CN204896501U - 一种链式全驱动起重机双梁输送平台 - Google Patents
一种链式全驱动起重机双梁输送平台 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种链式全驱动起重机双梁输送平台,它包括横梁A,所述的横梁A的一端的一侧设置有减速电机,所述的减速电机通过轴连接有齿轮A,横梁A的上侧设置有横梁B,所述的横梁B的上侧设置有横梁C,横梁A和横梁B之间从左至右均匀的排布有滚轴A,横梁B和横梁C之间均匀的排布有滚轴B,所述的滚轴A和滚轴B穿过有转轴,所述的转轴的一端设置有齿轮B,所述的齿轮B的上侧设置有齿轮C,所述的齿轮A与相邻的齿轮C通过链条进行连接,相邻的齿轮B以及相邻的齿轮C均通过链条进行连接;本实用新型具有便于安装、易于维修、方便固定、结构简单的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种输送平台,属于起重机械领域,具体涉及一种链式全驱动起重机双梁输送平台。
背景技术
桥式及门式起重机的箱式主梁在制作过程中,需要对起重机的主梁进行焊接作业,在流水作业的车间厂房,需要对起重机主梁进行搬运作业,现在行业中,多采用起吊移动的方式,这种方式不仅浪费人力物力,而且移动位置不精准效率低下,同时,容易造成主梁的损伤,部分使用传送设备传送也存在诸多问题,在移动的过程中,容易出现主梁左右偏移的情况,主梁会出现碰撞的情况,与此同时,在移动的过程中,由于主梁为钢结构重量大,容易出现输送过程中,传动辊打滑,不利于输送;而且,现有的输送装置只能实现单梁的传送,在大型的生产场所,这种只能输送单梁的输送装置已经不能满足生产需求。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足而提供一种便于安装、易于维修、方便固定、结构简单的链式全驱动起重机双梁输送平台。
本实用新型的技术方案是:一种链式全驱动起重机双梁输送平台,它包括横梁A,所述的横梁A的一端的一侧设置有减速电机,所述的减速电机通过轴连接有齿轮A,横梁A的上侧设置有横梁B,所述的横梁B的上侧设置有横梁C,横梁A和横梁B之间从左至右均匀的排布有滚轴A,横梁B和横梁C之间均匀的排布有滚轴B,所述的滚轴A和滚轴B穿过有转轴,所述的转轴的一端设置有齿轮B,所述的齿轮B的上侧设置有齿轮C,所述的齿轮A与相邻的齿轮C通过链条进行连接,相邻的齿轮B以及相邻的齿轮C均通过链条进行连接。
所述的横梁A、横梁B以及横梁C为等间距排布。
所述的齿轮A与减速电机设置于横梁A的两侧。
所述的转轴的数量至少为3个,并且能满足对起重机用梁的水平输送。
所述的齿轮A与齿轮C设置于同一竖直面内。
所述的横梁A、横梁B以及横梁C的上侧面均固定有轴承,所述的转轴穿过轴承,并且转轴与轴承通过平键连接。
所述的齿轮B和齿轮C设置于横梁A的一侧。
本实用新型的有益效果是:本实用新型设置运行方式是这样的,当减速电机运行时,通过轴与减速电机相连的齿轮A随着减速电机的运行而转动,与减速电机相邻的转轴上的齿轮C与齿轮A通过链条进行相连,从而转轴随着齿轮A的转动而相应的转动,从而设置在转轴外周身的滚轴A和滚轴B随着转轴转动,由于与减速电机相邻的转轴与其右侧的转轴的齿轮B通过链条进行相连,从而右侧的转轴带动相应的滚轴A和滚轴B进行转动,相邻的两个转轴的齿轮B或者齿轮C通过链条连接,从而实现了转轴转动的逐级传动,当梁放置于滚轴A和滚轴B的上侧面时,在减速电机的带动下实现对量的输送,由于本实用新型的转轴设置有滚轴A和滚轴B,所以可以同时输送两个梁,从而提高了对梁的输送效率;本实用新型具有便于安装、易于维修、方便固定、结构简单的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种链式全驱动起重机双梁输送平台的结构示意图。
图中:1、横梁A2、减速电机3、齿轮A4、横梁B5、横梁C6、滚轴A7、滚轴B8、转轴9、齿轮B10、齿轮C。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
如图1所示,一种链式全驱动起重机双梁输送平台,它包括横梁A1,所述的横梁A1的一端的一侧设置有减速电机2,所述的减速电机2通过轴连接有齿轮A3,横梁A1的上侧设置有横梁B4,所述的横梁B4的上侧设置有横梁C5,横梁A1和横梁B4之间从左至右均匀的排布有滚轴A6,横梁B4和横梁C5之间从左至右均匀的排布有滚轴B7,所述的滚轴A6和滚轴B7穿过有转轴8,所述的转轴8的一端设置有齿轮B9,所述的齿轮B9的上侧设置有齿轮C10,所述的齿轮A3与相邻的齿轮C10通过链条进行连接,相邻的齿轮B9以及相邻的齿轮C10均通过链条进行连接。
