CN204876979U - 推拉门的双向缓冲装置 - Google Patents

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Abstract

一种推拉门的双向缓冲装置，其包括一门轨以及装设于该门轨内的二启动器、二吊轮组件与一缓冲器，该缓冲器包括一缓冲压缸、分别枢接于该缓冲压缸的两端的二滑座、两端分别连接该二滑座的一弹簧、二轨道板与二侧框板，该二轨道板分别设于该缓冲压缸的两侧且相互对接，该二侧框板分别固设于该二轨道板的外侧并与其中一吊轮机座相结合固定。本实用新型的双向缓冲装置只需要一支缓冲器，便可以轻松地达到在关门或开门方向上，对门板进行缓冲的效果，不必担心因为开、关推拉门板时撞击门框，而产生噪音，以及不慎撞击年长家人或小朋友的肢体。

Description

推拉门的双向缓冲装置
技术领域
本实用新型涉及一种推拉门，尤其涉及一种可在门板开启或关闭时，都能缓冲该门板的移动速度的推拉门的双向缓冲装置。
背景技术
推拉门是一般常见设于建筑物的出入口处的门扉结构，其主要包括一门板，该门板可沿一门轨横向移动以开启或关闭该建筑物的出入口。其中，该门轨上可装设一缓冲装置与一启动器，前述门板吊挂于该缓冲装置上。当使用者推动门板朝开门位置或关门位置移动，直到该启动器启动该缓冲装置的缓冲功能时，该缓冲装置会一方面利用气压缸或油压缸缓冲该门板的移动速度，另一方面也利用弹簧拉动该门板继续朝开门位置或关门位置移动，藉此缓和该门板的移动速度，防止该门板因惯性所造成的快速移动而猛烈碰撞该建筑物的墙面上所设的门框，避免产生巨大声响，以及避免门板因为快速的移动而夹伤或撞击到行动较缓慢的长者或孩童。
然而，目前市面上的缓冲装置和技术仅强调在门扇闭合的方向上具有缓冲效果，一般会将该单向的缓冲装置装设在关门方向上，以对门板进行缓冲，在此种情况下，当要开门时，由于启动器会同时拉伸该缓冲装置内的弹簧，因此必须使用较大的力量来推动门板。惟若推动门板力量过大，将会使门板以高速直接撞击门框，门板重量与高速所形成的强大撞击力除了会产生撞击声之外，更会使相互撞击的门板与门框损坏；但若为了避免撞击而以较小的力量来推动门板，又会有担心无法顺利推动门板的困扰。
为了解决上述只能在关门或开门的单一方向上进行缓冲的问题，虽然可以在门轨上装设两组结构相同、组装方向相反的单向缓冲装置，利用其中一组单向缓冲装置在关门方向上，对门板进行缓冲、利用另一组单向缓冲装置在开门方向上，对门板进行缓冲。但是装设两组单向缓冲装置不但费时费工，更会提高整体推拉门的安装成本，造成消费者金钱上的负担。如上所述，故现有技术的推拉门的缓冲装置仍有待进一步改良。
有鉴于目前市面上的缓冲装置和设计，对于门扇闭合后，门扇和门框之间所形成的缝隙，无法进行有效的调整，造成使用上的困扰，这是由于目前市面上缓冲装置的启动器是属于固定距离的启动长度，然而，当使用者决定需要安装于现场的门扇时，由于所指定使用门扇的宽度、高度及厚度不尽相同，使得门扇的重量程度不一，因此，如果缓冲装置的启动器是属于固定距离的启动长度，那么往往造成门扇于闭合后，仍然会形成门扇和门框之间的缝隙，从而造成使用上的困扰。
同时，对于门扇需要维修时，会担心破坏到原有的装潢，由此造成消费者的困扰，这是因为目前市面上的缓冲装置，在维修时往往需要将整支的轨道拆卸下来，方可进行维修或是更换零件，不但费时费工，更会提高整体推拉门的维修成本，若因为维修而破坏到原有的装潢，更会造成消费者金钱上的负担，如上所述，故现有技术的推拉门的缓冲装置在维修方面，仍有待进一步改良。
实用新型内容
有鉴于前述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种推拉门的双向缓冲装置，其在门板开启或关闭的方向上，都能对该门板提供缓冲效果。
