CN204878475U - 一种新型回位弹簧 - Google Patents
一种新型回位弹簧 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204878475U CN204878475U CN201520411194.4U CN201520411194U CN204878475U CN 204878475 U CN204878475 U CN 204878475U CN 201520411194 U CN201520411194 U CN 201520411194U CN 204878475 U CN204878475 U CN 204878475U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- guide
- return spring
- described main
- main cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种回位弹簧，尤其涉及一种汽车踏板用的新型回位弹簧；本实用新型的新型回位弹簧，包括导向筒、弹簧本体和挂钩；所述弹簧本体为螺旋式弹簧；于所述导向筒的侧壁内开设有缝隙；所述导向筒包括主筒体、第一导向头、第二导向头、外套板、加强筋板和内螺旋槽；本实用新型的新型回位弹簧结构简单、装配方便而且消音减震效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种回位弹簧，尤其涉及一种汽车踏板用的新型回位弹簧。
背景技术
在目前的汽车制造业中，通常使用回位弹簧来确保制动踏板的及时回位。为了达到消音、减震的效果，一般采用的方法是在回位弹簧的内部设置圆柱尼龙片或橡胶柱。在回位弹簧的拉升及回位的过程中，圆柱尼龙片或橡胶柱很容易磨损。虽然该种消音装置虽然结构简单，但装配比较困难，需要将圆柱尼龙片或橡胶柱装配到回位弹簧的内部，在消耗大量劳动力成本的同时也增加了生产成本，而且消音、减震效果也不够理想。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、装配方便而且消音减震效果好的汽车踏板回位弹簧。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种新型回位弹簧，包括导向筒、沿着所述导向筒的轴向穿设于所述导向筒内的弹簧本体和设置于所述弹簧本体的端部的挂钩；所述弹簧本体为螺旋式弹簧；于所述导向筒的侧壁内开设有缝隙；所述缝隙的宽度为L1；所述L1≥1厘米，且所述L1≤3厘米；所述导向筒包括主筒体、设置于所述主筒体的一端的第一导向头、设置于所述主筒体的另一端的第二导向头、设置于所述主筒体的外壁上的外套板、嵌设于所述主筒体的侧壁内的加强筋板和沿着所述主筒体的径向凹设于所述主筒体的内壁内的内螺旋槽。
其中，所述主筒体为圆筒状；沿着所述主筒体的轴向于所述主筒体内穿设有第一安装孔；所述第一导向头的结构和所述第二导向头的结构一致；于所述第一导向头内穿设有第一导向孔，所述第一导向孔为圆台状；所述第一导向孔和所述第一安装孔轴对齐；于所述主筒体的外壁内凹设有第一固定槽，所述第一固定槽和所述外套板相适应；所述外套板的外壁为曲面；所述外套板的外壁和所述第一导向头的外壁相切；所述第一导向头的高度值为h1；所述h1≥3毫米，且所述h1≤10毫米。
其中，所述内螺旋槽的侧壁为椭球面；若干个所述内螺旋槽沿着所述主筒体的轴向均匀分布；所述第一导向孔的侧壁的倾斜角度为a；所述a≥20度，且所述a≤80度。
其中，所述挂钩包括外圈、沿着所述外圈的轴向穿设于所述外圈内的内圈、沿着所述内圈的轴向穿设于所述内圈内的内芯和穿设于所述内圈内且套设于所述内芯外的弹性件。
其中，所述外圈的横截面为圆环状；于所述内圈内穿设有第一安装腔，所述第一安装腔和所述弹性件相适应；于所述弹性件的外侧设置有弹性调节脚，所述弹性调节脚的外壁为曲面；所述弹性调节脚的个数为3；于所述弹性件内穿设有第二安装腔，所述第二安装腔的横截面为圆形；所述第二安装腔和所述内芯相适应。
其中，所述第一导向头包括主导向体、沿着所述主导向体的圆周方向设置于所述主导向体的端部的第一固定头和沿着所述主导向体的圆周方向设置于所述主导向体的端部的第二固定头。
