CN204917696U - 一种自动管桩吊具 - Google Patents

Abstract

一种自动管桩吊具，包括二个横导向支撑轨、设置在横导向支撑轨上的二个运行小车和二个升降机构，升降机构与运行小车连接；其特征在于：还包括二个升降稳定装置和二个吊钩组件，所述吊钩组件包括座体、挂钩座、气缸、纵向杆、导向杆和管桩承载杆，所述挂钩座与座体配合，导向杆和管桩承载杆的一端与纵向杆固定连接，导向杆和管桩承载杆与挂钩座上的导向孔滑动配合；气缸固定在挂钩座上，气缸驱动纵向杆；所述升降机构与座体连接，升降稳定装置与座体和运行小车固定连接。由于采用这样的结构，吊钩组件的管桩承载杆可以在控制装置的作用下，自动插入管桩内，或自动从管桩中抽出；使用方便，自动化程度高。

Description

一种自动管桩吊具

技术领域

本实用新型涉及一种管桩吊具。

背景技术

目前现有技术，一种自动管桩吊具，包括二个横导向支撑轨、设置在横导向支撑轨上的二个运行小车、二个升降机构和设置在升降机构上的吊钩，升降机构与运行小车连接。存在问题是：自动化程度低，工效低，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种自动管桩吊具，它有自动化程度高，可以适应不同直径的管桩，使用方便。

本实用新型是这样实现的：一种自动管桩吊具，包括二个横导向支撑轨、设置在横导向支撑轨上的二个运行小车和二个升降机构，升降机构与运行小车连接；其特殊之处在于：还包括二个升降稳定装置和二个吊钩组件，

所述吊钩组件包括座体、挂钩座、气缸、纵向杆、导向杆和管桩承载杆，

所述挂钩座与座体配合，导向杆和管桩承载杆的一端与纵向杆固定连接，导向杆和管桩承载杆与挂钩座上的导向孔滑动配合；气缸固定在挂钩座上，气缸驱动纵向杆；

所述升降机构与座体连接，升降稳定装置与座体和运行小车固定连接。

所述的一种自动管桩吊具，其特殊之处在于：还包括一驱动杆，驱动杆与挂钩座上的导向孔滑动配合，气缸的活塞杆与驱动杆连接。

所述的一种自动管桩吊具，其特殊之处在于：所述挂钩座、气缸、纵向杆、导向杆和管桩承载杆分别有二个，

还包括支撑导向杆、螺杆、螺母、减速器和电机，

所述电机和减速器设置在所述座体上，螺杆的两端与挂钩座的螺孔螺合；支撑导向杆的两端与所述座体固定连接，挂钩座与支撑导向杆滑动配合；螺母与螺杆螺合，减速器驱动螺母；

二个挂钩座上的螺孔的螺纹、一个左旋、另一个右旋。

所述的一种自动管桩吊具，其特殊之处在于：所述升降稳定装置包括若干个二个杆部中间枢接组件，相邻二个杆部中间枢接组件枢接；

底部的二个杆部中间枢接组件的杆的下端与所述座体枢接，顶部二个杆部中间枢接组件的杆的上端与所述运行小车枢接。

本实用新型一种自动管桩吊具，由于采用这样的结构，吊钩组件的管桩承载杆可以在控制装置的作用下，自动插入管桩内，或自动从管桩中抽出；使用方便，自动化程度高。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，一种自动管桩吊具，包括二个横导向支撑轨1、设置在横导向支撑轨1上的二个运行小车2和二个升降机构3，运行小车2左右设置，升降机构3与运行小车2连接；升降机构3即现有技术中的滑轮升降装置。还包括二个升降稳定装置4和二个吊钩组件5，

所述吊钩组件5包括座体51、挂钩座52、气缸53、纵向杆54、导向杆55和管桩承载杆56，吊钩组件5镜像设置；

所述挂钩座52与座体51配合，导向杆55和管桩承载杆56的一端与纵向杆54固定连接，导向杆55和管桩承载杆56与挂钩座52上的导向孔滑动配合；气缸53固定在挂钩座52上，气缸53驱动纵向杆54；

所述升降机构3与座体51连接，升降稳定装置4与座体51和运行小车2固定连接。

作为进一步改进：还包括一驱动杆57，驱动杆57与挂钩座52上的导向孔滑动配合，气缸53的活塞杆与驱动杆57连接。

所述挂钩座52、气缸53、纵向杆54、导向杆55和管桩承载杆56分别有二个，

如图2所示，还包括支撑导向杆6、螺杆7、螺母8、减速器9和电机10，

所述电机10和减速器9设置在所述座体51上，螺杆7的两端与挂钩座52的螺孔螺合；支撑导向杆6的两端与所述座体51固定连接，挂钩座52与支撑导向杆6滑动配合；螺母8与螺杆7螺合，减速器9驱动螺母8，减速器9通过皮带传动的方式驱动螺母8；

二个挂钩座52上的螺孔的螺纹、一个左旋、另一个右旋。

如图2所示，如箭头所示，二个挂钩座52可以作相向或相背移动。

所述升降稳定装置4包括若干个二个杆部中间枢接组件41，二个杆部中间枢接组件41由二个杆411中间枢接构成；相邻二个杆部中间枢接组件41枢接；在本实用新型中，所述升降稳定装置，即现有技术中的剪力架。

底部的二个杆部中间枢接组件41的杆411的下端与所述座体51枢接，顶部二个杆部中间枢接组件41的杆411的上端与所述运行小车2枢接。

以上所述的仅是本实用新型的优先实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的情况下，还可以作出若干改进和变型，这也视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种自动管桩吊具，包括二个横导向支撑轨、设置在横导向支撑轨上的二个运行小车和二个升降机构，升降机构与运行小车连接；其特征在于：还包括二个升降稳定装置和二个吊钩组件，

所述吊钩组件包括座体、挂钩座、气缸、纵向杆、导向杆和管桩承载杆，

所述挂钩座与座体配合，导向杆和管桩承载杆的一端与纵向杆固定连接，导向杆和管桩承载杆与挂钩座上的导向孔滑动配合；气缸固定在挂钩座上，气缸驱动纵向杆；

所述升降机构与座体连接，升降稳定装置与座体和运行小车固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动管桩吊具，其特征在于：还包括一驱动杆，驱动杆与挂钩座上的导向孔滑动配合，气缸的活塞杆与驱动杆连接。

3.根据权利要求1所述的一种自动管桩吊具，其特征在于：所述挂钩座、气缸、纵向杆、导向杆和管桩承载杆分别有二个，

还包括支撑导向杆、螺杆、螺母、减速器和电机，

所述电机和减速器设置在所述座体上，螺杆的两端与挂钩座的螺孔螺合；支撑导向杆的两端与所述座体固定连接，挂钩座与支撑导向杆滑动配合；螺母与螺杆螺合，减速器驱动螺母；

二个挂钩座上的螺孔的螺纹、一个左旋、另一个右旋。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种自动管桩吊具，其特征在于：所述升降稳定装置包括若干个二个杆部中间枢接组件，相邻二个杆部中间枢接组件枢接；

底部的二个杆部中间枢接组件的杆的下端与所述座体枢接，顶部二个杆部中间枢接组件的杆的上端与所述运行小车枢接。