CN205034013U - 一种自动伸缩车厢棚栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自动伸缩车厢棚栏，包括车厢仓栏和车厢底板，其特征在于：所述车厢仓栏（1）内侧的车厢底板（2）上设置有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）中部设置有横杆一（4），顶部设置有横杆二（5），所述车厢底板（2）与横杆一（4）之间设置有电动伸缩推杆（6），所述横杆二（5）内部设置有滚轮（7）和固定棚杆（16），所述滚轮上部连接有活动棚杆（8），所述活动棚杆（8）之间设置有拉杆，所述横杆二（5）内设置有滚轮（7）驱动装置，所述驱动装置通过滑轮（15）与滚轮（7）相连。该车厢棚栏结构合理、外形美观、操作方便、具有广阔的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车改装技术领域，具体涉及一种自动伸缩车厢棚栏。
背景技术
目前市场上的皮卡车因其具有装货和载人的双重功能，所以深受小规模经营者和汽车改装爱好者的喜爱，之前本专利发明人申请的实用新型专利ZL201520082625.7一种90度内翻转折叠式车厢仓栏，很好的拓宽了皮卡车的使用范围，提升了使用效率，但是由于目前棚杆需要人工安装，对该产品的推广应用造成了一定的阻碍，因此进行了本自动伸缩车棚栏的开发工作。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理、操作方便、美观大方的自动伸缩车厢棚栏。
本实用新型的技术方案是：一种自动伸缩车厢棚栏，包括车厢仓栏和车厢底板，其特征在于：所述车厢仓栏内侧的车厢底板上设置有伸缩杆，所述伸缩杆中部设置有横杆一，顶部设置有横杆二，所述车厢底板与横杆一之间设置有电动伸缩推杆，所述横杆二内部设置有滚轮和固定棚杆，所述滚轮上部连接有活动棚杆，所述活动棚杆之间设置有拉杆，所述横杆二内设置有滚轮驱动装置，所述驱动装置通过滑轮与滚轮相连。
所述驱动装置由减速电机、主动轮、从动轮及钢丝绳构成，所述主动轮和从动轮分别设置在横杆二的两端，所述主动轮底部设置有减速电机，所述主动轮和从动轮之间通过钢丝绳相连接，所述钢丝绳与滑轮相连接。
所述横杆一为空心方管。
所述横杆二为顶部开口的空心方管。
所述电动伸缩推杆和减速电机通过电缆与电源相连。
所述拉杆由伸缩拉杆和固定拉杆组成。
所述固定棚杆和活动棚杆上设置有防雨布。
本实用新型保护的自动伸缩车厢棚栏，可根据使用的需要通过电动控制仓栏的高度变化和棚栏的展开与关闭，解决了目前皮卡车车厢运力较低的问题，同时具有外观大方、使用方便、成本低廉的优点，因此具有广阔的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型自动伸缩车厢棚栏侧面结构示意图；
图2是本实用新型自动伸缩车厢棚栏立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-2和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
一种自动伸缩车厢棚栏，包括车厢仓栏和车厢底板，所述车厢仓栏1内侧的车厢底板2上设置有伸缩杆3，所述伸缩杆3中部设置有横杆一4，顶部设置有横杆二5，所述车厢底板2与横杆一4之间设置有电动伸缩推杆6，所述横杆二5内部设置有滚轮7和固定棚杆16，所述滚轮上部连接有活动棚杆8，所述活动棚杆8之间设置有伸缩拉杆14和固定拉杆9，所述横杆二5内设置有滚轮7驱动装置，所述驱动装置通过滑轮15与滚轮7相连。
所述驱动装置由减速电机12、主动轮10、从动轮11及钢丝绳13构成，所述主动轮10和从动轮11分别设置在横杆二5的两端，所述主动轮10底部设置有减速电机12，所述主动轮10和从动轮11之间通过钢丝绳13相连接，所述钢丝绳13与滑轮15相连接。
所述横杆一4为空心方管，所述横杆二5为顶部开口的空心方管，所述电动伸缩推杆6和减速电机12通过电缆与电源相连。
固定棚杆16和活动棚杆8上设置有防雨布
本实用新型自动伸缩车厢棚栏的四种使用方法：
一、当车厢不装载货物或装载高度较低、重量较重的货物时，可使用原有的车厢仓栏；
二、当车厢装载高度较高、重量较轻的货物时，可通过开启电动伸缩推杆6提升伸缩杆3的高度，从而达到车厢仓栏加高的目的；
三、当车厢装载高度较高、重量较轻的货物时，在执行第二种方式的前提下，开启减速电机12通过钢丝绳13带动主动轮10和从动轮11转动，从而带动活动棚杆8底部的滚轮7向后移动，逐步展开车厢棚栏到需要的位置；
四、当车厢装载的货物需要防湿时，在执行第二或第三种方式的前提下，可在固定棚杆16和活动棚杆8上设置有防雨布。
Claims (7)
1.一种自动伸缩车厢棚栏，包括车厢仓栏和车厢底板，其特征在于：所述车厢仓栏（1）内侧的车厢底板（2）上设置有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）中部设置有横杆一（4），顶部设置有横杆二（5），所述车厢底板（2）与横杆一（4）之间设置有电动伸缩推杆（6），所述横杆二（5）内部设置有滚轮（7）和固定棚杆（16），所述滚轮上部连接有活动棚杆（8），所述活动棚杆（8）之间设置有拉杆，所述横杆二（5）内设置有滚轮（7）驱动装置，所述驱动装置通过滑轮（15）与滚轮（7）相连。
2.根据权利要求1所述的自动伸缩车厢棚栏，其特征在于：所述驱动装置由减速电机（12）、主动轮（10）、从动轮（11）及钢丝绳（13）构成，所述主动轮（10）和从动轮（11）分别设置在横杆二（5）的两端，所述主动轮（10）底部设置有减速电机（12），所述主动轮（10）和从动轮（11）之间通过钢丝绳（13）相连接，所述钢丝绳（13）与滑轮（15）相连接。
3.根据权利要求1所述的自动伸缩车厢棚栏，其特征在于：所述横杆一（4）为空心方管。
4.根据权利要求1所述的自动伸缩车厢棚栏，其特征在于：所述横杆二（5）为顶部开口的空心方管。
5.根据权利要求1所述的自动伸缩车厢棚栏，其特征在于：所述电动伸缩推杆（6）和减速电机（12）通过电缆与电源相连。
6.根据权利要求1所述的自动伸缩车厢棚栏，其特征在于：所述拉杆由伸缩拉杆（14）和固定拉杆（9）组成。
7.根据权利要求1所述的自动伸缩车厢棚栏，其特征在于：所述固定棚杆（16）和活动棚杆（8）上设置有防雨布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520816701.2U CN205034013U (zh) | 2015-10-22 | 2015-10-22 | 一种自动伸缩车厢棚栏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520816701.2U CN205034013U (zh) | 2015-10-22 | 2015-10-22 | 一种自动伸缩车厢棚栏 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205034013U true CN205034013U (zh) | 2016-02-17 |
Family
ID=55292937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520816701.2U Active CN205034013U (zh) | 2015-10-22 | 2015-10-22 | 一种自动伸缩车厢棚栏 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205034013U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114750840A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-07-15 | 安徽省龙佳交通设备有限公司 | 一种车厢自动加高的挂车车厢 |
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2015
- 2015-10-22 CN CN201520816701.2U patent/CN205034013U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114750840A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-07-15 | 安徽省龙佳交通设备有限公司 | 一种车厢自动加高的挂车车厢 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |