CN204874387U - 一种用于装煤车料位控制的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及煤焦化生产设备技术领域，尤其是一种用于装煤车料位控制的装置。所述的装置包括撞块本体，撞块本体为扇形结构，撞块本体活动安装在煤粉料仓侧壁开孔内，该撞块本体可在竖直平面内自由摆动；在煤粉料仓外侧壁上固定设置有限位支架，限位支架上设有限位开关。本实用新型结构简单，操作方便，安全可靠，使用寿命长，克服了现有电阻式料位计耐热能力、抗冲击能力低缺点。

Description

一种用于装煤车料位控制的装置

技术领域

本实用新型涉及煤焦化生产设备技术领域，尤其是一种用于装煤车料位控制的装置。

背景技术

焦炉装煤车是焦炉生产的重要工艺设备，装煤车工作于煤仓顶部，往返行驶在装煤车轨道上，间断性地从煤塔下料口取出一定重量的装炉煤，装炉煤从煤仓入口进入，由煤仓底部的给料闸板流入炭化室顶部的装煤孔，进入炭化室内。对于炼焦过程来说，进入炭化室的煤炭的精确测控是很重要的，如果焦炉炭化室的装煤得不到准确控制，将导致焦炉炭化室的装煤波动大、炉温不均匀、炉墙容易积石墨、荒煤气导出困难、产品质量波动等问题出现。

目前，现有的焦炉装煤量称容装置采用2UDKS-16BX电阻式料位计指示煤线最高点、最低点及装煤平煤点。但是2UDKS-16BX电阻式料位计存在以下缺陷：

（1）料位指示灯安装在煤仓室外，是易损件，需频繁更换。

（2）在雨淋或物料含水过多形成粘料时易产生误动作。

（3）侧插式探极防雨淋及物料冲击能力差。

（4）料仓若发生冒火事故时，探测电极及信号电缆易损坏。

（5）侧插式探极使用瓷管绝缘，安装、维修更换时为防止发生瓷管破碎，客观要求比较多。

（6）现场接线盒处于煤仓室外，室外粉尘污染大，密封效果差，盒内接线端子排容易发生碳粉颗粒导电短路。

由于装煤车的煤仓设计采用UDKS-16BX电阻式料位计，存在性能不稳定，测量手段单一，可靠性低等实际应用问题，无法精确定量装煤（每孔炭化室标准装煤32.7吨），导致每孔炭化室出焦量不均，炉门冒黑烟，炉口放炮，集气管压力波动大，个别炭化室温度偏高的问题出现。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于装煤车料位控制的装置，该装置为机械式料位计，所述的料位计安装在煤粉料仓侧壁开孔内，煤粉容量达到一定高度，机械摆杆触发限位开关，实现对加煤量自动控制，解决现有装置控制性能不稳定、可靠性低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于装煤车料位控制的装置，所述的装置包括撞块本体，撞块本体为扇形结构，撞块本体活动安装在煤粉料仓侧壁开孔内，该撞块本体可在竖直平面内自由摆动；在煤粉料仓外侧壁上固定设置有限位支架，限位支架上设有限位开关。

为使本实用新型完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性：

在煤粉料仓内，煤粉与撞块不接触时，撞块处于垂直向下静止状态，此时限位支架上的限位开关与撞块分离，限位开关不工作，处于断开状态；

当煤粉料仓内煤粉上升到一定料位高度，煤粉与撞块接触，撞块向煤粉料仓外侧壁方向摆动，摆动一定角度后触发限位开关，限位开关工作，处于工作状态；

进一步，所述的撞块本体包括支撑轴、套筒、限位摆杆、连杆，支撑轴水平固定安装在煤粉料仓侧壁开孔上部，套筒活动套设在支撑轴上，套筒下部关于竖直方向对称固定设置有限位摆杆，限位摆杆的长度大于煤粉料仓侧壁开孔的大小，限位摆杆的下部通过弧形连杆固定连接，弧形连杆的外径小于煤粉料仓侧壁开孔的大小的一半，该撞块本体可以绕其支撑轴在竖直平面内做摆动运动；

