CN204900378U - 一种双向液压锁及设有该双向液压锁的支腿缸、起重机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种双向液压锁，属于机械设备技术领域，包括阀体，阀体上开有贯通的第一阀孔，第一阀孔的两端对称安装有第一液控单向阀(1)、第二液控单向阀(2)，第一、第二液控单向阀间安装有控制活塞，控制活塞的运动方向与第一、第二液控单向阀的运动方向位于同一轴线，还包括单向节流阀(4)，所述的单向节流阀串联在第一液控单向阀油路上，油液经第一液控单向阀流入单向节流阀；本实用新型还提供一种设有上述双向液压锁的支腿缸、起重机。通过在普通双向液压锁引入单向节流阀，利用节流口压差变化对支腿缸无杆腔回油进行节流调度，使油缸稳速下落，同时增大单向阀通径可减小回路压力损失，节能减耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压锁，特别涉及一种双向液压锁及设有该双向液压锁的支腿缸、起重机，属于机械设备技术领域。
背景技术
液压系统中执行元件的稳定性和节能性是行业发展的趋势和要求，减小压力损失，降低发热量是目前提高节能性的主要手段。双向液压锁广泛用于工程运输起重等机械中的油缸需保压的油路中，主要用来防止执行机构在外力的作用下发生误动作，如汽车的支腿回路等(汽车吊，轮胎吊)，其工作原理是一个油腔正向进油时，另一腔反向出油，反之易然，当两腔正向不进油时，反向也不通，不受外界负荷干扰，起到锁的作用。
通常是在执行机构(油缸和马达等)进出口串接一个双向液压锁，以使执行机构不管停在任何位置都能保持。普通双向液压锁的结构如图1所示，该液压锁包括两个对称的第一液控单向阀1、第二液控单向阀2及可安装上述单向阀的阀体3，阀体3上位于第一、第二液控单向阀间还设有先导阀。如图2所示，液压原理为：当A、B油口不通压力油时，两个液控单向阀的功能与普通单向阀一样，将C、D油口的液压油锁止，即液压油无法从C油口流向A油口，也不能从D油口流向B油口，从而起到锁止作用；当A油口通压力油时，压力油推动第一液控单向阀1的阀芯移动，阀口打开，压力油从A油口流向C油口，同时压力油通过先导阀芯推动第二液控单向阀2的阀芯移动，将第二液控单向阀2的阀口打开，此时如果D油口压力大于B油口，则液压油可以从D油口流向B油口；当B油口通压力油时情况与A油口相反，此处不再重复描述。
但是液压油缸在回缩时，油缸有杆腔进油，油缸承受负负载(负载作用力方向与油液推动力方向相同)，活塞动作速度可能会超过油液推动力引起的速度，这样油液就有可能来不及补充造成液压锁因控制油路压力变小，进而造成回油开口减小甚至关闭，而系统动力部分还在继续供油使油缸进油路压力回升，控制油路压力升高又使回油开口变大或打开，回油开口时大时小或时开时闭使活塞杆断续跳动引起强烈振动和噪声，同时处于负负载工况时，液压锁回油要有一个较大的背压，以保证油缸回缩稳定性，但目前普通的对称式双向液压锁结构，由于两个单向阀结构布置完全对称，造成油缸伸出回路和回缩进油路的压力损失较大，致系统发热量大，节能性较差。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种双向液压锁，可有效减小油缸伸出回路和回缩进油路的压力损失，提高液压系统的节能性；同时本使用新型还提供了一种设有该双向液压锁的支腿缸，还提供了一种设有该双向液压锁的起重机。
为了实现上述目的，本实用新型采用的一种双向液压锁，包括阀体，所述的阀体上开有贯通阀体的第一阀孔，第一阀孔的两端对称安装有第一液控单向阀、第二液控单向阀，所述的第一、第二液控单向阀间安装有控制活塞，控制活塞的运动方向与第一、第二液控单向阀的运动方向位于同一轴线；
还包括单向节流阀，所述的单向节流阀串联在第一液控单向阀油路上，油液经第一液控单向阀流入单向节流阀。
作为本实用新型的一种改进，所述的单向节流阀的进油口通过位于阀体内的油道与第一液控单向阀的出油口连通。