为达上述目的，本实用新型提供一种推拉门的双向缓冲装置，其包括一门轨、二启动器、二吊轮机座与一缓冲器，其中：
该门轨为一中空长管体，包括一顶板与二侧板，该二侧板由该顶板的两相对侧边向下延伸，该门轨的底部形成一沿该门轨的长轴向延伸的长口，每一侧板的内壁面上突伸形成有一上固定部与一下支撑部；
该二启动器能够调整位置地装设在该门轨的两侧板的上固定部之间，且分别位于靠近该门轨的两端处，每一启动器具有一向下突伸的卡接块，该卡接块位于两夹掣肋板之间；
该二吊轮机座相间隔地设于该门轨中，并架设于该门轨的下支撑部上而能够沿该下支撑部来回在门轨中滑动；
该缓冲器设于该门轨中且位于该二吊轮机座之间，并与其中一吊轮机座相固接，该缓冲器包括一缓冲压缸、二滑座、一弹簧、二轨道板与二侧框板，该二滑座分别枢接于该缓冲压缸的两端，每一滑座上设有一卡槽、多个滑柱与一凸缘，该凸缘形成于该滑座的顶部，该卡槽内凹形成于该凸缘，该滑柱分别设于该滑座的两相对侧，该弹簧的两端分别连接该二滑座，该二轨道板分别设于该缓冲压缸的两侧且相互对接，每一轨道板朝向该缓冲压缸的一内侧壁上设有二轨道，该二轨道沿该轨道板的长轴向延伸且分别位于该轨道板的两端处，每一轨道在朝向该轨道板的相对应的端部处形成有一弯弧状的卡扣定位部，该二侧框板分别设于该二轨道板的外侧，该二侧框板分别与相对应的轨道板相互锁固并与其中一吊轮机座相结合固定。
上述的推拉门的双向缓冲装置，其中前述缓冲压缸具有一缸体与一伸缩杆，该伸缩杆穿设于该缸体的一端并能够与该缸体相对沿长轴向滑移，该伸缩杆的一端穿设于该缸体一端部内、另一端突伸出该缸体，前述二滑座分别连接于该缸体的另一端部及该伸缩杆并能够相对该缸体及该伸缩杆偏转。
上述的推拉门的双向缓冲装置，其中：
前述门轨的每一上固定部具有由上而下相间隔设置的一上止挡肋板、一夹掣肋板与一下止挡肋板，该上止挡肋板与夹掣肋板之间形成一上固定穿槽，该夹掣肋板与下止挡肋板之间形成一下固定穿槽；
前述每一启动器包括一上夹板、一下夹板与至少一固定螺栓，该上夹板的两相对侧边分别穿设于该两上固定部的上固定穿槽中，该上夹板的一端设有一向下突伸的卡接块，该上夹板上形成有至少一螺孔，该下夹板的两相对侧边分别穿设于该二上固定部的下固定穿槽中，该下夹板上设有至少一贯孔，该贯孔对应该上夹板的螺孔，该固定螺栓贯穿该下夹板的贯孔，再于该上夹板的螺孔中与该上夹板相结合固定，该上夹板的卡接块的下端向下延伸并突伸出该下夹板的底面。
上述的推拉门的双向缓冲装置，其中：
前述门轨的每一上固定部具有由上而下相间隔设置的一上止挡肋板、一夹掣肋板与一下止挡肋板，该上止挡肋板与夹掣肋板之间形成一上固定穿槽，该夹掣肋板与下止挡肋板之间形成一下固定穿槽；
前述每一启动器包括一上夹板、一下夹板与至少一固定螺栓，该上夹板的两相对侧边分别穿设于该两上固定部的上固定穿槽中，该上夹板的一端设有一向下突伸的卡接块，该上夹板上形成有至少一螺孔，该下夹板的两相对侧边分别穿设于该二上固定部的下固定穿槽中，该下夹板上设有至少一贯孔及四突出部，该贯孔对应该上夹板的螺孔，该四突出部分别凸伸形成于该下夹板顶侧面的四角落处，该固定螺栓贯穿该下夹板的贯孔，再于该上夹板的螺孔中与该上夹板相结合固定，该夹掣肋板夹固在该上夹板与下夹板之间，该突出部则抵靠陷入该夹掣肋板的底侧面，该上夹板的卡接块的下端向下延伸并突伸出该下夹板的底面。
上述的推拉门的双向缓冲装置，其中前述门轨是由二轨道与四连接销所组接而成，每一轨道包括有前述顶板与侧板，每一侧板上的内壁面上突伸形成有前述上固定部与下支撑部，该上固定部上形成有前述上止挡肋板、上固定穿槽、夹掣肋板、下固定穿槽与下止挡肋板，另每一上固定部中进一步形成有一上插接孔，每一下支撑部中进一步形成有一下插接孔，该上插接孔与下插接孔均沿该轨道的长轴向延伸，该四连接销相互平行设置，该四连接销朝向同一侧的端部分别插接固定在其中一轨道的上插接孔与下插接孔中，该四连接销朝向另一侧的端部分别插接固定在另一轨道的上插接孔与下插接孔中，前述二启动器分别装设在该门轨的二轨道中。
