型安装在气缸上，同时，通过定位轴套控制气缸输出端的伸缩方向，其中，所述顶升压头连接与气缸输出端连接，当气缸输出端伸出时，顶升压头连接在气缸的作用下朝上升，压头本体与底部限位块的距离增大，此时可方便地取出载具本体，方便切换工件，当工件切换完成时，气缸收缩，顶升压头连接与弹性部件一起带动压头本体沿原来的方向缩回，从而带动压头本体下压，与底部限位块一起固定载具本体，实现保压的目的。

Description

一种保压载具机构

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，具体是一种保压载具机构。

背景技术

电子技术是十九世纪末、二十世纪初开始发展起来的新兴技术，二十世纪发展最迅速，应用最广泛，成为近代科学技术发展的一个重要标志。

第一代电子产品以电子管为核心。四十年代末世界上诞生了第一只半导体三极管，它以小巧、轻便、省电、寿命长等特点，很快地被各国应用起来，在很大范围内取代了电子管。五十年代末期，世界上出现了第一块集成电路，它把许多晶体管等电子元件集成在一块硅芯片上，使电子产品向更小型化发展。集成电路从小规模集成电路迅速发展到大规模集成电路和超大规模集成电路，从而使电子产品向着高效能低消耗、高精度、高稳定、智能化的方向发展。

随着科技的不断进步，电子产品需求的日益剧增，促使自动化行业迅速发展。尤其在组装设备中，对于固定产品显得尤为重要。然而，有些场合在组装检测中，载具本身不允许有电与气的配备。在这样的条件下，对于某些组装工序来说，只能依靠传统人工组装来完成。但是对于人工组装来说，很难保证精度的统一与高精度与高速度。目前还没有一种可以对组装产品进行自动定位，方便取放，同时，在脱离组装工位（包括转盘，流水线以及所有电与气配备的场合）达到保压功能的侧面定位保压机构。

实用新型内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种可以对组装产品进行自动定位，方便取放，同时，在脱离组装工位（包括转盘，流水线以及所有电与气配备的场合）达到保压功能的侧面定位保压机构。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种保压载具机构，包括压头本体、压头连接板、顶升压头连接、定位轴套、定位PIN、定位底座、载具本体、固定板、线性滑轨、弹性部件、固定块、底部限位块，其特征在于线性滑轨设置在固定板一侧，固定板另一侧设置有载具本体，固定板底部的载具本体下方设置有底部限位块，载具本体上设置有定位PIN，压头连接板通过线性滑轨设置在固定板一侧，压头本体设置在压头连接板顶部，压头本体尾端弯曲至载具本体顶部，压头连接板底部设置有顶升压头连接，顶升压头连接底部设置在定位底座中部的凹槽中，定位底座两侧设置有定位轴套，压头连接板底部两侧设置有弹性部件，弹性部件通过固定块设置在固定板上。弹性部件为拉簧。压头本体为T字形。压头连接板与固定板等宽。

使用时，首先将本实用新型安装在气缸上，同时，通过定位轴套控制气缸输出端的伸缩方向，其中，所述顶升压头连接与气缸输出端连接，当气缸输出端伸出时，顶升压头连接在气缸的作用下朝上升，压头本体与底部限位块的距离增大，此时可方便地取出载具本体，方便切换工件，当工件切换完成时，气缸收缩，顶升压头连接与弹性部件一起带动压头本体沿原来的方向缩回，从而带动压头本体下压，与底部限位块一起固定载具本体，实现保压的目的。

本实用新型所述的一种保压载具机构，结构简单，操作方便，成本低廉，拥有很好的应用前景。

附图说明

附图中，图1是本实用新型结构示意图，其中：

1—压头本体，2—压头连接板，3—顶升压头连接，4—定位轴套，5—定位PIN，6—定位底座，7—载具本体，8—固定板，9—线性滑轨，10—弹性部件，11—固定块，12—底部限位块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

一种保压载具机构，包括压头本体1、压头连接板2、顶升压头连接3、定位轴套4、定位PIN5、定位底座6、载具本体7、固定板8、线性滑轨9、弹性部件10、固定块11、底部限位块12，其特征在于线性滑轨9设置在固定板8一侧，固定板8另一侧设置有载具本体7，固定板8底部的载具本体7下方设置有底部限位块12，载具本体7上设置有定位PIN5，压头连接板2通过线性滑轨9设置在固定板8一侧，压头本体1设置在压头连接板2顶部，压头本体1尾端弯曲至载具本体7顶部，压头连接板2底部设置有顶升压头连接3，顶升压头连接3底部设置在定位底座6中部的凹槽中，定位底座6两侧设置有定位轴套4，压头连接板2底部两侧设置有弹性部件10，弹性部件10通过固定块11设置在固定板8上。弹性部件10为拉簧。压头本体1为T字形。压头连接板2与固定板8等宽。

使用时，首先将本实用新型安装在气缸上，同时，通过定位轴套4控制气缸输出端的伸缩方向，其中，所述顶升压头连接3与气缸输出端连接，当气缸输出端伸出时，顶升压头连接3在气缸的作用下朝上升，压头本体1与底部限位块12的距离增大，此时可方便地取出载具本体7，方便切换工件，当工件切换完成时，气缸收缩，顶升压头连接3与弹性部件10一起带动压头本体1沿原来的方向缩回，从而带动压头本体1下压，与底部限位块12一起固定载具本体7，实现保压的目的。

上述只是说明了实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解实用新型的内容并据以实施，并不能限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种保压载具机构，包括压头本体、压头连接板、顶升压头连接、定位轴套、定位PIN、定位底座、载具本体、固定板、线性滑轨、弹性部件、固定块、底部限位块，其特征在于线性滑轨设置在固定板一侧，固定板另一侧设置有载具本体，固定板底部的载具本体下方设置有底部限位块，载具本体上设置有定位PIN，压头连接板通过线性滑轨设置在固定板一侧，压头本体设置在压头连接板顶部，压头本体尾端弯曲至载具本体顶部，压头连接板底部设置有顶升压头连接，顶升压头连接底部设置在定位底座中部的凹槽中，定位底座两侧设置有定位轴套，压头连接板底部两侧设置有弹性部件，弹性部件通过固定块设置在固定板上。

2.根据权利要求1所述一种保压载具机构，其特征在于所述弹性部件为拉簧。

3.根据权利要求1所述一种保压载具机构，其特征在于所述压头本体为T字形。

4.根据权利要求1所述一种保压载具机构，其特征在于所述压头连接板与固定板等宽。