CN204921533U - 一种高速往复油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高速往复油缸，它包括缸筒，缸筒的外侧面设置铰接轴，铰接轴连接固定块，固定块的两端均焊接加强筋A，缸筒的两端分别安装A端法兰和B端法兰，A端法兰和B端法兰与缸筒之间均焊接加强筋B，A端法兰通过内六角螺栓连接A端阀块，B端法兰通过内六角螺栓连接B端阀块，A端阀块通过螺钉连接A端导向套，B端阀块通过螺钉连接B端导向套，缸筒内设置活塞，活塞的两端分别安装A端活塞杆和B端活塞杆，A端活塞杆与B端活塞杆与活塞连接处均安装凸台，本实用新型提供一种高速往复油缸，可效解决现油缸无法满足受较大负荷时高速往复运动的缺点，同时优化的设计，解决了在后期制作加工中较复杂，制造成本高，使用寿命短等问题。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑技术领域，具体涉及旋挖钻机，特别涉及一种高速往复油缸。
背景技术
油缸是机械设备中非常重要的部件，它或起到支撑作用，或起到保障机构在有负载时能够稳定运动的作用。但是有些油缸需要在受较大负荷情况下高速的往复运动。这对油缸的设计及加工来讲是一个比较难的课题，在目前的情况下，由于油缸设计上存在缺陷，使得油缸很难达到高速往复运动。同时加工上比较复杂，且使用寿命较短，制造成本高，因此使得油缸成为了制约机械设备性能发展的瓶颈。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计简单、成本低、加工简单、使用寿命长、可以满足较大负荷时高速往复运动的油缸。
本实用新型的目的是这样实现的：一种高速往复油缸，它包括缸筒，所述的缸筒的外侧面设置有铰接轴，所述的铰接轴连接有固定块，所述的固定块的两端均焊接有加强筋A，所述的缸筒的两端分别安装有A端法兰和B端法兰，所述的A端法兰和B端法兰与缸筒之间均焊接有加强筋B，所述的A端法兰通过内六角螺栓连接有A端阀块，所述的B端法兰通过内六角螺栓连接有B端阀块，所述的A端阀块通过螺钉连接有A端导向套，所述的B端阀块通过螺钉连接有B端导向套，所述的缸筒内设置有活塞，所述的活塞的两端分别安装有A端活塞杆和B端活塞杆，所述的A端活塞杆与B端活塞杆与活塞连接处均安装有凸台。
所述的活塞与缸筒的内壁设置有油封。
所述的A端活塞杆与A端导向套以及B端活塞杆与B端导向套之间均设置有密封结构。
所述的A端法兰与A端阀块以及B端法兰与B端阀块之间均设置有油封。
所述的缸筒、活塞、A端活塞杆和B端活塞杆均为横截面成圆形的结构。
所述的凸台为圆形结构且直径大于活塞的直径。
所述的A端活塞杆和B端活塞杆的直径相同。
所述的A端活塞杆与B端活塞杆的两端均设置有外螺纹。
所述的加强筋A和加强筋B结构相同。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种高速往复油缸，可有效解决现有油缸无法满足受较大负荷时高速往复运动的缺点，同时优化了设计，解决了在后期制作加工中较复杂，制造成本高，使用寿命短等问题，本实用新型包括导向套、阀块、缸筒、法兰、活塞杆及活塞，活塞杆分别布置在活塞的两侧，法兰分别布置在缸筒的两端，阀块分别安装在两端的法兰上，导向套分别安装在两端的阀块上，铰接轴放置在缸体上，由于采用了新型集成阀块的设计，使得油缸在工作时的寿命大大提高，同时减少了油缸的故障率，解决了现有油缸无法高速往复运动且无法再较大负载时高速运动的难题，具有显著的经济和社会效益，其中活塞与缸筒内壁有密封，法兰与阀块接触面有密封，导向套与阀块接触面有密封，导向套与活塞杆接触面有密封，使整个油缸的密封型更好，总之本实用新型具有设计简单、成本低、加工简单、使用寿命长、可以满足较大负荷时高速往复运动的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种高速往复油缸的正视图。
图2是本实用新型一种高速往复油缸的剖视图。
图中：1、缸筒2、铰接轴3、固定块4、加强筋A5、A端法兰6、B端法兰7、加强筋B8、A端阀块9、B端阀块10、A端导向套11、B端导向套12、活塞13、A端活塞杆14、B端活塞杆15、凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1-2所示，一种高速往复油缸，它包括缸筒1，所述的缸筒1的外侧面设置有铰接轴2，所述的铰接轴2连接有固定块3，所述的固定块3的两端均焊接有加强筋A4，所述的缸筒1的两端分别安装有A端法兰5和B端法兰6，所述的A端法兰5和B端法兰6与缸筒1之间均焊接有加强筋B7，所述的A端法兰5通过内六角螺栓连接有A端阀块8，所述的B端法兰6通过内六角螺栓连接有B端阀块9，所述的A端阀块8通过螺钉连接有A端导向套10，所述的B端阀块9通过螺钉连接有B端导向套11，所述的缸筒1内设置有活塞12，所述的活塞12的两端分别安装有A端活塞杆13和B端活塞杆14，所述的A端活塞杆13与B端活塞杆14与活塞12连接处均安装有凸台15。