上述的推拉门的双向缓冲装置，其中前述门轨是由二轨道与四连接销所组接而成，每一轨道包括有前述顶板与侧板，每一侧板上的内壁面上突伸形成有前述上固定部与下支撑部，该上固定部上形成有前述上止挡肋板、上固定穿槽、夹掣肋板、下固定穿槽与下止挡肋板，另每一上固定部中进一步形成有一上插接孔，每一下支撑部中进一步形成有一下插接孔，该上插接孔与下插接孔均沿该轨道的长轴向延伸，该四连接销相互平行设置，该四连接销朝向同一侧的端部分别插接固定在其中一轨道的上插接孔与下插接孔中，该四连接销朝向另一侧的端部分别插接固定在另一轨道的上插接孔与下插接孔中，前述二启动器分别装设在该门轨的二轨道中。
上述的推拉门的双向缓冲装置，其中前述缓冲器中，每一滑座上进一步设有二限位滑块，该限位滑块分别设于该滑座的两相对侧，每一侧框板的内壁面形成有一下突片，该下突片沿该侧框板的长轴向延伸并位于该轨道板的下方，前述滑座的限位滑块对应位于该轨道板的底面与该下突片之间。
上述的推拉门的双向缓冲装置，其中前述每一轨道板的外壁面上形成有一嵌接槽，该嵌接槽沿该轨道板的长轴向延伸，前述每一侧框板的内壁面形成有一突肋，该突肋沿该侧框板的长轴向延伸并嵌设于相对应的轨道板的嵌接槽中。
上述的推拉门的双向缓冲装置，其中前述每一吊轮座具有一座体、多个滑轮与一吊挂架，该滑轮分别能够转动地设于该座体的两相对侧，且该滑轮能够滑动地架设于该门轨的下支撑部上，该吊挂架固设于该座体的底部，并由该门轨的长口延伸出该门轨的下方。
上述的推拉门的双向缓冲装置，其中前述每一轨道板的内壁面上在该二轨道的卡扣定位部的周围设有吸震块。
藉由如上所述的设计，本实用新型的双向缓冲装置只需要一支缓冲器，便可以轻松地达到在关门方向和开门方向上对门板进行缓冲的效果，不必再担心因为在关闭或开启推拉门板时不慎撞击到家人或是小朋友或是行动不便的长者，故可以提供家人一个可以安心居住的空间，并且，本实用新型可随使用者的意愿，针对装有缓冲装置的门扇，而调整门扇和门框之间的闭合缝隙，以及，为了方便使用者维修门扇，仅需要拆卸维修用轨道后，就可以轻易的将门扇拆卸下来维修，省时间、省钱、又省力，而不必担心会破坏到原有的装潢。由于门扇和门框之间的缝隙不能够有效的彻底解决等以上的缺点，本实用新型提供可以简易又快速的微调装置可以彻的的解决门扇于闭合后门扇和门框之间的缝隙。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态前视图；
图2为本实用新型的立体外观图；
图3为本实用新型的门轨与启动器的端视剖视图；
图4为本实用新型的门轨的立体分解图；
图5为本实用新型的启动器的立体分解图；
图6为本实用新型的缓冲器的立体分解图；
图7为本实用新型的缓冲器的部分元件的侧视示意图；
图8为本实用新型的动作示意图(一)；
图9为本实用新型的动作示意图(二)；
图10为本实用新型的动作示意图(三)；
图11为本实用新型的动作示意图(四)。
其中，附图标记
10门轨101主要轨道
102维修用轨道11顶板
12侧板13长口
14上固定部141上止挡肋板
142夹掣肋板143下止挡肋板
144上固定穿槽145下固定穿槽
146上插接孔15下支撑部
151下插接孔16连接销
20启动器21上夹板
211卡接块212螺孔
22下夹板221贯孔
222突出部23固定螺栓
30吊轮机座31座体
32滑轮33吊挂架
40缓冲器41缓冲压缸
411缸体412伸缩杆
413接合件42滑座
