CN2049198U - 海滩作业车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种用于极浅海地区，潮间带及沼泽地区打地震勘探井用的水陆两用特种车辆，该海滩作业车采用统一的发动机部分和履带行走装置，而设计出与之配套工作的海滩作业钻机车，海滩作业运输车，作业水罐车和作业仪器车等。该作业车与国内外同类产品相比，体积小、重量轻、工作灵活、速度快、效率高，同时使用可发挥出较高的勘探效率。是一种取代国外进口作业车的新型的装备。

Description

本实用新型是一种在极浅海、潮间带及沼泽地带打地震探井用的履带链轨式水陆两栖的特种车辆，该作业车主要以海滩作业运输车为主体而设计出相应的海滩作业钻机车，海滩作业水罐车，海滩作业仪器车等。该作业车主要由发动机、驾驶室、履带行走部分构成。

随着陆地、海上石油资源的不断开发，一些即不属于陆地，又不属于海洋的地带，如海滩潮间带、沼泽地带、浅水水洼地带等地区的勘探开发工作越来越重要，这些海滩地形复杂，淤泥深达2米以上，河流纵横，这给地震的勘探工作带来了很大的困难，为了勘探开发工作的需要，以往均从国外进口履带式淤泥海滩作业车，但是这种进口车的重量大，自重为18吨～25吨，接地比压大为0.13公斤／厘米，因此行驶速度低，最大为6公里／时，运移性能差。进口作业车不仅要花费大量的外汇，而且还要进口相应的配件，这给使用和维修带来很大的困难，为此国内从80年代后开始研制自己的海滩作业车，但一些关键问题一直未能很好地解决，其主要问题有以下几个方面：

1、发动机的性能直接影响海滩作业车的性能。进口的作业车采用的是美国卡特匹勒公司生产的风冷柴油发动机，国产作业车采用的是695型水冷柴油发动机或6105型水冷柴油发动机，这些发动机在实际应用中性能较差，维修工作量大，使用寿命短，功率小，油耗高，不适合在海滩作业车上使用。

2、海滩作业钻机车技术性能落后，效率低，钻机的效率也直接影响整个地震勘探的效率。

3、海滩作业车的行走装置设计不合理，运行速度低，灵活性差。此外，浮箱的耐腐蚀差和履带链条寿命短也影响到海滩作业车的质量。

4、原有的海滩作业车均为整体结构，体积庞大，在运载过程中十分困难。

为了解决以上存在的问题，来满足海滩地震勘探的需要，本实用新型的目的是提供一种与国内外同类产品相比体积小、重量轻、工作灵活、速度快、效率高的新型海滩作业车，该作业车以运输车为主体而设计出相应的海滩作业钻机车，海滩作业水罐车，海滩作业仪器车等，四种车型均采用统一底盘，若在底盘上安装挖掘机构或其它装置，又可构成海滩淤泥挖掘机等其它设备，以上各种作业车相互配套使用，可以发挥出较高的勘探效率。同时本实用新型的作业车整机可分解为三大部分。以利于各种地区的长途搬运。

本实用新型的解决方案是：发动机的选型上采用的国内从西德引进技术生产的道依茨913风冷柴油发动机，该发动机具有功率大（130马力），重量轻（430公斤），操作方便，油耗低，工作可靠，寿命长等优点，适合于作为海滩作业车的动力机。海滩作业钻机采用的是国产WT－50型地震钻机，该钻机经过改装后组装在海滩作业车上，构成了海滩作业钻机车，该钻机为全液压传动，钻井效率高，操作方便，工作灵活，改进后的钻机，均可以满足海滩钻井的需要。海滩作业车的行走装置采用的是履带浮箱结构，即在车体的两侧装有船体样的两个大浮箱，浮箱上装有主动链轮轴和从动链轮轴，浮箱的四周装有两排套筒滚子链条，两排链条间用链轨板连接。浮箱采用全封闭结构，每个浮箱又被分隔成几个密闭舱，以保证浮箱在局部损坏漏水后也不致沉没。在海滩作业车的底盘后部装有连接支座，该连接支座与相应的钻机车、运输车箱、水罐车、仪器车箱底座连接。从而构成不同类型的海滩作业车。

附图1是海滩作业钻井车整体结构示意图。

附图2是海滩作业运输车整体结构示意图。

附图3是海滩作业水罐车整体结构示意图。

附图4是海滩作业仪器车整体结构示意图。

附图5是海滩作业钻机车传动部分示意图及车体底盘结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作以详细说明，从图1～图4可以看出海滩作业车四种机型的发动机部分，驾驶室部分及履带行走部分结构是一致的，底盘均采用统一底盘，发动机1采用的是道依茨913风冷柴油发动机驾驶室2为普通通用的驾驶室，履带行走机构采用的是浮箱链条结构，在浮箱11上部的前后两端分别设置有主动链轮轴10和从动链轮轴16，在浮箱11主动链轮轴10和从动链轮轴16的外部是两排套筒滚子链条15，两排链条间用链轨板连接，左右两个浮箱11用两根浮箱连接轴12连接在一起；在浮箱左右侧面还设有副梁17，在海滩作业车的底盘9上设有4～8个连接座8，从图1可以看出在连接座8上的钻机平台7上，装有钻机井架3，动力头4，钻具5，控制箱6和液压系统13，泥浆泵14，从而构成了海滩作业钻机车，钻机车的钻机采用的是WT－50型地震钻机。