作为本实用新型的一种改进，所述的阀体上还开有第二阀孔，所述的单向节流阀安装在第二阀孔内。
作为本实用新型的一种改进，所述阀体上的第二阀孔位于第一阀孔的一侧，与第一阀孔平行设置。
作为本实用新型的一种改进，所述的控制活塞位于第一阀孔的中央，由第一液控单向阀和第二液控单向阀共用。
作为本实用新型的一种改进，所述的第一液控单向阀、第二液控单向阀的进油口分别位于所述阀体的同一侧面，两者的出油口位于所述阀体的另一侧面。
作为本实用新型的改进，所述的第一液控单向阀、第二液控单向阀分别为插装式单向阀。
本实用新型还提供了一种设有上述任一项所述的双向液压锁的支腿缸，该支腿缸包括无杆腔和有杆腔，该双向液压锁设置在支腿缸的液压油路上，液压锁中的第一液控单向阀通过单向节流阀与无杆腔连通；
第二液控单向阀的出油口与该支腿缸的有杆腔连通。
作为本实用新型的一种改进，所述的第一液控单向阀的出油口与单向节流阀的进油口连通，所述的单向节流阀的出油口与无杆腔连通。
本实用新型还提供了一种起重机，包括底盘及用于支撑该底盘的支腿，该支腿中包括上述的支腿缸。
本实用新型通过在普通的双向液压锁中引入单向节流阀，单向节流阀串联在第一液控单向阀油路上，油液流经第一液控单向阀、单向节流阀进入支腿缸无杆腔，利用节流口压差变化对支腿缸无杆腔回油进行节流调度，提高了支腿缸下落速度的稳定性；同时还可通过节流口保证无杆腔回油的固有背压，另外可以通过增大单向阀通径减小油缸伸出回路和回缩进油路的压力损失，有效提高液压系统的节能性。
本实用新型提供的设有上述双向液压锁的支腿缸、起重机，由于安装的双向液压锁具有以上所述的技术效果，因此该支腿缸、起重机也具有相应的技术效果。
附图说明
图1为现有双向液压锁结构示意图；
图2为现有双向液压锁的原理图；
图3为本实用新型双向液压锁的结构示意图；
图4为本实用新型双向液压锁的工作原理示意图；
图中：1、第一液控单向阀，2、第二液控单向阀，3、阀体，4、单向节流阀，5、控制活塞，6、支腿缸，6.1、无杆腔，6.2、有杆腔，7、换向阀。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。本文中的“第一、第二”等用语仅是为了便于描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。
如图3所示，一种双向液压锁，包括阀体3，所述的阀体3上开有贯通阀体3的第一阀孔，第一阀孔的两端对称安装有第一液控单向阀1、第二液控单向阀2，所述的第一液控单向阀1、第二液控单向阀2间安装有控制活塞5，控制活塞5的运动方向与第一液控单向阀1、第二液控单向阀2的运动方向位于同一轴线；
还包括单向节流阀4，所述的单向节流阀4串联在第一液控单向阀1油路上，油液经第一液控单向阀1流入单向节流阀4。
作为实施例的一种改进，所述的单向节流阀4的进油口通过位于阀体3内的油道与第一液控单向阀1的出油口连通，确保油液能从第一液控单向阀1流入单向节流阀4。
作为实施例的一种改进，所述的阀体3上还开有第二阀孔，所述的单向节流阀4安装在第二阀孔内，使单向节流阀4与第一液控单向阀1有效配合，确保油液流动准确。
作为实施例的一种改进，所述阀体3上的第二阀孔位于第一阀孔的一侧，与第一阀孔平行设置，便于安装单向节流阀4，有利于实现油液经第一液控单向阀1流入单向节流阀4内。
作为实施例的一种改进，所述的控制活塞5位于第一阀孔的中央，由第一液控单向阀1和第二液控单向阀2共用，通过控制活塞5将第一阀孔从中间分开，同时在液压油的作用下控制活塞5能够在第一阀孔内沿第一阀孔左右移动。
作为实施例的一种改进，所述的第一液控单向阀1的进油口A、第二液控单向阀2的进油口B分别位于所述阀体3的同一侧面，第一液控单向阀1的出油口C、第二液控单向阀2的出油口D位于所述阀体3的另一侧面。
作为实施例的一种改进，所述的第一液控单向阀1、第二液控单向阀2分别为插装式单向阀，在阀体3内安装方便，整体结构紧凑，稳固性好。