421卡槽422滑柱
423限位滑块424定位沟
420凸缘43弹簧
44轨道板441轨道
442卡扣定位部443吸震块
444嵌接槽45侧框板
451上突片452突肋
453下突片
51固定门板52推拉门板
具体实施方式
以下配合附图及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段。
参见图1及图2所示，本实用新型的推拉门的双向缓冲装置包括一门轨10、二启动器20、二吊轮机座30与一缓冲器40。
配合参见图3所示，该门轨10为一铝挤型的中空长管体且包括一顶板11与二侧板12，该二侧板12由该顶板11的两相对侧边向下延伸，从而在该门轨10的底部形成一沿该门轨10的长轴向延伸的长口13，该长口13间可装设毛刷条，每一侧板12的内壁面上突伸形成有一上固定部14与一下支撑部15。该两侧板12的上固定部14的位置相对应，每一上固定部14具有由上而下相间隔设置的一上止挡肋板141、一夹掣肋板142与一下止挡肋板143，该上止挡肋板141、夹掣肋板142与下止挡肋板143均沿该门轨10的长轴向相互平行延伸，该上止挡肋板141与夹掣肋板142之间形成一上固定穿槽144，该夹掣肋板142与下止挡肋板143之间形成一下固定穿槽145，该上固定穿槽144与下固定穿槽145亦沿该门轨10的长轴向延伸。该下支撑部15间隔形成于该上固定部14的下方，该两侧板12的下支撑部15的位置相对应。
进一步参见图4所示，在本新型的具体实施方式中，上述门轨10是由二轨道101、102与四连接销16所组接而成，该二轨道分别为主要轨道101与维修用轨道102，主要轨道101与维修用轨道102皆为一铝挤型的中空长管体且包括有前述顶板11与侧板12，每一侧板上12的内壁面上突伸形成有前述上固定部14与下支撑部15，该上固定部14上形成有前述上止挡肋板141、上固定穿槽144、夹掣肋板142、下固定穿槽145与下止挡肋板143，另每一上固定部14中进一步形成有一上插接孔146，每一下支撑部15中进一步形成有一下插接孔151，该上插接孔146与下插接孔151均沿该主要轨道101与维修用轨道102的长轴向延伸，该四连接销16相互平行设置，该四连接销16朝向同一侧的端部分别插接固定在主要轨道101的上插接孔146与下插接孔151中，该四连接销16朝向另一侧的端部分别插接固定在维修用轨道102的上插接孔146与下插接孔151中，从而将该主要轨道101与维修用轨道102相互衔接组合而形成该门轨10。
进一步参见图1、图3及图5所示，该二启动器20可调整位置地装设在该门轨10的两侧板12的上固定部14之间，且分别位于靠近该门轨10的两端处。进一步而言，该二启动器20分别装设在该门轨10的主要轨道101与维修轨道102中。每一启动器20包括一上夹板21、一下夹板22与至少一固定螺栓23。该上夹板21的两相对侧边分别穿设于该两上固定部14的上固定穿槽144中，并分别架设于该两上固定部14的夹掣肋板142上，该上夹板21的一端设有一向下突伸的卡接块211，该卡接块211位于两夹掣肋板142的间，另该上夹板21上形成有至少一螺孔212。该下夹板22的两相对侧边分别穿设于该二上固定部14的下固定穿槽145中，该下夹板22上设有至少一贯孔221及四突出部222，该贯孔221对应该上夹板21的螺孔213，该四突出部222分别凸伸形成于该下夹板22顶侧面的四角落处。该固定螺栓23从该下夹板22的下方贯穿该下夹板22的贯孔221，再于该上夹板21的螺孔212中与该上夹板21相结合固定，从而将该夹掣肋板142夹固在该上夹板21与下夹板22之间，该突出部222则抵靠陷入该夹掣肋板142的底侧面，以加强该下夹板22与该夹掣肋板142间的夹掣力，前述上夹板21的卡接块211的下端向下延伸并突伸出该下夹板22的底面。其中，当因过度转动该固定螺栓23而导致该固定螺栓23脱离该上夹板21的螺孔212时，该门轨10的下止挡肋板143会协助托持该下夹板22，避免该下夹板22从该门轨10坠落。
