CN204895263U - 框架车雨棚的可伸缩支腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输车辆领域，具体是一种框架车雨棚的可伸缩支腿；它包括雨棚框架，其特征是：还包括支腿套、支腿、插销、滑轮组、钢丝绳和配重块，支腿均竖直地固定于雨棚框架，支腿穿设于各支腿套内并可在支腿套内纵向升降，支腿通过钢丝绳和滑轮组与配重块相连，配重块及支腿均保持竖直垂吊状；插销位于支腿套底部两侧，其用于限制支腿的行程。本实用新型采用上述设计，支腿在支腿套内滑动，支腿收缩或伸出到一定位置后通过插销进行固定。同时，配重块比支腿要轻，当人为抬升或者下拉支腿时，在配重的作用下，可以大大减轻操作人员的负担，操作方便省力。

Description

框架车雨棚的可伸缩支腿

技术领域

本实用新型涉及运输车辆领域，具体是一种框架车雨棚的可伸缩支腿。

背景技术

升降式框架车在运输钢卷过程中，为防止雨天淋湿钢卷，需要在框架车上面加装防雨雨棚，雨棚采用框架结构。当需要防雨时，框架车需要与防雨雨棚连接，起到防雨的作用，当不需要防雨时，框架车与防雨雨棚脱开，传统升降式框架车在与雨棚连接时，由于雨棚本身不可动，因此导致整个连接过程耗时长并且操作繁复。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种便于与升降式框架车连接的雨棚，其具有可伸缩的滚动支腿，从而使得与框架车的连接耗时大大缩短并简化操作步骤。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：

一种框架车雨棚的可伸缩支腿，它包括雨棚框架，还包括支腿套、支腿、插销、滑轮组、钢丝绳和配重块，所述支腿套呈纵向框架式结构，其共有四个，均竖直地固定于雨棚框架的前部和后部四角，支腿分别穿设于各支腿套内并可在支腿套内纵向升降，支腿通过钢丝绳和滑轮组与配重块相连，钢丝绳的一端固定在雨棚框架上，另外一端连接支腿，滑轮组设置于雨棚框架顶部，如此，配重块及支腿均保持竖直垂吊状；插销位于支腿套底部两侧，其用于限制支腿的行程。

所述的框架车雨棚的可伸缩支腿，还包括滚轮，所述滚轮设在支腿的底部。

所述的框架车雨棚的可伸缩支腿，其特征是：配重块的重量小于支腿的重量。

本实用新型采用上述设计，支腿在支腿套内滑动，支腿收缩或伸出到一定位置后通过插销进行固定。同时，配重块比支腿要轻，当人为抬升或者下拉支腿时，在配重的作用下，可以大大减轻操作人员的负担，操作方便省力。

附图说明

图1为本支腿的安装位置示意图。

图2为本支腿的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

如图1、图2所示，一种框架车雨棚的可伸缩支腿，它包括雨棚框架1，还包括支腿套7、支腿2、插销3、滑轮组4、钢丝绳5和配重块6，所述支腿套7呈纵向框架式结构，其共有四个，均竖直地固定于雨棚框架1的前部和后部四角，支腿2分别穿设于各支腿套7内并可在支腿套7内纵向升降，支腿2通过钢丝绳5和滑轮组4与配重块6相连，钢丝绳5的一端固定在雨棚框架1上，另外一端连接支腿2，滑轮组4设置于雨棚框架1顶部，如此，配重块6及支腿2均保持竖直垂吊状；插销3位于支腿套1底部两侧，其用于限制支腿2的行程。

所述的框架车雨棚的可伸缩支腿，还包括滚轮8，所述滚轮8设在支腿2的底部。

所述的框架车雨棚的可伸缩支腿，其特征是：配重块6的重量小于支腿2的重量。

本支腿的工作原理是：

当框架车需要使用雨棚时，框架车与雨棚进行连接，雨棚落在框架车上，此时支腿保持在收缩状态，通过相应的操作完成框架和雨棚的结合，当框架车与雨棚脱开时，先将雨棚和框架脱离，然后拔出插销，将支腿拉出，拉出到相应位置后再次将插销插入，使支腿支撑住雨棚，框架车驶离；完成脱开动作。

本实用新型采用上述设计，支腿在支腿套内滑动，支腿收缩或伸出到一定位置后通过插销进行固定。同时，配重块比支腿要轻，当人为抬升或者下拉支腿时，在配重的作用下，可以大大减轻操作人员的负担，操作方便省力。

Claims (3)

1.一种框架车雨棚的可伸缩支腿，它包括雨棚框架，其特征是：还包括支腿套、支腿、插销、滑轮组、钢丝绳和配重块，所述支腿套呈纵向框架式结构，其共有四个，均竖直地固定于雨棚框架的前部和后部四角，支腿分别穿设于各支腿套内并可在支腿套内纵向升降，支腿通过钢丝绳和滑轮组与配重块相连，钢丝绳的一端固定在雨棚框架上，另外一端连接支腿，滑轮组设置于雨棚框架顶部，如此，配重块及支腿均保持竖直垂吊状；插销位于支腿套底部两侧，其用于限制支腿的行程。

2.根据权利要求1所述的框架车雨棚的可伸缩支腿，其特征是：还包括滚轮，所述滚轮设在支腿的底部。

3.根据权利要求1或2所述的框架车雨棚的可伸缩支腿，其特征是：配重块的重量小于支腿的重量。