本实用新型设计简单，铰接轴2焊接在缸筒1的外侧面，通过固定块3焊接有加强筋A4，保证了铰接轴的稳定性，A端法兰5、B端法兰6分别焊接在缸筒1的两端且均与缸筒1之间焊接有加强筋B7，保证了整个油缸的坚固性，通过A端阀块8与A端法兰5连接，通过B端阀块9与B端法兰6连接，活塞杆与活塞12安装在缸筒1内，活塞12在缸筒1内进行高速往复运动，由于采用了新型集成阀块的设计，使得油缸在工作时的寿命大大提高，同时减少了油缸的故障率，解决了现有油缸无法高速往复运动且无法再较大负载时高速运动的难题，具有显著的经济和社会效益，总之本实用新型具有设计简单、成本低、加工简单、使用寿命长、可以满足较大负荷时高速往复运动的优点。
实施例2
如图1-2所示，一种高速往复油缸，它包括缸筒1，所述的缸筒1的外侧面设置有铰接轴2，所述的铰接轴2连接有固定块3，所述的固定块3的两端均焊接有加强筋A4，所述的缸筒1的两端分别安装有A端法兰5和B端法兰6，所述的A端法兰5和B端法兰6与缸筒1之间均焊接有加强筋B7，所述的A端法兰5通过内六角螺栓连接有A端阀块8，所述的B端法兰6通过内六角螺栓连接有B端阀块9，所述的A端阀块8通过螺钉连接有A端导向套10，所述的B端阀块9通过螺钉连接有B端导向套11，所述的缸筒1内设置有活塞12，所述的活塞12的两端分别安装有A端活塞杆13和B端活塞杆14，所述的A端活塞杆13与B端活塞杆14与活塞12连接处均安装有凸台15，所述的活塞12与缸筒1的内壁设置有油封，所述的A端活塞杆13与A端导向套10以及B端活塞杆14与B端导向套11之间均设置有密封结构，所述的A端法兰5与A端阀块8以及B端法兰6与B端阀块9之间均设置有油封，所述的缸筒1、活塞12、A端活塞杆13和B端活塞14杆均为横截面成圆形的结构，所述的凸台15为圆形结构且直径大于活塞12的直径，所述的A端活塞杆13和B端活塞杆14的直径相同，所述的A端活塞杆13与B端活塞杆14的两端均设置有外螺纹，所述的加强筋A4和加强筋B7结构相同。
本实用新型提供一种高速往复油缸，可有效解决现有油缸无法满足受较大负荷时高速往复运动的缺点，本实用新型包括A端导向套10、B端导向套11、A端阀块8、B端阀块9、缸筒1、A端法兰5、B端法兰6、A端活塞杆13、B端活塞杆14及活塞12，A端活塞杆13和B端活塞杆14分别布置在活塞12的两侧，A端法兰5和B端法兰6分别布置在缸筒1的两端，A端阀块8和B端阀块9分别安装在A端法兰5和B端法兰6上，A端导向套10和B端导向套11分别安装在A端阀块8和B端阀块9上，铰接轴2放置在缸筒1上，由于采用了新型集成阀块的设计，使得油缸在工作时的寿命大大提高，同时减少了油缸的故障率，解决了现有油缸无法高速往复运动且无法再较大负载时高速运动的难题，具有显著的经济和社会效益，其中活塞12与缸筒1内壁有密封，A端活塞杆13与A端导向套10以及B端活塞杆14与B端导向套11之间均设置有密封结构，A端法兰5与A端阀块8以及B端法兰6与B端阀块9之间均设置有油封，使整个油缸的密封型更好，总之本实用新型具有设计简单、成本低、加工简单、使用寿命长、可以满足较大负荷时高速往复运动的优点。
Claims (9)
1.一种高速往复油缸，它包括缸筒，其特征在于：所述的缸筒的外侧面设置有铰接轴，所述的铰接轴连接有固定块，所述的固定块的两端均焊接有加强筋A，所述的缸筒的两端分别安装有A端法兰和B端法兰，所述的A端法兰和B端法兰与缸筒之间均焊接有加强筋B，所述的A端法兰通过内六角螺栓连接有A端阀块，所述的B端法兰通过内六角螺栓连接有B端阀块，所述的A端阀块通过螺钉连接有A端导向套，所述的B端阀块通过螺钉连接有B端导向套，所述的缸筒内设置有活塞，所述的活塞的两端分别安装有A端活塞杆和B端活塞杆，所述的A端活塞杆与B端活塞杆与活塞连接处均安装有凸台。
2.根据权利要求1所述的一种高速往复油缸，其特征在于：所述的活塞与缸筒的内壁设置有油封。
3.根据权利要求1所述的一种高速往复油缸，其特征在于：所述的A端活塞杆与A端导向套以及B端活塞杆与B端导向套之间均设置有密封结构。
4.根据权利要求1所述的一种高速往复油缸，其特征在于：所述的A端法兰与A端阀块以及B端法兰与B端阀块之间均设置有油封。
5.根据权利要求1所述的一种高速往复油缸，其特征在于：所述的缸筒、活塞、A端活塞杆和B端活塞杆均为横截面成圆形的结构。
6.根据权利要求1或5所述的一种高速往复油缸，其特征在于：所述的凸台为圆形结构且直径大于活塞的直径。
7.根据权利要求1或5所述的一种高速往复油缸，其特征在于：所述的A端活塞杆和B端活塞杆的直径相同。
8.根据权利要求1所述的一种高速往复油缸，其特征在于：所述的A端活塞杆与B端活塞杆的两端均设置有外螺纹。
9.根据权利要求1所述的一种高速往复油缸，其特征在于：所述的加强筋A和加强筋B结构相同。
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN204921533U (zh) |
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2015
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