参见图2及图6所示，该二吊轮机座30相间隔地设于该门轨10中，并架设于该门轨10的下支撑部15上而可沿该下支撑部15来回滑动，每一吊轮座30具有一座体31、多个滑轮32与一吊挂架33，该滑轮32分别可转动地设于该座体31的两相对侧，且该滑轮32系可滑动地架设于该门轨10的下支撑部15上，使该吊轮机座30可沿该门轨10的下支撑部15来回滑动，该吊挂架33固设于该座体31的底部，并由该门轨10的长口13延伸出该门轨10的下方。
参见图6及图7所示，该缓冲器40设于该门轨10中且位于该二吊轮机座30之间，并与其中一吊轮机座30相固接，该缓冲器40包括一缓冲压缸41、二滑座42、一弹簧43、二轨道板44与二侧框板45。
该缓冲压缸41具有一缸体411与一伸缩杆412，该伸缩杆412穿设于该缸体411的一端部内并可与该缸体411相对沿长轴向滑移，该伸缩杆412的一端穿设于该缸体411一端部内、另一端突伸出该缸体411。该缓冲压缸41可为气压缸或液压缸，为求较佳的使用效果，该缓冲压缸41为油压缸。
具体而言，该缓冲压缸41进一步具有二接合件413，该接合件413上贯穿设置一方孔，并且，该伸缩杆412突伸出缸体411的端部的外缘壁面形成有螺牙；其中一接合件413固定连接于该缓冲压缸41的另一端部，而该伸缩杆412突伸出缸体411的端部则穿设另一接合件413的方孔后，与一螺母锁合，以达成该伸缩杆412与该接合件413的连接。
该二滑座42分别连接于该缸体411及该伸缩杆412并可相对该缸体411及该伸缩杆412偏转，每一滑座42上设有一卡槽421、多个滑柱422、二限位滑块423、一定位沟424及一凸缘420，该凸缘420形成于该滑座的顶部，该卡槽421内凹形成于该凸缘420。该滑柱422分别设于该滑座42的两相对侧，在本新型的具体实施例中，该滑座42的每一侧设有二滑柱422。该限位滑块423分别设于该滑座42的两相对侧，且位于该滑柱422的下方，该定位沟424凹陷形成于该滑座42一侧面，该缓冲压缸41的二接合件413分别连接于该二滑座42的定位沟424内部，以防止受强力拉扯而松脱。
该弹簧43为拉伸弹簧，其两端分别连接该二滑座42。
该二轨道板44分别设于该缓冲压缸41的两侧且相互对接，从而将该缓冲压缸41与滑座42夹设于该二轨道板44之间，每一轨道板44具有一内壁面与一外壁面，该轨道板44的内壁面朝向该缓冲压缸41并设有二轨道441，该二轨道441沿该轨道板44的长轴向延伸且分别位于该轨道板44的两端处，每一轨道441在朝向该轨道板44的相对应的端部处形成有一弯弧状的卡扣定位部442，又，每一轨道板44的内壁面上在该二轨道441的卡扣定位部442的周围设有吸震块443，该吸震块443为耐磨及具吸震效果的工程塑胶材质。该轨道板44的外壁面上形成有一嵌接槽444，该嵌接槽444沿该轨道板44的长轴向延伸。在本新型的具体实施方式中，每一轨道板44由二板体所组接而成，该二轨道441则分别形成于该二板体上。
该二侧框板45分别设于该二轨道板44的外侧，该二侧框板45分别与相对应的轨道板44相互锁固并与其中一吊轮机座30相结合固定，每一侧框板45的内壁面由上而下依序形成有一上突片451、一突肋452与一下突片453，该上突片451、突肋452与下突片453均沿该侧框板45的长轴向延伸，其中，该上突片451突出形成于该侧框板45的顶缘并抵靠于该轨道板44的顶面，该突肋452嵌设于相对应的轨道板44的嵌接槽444中，该下突片453突出形成于该侧框板45的底缘并位于该轨道板44的下方，配合参见图8所示，前述滑座42的限位滑块423对应位于该轨道板44的底面与该下突片453之间。
