CN204900697U - 轮式拖拉机最终传动双级行星排装置 - Google Patents

Abstract

轮式拖拉机最终传动双级行星排装置，包括：第一级行星排、第二级行星排、两级行星排串联而成；太阳轮轴一端与差速器总成相连，另一端连接第一级行星排中的第一级太阳轮，第一级太阳轮同第一级行星轮啮合，第一级行星轮通过第一级行星排中第一级行星轮轴固定在第一级行星架上，第一级行星架和第二级行星排中第二级太阳轮相连，第二级太阳轮同第二级行星轮啮合，第二级行星轮通过第二级行星轮轴固定在第二级行星架上，第二级行星架与驱动轮轴相连，驱动轮轴同轮毂相连，齿圈通过双头螺柱固定在最终壳体上，最终传动总成通过双头螺柱的定位销固定在后箱壳体上，第一轴承、第三轴承安装在套装有第一级太阳轮的太阳轮轴上，第二轴承安装在驱动轮轴上。

Description

轮式拖拉机最终传动双级行星排装置

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种轮式拖拉机传动系，尤其涉及一种轮式拖拉机最终传动双级行星排装置。

背景技术

目前，在国内生产的大功率轮式拖拉机产品中，其传动系配置的最终传动总成大多采用单级行星排装置，即通过太阳轮，带动行星轮，从而实现行星架功率输出。此类装置难以实现大传动比输出，进而存在不能承载大扭矩输出等问题。

随着国内轮式拖拉机市场的快速发展，特别是在我国西北、华北及东北地区，用户对大功率轮式拖拉机的需求日益剧增，大功率轮式拖拉机的市场需求越来越大。而现在国内市场销售的大功率轮式拖拉机传动系最终传动总成，多采用单级行星排结构，其很难实现大传动比、大扭矩输出。随着大功率轮式拖拉机技术的不断升级，采用单级行星排装置的最终传动总成很难满足其强度及刚度等要求。因此，有必要研制一种能实现大传动比、大扭矩输出、工作可靠且安装方便的最终传动输出装置，以满足大功率轮式拖拉机技术与市场的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操作灵便、工作可靠、安装方便的大传动比及大扭矩输出的轮式拖拉机最终传动双行星排装置。

本实用新型的技术方案是：轮式拖拉机最终传动双级行星排装置，包括：第一级行星排、第二级行星、两级行星排串联而成；第一级行星排由第一级太阳轮、第一级行星轮、齿圈、第一级行星轮轴、第一级行星架、第一级滚针、第一轴承、第三轴承组成；第二级行星排由第二级太阳轮、第二级行星轮、第二级行星轮轴、齿圈、第二级行星架、第二轴承、第二级滚针组成；太阳轮轴一端与差速器总成相连，另一端连接第一级行星排中的第一级太阳轮，第一级太阳轮同第一级行星轮相啮合，第一级行星轮通过第一级行星轮轴固定在第一级行星架上，第一级行星架和第二级行星排Ⅱ中的第二级太阳轮相连，第二级太阳轮同第二级行星轮啮合，第二级行星轮通过第二级行星轮轴固定在第二级行星架上，第二级行星架与驱动轮轴相连，而驱动轮轴又同轮毂相连，齿圈通过双头螺柱固定在最终壳体上，而最终传动总成通过双头螺柱的定位销固定在后箱壳体上，第一轴承、第三轴承安装在套装有第一级太阳轮的太阳轮轴上，第二轴承安装在驱动轮轴上，压板安装在驱动轮轴端部。

第一级行星轮通过第一级行星轮轴之间有第一级滚针，支撑第一级行星轮。

第二级行星轮通过第二级行星轮轴之间有第二级滚针，支撑第二级行星轮。

本实用新型可达到如下积极效果：一种轮式拖拉机最终传动双级行星排装置通过串联的两个单级行星排机构，第一级行星排包含多个第一级行星轮，第二级行星排包含多个第二级行星轮，故此装置不仅能实现大传动比输出，同时还能实现大扭矩的输出。该轮式拖拉机最终传动双级行星排装置，采用两个串联的单级行星排，能实现大功率轮式拖拉机最终传动大传动比、大扭矩输出的需要，其传动路线清晰，可靠实用，安装方便且已应用于不同功率段大功率轮式拖拉机产品上。

附图说明

图1为本实用新型轮式拖拉机最终传动双级行星排装置的传动简图。

图2为本实用新型轮式拖拉机最终传动双级行星排装置的结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型做进一步的说明。如图1所示，该装置主要包括两部分，由第一级行星排Ⅰ和第二级行星排Ⅱ组成，经差速器总成A、第一级行星排Ⅰ、第二级行星排Ⅱ和轮毂17传递，能实现大传动比及大扭矩输出。如图2所示，该装置包括太阳轮轴1、第一轴承2、第一级行星架3、第一级滚针4、定位销5、双头螺柱6、齿圈7、第一级行星轮8、第一级行星轮轴9、第二级行星轮10、第二级行星轮轴11、第二级太阳轮12、压板13、第二级行星架14、第二轴承15、最终传动壳体16、轮毂17、驱动轮轴18、第二级滚针19、第三轴承20、密封圈21、后箱壳体22、第一级太阳轮23等，部分定位销及密封元件等零部件未在图中示意。

