CN204893830U - 一种汽车空气弹簧安装检测工装 - Google Patents

Abstract

一种汽车空气弹簧安装检测工装，包括：圆螺母、上连接板、连接杆、油缸连接头、下连接板、机架体、压紧液压缸组件、液压站、感应头、自动充气检测器；上连接板位于机架体的上方，通过连接杆与机架体相连；下连接板安装在机架体的上端，压紧液压缸组件安装在下连接板的下端，油缸连接头安装在下连接板的上端。本实用新型不容易损坏，能够持续不断地进行安装和检测工作，也不会对空气弹簧造成损坏，从而增加了安装和检测效率并减少了企业的成本；进一步地，通过工装对空气弹簧进行安装和气密性检测，可以节省安装时间和减少工人的工作量，并且气密性检测效果好。

Description

一种汽车空气弹簧安装检测工装

技术领域

本实用新型涉及安装检测工装，尤其是涉及一种汽车空气弹簧安装检测工装。

背景技术

目前汽车的悬挂装置大部分都采用弹簧垫圈来对汽车进行减震，这种方式存在以下缺点：1、车辆震动感传递快；汽车底部的震动很轻易地传递到汽车内部，使驾驶员和乘客感到不舒服；2、汽车在过坑洼地和减速带的时候，汽车尾部减震效果不明显，导致汽车尾部弹跳。

针对于以上这些缺点，近些年来有人提出了在悬挂装置处安装空气弹簧，从而可以达到减震、缓冲的效果。而目前常用的空气弹簧为组件形式，包括：囊皮主体、上盖和底座，人们在组装空气弹簧时通常采用手工的方式，但是这种方式存在以下弊端：1、手工安装耗时长，大大地增加了工人的工作量；2、手工安装不具有可控性，过分地依赖安装经验和熟练度，不同的工人安装出来的产品千差万别，不具有同一性；3、手工安装会增加生产的成本。

空气弹簧安装完毕后，必须进行保压试验和气密性试验，合格之后才能装车；常用的气密性试验台在进行气密性试验时通常需要先人工安装好空气弹簧，既浪费了时间又无法保证安装可靠。

因此，急需一种工装，实现既可以安装空气弹簧又可以检测空气弹簧气密性的功能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服现有技术的不足，提供一种可安装空气弹簧、能自动对空气弹簧进行气密性检测的汽车空气弹簧安装检测工装。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车空气弹簧安装检测工装，包括：圆螺母、上连接板、连接杆、油缸连接头、下连接板、机架体、压紧液压缸组件、液压站、感应头、自动充气检测器；

其中：下连接板一端通过螺钉与机架体相连，另一端开有螺纹孔，与压紧液压缸组件一端的外螺纹相连，将压紧液压缸组件固定在机架体上；

油缸连接头两端均开有螺纹孔，一端与双头螺栓上的外螺纹连接，通过双头螺栓安装在下连接板上，另一端与空气弹簧一端的外螺纹相连；

连接杆两端开设有外螺纹，一端与机架体上的螺纹孔相连，另一端与上连接板的螺纹孔相连；

上连接板通过圆螺母固定在连接杆上，从而安装在机架体上；

液压站通过线缆与压紧液压缸组件底部的进油口相连，并通过电线与自动充气检测器相连；

感应头一端通过螺钉紧固在油缸连接头上，另一端通过线缆与自动充气检测器相连；

自动充气检测器中设有自动控制系统，可以通过控制系统对液压站输出的液体压力进行控制；

液压站用于调节压紧液压缸组件中液体的压力大小，带动压紧液压缸组件上下伸缩，从而调节油缸连接头的伸缩；

油缸连接头用于连接空气弹簧与下连接板，从而将空气弹簧固定在机架体上；油缸连接头通过伸缩来控制空气弹簧上下移动；

上连接板通过连接杆固定在机架体上，下连接板固定在机架体上，油缸连接头通过下连接板固定在机架体上，从而使空气弹簧固定安装在机架体上；

上连接板用于固定空气弹簧的进气端口，方便充气；机架体主要用于固定安装空气弹簧的底端，保证空气弹簧的稳定性；油缸连接头主要用于连接机架体和空气弹簧；下连接板主要用于固定压紧液压缸组件，使液压缸能够自由上下伸缩，从而控制空气弹簧的高度。