如图1所示，本新型的推拉门的双向缓冲装置在安装时，装配在建筑物内的一出入口处，该出入口间设有一固定门板51与一推拉门板52，该固定门板51设于该出入口的一侧，使该固定门板51与出入口的另一侧之间形成一进出口，该推拉门板52并列设置于该固定门板51的一侧，前述门轨10横向装设在该建筑物的出入口的上方，装设在该门轨10内的两吊轮机座30的吊挂架31与该推拉门板52相结合固定。藉此，使用者可施力推动该推拉门板52沿该门轨10移动，从而开启或关闭该进出口，以达到开门或关门的目的，而转动该固定螺栓23而使该上夹板21与下夹板22对该门轨10的夹掣肋板142相对松开，则可以调整该启动器20位在门轨10上的位置。
参见图7所示，在该推拉门板52未处于开门或关门的状态下，该缓冲器40的两滑座42的滑柱422是分别卡扣定位在相对应的轨道441的端部的卡扣定位部442中，同时该弹簧43被拉伸而蓄积弹力。
进一步参见图8所示，当使用者推动该推拉门板52朝一关门方向移动而进行关门动作时，该推拉门板52会经由该二吊轮机座30带动该缓冲器40沿该门轨10朝关门方向移动。
进一步参见图9所示，当该推拉门板52、吊轮机座30与缓冲器40顺着施力方向移动而逐渐靠近位于关门位置处的启动器20时，该启动器20的卡接块211会卡扣于相对应的滑座42的卡槽421中，随着该推拉门板52持续朝关门位置移动，该启动器20的卡块211会带动该滑座42的滑柱422脱离相对应的轨道441的卡扣定位部442。
进一步参见图10所示，当该滑座42的滑柱422脱离相对应的轨道441的卡扣定位部442之后，前述弹簧43受拉伸所蓄积的弹力会带动该推拉门板52、吊轮机座30、轨道板44以及侧框板45继续朝关门位置移动，并藉该缓冲压缸41减缓该推拉门板52、吊轮机座30、轨道板44以及侧框板45的移动速度，令该推拉门板52缓慢移动至关门位置，避免夹伤或撞击到行动较缓慢的长者或孩童。
反之，当使用者推动该推拉门板52反向朝一开门方向移动而进行开门动作时，该经由该吊轮机座30带动该轨道板44与侧框板45沿该门轨10朝开门方向移动，此时，由于前述与该启动器20相互卡扣的滑座42的滑柱422会沿相对应的轨道441移动直到再次卡扣定位在相对应的轨道441的卡扣定位部442中，同时，该弹簧43会再受到拉伸而蓄积弹力。
进一步参见图6所示，其中，该侧框板45上所设的下突片453除了可以加强侧框板45的结构强度和耐用性之外，还可以与前述设于该轨道板44与下突片453之间的滑座42的限位滑块423相配合，藉该下突片453通过该限位滑块423支撑该滑座42，使该滑座42可以在该侧框板45内顺畅滑行并保持平衡，使该滑座42不致于因位受到外力冲击而偏斜、造成滑行不顺畅。该侧框板45的下突片453还有另一项功能，即当使用者以较大的力量拉动该推拉门板52，使得该推拉门板52与缓冲器40以高速移动时，在该启动器20的上夹板21的卡接块211与该缓冲器40的滑座42的卡槽421相互卡扣或脱离的瞬间，该滑座42将会因高速移动时的重力加速度冲撞该卡接块211，而向下压迫并且撞击该轨道板44，造成该缓冲器40被向下推挤，使得该上夹板21的卡接块211弹跳过该滑座42顶端的凸缘420后，形成严重的位移，从而导致该缓冲器40丧失其缓冲的功能，故藉前述于滑座42上形成有限位滑块423的设计，除了可以将该限位滑块423限制在该轨道板44与侧框板45的下突片453之间滑动之外，还可以有效的限制该滑座42的偏转范围外，还可以增加该缓冲器40上的滑座42，当接受到过度的冲撞力量时，该限位滑块423其中一粒的限位滑块423将会抵顶住下突片453的内缘，而另外一粒的限位滑块423将会同步的抵顶住轨道板44的底部外缘，因而能够将限制滑座42顶端的凸缘420的结构增加到防止到可以在接受到过度的冲撞力量强度时，依然能够维持完整的缓冲功能，防止缓冲装置结构松脱，并且能够增加缓冲装置的结构强度和耐用性。