本实用新型还提供了一种设有上述任一项所述的双向液压锁的支腿缸，该支腿缸6包括无杆腔6.1和有杆腔6.2，该双向液压锁设置在支腿缸6的液压油路上，液压锁中的第一液控单向阀1通过单向节流阀4与无杆腔6.1连通；
第二液控单向阀2的出油口与该支腿缸6的有杆腔6.2连通。
作为本实用新型的进一步改进，所述的第一液控单向阀1的出油口与单向节流阀4的进油口连通，所述的单向节流阀4的出油口与无杆腔6.1连通。
本实用新型还提供了一种起重机，包括底盘及用于支撑该底盘的支腿，该支腿中包括上述任一项中所述的支腿缸。
如图4所示，本实用新型的双向液压锁的工作原理如下：
支腿缸伸出：换向阀7换向至双向液压锁的A口进油，油液经第一液控单向阀1和单向节流阀4进入支腿缸6的无杆腔6.1，同时控制油路压力反向打开第二液控单向阀2，支腿缸6中有杆腔6.2的油液反向经过第二液控单向阀2回油箱内，实现支腿缸6伸出。
支腿缸回缩：换向阀7换向至双向液压锁的B口进油，油液经第二液控单向阀2进入支腿缸6中有杆腔6.2，同时控制油路压力反向打开第一液控单向阀1，支腿缸6的无杆腔6.1内油液经过单向节流阀4节流口对油缸下落速度进行调节，再反向经过第一液控单向阀1回油箱，使支腿缸6稳速下落。
支腿缸锁止：换向阀7换向至中位，双向液压锁的进油口A、进油口B迅速泄压，至第一液控单向阀1、第二液控单向阀2迅速锁紧，使支腿缸停留在任意位置。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种双向液压锁，包括阀体(3)，所述的阀体(3)上开有贯通阀体(3)的第一阀孔，第一阀孔的两端对称安装有第一液控单向阀(1)、第二液控单向阀(2)，所述的第一、第二液控单向阀(1、2)间安装有控制活塞(5)，控制活塞(5)的运动方向与第一、第二液控单向阀(1、2)的运动方向位于同一轴线，其特征在于：
还包括单向节流阀(4)，所述的单向节流阀(4)串联在第一液控单向阀(1)油路上，油液经第一液控单向阀(1)流入单向节流阀(4)。
2.根据权利要求1所述的一种双向液压锁，其特征在于，所述的单向节流阀(4)的进油口通过位于阀体(3)内的油道与第一液控单向阀(1)的出油口连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种双向液压锁，其特征在于，所述的阀体(3)上还开有第二阀孔，所述的单向节流阀(4)安装在第二阀孔内。
4.根据权利要求3所述的一种双向液压锁，其特征在于，所述阀体(3)上的第二阀孔位于第一阀孔的一侧，与第一阀孔平行设置。
5.根据权利要求1所述的一种双向液压锁，其特征在于，所述的控制活塞(5)位于第一阀孔的中央，由第一液控单向阀(1)和第二液控单向阀(2)共用。
6.根据权利要求1所述的一种双向液压锁，其特征在于，所述的第一液控单向阀(1)、第二液控单向阀(2)的进油口分别位于所述阀体(3)的同一侧面，两者的出油口位于所述阀体(3)的另一侧面。
7.根据权利要求1所述的一种双向液压锁，其特征在于，所述的第一液控单向阀(1)、第二液控单向阀(2)分别为插装式单向阀。
8.一种设有权利要求1-7任一项所述的双向液压锁的支腿缸，该支腿缸(6)包括无杆腔(6.1)和有杆腔(6.2)，其特征在于，该双向液压锁设置在支腿缸(6)的液压油路上，液压锁中的第一液控单向阀(1)通过单向节流阀(4)与无杆腔(6.1)连通；
第二液控单向阀(2)的出油口与该支腿缸(6)的有杆腔(6.2)连通。
9.根据权利要求8所述的一种设有双向液压锁的支腿缸，其特征在于，所述的第一液控单向阀(1)的出油口与单向节流阀(4)的进油口连通，所述的单向节流阀(4)的出油口与无杆腔(6.1)连通。
10.一种起重机，包括底盘及用于支撑该底盘的支腿，其特征在于，该支腿中包括权利要求8-9任一项中所述的支腿缸。
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