进一步地，所述机架体包括上盖板、底座、支柱、垫块，上盖板与底座通过六根左右对称的支柱相连，支柱的上下两端分别焊接在上盖板的下端和底座的上端；上盖板上端开设有七个螺纹孔，其中三个第一螺纹孔分别与三个连接杆一端的外螺纹相连，其余四个第二螺纹孔与下连接板通过螺钉相连；底座下方焊接有四个垫块。

进一步地，所述下连接板上侧开设有四个阶梯孔和中心孔，并利用螺钉通过阶梯孔将自身固定在机架体上，中心孔中装有活动块；活动块两侧开设有螺纹孔，一侧与压紧液压缸组件一侧的外螺纹相连，另一侧与双头螺栓的外螺纹连接，从而与油缸连接头相连；活动块可以转动，转动幅度为4°。

进一步地，所述压紧液压缸组件中含有液压缸；液压缸上方开有外螺纹，与活动块的螺纹孔连接。

进一步地，所述自动充气检测器设有控制输出端口、充气端口和感应输入端口；控制输出端口通过电线与液压站相连；充气端口用于充气，使用线缆进行充气；感应输入端口通过电线与感应头相连；自动充气检测器的控制面板上含有：十五个控制按钮、一个压力显示器和两个指示灯；控制按钮用于控制液压站的液体输出压力；指示灯用于显示自动充气检测器的接电状态；压力显示器用于显示液压站中液体压力数据。

进一步地，所述上连接板中间开有第五螺纹孔，与空气弹簧上部的外螺纹位置相对应。

进一步地，所述油缸连接头分为大、小两端，大端一侧开有孔和第三螺纹孔；孔用于感应头的接入，并利用螺钉通过第三螺纹孔，将油缸连接头与感应头紧固在一起；小端两头开有第四螺纹孔和安装螺纹孔；第四螺纹孔与双头螺杆相连；安装螺纹孔与空气弹簧的下端外螺纹相连。

进一步地，所述感应头顶部具有距离传感器，通过传感器能接收到油缸连接头的高度信息，并将该高度信息传递给自动充气检测器。

进一步地，所述安装螺纹孔与空气弹簧的下方连接，第五螺纹孔与空气弹簧的上方连接。空气弹簧包括上盖、囊皮、底座；所述上盖一侧开设有外螺纹，另一侧为阶梯状环形截面，用于与囊皮开口形状配合；所述底座一侧开设有外螺纹，另一侧为环形截面；所述囊皮为塑胶材料，一侧包裹住上盖的阶梯状环形截面，另一侧包裹住底座的环形截面；所述空气弹簧安装好囊皮之后，整个组成为一体。

本实用新型不容易损坏，能够持续不断地进行安装和检测工作，也不会对空气弹簧造成损坏，从而增加了安装和检测效率并减少了企业的成本；进一步地，通过工装对空气弹簧进行安装和气密性检测，可以节省安装时间和减少工人的工作量，并且气密性检测效果好。

附图说明

图1—为本实用新型的结构示意图；

图2—为本实用新型的工装俯视图；

图3—为本实用新型的工装侧视图；

图4—为本实用新型的工装安装图；

图5—为本实用新型的工装支座主视图；

图6—为本实用新型的工装支座侧视图；

图7—为本实用新型的工装支座俯视图；

图8—为本实用新型的空气弹簧剖视图；

图9—为本实用新型的油缸连接头剖视图；

图10—为本实用新型的下连接板示意图。

图中：1—圆螺母，2—上连接板，3—连接杆，4—油缸连接头，5—下连接板，6—机架体，7—压紧液压缸组件，8—液压站，9—感应头，10—自动充气检测器，11—空气弹簧，12—双头螺栓，41—孔，42—第三螺纹孔，43—第四螺纹孔，44—安装螺纹孔，51—阶梯孔，52—中心孔，53—螺钉，54—活动块，61—上盖板，62—底座，63—支柱，64—垫板，71—液压缸，91—距离传感器，101—控制输出端口，102—充气端口，103—感应输入端口，104—控制按钮，105—压力显示器，106—指示灯，111—上盖，112—囊皮，113—底座，201—第五螺纹孔，611—第一螺纹孔，612—第二螺纹孔。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图所示：本实用新型为一种汽车空气弹簧安装检测工装，工装主体包括：圆螺母1、上连接板2、连接杆3、油缸连接头4、下连接板5、机架体6、压紧液压缸组件7、液压站8、感应头9、自动充气检测器10和双头螺栓12。