此外，配合该上夹板21的底部压合在该铝质的夹掣肋板142的顶侧面，同时配合该下夹板22的四个凸出部222抵靠于该夹掣肋板142的底侧面，以加强夹持力，避免门扇的冲击导致该启动器20的上夹板21与下夹板22的位置移动，从而可提高该上夹板21与下夹板22对该夹掣肋板142的夹固效果。
进一步参见图11所示，在该推拉门板52、吊轮机座30与缓冲器40顺着施力方向持续朝开门方向移动的过程中，位于开门位置处的启动器20的卡接块211会卡扣于相对应的滑座42的卡槽421，从而带动该滑座42的滑柱422脱离相对应的轨道441的卡扣定位部442，令前述弹簧43受拉伸所蓄积的弹力带动该推拉门板52、吊轮机座30、轨道板44以及侧框板45继续朝开门方向移动，并藉该缓冲压缸41减缓该推拉门板52、吊轮机座30、轨道板44以及侧框板45的移动速度，令该推拉门板52缓慢移动至开门位置，避免该推拉门板52因猛烈撞击门框而产生巨大声响，甚至造成该推拉门板52或门框损坏。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种推拉门的双向缓冲装置，其包括一门轨、二启动器、二吊轮机座与一缓冲器，其特征在于：
该门轨为一中空长管体，包括一顶板与二侧板，该二侧板由该顶板的两相对侧边向下延伸，该门轨的底部形成一沿该门轨的长轴向延伸的长口，每一侧板的内壁面上突伸形成有一上固定部与一下支撑部；
该二启动器能够调整位置地装设在该门轨的两侧板的上固定部之间，且分别位于靠近该门轨的两端处，每一启动器具有一向下突伸的卡接块，该卡接块位于两夹掣肋板之间；
该二吊轮机座相间隔地设于该门轨中，并架设于该门轨的下支撑部上而能够沿该下支撑部来回在门轨中滑动；
该缓冲器设于该门轨中且位于该二吊轮机座之间，并与其中一吊轮机座相固接，该缓冲器包括一缓冲压缸、二滑座、一弹簧、二轨道板与二侧框板，该二滑座分别枢接于该缓冲压缸的两端，每一滑座上设有一卡槽、多个滑柱与一凸缘，该凸缘形成于该滑座的顶部，该卡槽内凹形成于该凸缘，该滑柱分别设于该滑座的两相对侧，该弹簧的两端分别连接该二滑座，该二轨道板分别设于该缓冲压缸的两侧且相互对接，每一轨道板朝向该缓冲压缸的一内侧壁上设有二轨道，该二轨道沿该轨道板的长轴向延伸且分别位于该轨道板的两端处，每一轨道在朝向该轨道板的相对应的端部处形成有一弯弧状的卡扣定位部，该二侧框板分别设于该二轨道板的外侧，该二侧框板分别与相对应的轨道板相互锁固并与其中一吊轮机座相结合固定。
2.根据权利要求1所述的推拉门的双向缓冲装置，其特征在于，前述缓冲压缸具有一缸体与一伸缩杆，该伸缩杆穿设于该缸体的一端并能够与该缸体相对沿长轴向滑移，该伸缩杆的一端穿设于该缸体一端部内、另一端突伸出该缸体，前述二滑座分别连接于该缸体的另一端部及该伸缩杆并能够相对该缸体及该伸缩杆偏转。
3.根据权利要求1所述的推拉门的双向缓冲装置，其特征在于：
前述门轨的每一上固定部具有由上而下相间隔设置的一上止挡肋板、一夹掣肋板与一下止挡肋板，该上止挡肋板与夹掣肋板之间形成一上固定穿槽，该夹掣肋板与下止挡肋板之间形成一下固定穿槽；
前述每一启动器包括一上夹板、一下夹板与至少一固定螺栓，该上夹板的两相对侧边分别穿设于该两上固定部的上固定穿槽中，该上夹板的一端设有一向下突伸的卡接块，该上夹板上形成有至少一螺孔，该下夹板的两相对侧边分别穿设于该二上固定部的下固定穿槽中，该下夹板上设有至少一贯孔，该贯孔对应该上夹板的螺孔，该固定螺栓贯穿该下夹板的贯孔，再于该上夹板的螺孔中与该上夹板相结合固定，该上夹板的卡接块的下端向下延伸并突伸出该下夹板的底面。