本实用新型设置运行方式是这样的,当减速电机运行时,通过轴与减速电机相连的齿轮A随着减速电机的运行而转动,与减速电机相邻的转轴上的齿轮C与齿轮A通过链条进行相连,从而转轴随着齿轮A的转动而相应的转动,从而设置在转轴外周身的滚轴A和滚轴B随着转轴转动,由于与减速电机相邻的转轴与其右侧的转轴的齿轮B通过链条进行相连,从而右侧的转轴带动相应的滚轴A和滚轴B进行转动,相邻的两个转轴的齿轮B或者齿轮C通过链条连接,从而实现了转轴转动的逐级传动,当梁放置于滚轴A和滚轴B的上侧面时,在减速电机的带动下实现对量的输送,由于本实用新型的转轴设置有滚轴A和滚轴B,所以可以同时输送两个梁,从而提高了对梁的输送效率;本实用新型具有便于安装、易于维修、方便固定、结构简单的优点。实施例2
如图1所示,一种链式全驱动起重机双梁输送平台,它包括横梁A1,所述的横梁A1的一端的一侧设置有减速电机2,所述的减速电机2通过轴连接有齿轮A3,横梁A1的上侧设置有横梁B4,所述的横梁B4的上侧设置有横梁C5,横梁A1和横梁B4之间从左至右均匀的排布有滚轴A6,横梁B4和横梁C5之间从左至右均匀的排布有滚轴B7,所述的滚轴A6和滚轴B7穿过有转轴8,所述的转轴8的一端设置有齿轮B9,所述的齿轮B9的上侧设置有齿轮C10,所述的齿轮A3与相邻的齿轮C10通过链条进行连接,相邻的齿轮B9以及相邻的齿轮C10均通过链条进行连接;所述的横梁A1、横梁B4以及横梁C5为等间距排布;所述的齿轮A3与减速电机2设置于横梁A1的两侧;所述的转轴8的数量至少为3个,并且能满足对起重机用梁的水平输送;所述的齿轮A3与齿轮C10设置于同一竖直面内;所述的横梁A1、横梁B4以及横梁C5的上侧面均固定有轴承,所述的转轴8穿过轴承,并且转轴8与轴承通过平键连接;所述的齿轮B9和齿轮C10设置于横梁A1的一侧。
本实用新型设置运行方式是这样的,当减速电机运行时,通过轴与减速电机相连的齿轮A随着减速电机的运行而转动,与减速电机相邻的转轴上的齿轮C与齿轮A通过链条进行相连,从而转轴随着齿轮A的转动而相应的转动,从而设置在转轴外周身的滚轴A和滚轴B随着转轴转动,由于与减速电机相邻的转轴与其右侧的转轴的齿轮B通过链条进行相连,从而右侧的转轴带动相应的滚轴A和滚轴B进行转动,相邻的两个转轴的齿轮B或者齿轮C通过链条连接,从而实现了转轴转动的逐级传动,当梁放置于滚轴A和滚轴B的上侧面时,在减速电机的带动下实现对量的输送,由于本实用新型的转轴设置有滚轴A和滚轴B,所以可以同时输送两个梁,从而提高了对梁的输送效率;本实用新型具有便于安装、易于维修、方便固定、结构简单的优点。
Claims (7)
1.一种链式全驱动起重机双梁输送平台,它包括横梁A,其特征在于:所述的横梁A的一端的一侧设置有减速电机,所述的减速电机通过轴连接有齿轮A,横梁A的上侧设置有横梁B,所述的横梁B的上侧设置有横梁C,横梁A和横梁B之间从左至右均匀的排布有滚轴A,横梁B和横梁C之间均匀的排布有滚轴B,所述的滚轴A和滚轴B穿过有转轴,所述的转轴的一端设置有齿轮B,所述的齿轮B的上侧设置有齿轮C,所述的齿轮A与相邻的齿轮C通过链条进行连接,相邻的齿轮B以及相邻的齿轮C均通过链条进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种链式全驱动起重机双梁输送平台,其特征在于:所述的横梁A、横梁B以及横梁C为等间距排布。
3.根据权利要求1所述的一种链式全驱动起重机双梁输送平台,其特征在于:所述的齿轮A与减速电机设置于横梁A的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种链式全驱动起重机双梁输送平台,其特征在于:所述的转轴的数量至少为3个,并且能满足对起重机用梁的水平输送。
5.根据权利要求1所述的一种链式全驱动起重机双梁输送平台,其特征在于:所述的齿轮A与齿轮C设置于同一竖直面内。
6.根据权利要求1所述的一种链式全驱动起重机双梁输送平台,其特征在于:所述的横梁A、横梁B以及横梁C的上侧面均固定有轴承,所述的转轴穿过轴承,并且转轴与轴承通过平键连接。
7.根据权利要求1所述的一种链式全驱动起重机双梁输送平台,其特征在于:所述的齿轮B和齿轮C设置于横梁A的一侧。
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CN107187791A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-09-22 | 安徽力丰实业有限公司 | 一种石材加工线输送机 |
CN109972884A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-07-05 | 宝胜系统集成科技股份有限公司 | 一种曳引塔横移存取车机构 |
CN110496730A (zh) * | 2018-05-16 | 2019-11-26 | 无锡市诺阿机械设备有限公司 | 一种全自动喷涂设备 |
CN113233082A (zh) * | 2021-05-21 | 2021-08-10 | 刘曙光 | 一种链式全驱动起重机双梁输送平台 |
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