CN204901905U - 一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统 - Google Patents
一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统 Download PDFInfo
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Abstract
一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统，包括凝汽器，凝汽器通过冷却水循环管路与冷却塔相连，冷却塔的上塔前支管与一取热端循环管路的一端相连，取热端循环管路的另一端依次穿过吸收式热泵和压缩式热泵的取热端与冷却塔相连，吸收式热泵和压缩式热泵的加热端分别通过加热端循环管路与乏汽加热器相连，乏汽加热器通过管路与板式换热器相连，板式换热器的一端分别通过一次网热水管路与吸收式热泵和压缩式热泵的加热端相连。通过压缩式热泵与吸收式热泵的联合运行，以电厂蒸汽轮机抽汽作为动力源，既提高了余热供暖能力，又提高系统能效比，充分回收了余热，保护了环境，提高了经济效益。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统。
背景技术：
目前热电厂大多使用抽凝式汽轮机组，采用抽汽供热，供热抽汽压力较高，绝对压力一般在0.6～0.98MPa，对应的饱和温度在152～174℃，而供暖回水水温仅为60℃左右，存在较大的能量损失。而且，电厂循环水中也存在大量的冷凝热量排放于大气，如果将这部分冷凝热量全部或部分回收，将大幅度提高热电厂的整体热效率，节省燃煤消耗，增大供暖面积。
目前，比较常见的热泵技术用于电厂循环水余热供暖的方式为蒸汽驱动的吸收式热泵，但系统能效比较低，约1.6～1.8，并且要求循环水取热前温度一般在30℃以上，供暖能力和回收的余热较有限。而蒸汽驱动的压缩式热泵不仅能效比可达到4.0～5.0，且循环水取热前温度可以低到20～30℃，但要求抽汽压力较高，投资较大。目前将蒸汽驱动的吸收式热泵和压缩式热泵相结合，提取电厂循环水余热用于供暖的技术尚待开发。
实用新型内容：
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统，它结构设计合理，通过压缩式热泵与吸收式热泵的联合运行，以电厂蒸汽轮机抽汽作为动力源，既提高了余热供暖能力，又提高系统能效比，充分回收了余热，保护了环境，提高了经济效益，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统，包括凝汽器，凝汽器通过冷却水循环管路与冷却塔相连，冷却塔的上塔前支管与一取热端循环管路的一端相连，取热端循环管路的另一端依次穿过吸收式热泵和压缩式热泵的取热端与冷却塔相连，吸收式热泵和压缩式热泵的加热端分别通过加热端循环管路与乏汽加热器相连，乏汽加热器通过管路与板式换热器相连，板式换热器的一端分别通过一次网热水管路与吸收式热泵和压缩式热泵的加热端相连，板式换热器的另一端连接二次网热水管路，凝汽器、吸收式热泵和乏汽加热器分别设有冷凝水管路，凝汽器、吸收式热泵和压缩式热泵分别通过蒸汽管路与蒸汽轮机相连，压缩式热泵还通过蒸汽管路与乏汽加热器相连。
本实用新型采用上述方案，结构设计合理，通过压缩式热泵与吸收式热泵的联合运行，以电厂蒸汽轮机抽汽作为动力源，既提高了余热供暖能力，又提高系统能效比，充分回收了余热，保护了环境，提高了经济效益。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1、凝汽器，2、冷却水循环管路，3、冷却塔，4、上塔前支管，5、取热端循环管路，6、吸收式热泵，7、压缩式热泵，8、加热端循环管路，9、乏汽加热器，10、板式换热器，11、一次网热水管路，12、二次网热水管路，13、冷凝水管路，14、蒸汽管路，15、蒸汽轮机。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1所示，一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统，包括凝汽器1，凝汽器1通过冷却水循环管路2与冷却塔3相连，冷却塔3的上塔前支管4与一取热端循环管路5的一端相连，取热端循环管路5的另一端依次穿过吸收式热泵6和压缩式热泵7的取热端与冷却塔3相连，吸收式热泵6和压缩式热泵7的加热端分别通过加热端循环管路8与乏汽加热器9相连，乏汽加热器9通过管路与板式换热器10相连，板式换热器10的一端分别通过一次网热水管路11与吸收式热泵6和压缩式热泵7的加热端相连，板式换热器10的另一端连接二次网热水管路12，凝汽器1、吸收式热泵6和乏汽加热器9分别设有冷凝水管路13，凝汽器1、吸收式热泵6和压缩式热泵7分别通过蒸汽管路14与蒸汽轮机15相连，压缩式热泵7还通过蒸汽管路14与乏汽加热器9相连。
冬季，该系统通过使用蒸汽轮机4中的少量抽汽来驱动吸收式热泵6和压缩式热泵7工作；来自凝汽器1的循环水通过上冷却塔3之前的上塔前支管4经取热端循环管路5依次进入吸收式热泵6、压缩式热泵7的取热端，被取热降温后的循环水经冷却水循环管路2被送入凝汽器1循环；同时，来自一次网热水管路11的60℃热网回水经压缩式热泵7和吸收式热泵6加热，温度上升到75℃，经加热端循环管路8进入乏汽加热器9，被乏汽加热器9加热，升温到一次热网所需要的105℃供水温度，105℃的热水再经管路进入板式换热器10加热来自二次网热水管路12的二级热网回水，达到供暖的目的。从蒸汽轮机15抽汽分汽缸，引出两路蒸汽分别经蒸汽管路14送至吸收式热泵6、压缩式热泵7作为驱动能源，经吸收式热泵6放热后的蒸汽变成冷凝水，再经冷凝水管路13送至冷凝水回收装置；经压缩式热泵7做功后的蒸汽变成乏汽，再经蒸汽管路14进入乏汽加热器9放热，变成冷凝水，回锅炉复用。
本实用新型回收利用了电厂循环水的低品位余热，把原本电厂白白排放掉的循环水热量回收并用于供暖，在不影响发电，不增加供热煤耗的基础上扩大了热电厂的供暖能力。本实用新型实现了蒸汽驱动的压缩式热泵与吸收式热泵的联合运行，减少蒸汽轮机抽汽，增加了热电厂的发电量，不仅热力学上合理，而且经济上合算。电厂循环水不再经过冷却塔散热，能减少大量的冷却水蒸发损失，节约用水及水处理的费用。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (1)
1.一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统，其特征在于：包括凝汽器，凝汽器通过冷却水循环管路与冷却塔相连，冷却塔的上塔前支管与一取热端循环管路的一端相连，取热端循环管路的另一端依次穿过吸收式热泵和压缩式热泵的取热端与冷却塔相连，吸收式热泵和压缩式热泵的加热端分别通过加热端循环管路与乏汽加热器相连，乏汽加热器通过管路与板式换热器相连，板式换热器的一端分别通过一次网热水管路与吸收式热泵和压缩式热泵的加热端相连，板式换热器的另一端连接二次网热水管路，凝汽器、吸收式热泵和乏汽加热器分别设有冷凝水管路，凝汽器、吸收式热泵和压缩式热泵分别通过蒸汽管路与蒸汽轮机相连，压缩式热泵还通过蒸汽管路与乏汽加热器相连。
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| RU2731684C1 (ru) * | 2019-11-19 | 2020-09-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный энергетический университет" (ФГБОУ ВО "КГЭУ") | Тригенерационная установка |
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