4.根据权利要求2所述的推拉门的双向缓冲装置，其特征在于：
前述门轨的每一上固定部具有由上而下相间隔设置的一上止挡肋板、一夹掣肋板与一下止挡肋板，该上止挡肋板与夹掣肋板之间形成一上固定穿槽，该夹掣肋板与下止挡肋板之间形成一下固定穿槽；
前述每一启动器包括一上夹板、一下夹板与至少一固定螺栓，该上夹板的两相对侧边分别穿设于该两上固定部的上固定穿槽中，该上夹板的一端设有一向下突伸的卡接块，该上夹板上形成有至少一螺孔，该下夹板的两相对侧边分别穿设于该二上固定部的下固定穿槽中，该下夹板上设有至少一贯孔及四突出部，该贯孔对应该上夹板的螺孔，该四突出部分别凸伸形成于该下夹板顶侧面的四角落处，该固定螺栓贯穿该下夹板的贯孔，再于该上夹板的螺孔中与该上夹板相结合固定，该夹掣肋板夹固在该上夹板与下夹板之间，该突出部则抵靠陷入该夹掣肋板的底侧面，该上夹板的卡接块的下端向下延伸并突伸出该下夹板的底面。
5.根据权利要求3所述的推拉门的双向缓冲装置，其特征在于，前述门轨是由二轨道与四连接销所组接而成，每一轨道包括有前述顶板与侧板，每一侧板上的内壁面上突伸形成有前述上固定部与下支撑部，该上固定部上形成有前述上止挡肋板、上固定穿槽、夹掣肋板、下固定穿槽与下止挡肋板，另每一上固定部中进一步形成有一上插接孔，每一下支撑部中进一步形成有一下插接孔，该上插接孔与下插接孔均沿该轨道的长轴向延伸，该四连接销相互平行设置，该四连接销朝向同一侧的端部分别插接固定在其中一轨道的上插接孔与下插接孔中，该四连接销朝向另一侧的端部分别插接固定在另一轨道的上插接孔与下插接孔中，前述二启动器分别装设在该门轨的二轨道中。
6.根据权利要求4所述的推拉门的双向缓冲装置，其特征在于，前述门轨是由二轨道与四连接销所组接而成，每一轨道包括有前述顶板与侧板，每一侧板上的内壁面上突伸形成有前述上固定部与下支撑部，该上固定部上形成有前述上止挡肋板、上固定穿槽、夹掣肋板、下固定穿槽与下止挡肋板，另每一上固定部中进一步形成有一上插接孔，每一下支撑部中进一步形成有一下插接孔，该上插接孔与下插接孔均沿该轨道的长轴向延伸，该四连接销相互平行设置，该四连接销朝向同一侧的端部分别插接固定在其中一轨道的上插接孔与下插接孔中，该四连接销朝向另一侧的端部分别插接固定在另一轨道的上插接孔与下插接孔中，前述二启动器分别装设在该门轨的二轨道中。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的推拉门的双向缓冲装置，其特征在于，前述缓冲器中，每一滑座上进一步设有二限位滑块，该限位滑块分别设于该滑座的两相对侧，每一侧框板的内壁面形成有一下突片，该下突片沿该侧框板的长轴向延伸并位于该轨道板的下方，前述滑座的限位滑块对应位于该轨道板的底面与该下突片之间。
8.根据权利要求7所述的推拉门的双向缓冲装置，其特征在于，前述每一轨道板的外壁面上形成有一嵌接槽，该嵌接槽沿该轨道板的长轴向延伸，前述每一侧框板的内壁面形成有一突肋，该突肋沿该侧框板的长轴向延伸并嵌设于相对应的轨道板的嵌接槽中。
9.根据权利要求8所述的推拉门的双向缓冲装置，其特征在于，前述每一吊轮座具有一座体、多个滑轮与一吊挂架，该滑轮分别能够转动地设于该座体的两相对侧，且该滑轮能够滑动地架设于该门轨的下支撑部上，该吊挂架固设于该座体的底部，并由该门轨的长口延伸出该门轨的下方。
10.根据权利要求9所述的推拉门的双向缓冲装置，其特征在于，前述每一轨道板的内壁面上在该二轨道的卡扣定位部的周围设有吸震块。
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