CN204903067U - 汽车空调中央出风口测力设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空调中央出风口测力设备，其包括：机架、工装组件、拨扭测试组件、拨轮测试组件以及电控系统；工装组件安装于机架上，工装组件包括底板、支撑板、下胎模以及压头；拨轮测试组件位于工装组件上方，拨轮测试组件包括：拨轮力框架、第一直线轴承、第一测力传感器、拨轮力测试单元、施力框架以及升降气缸；拨扭测试组件位于工装组件的两侧，任一侧的拨扭测试组件包括：测头、第二测力传感器、配重块、扭矩传感器、联轴器、旋转电机、旋转感应块以及链接板。本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备可对汽车空调中央出风口自动进行拨轮操作力测试以及拨扭操作力测试，其测试效率高，准确性好，充分满足了现代化工业生产的需要。

Description

汽车空调中央出风口测力设备

技术领域

本实用新型涉及一种测力设备，尤其涉及一种汽车空调中央出风口测力设备。

背景技术

目前，汽车内部通常都设置有空调，以对汽车内部环境的温度进行整体的调节。其中，汽车内部使用的空调在出厂前，都需要进行质量测试。其中，汽车空调中央出风口的测力测试即为质量测试中的一项。目前，汽车空调中央出风口的测力测试多通过人工方式进行测试，如此，测试效率低，且准确性不高，无法充分满足现代化工业生产的需要。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调中央出风口测力设备，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供的一种汽车空调中央出风口测力设备，其包括：机架、工装组件、拨扭测试组件、拨轮测试组件以及电控系统；

所述工装组件安装于所述机架上，所述工装组件包括底板、支撑板、下胎模以及压头，所述支撑板、下胎模固定于所述底板上，所述压头安装于所述支撑板上；

所述拨轮测试组件位于所述工装组件上方，所述拨轮测试组件包括：拨轮力框架、第一直线轴承、第一测力传感器、拨轮力测试单元、施力框架以及升降气缸；

所述拨扭测试组件位于所述工装组件的两侧，任一侧的拨扭测试组件包括：测头、第二测力传感器、配重块、扭矩传感器、联轴器、旋转电机、旋转感应块以及链接板。

作为本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备的改进，所述支撑板相对设置，所述下胎模位于所述支撑板之间，一侧的支撑板通过滑动板固定于所述底板上。

作为本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备的改进，所述工装组件还包括导向座，所述导向座安装于所述支撑板上。

作为本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备的改进，所述中央出风口测力设备还包括保护罩，所述拨轮测试组件安装于所述保护罩中。

作为本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备的改进，所述测头的截面形状为“山”字形。

作为本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备的改进，所述拨扭测试组件还包括扭矩限制器。

作为本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备的改进，所述拨扭测试组件安装于第二直线轴承上。

作为本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备的改进，所述电控系统安装于所述机架上，所述电控系统包括复位急停按扭、启动按扭以及鼠标，所述鼠标置于鼠标托盘上。

作为本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备的改进，所述汽车空调中央出风口测力设备还包括三色灯，所述三色灯位于所述机架顶部。

作为本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备的改进，所述汽车空调中央出风口测力设备还包括工控显示器，所述工控显示器安装于所述机架内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备可对汽车空调中央出风口自动进行拨轮操作力测试以及拨扭操作力测试，其测试效率高，准确性好，充分满足了现代化工业生产的需要。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备一具体实施方式的立体示意图；

图2为图1中工装组件的立体放大示意图；

图3为图1中拨扭测试组件的立体放大示意图；

图4为图1中拨轮测试组件的立体放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，所述汽车空调中央出风口测力设备100包括：机架10、工装组件20、拨扭测试组件30、拨轮测试组件40以及电控系统。

如图2所示，所述工装组件20用于固定待测试的产品，所述工装组件20安装于所述机架10上，所述工装组件20包括底板21、支撑板22、下胎模23以及压头24。其中，所述支撑板22、下胎模23固定于所述底板21上，所述压头24安装于所述支撑板22上，所述压头24对待测试的产品提供向下的固定作用力，所述下胎模23支撑待测试的产品。进一步地，所述支撑板22相对设置，此时，所述下胎模23位于所述支撑板22之间，同时，一侧的支撑板22通过滑动板25固定于所述底板21上。

进一步地，所述工装组件20还包括导向座26，所述导向座26安装于所述支撑板22上。所述导向座26用于在所述工装组件20固定待测试的产品时，对产品进行导向，方便产品的固定。

如图3所示，所述拨扭测试组件30用于对产品进行拨扭操作力测试，并安装于第二直线轴承上。具体地，所述拨扭测试组件30位于所述工装组件20的两侧。任一侧的拨扭测试组件30包括：测头31、第二测力传感器32、配重块33、扭矩传感器、联轴器、旋转电机34、旋转感应块以及链接板。