机架体6上开设有螺纹孔，分别通过螺钉与下连接板5、通过螺纹连接与连接杆3相连；连接杆3的另外一侧与上连接板2通过螺纹连接相连，并用圆螺母1固定；上连接板2的中心处开设有通孔。

油缸连接头4通过双头螺栓12与下连接板5中的活动块54相连，活动块54的下侧接有压紧液压缸组件7中的液压缸71，液压缸71可以带动活动块54上下移动，从而带动油缸接头5上下移动；在油缸连接头4的侧边开设有孔41，感应头9顶部装入孔41中，并依靠螺钉紧固在油缸连接头4上；感应头9的尾部连有线缆，并通过线缆与自动充气检测器10连接。

自动充气检测器10设有控制输出端口101、充气端口102和感应输入端口103；控制输出端口101通过线缆与液压站8相连，充气端口102接有线缆，用于充气，感应输入端口103与感应头9通过线缆相连。

压紧液压缸组件7中设有液体输入端口，液体输入端口通过线缆与液压站8中的液体输出端口101相连，因此，液压站8可以通过控制液体输出的压力来对液压缸71的上下移动进行控制。

本实用新型的工作原理：

如图所示，上连接板2通过连接杆3固定在机架体6上，下连接板5固定在机架体6上，油缸连接头4通过下连接板5固定在机架体6上，从而使空气弹簧11固定安装在机架体6上；上连接板2用于固定空气弹簧11的进气端口，方便充气检测；机架体6主要用于固定安装空气弹簧11的底端，保证空气弹簧11的稳定性；油缸连接头4主要用于连接机架体6和空气弹簧11；下连接板5主要用于固定压紧液压缸组件7，使液压缸71能够自由上下伸缩，从而控制空气弹簧11的高度；

自动充气检测器10用于控制液压站8中的液体输出压力，从而使油缸连接头4上下移动；自动充气检测器10的控制面板上含有：十五个控制按钮104、一个压力显示器105和两个指示灯106；控制按钮104用于控制液压站的液体输出压力；指示灯106用于显示自动充气检测器的接电状态；压力显示器105用于显示囊皮112中的压力值；感应头9中装有距离传感器91，用于将油缸连接头4的高度信息反馈给自动充气检测器10；

上盖111的上端开设有外螺纹，下端为阶梯状环形截面，能够方便被囊皮112包裹，从而紧密结合；底座113下端开设有外螺纹，上端为环形截面，能够方便被囊皮112包裹，从而紧密结合；当囊皮112与上盖111、底座113紧密结合后，组成空气弹簧11，方便安装。

本实用新型的使用方法：

在充气前，将上盖111通过第五螺纹孔201安装在上连接板2上；

然后，将底座113安装在油缸连接头4上，此时底座113固定在机架体6上；再取出要充气的囊皮112，型号为1866K，将囊皮112包裹在底座113上，需要保证包裹严实，无泄漏；

此时，感应头9通过距离感应器91获取到油缸连接头4的高度信息，并将高度信息传递给自动充气检测器10；自动充气检测器10获取到高度信息之后，操作人员可以：1、通过操控自动充气检测器10，调节液压站8的液体输出压力，带动液压缸71伸缩，液压缸71推动活动块34，使油缸连接头4上下运动，从而对囊皮112的位置进行调整，直到囊皮112安装到上盖111上；2、在自动充气检测器10外接设有两个脚踏，操作人员通过踩压脚踏来调节液压站8的液体输出压力，带动液压缸71伸缩，液压缸71推动活动块34，使油缸连接头4上下运动，从而对囊皮112的位置进行调整，直到囊皮112安装到上盖111上；

