CN204912733U - 一种电动汽车配件冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种冷却装置，尤其涉及一种应用于电动汽车配件的冷却装置。本实用新型采用的技术方案是:一种电动汽车配件冷却装置，包括冷却室，所述冷却室内部设有多组相互连接的弧形凹槽，每个弧形凹槽底部均至少设有一个滚轮，所述冷却室的一侧设有水箱，水箱上设有输水管道，冷却室的四个侧壁上均固定安装有喷水头，多个喷水头均与输水管道连接，所述冷却室的下侧设有排水口，排水口通过排水管道与循环水箱连接，所述循环水箱通过循环水管与水箱连接。本实用新型的优点是：本实用新型的电动汽车配件冷却装置，结构简单，配件在冷却的过程中，可以轻松的变换位置，有利于配件冷却均匀，冷却水可以实现循环使用，有利于节约资源，降低企业的生产成本。

Description

一种电动汽车配件冷却装置

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置，尤其涉及一种应用于电动汽车配件的冷却装置。

背景技术

许多电动汽车配件如减速箱、差速器壳体等都是铸件，汽车铸件在生产完成后通常都需要冷却，常用的冷却方式为空气自然冷却，空气自然冷却效果非常好，但是冷却所需的时间非常长，不能满足使用需求。另外汽车配件由于重量重，在冷却时若需要改变其位置很费力，因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是：针对上述不足，提供一种结构合理，使用效果好的电动汽车配件冷却装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种电动汽车配件冷却装置，包括冷却室，所述冷却室内部设有多组相互连接的弧形凹槽，每个弧形凹槽底部均至少设有一个滚轮，所述冷却室的一侧设有水箱，水箱上设有输水管道，冷却室的四个侧壁上均固定安装有喷水头，多个喷水头均与输水管道连接，所述冷却室的下侧设有排水口，排水口通过排水管道与循环水箱连接，所述循环水箱通过循环水管与水箱连接。

进一步的技术方案：

所述循环水箱和水箱之间的循环水管上安装有制冷器。

所述冷却室的上部和底部均安装有风机。

由于上述技术方案的采用，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型的电动汽车配件冷却装置，结构简单，配件在冷却的过程中，可以轻松的变换位置，有利于配件冷却均匀，冷却水可以实现循环使用，有利于节约资源，降低企业的生产成本。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

以上附图中：1、冷却室，2、弧形凹槽，3、滚轮，4、水箱，5、输水管道，6、喷水头，7、排水口，8、排水管道，9、循环水箱，10、循环水管，11、制冷器，12、风机。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：

如图1所示，本实用新型一种电动汽车配件冷却装置，包括冷却室1，冷却室1内部设有多组相互连接的弧形凹槽2，每个弧形凹槽2底部均至少设有一个滚轮3，冷却室1的一侧设有水箱4，水箱4上设有输水管道5，冷却室1的四个侧壁上均固定安装有喷水头6，多个喷水头6均与输水管道5连接，冷却室1的下侧设有排水口7，排水口7通过排水管道8与循环水箱9连接，循环水箱9通过循环水管10与水箱4连接。

优选的，作为一可实施例，循环水箱9和水箱之4间的循环水管10上安装有制冷器11。

优选的，作为另一可实施例，冷却室1的上部和底部均安装有风机12。

本实用新型的电动汽车铸件冷却装置，在使用时将铸件放置在弧形凹槽2上，弧形凹槽2底部的滚轮3可以方便使用者轻松的变换配件的位置，以保证整个配件冷却的均匀性。循环水箱9和制冷器11的采用，可以实现冷却水的循环利用，有利于节约资源，降低企业的生产成本。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种电动汽车配件冷却装置，其特征在于：包括冷却室(1)，所述冷却室(1)内部设有多组相互连接的弧形凹槽(2)，每个弧形凹槽(2)底部均至少设有一个滚轮(3)，所述冷却室(1)的一侧设有水箱(4)，水箱(4)上设有输水管道(5)，冷却室(1)的四个侧壁上均固定安装有喷水头(6)，多个喷水头(6)均与输水管道(5)连接，所述冷却室(1)的下侧设有排水口(7)，排水口(7)通过排水管道(8)与循环水箱(9)连接，所述循环水箱(9)通过循环水管(10)与水箱(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车配件冷却装置，其特征在于：所述循环水箱(9)和水箱(4)之间的循环水管(10)上安装有制冷器(11)。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车配件冷却装置，其特征在于：所述冷却室(1)的上部和底部均安装有风机(12)。