上述实施方式中，所述测头31的截面形状为“山”字形，其延伸至所述工装组件20的上方。同时，测头31与第二测力传感器32相连接，所述测头31、第二测力传感器32、配重块33固定于链接板上。所述扭矩传感器与所述联轴器相连接，所述旋转电机34用于提供测试翻转力用的测试动力。此外，所述拨扭测试组件30还包括扭矩限制器，其用于保护所述扭矩传感器。所述拨扭测试组件30还包括水平力测试电机35。

如图4所示，所述拨轮测试组件40用于对产品进行拨轮操作力测试，其位于所述工装组件20上方。同时，所述中央出风口测力设备还包括保护罩50，所述拨轮测试组件40安装于所述保护罩50中。

具体地，所述拨轮测试组件40包括：拨轮力框架41、第一直线轴承42、第一测力传感器43、拨轮力测试单元44、施力框架45以及升降气缸46。所述第一直线轴承42、第一测力传感器43、拨轮力测试单元44、施力框架45以及升降气缸46安装于所述拨轮力框架41上。所述第一直线轴承42安装于所述施力框架45上，所述升降气缸46控制所述施力框架45和拨轮力测试单元44的升降运动。

进一步地，所述电控系统安装于所述机架10上，所述电控系统包括复位急停按扭、启动按扭以及鼠标，所述鼠标置于鼠标托盘上。所述中央出风口测力设备还包括三色灯60，所述三色灯60位于所述机架10顶部。所述中央出风口测力设备还包括工控显示器70，所述工控显示器70安装于所述机架10内部。

本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备工作时，按照如下步骤进行：（1）人工将待测试的产品放入工装组件中；（2）人工按下双手启动按扭；(3)工装组件夹紧、压紧产品；（4）工装组件通过相应电动执行器向后运动；（5）工装组件运动至拨轮测试组件所在的测试位置；（6）拨拨轮测试组件中气缸下降对拨轮施压；（7）工装组件前后往复运动测试其开启力、过程力、关闭力；（8）测试完成后拨轮测试组件中的气缸上升；（9）工装组件向前运动至拨扭测试组件所在的位置；（10）拨扭测试组件的电动执行器下降，电机转动测试头旋转，进行拨扭垂直力测试；（11）拨扭测试组件垂直电动执行器上升，测试头旋转180°，拨扭测试组件垂直电动执行器下降至测试位置，拨扭测试组件水平电动执行器左右往复运动，进行测试拨扭水平力；（12）完成后拨扭测试组件电动执行器垂直上升，工装组件向前运动至初始位置；（13）人工将产品取出，完成测试。综上所述，本实用新型的汽车空调中央出风口测力设备可对汽车空调中央出风口自动进行拨轮操作力测试以及拨扭操作力测试，其测试效率高，准确性好，充分满足了现代化工业生产的需要。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种汽车空调中央出风口测力设备，其特征在于，所述汽车空调中央出风口测力设备包括：机架、工装组件、拨扭测试组件、拨轮测试组件以及电控系统；

所述工装组件安装于所述机架上，所述工装组件包括底板、支撑板、下胎模以及压头，所述支撑板、下胎模固定于所述底板上，所述压头安装于所述支撑板上；

所述拨轮测试组件位于所述工装组件上方，所述拨轮测试组件包括：拨轮力框架、第一直线轴承、第一测力传感器、拨轮力测试单元、施力框架以及升降气缸；

所述拨扭测试组件位于所述工装组件的两侧，任一侧的拨扭测试组件包括：测头、第二测力传感器、配重块、扭矩传感器、联轴器、旋转电机、旋转感应块以及链接板。

2.根据权利要求1所述的汽车空调中央出风口测力设备，其特征在于，所述支撑板相对设置，所述下胎模位于所述支撑板之间，一侧的支撑板通过滑动板固定于所述底板上。

3.根据权利要求1所述的汽车空调中央出风口测力设备，其特征在于，所述工装组件还包括导向座，所述导向座安装于所述支撑板上。

4.根据权利要求1所述的汽车空调中央出风口测力设备，其特征在于，所述汽车空调中央出风口测力设备还包括保护罩，所述拨轮测试组件安装于所述保护罩中。

5.根据权利要求1所述的汽车空调中央出风口测力设备，其特征在于，所述测头的截面形状为“山”字形。

6.根据权利要求1所述的汽车空调中央出风口测力设备，其特征在于，所述拨扭测试组件还包括扭矩限制器。

7.根据权利要求1所述的汽车空调中央出风口测力设备，其特征在于，所述拨扭测试组件安装于第二直线轴承上。

8.根据权利要求1所述的汽车空调中央出风口测力设备，其特征在于，所述电控系统安装于所述机架上，所述电控系统包括复位急停按扭、启动按扭以及鼠标，所述鼠标置于鼠标托盘上。

9.根据权利要求1所述的汽车空调中央出风口测力设备，其特征在于，所述汽车空调中央出风口测力设备还包括三色灯，所述三色灯位于所述机架顶部。

10.根据权利要求1所述的汽车空调中央出风口测力设备，其特征在于，所述汽车空调中央出风口测力设备还包括工控显示器，所述工控显示器安装于所述机架内部。