然后，从自动充气检测器10中的充气端口处拉出线缆，线缆端部设有内螺纹接口，与上盖上端突出的外螺纹进行连接；

最后，操作自动充气检测器10，按下充气按钮，此时自动充气检测器10会通过线缆对囊皮112进行充气；此时，需要注意压力显示器103上的压力值，当到达设定压力0.5MPa时，则取消充气，充气完成。

充气完成后，记录此时的压力值，然后将整个空气弹簧11放置于汽车空气弹簧安装充气工装上停留5分钟，并记录压力显示器上显示的压力值，如果前后两个压力值无差别，则空气弹簧的气密性好；如果前后两个压力值有差别，则空气弹簧的气密性不好；检测完毕后，将空气弹簧内的气体放尽并整体取出。

实施例2

实施例2与实施例1的实施方式大体一致，区别在于：实施2中，选择的囊皮112的型号为2212K，自动充气检测器10的设定压力为0.8MPa，充气完毕后将整个空气弹簧11放置于汽车空气弹簧安装充气工装上停留10分钟。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车空气弹簧安装检测工装，包括：圆螺母（1）、上连接板（2）、连接杆（3）、油缸连接头（4）、下连接板（5）、机架体（6）、压紧液压缸组件（7）、液压站（8）、感应头（9）、自动充气检测器（10）；其特征在于：上连接板（2）位于机架体（6）的上方，通过连接杆（3）与机架体（6）相连，上连接板（2）与连接杆（3）通过圆螺母（1）紧固；下连接板（5）安装在机架体（6）的上端，压紧液压缸组件（7）安装在下连接板（5）的下端，油缸连接头（4）安装在下连接板（5）的上端；液压站（8）通过线缆与压紧液压缸组件（7）相连，液压站（8）通过电线与自动充气检测器（10）相连；感应头（9）上端安装在油缸连接头（4）上，下端通过线缆与自动充气检测器（10）相连。

2.如权利要求1所述的汽车空气弹簧安装检测工装，其特征在于：所述机架体（6）包括上盖板（61）、底座（62）、支柱（63）和垫块（64），上盖板（61）与底座（62）通过六根左右对称的支柱（63）相连，支柱（63）的上下两端分别焊接在上盖板（61）的下端和底座（62）的上端；上盖板（61）上端开设有三个第一螺纹孔（611）和四个第二螺纹孔（612）；底座（62）下方焊接有四个垫块（64）。

3.如权利要求1所述的汽车空气弹簧安装检测工装，其特征在于：所述下连接板（5）上侧开设有四个阶梯孔（51）和中心孔（52），中心孔（52）中装有活动块（54）；活动块（54）一侧与压紧液压缸组件（7），另一侧与油缸连接头（4）相连；活动块（54）可以转动，转动幅度为4°。

4.如权利要求1或3所述的汽车空气弹簧安装检测工装，其特征在于：所述压紧液压缸组件（7）中含有液压缸（71）；液压缸（71）的上端与活动块（54）的下端相连。

5.如权利要求1所述的汽车空气弹簧安装检测工装，其特征在于：所述自动充气检测器（10）设有控制输出端口（101）、充气端口（102）和感应输入端口（103）；控制输出端口（101）通过电线与液压站（8）相连；充气端口（102）接有输出管道；感应输入端口（103）通过电线与感应头（9）相连；自动充气检测器（10）前面板上设有：十五个控制按钮（104）、一个压力显示器（105）和两个指示灯（106）。

6.如权利要求1所述的汽车空气弹簧安装检测工装，其特征在于：所述上连接板（2）中间开设有第五螺纹孔（201）。

7.如权利要求1或3所述的汽车空气弹簧安装检测工装，其特征在于：所述油缸连接头（4）分为大、小两端，大端一侧开有孔（41）和第三螺纹孔（42）；小端两头开有第四螺纹孔（43）和安装螺纹孔（44）。

8.如权利要求1或5所述的汽车空气弹簧安装检测工装，其特征在于：所述感应头（9）顶部装有距离传感器（91）。

9.如权利要求7所述的汽车空气弹簧安装检测工装，其特征在于：所述安装螺纹孔（44）与空气弹簧（11）的下方连接，第五螺纹孔（201）与空气弹簧（11）的上方连接。