太阳轮轴1一端与差速器总成A相连，另一端连接第一级行星排Ⅰ中的第一级太阳轮23，第一级太阳轮23同第一级行星轮8相啮合，第一级行星轮8通过第一级行星轮轴9固定在第一级行星架3上，第一级行星轮8通过第一级行星轮轴9之间有第一级滚针4，支撑第一级行星轮8。

第一级行星架3和第二级行星排Ⅱ中的第二级太阳轮12相连，第二级太阳轮12同第二级行星轮10啮合，第二级行星轮10通过第二级行星轮轴11固定在第二级行星架14上，第二级行星轮10通过第二级行星轮轴11之间有第二级滚针19，支撑第二级行星轮10。

第二级行星架14与驱动轮轴18相连，而驱动轮轴18又同轮毂17相连，齿圈7通过双头螺柱6固定在最终壳体16上，而最终传动总成通过双头螺柱6的定位销5固定在后箱壳体22上，第一轴承2、第三轴承20安装在套装有第一级太阳轮23的太阳轮轴1上，第二轴承15安装在驱动轮轴18上，压板13安装在驱动轮轴18端部。

如图2所示，扭矩经差速器传递到太阳轮轴1，而太阳轮轴1另一端通过花键连接到第一级太阳轮23，扭矩可以从差速器通过太阳轮轴1传递到第一级太阳轮23上，太阳轮输入扭矩，由于齿圈7通过双头螺柱6固定在最终传动壳体16上，故扭矩被分摊在三个第一级行星轮8上，三个第一级行星轮8带动第一级行星架3，从而实现第一级行星架3输出扭矩。第二级太阳轮12与第一级行星3架通过花键连接，故扭矩经第一级行星架3传递到第二级太阳轮12上，再由第二级太阳轮12分摊给六个第二级行星轮10上，六个第二级行星轮10带动第二级行星架14，从而实现扭矩由第二级行星架14输出。而第二级行星架14另一端通过花键与驱动轮轴18相连，故动力可经第二级行星架14，传递到驱动轮轴18上，完成输出给轮毂17。这样就能实现大马力轮式拖拉机大传动比及大扭矩由差速器总成经双级行星排装置，传递到驱动轮轴18上，实现输出。

该轮式拖拉机最终传动双级行星排装置，每个行星轮与行星架之间都采用了特殊挡圈，此挡圈具有很好的耐磨功能，进一步增加了该装置的可靠性。该轮式拖拉机最终传动双级行星排装置，采用两个串联的单级行星排组成，第一级行星排Ⅰ具有三个第一级行星轮8，第二级行星排Ⅱ具有六个第二级行星轮10，从而使得该装置不仅能实现大传动比输出，还能实现大扭矩的输出。该装置传动路线清晰，可靠实用，安装方便。

Claims (3)

1.轮式拖拉机最终传动双级行星排装置，包括：第一级行星排（Ⅰ）、第二级行星排（Ⅱ）、两级行星排串联而成；第一级行星排（Ⅰ）由第一级太阳轮（23）、第一级行星轮（8）、齿圈（7）、第一级行星轮轴（9）、第一级行星架（3）、第一级滚针（4）、第一轴承（2）、第三轴承（20）组成；第二级行星排（Ⅱ）由第二级太阳轮（12）、第二级行星轮（10）、第二级行星轮轴（11）、齿圈（7）、第二级行星架（14）、第二轴承（15）、第二级滚针（19）组成；其特征在于：太阳轮轴（1）一端与差速器总成（A）相连，另一端连接第一级行星排（Ⅰ）中的第一级太阳轮（23），第一级太阳轮（23）同第一级行星轮（8）相啮合，第一级行星轮（8）通过第一级行星轮轴（9）固定在第一级行星架（3）上，第一级行星架（3）和第二级行星排（Ⅱ）中的第二级太阳轮（12）相连，第二级太阳轮（12）同第二级行星轮（10）啮合，第二级行星轮（10）通过第二级行星轮轴（11）固定在第二级行星架（14）上，第二级行星架（14）与驱动轮轴（18）相连，而驱动轮轴（18）又同轮毂（17）相连，齿圈（7）通过双头螺柱（6）固定在最终壳体（16）上，而最终传动总成通过双头螺柱（6）的定位销（5）固定在后箱壳体（22）上，第一轴承（2）、第三轴承（20）安装在套装有第一级太阳轮（23）的太阳轮轴（1）上，第二轴承（15）安装在驱动轮轴（18）上，压板（13）安装在驱动轮轴（18）端部。

2.根据权利要求1所述的轮式拖拉机最终传动双级行星排装置，其特征在于：第一级行星轮（8）通过第一级行星轮轴（9）之间有第一级滚针（4），支撑第一级行星轮（8）。

3.根据权利要求1所述的轮式拖拉机最终传动双级行星排装置，其特征在于：第二级行星轮（10）通过第二级行星轮轴（11）之间有第二级滚针（19），支撑第二级行星轮（10）。