其中，所述主导向体的横截面为圆环状；于所述主导向体内凹设有第一固定凹槽，所述第一固定凹槽和所述第一固定头相适应；于所述主导向体内凹设有第二固定凹槽，所述第二固定凹槽和所述第二固定头相适应；所述第一固定头的外壁为曲面；所述第二固定头的弯曲方向和所述主导向体的圆周方向一致；所述第二固定头和所述第一固定头间隔设置。
本实用新型的优点在于：
本实用新型的新型回位弹簧，包括导向筒、沿着所述导向筒的轴向穿设于所述导向筒内的弹簧本体和设置于所述弹簧本体的端部的挂钩；所述弹簧本体为螺旋式弹簧；于所述导向筒的侧壁内开设有缝隙；所述缝隙的宽度为L1；所述L1≥1厘米，且所述L1≤3厘米；所述导向筒包括主筒体、设置于所述主筒体的一端的第一导向头、设置于所述主筒体的另一端的第二导向头、设置于所述主筒体的外壁上的外套板、嵌设于所述主筒体的侧壁内的加强筋板和沿着所述主筒体的径向凹设于所述主筒体的内壁内的内螺旋槽；本实用新型的新型回位弹簧结构简单、装配方便而且消音减震效果好。
附图说明
图1是本实用新型的新型回位弹簧的主视图。
图2是本实用新型的导向筒的主视图。
图3是本实用新型的挂钩的主视图。
图4是本实用新型的第一导向头的主视图。
1-弹簧本体；2-挂钩；21-内圈；22-外圈；23-弹性件；24-内芯；3-导向筒；31-内螺旋槽；32-第一导向头；321-主导向体；322-第一固定头；323-第二固定头；33-外套板；34-第二导向头；35-加强筋板；36-主筒体。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
结合图1至图4对本实用新型的新型回位弹簧进行详细说明。
本实用新型的新型回位弹簧，包括导向筒3、沿着所述导向筒3的轴向穿设于所述导向筒3内的弹簧本体1和设置于所述弹簧本体1的端部的挂钩2；所述弹簧本体1为螺旋式弹簧；于所述导向筒3的侧壁内开设有缝隙；所述缝隙的宽度为L1；所述L1≥1厘米，且所述L1≤3厘米；所述导向筒3包括主筒体36、设置于所述主筒体36的一端的第一导向头32、设置于所述主筒体36的另一端的第二导向头34、设置于所述主筒体36的外壁上的外套板33、嵌设于所述主筒体36的侧壁内的加强筋板35和沿着所述主筒体36的径向凹设于所述主筒体36的内壁内的内螺旋槽31。
所述主筒体36为圆筒状；沿着所述主筒体36的轴向于所述主筒体36内穿设有第一安装孔；所述第一导向头32的结构和所述第二导向头34的结构一致；于所述第一导向头32内穿设有第一导向孔，所述第一导向孔为圆台状；所述第一导向孔和所述第一安装孔轴对齐；于所述主筒体36的外壁内凹设有第一固定槽，所述第一固定槽和所述外套板33相适应；所述外套板33的外壁为曲面；所述外套板33的外壁和所述第一导向头32的外壁相切；所述第一导向头32的高度值为h1；所述h1≥3毫米，且所述h1≤10毫米。
所述内螺旋槽31的侧壁为椭球面；若干个所述内螺旋槽31沿着所述主筒体36的轴向均匀分布；所述第一导向孔的侧壁的倾斜角度为a；所述a≥20度，且所述a≤80度。
所述挂钩2包括外圈22、沿着所述外圈22的轴向穿设于所述外圈22内的内圈21、沿着所述内圈21的轴向穿设于所述内圈21内的内芯24和穿设于所述内圈21内且套设于所述内芯24外的弹性件23。
所述外圈22的横截面为圆环状；于所述内圈21内穿设有第一安装腔，所述第一安装腔和所述弹性件23相适应；于所述弹性件23的外侧设置有弹性调节脚，所述弹性调节脚的外壁为曲面；所述弹性调节脚的个数为3；于所述弹性件23内穿设有第二安装腔，所述第二安装腔的横截面为圆形；所述第二安装腔和所述内芯24相适应。
所述第一导向头32包括主导向体321、沿着所述主导向体321的圆周方向设置于所述主导向体321的端部的第一固定头322和沿着所述主导向体321的圆周方向设置于所述主导向体321的端部的第二固定头323。
所述主导向体321的横截面为圆环状；于所述主导向体321内凹设有第一固定凹槽，所述第一固定凹槽和所述第一固定头322相适应；于所述主导向体321内凹设有第二固定凹槽，所述第二固定凹槽和所述第二固定头323相适应；所述第一固定头322的外壁为曲面；所述第二固定头323的弯曲方向和所述主导向体321的圆周方向一致；所述第二固定头323和所述第一固定头322间隔设置。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (7)