图2描述的是海滩作业运输车，通用底盘9的底座8上装有车箱18组合成海滩运输车，该车主要作为运送人员、物资、器材、食品等。

图3描述的海滩作业水泵车，在通用底盘9上装有水泵19和水罐20，钻机钻井时供给钻井泥浆用水。

图4描述的海滩作业仪器车，在通用底盘9上装有仪表及操作室21，用作检测地震波用。

以上四种机型组成了一个海滩作业队必不可少的设备，否则将无法完成海滩地震勘探作业。

图5描述的是海滩作业车的传动部分及车体底盘的示意图。从图中可以清楚地看到作业车的传动部分由发动机1，离合器28，变速箱29，传动轴30，中间齿轮箱31，差动箱32，链轮箱26构成，链轮箱的两侧接有主动链轮轴10，主动链轮轴10和从动链轮轴16分别设置在浮箱的前后两端，两排传动链15设置在浮箱11的四周上。四种类型的作业车的传动部分均是通用的，只是对于海滩作业钻机车需要在中间齿轮箱上加一个分动箱25和液压箱27。由于钻机车的钻机，水罐车的水泵在工作时需要输入动力，因此在变速箱和差速箱之间设计了一个中间齿轮箱31，它除了给有关的工作装置输入动力外，它还可以起加力作用，中间齿轮箱有2个档位，一个直接传动档和一个加力档，这样，海滩作业车就有了7个档位，它能够适应各种复杂地形的需要。

在海滩作业车行驶过程中，发动机动力传至差速箱32后，分左右两边带动链轮轴10转动，主、从链轮轴10、16带动链条15及链轨板移动，从而带动左右浮箱11向前移动，为了在海滩、淤泥、沼泽地面及松软土地上获得良好的通过能力，本实用新型采用了超低接地比压（≤0.1公斤／厘米）。链轨板在松软地面，沼泽地面行驶时，产生附着力，而在水中行驶时，链轨板划水产生推动力，使作业车能够在＜800毫米的水深中作业。本实用新型的每个浮箱被分隔为几个密闭舱，以保证任一舱破漏时，也能安全航行，浮箱的底板和上盖板采用不锈钢板，它可以具有很高的抗腐蚀性和耐磨性。

本实用新型有以下几个方面的优点：

1、海滩作业车可以根据不同的需要设计各种齐全的配套的钻机车，运输车，水罐车，仪器车等，功能齐全，可以同时发挥出较高的勘探效率。若钻一口12米深的勘探炮井，只需5分钟时间，提高工效1～2倍。

2、海滩作业车适应性广，运移性好。它可以在淤泥、海滩、沼泽地带、浅水水洼及水深小于800毫米的地区进行正常钻勘探作业，除能在以上地区行驶外，还能爬坡30°、越沟、浮航、行驶中转向灵活，适应性比较广。

3、发动机性能先进，寿命长。本实用新型由于选用了西德道依茨913风冷柴油发动机，功率大，输出扭矩大，重量轻，油耗低，易起动，寿命长，适于在海滩作业。

4、海滩作业车可以解体运输，适合在各种地区长途搬运。

5、维修保养方便，由于作业车的结构简单，通用性好，折装方便，全部采用国产件，因此维修保养十分方便。

Claims (6)

1、一种由发动机部分，履带行走部分，驾驶室部分构成的海滩作业车，其特征在于：

a.发动机采用的是道依茨913风冷柴油发动机；

b.发动机的传动部分是由发动机、离合器、变速箱、传动轴、中间齿轮箱、差速器和左右两个链轮箱构成，链轮箱分别与主动链轮轴连接；

c.履带行走部分采用的是浮箱链条结构，主动链轮轴和从动链轮轴分别设置在浮箱上部的两端，在浮箱和主、从动链轮轴的外部是两排套筒滚子链条，两排链条间用链轨板连接，左右两个浮箱用两个浮箱连接轴联接在一起。

2、根据权利要求1所述的海滩作业车，其特征在于：

a.作业车的底盘与钻机车平台相连，从而组合成海滩作业钻机车；

b.钻机车的钻机采用的是WT－50型地震钻机；

c.钻机车的传动部分还包括钻机分动箱和液压箱，分动箱和液压箱与中间齿轮箱相连。

3、根据权利要求1所述的海滩作业车，其特征在于作业车的底盘与运输车的车箱相连，从而组合成海滩作业运输车。

4、根据权利要求1所述的海滩作业车，其特征在于作业车的底盘与水罐车的水罐装置相连，从而组合成海滩作业水罐车。

5、根据权利要求1所述的海滩作业车，其特征在于作业车的底盘与仪器车底座相连，从而组合成海滩作业仪器车。

6、根据权利要求1所述的海滩作业车，其特征在于浮箱内被分隔成几个密闭舱，浮箱的上下盖板采用不锈钢板，浮箱的左右侧面各设有一个副梁。

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