1.一种新型回位弹簧，其特征在于：包括导向筒(3)、沿着所述导向筒(3)的轴向穿设于所述导向筒(3)内的弹簧本体(1)和设置于所述弹簧本体(1)的端部的挂钩(2)；所述弹簧本体(1)为螺旋式弹簧；于所述导向筒(3)的侧壁内开设有缝隙；所述缝隙的宽度为L1；所述L1≥1厘米，且所述L1≤3厘米；所述导向筒(3)包括主筒体(36)、设置于所述主筒体(36)的一端的第一导向头(32)、设置于所述主筒体(36)的另一端的第二导向头(34)、设置于所述主筒体(36)的外壁上的外套板(33)、嵌设于所述主筒体(36)的侧壁内的加强筋板(35)和沿着所述主筒体(36)的径向凹设于所述主筒体(36)的内壁内的内螺旋槽(31)。
2.根据权利要求1所述的一种新型回位弹簧，其特征在于：所述主筒体(36)为圆筒状；沿着所述主筒体(36)的轴向于所述主筒体(36)内穿设有第一安装孔；所述第一导向头(32)的结构和所述第二导向头(34)的结构一致；于所述第一导向头(32)内穿设有第一导向孔，所述第一导向孔为圆台状；所述第一导向孔和所述第一安装孔轴对齐；于所述主筒体(36)的外壁内凹设有第一固定槽，所述第一固定槽和所述外套板(33)相适应；所述外套板(33)的外壁为曲面；所述外套板(33)的外壁和所述第一导向头(32)的外壁相切；所述第一导向头(32)的高度值为h1；所述h1≥3毫米，且所述h1≤10毫米。
3.根据权利要求2所述的一种新型回位弹簧，其特征在于：所述内螺旋槽(31)的侧壁为椭球面；若干个所述内螺旋槽(31)沿着所述主筒体(36)的轴向均匀分布；所述第一导向孔的侧壁的倾斜角度为a；所述a≥20度，且所述a≤80度。
4.根据权利要求3所述的一种新型回位弹簧，其特征在于：所述挂钩(2)包括外圈(22)、沿着所述外圈(22)的轴向穿设于所述外圈(22)内的内圈(21)、沿着所述内圈(21)的轴向穿设于所述内圈(21)内的内芯(24)和穿设于所述内圈(21)内且套设于所述内芯(24)外的弹性件(23)。
5.据权利要求4所述的一种新型回位弹簧，其特征在于：所述外圈(22)的横截面为圆环状；于所述内圈(21)内穿设有第一安装腔，所述第一安装腔和所述弹性件(23)相适应；于所述弹性件(23)的外侧设置有弹性调节脚，所述弹性调节脚的外壁为曲面；所述弹性调节脚的个数为3；于所述弹性件(23)内穿设有第二安装腔，所述第二安装腔的横截面为圆形；所述第二安装腔和所述内芯(24)相适应。
6.据权利要求5所述的一种新型回位弹簧，其特征在于：所述第一导向头(32)包括主导向体(321)、沿着所述主导向体(321)的圆周方向设置于所述主导向体(321)的端部的第一固定头(322)和沿着所述主导向体(321)的圆周方向设置于所述主导向体(321)的端部的第二固定头(323)。
7.据权利要求6所述的一种新型回位弹簧，其特征在于：所述主导向体(321)的横截面为圆环状；于所述主导向体(321)内凹设有第一固定凹槽，所述第一固定凹槽和所述第一固定头(322)相适应；于所述主导向体(321)内凹设有第二固定凹槽，所述第二固定凹槽和所述第二固定头(323)相适应；所述第一固定头(322)的外壁为曲面；所述第二固定头(323)的弯曲方向和所述主导向体(321)的圆周方向一致；所述第二固定头(323)和所述第一固定头(322)间隔设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520411194.4U CN204878475U (zh) | 2015-06-15 | 2015-06-15 | 一种新型回位弹簧 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520411194.4U CN204878475U (zh) | 2015-06-15 | 2015-06-15 | 一种新型回位弹簧 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204878475U true CN204878475U (zh) | 2015-12-16 |
Family
ID=54822850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520411194.4U Active CN204878475U (zh) | 2015-06-15 | 2015-06-15 | 一种新型回位弹簧 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204878475U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108609000A (zh) * | 2016-12-12 | 2018-10-02 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 一种制动踏板总成 |
-
2015
- 2015-06-15 CN CN201520411194.4U patent/CN204878475U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108609000A (zh) * | 2016-12-12 | 2018-10-02 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 一种制动踏板总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203926577U (zh) | 磁流变液减震器 | |
| CN204878475U (zh) | 一种新型回位弹簧 | |
| CN204647100U (zh) | 一种弹簧总成及汽车 | |
| CN102207147A (zh) | 一种汽车橡胶衬套组件 | |
| CN202274036U (zh) | 气弹簧 | |
| CN205155030U (zh) | 换挡拉索配重块的连接卡子 | |
| CN103395368B (zh) | 一种导向管连接机构 | |
| CN204267884U (zh) | 汽车制动软管橡胶索环 | |
| CN203115001U (zh) | 一种径向型控制臂橡胶液压衬套 | |
| CN203585048U (zh) | 两端台阶内螺纹线性导向轴 | |
| CN205047667U (zh) | 前橡胶衬套 | |
| CN201973152U (zh) | 一种汽车橡胶衬套组件 | |
| CN204004120U (zh) | 一种应用于动车悬架中的减震衬套 | |
| CN204140625U (zh) | 塑钢一体化螺母 | |
| CN205446619U (zh) | 一种简化型汽车发动机惰轮结构 | |
| CN203655863U (zh) | 软轴连接接头 | |
| CN204504010U (zh) | 新型胀口模具 | |
| CN202560905U (zh) | 筒式减震器的吊环衬套 | |
| CN208919304U (zh) | 一种带阶梯孔的活塞 | |
| CN203926543U (zh) | 汽车减震器衬套内管 | |
| CN204113274U (zh) | 测井仪器扶正堵头 | |
| CN204755807U (zh) | 一种丝杆 | |
| CN207393819U (zh) | 一种汽车底盘橡胶衬套内管 | |
| CN203477148U (zh) | 载重车独立悬挂系统中的减震衬套 | |
| CN104061264A (zh) | 一种应用于动车悬架中的减震衬套 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Shanghai City, Minhang District Yindu road Shen Bei Yi Nong God Yu Industrial Park No. 7 Patentee after: Shanghai Dragon Auto Tsukito design Inc Address before: Shanghai City, Minhang District Yindu road Shen Bei Yi Nong God Yu Industrial Park No. 7 Patentee before: Upper sea otter is created Automobile Design Co., Ltd |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Xu Yihang Inventor before: Peng Fangqiang |
|
| COR | Change of bibliographic data |