进一步，所述的靠近煤粉料仓外侧壁处限位摆杆上固定设置有配重块；

进一步，所述的撞块本体在竖直平面内摆动的最大角度为撞块本体上限位摆杆夹角的一半，限位开关的安装距离小于撞块本体上限位摆杆摆动的最远距离；

进一步，所述的限位开关的引出线上穿设有防火管，并留出一定长度裕量，将引出线引至接线盒端子排下端。

本实用新型与称重传感器在煤粉料仓中的实际应用：

由受煤、给煤工艺得知，装煤车每装一孔炭化室，需要在煤塔下进行称重计量，假设称重结果为Y吨，用受煤时的计量值X吨减去Y吨，就是一炉炭化室的装煤量，如今，我们把这个重量差值作为实际装煤量反馈值。通过利用本实用新型装置动态校正煤粉料仓高、中、低料位，直到使炭化室平均装煤量达到工艺指标。

当煤粉料仓内煤粉装至煤粉料仓高、中、低料位时，设置在各料位的本实用新型装置向装煤车S7-300PLC发出低、中、高料位信号，通过司机室MP370触摸屏显示，操作人员在司机室内直观的看到料仓煤量动态情况，同时司机室MP370触摸屏上设有受煤、装煤操作指令；高料位是受煤上限位，也就是说装煤车S7-300PLC收到高料位信号后，自动联锁操作电液推杆关闭煤塔漏嘴以及操作电磁阀停止煤塔震煤；中料位是平煤料位，炭化室装煤至中料位时，装煤车S7-300PLC向推焦车发出平煤允许信号，推焦车开始平煤；低料位是装煤下限位，也就是说装煤车S7-300PLC收到低料位信号后，自动联锁停止螺旋给料装置，关闭给料闸板，盖炉炭化室盖，收回导套装置及烟气外引机构。

同时，煤粉料仓上对称安装三只350欧姆电阻应变式称重传感器，称重传感器采用压装式安装，即煤粉料仓以三只传感器为支撑点，传感器通过接线盒获得桥路励磁电源，三个传感器的信号在接线盒内叠加后输入模数单元进行模数转换（桥路励磁电源及模数转换器都包含在称重用仪表中），称重用仪表同时将重量值以标准4-20mA电流信号传送到装煤车S7-300PLC，然后将数值显示于司机室MP370触摸屏上。

另外，对现场接线盒的安装位置进行了调整，将其从室外统一安装到煤车走廊内，与外界高粉尘环境隔离，这样，对盒内接线端子排也起到了保护作用，避免误信号的发生。

本实用新型相比现有技术的有益效果：

本实用新型结构简单，操作方便，安全可靠，使用寿命长，克服了现有电阻式料位计耐热能力、抗冲击能力低缺点。具体来说：

1、成本方面：该装置价格低廉，降低了原设备的采购成本，原装置价格在10万，1)元左右，现需机电备件的价格在3万人民币左右，费用可降低约7万人民币。

2、维修方面：由于使用的机械及电气设备，均与现有设备一致，对该套设备的性能比较了解，便于对设备进行点检、维护，出现故障能较快的判断并处理及维修，由原来的设备内部检测改到现场检测，方便了设备定位的调整，更方便实现其料位精度。

3、安全方面：由于采用外置机械式料位计控制，方便维护，不用深入料仓内检查，避免了人身伤害事故隐患。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的控制原理示意图。

图中：1-支撑轴；2-套筒；3-限位摆杆；4-连杆；5-配重块；6-限位支架；7-限位开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

如图1、图2所示，一种用于装煤车料位控制的装置，所述的装置包括撞块本体，撞块本体为扇形结构，撞块本体活动安装在煤粉料仓侧壁开孔内，该撞块本体可在竖直平面内自由摆动；在煤粉料仓外侧壁上固定设置有限位支架6，限位支架6上设有限位开关7。

在煤粉料仓内，煤粉与撞块本体不接触时，撞块本体垂直向下处于静止状态，此时限位支架6上的限位开关7与撞块本体分离，限位开关7不工作，处于断开状态。

当煤粉料仓内煤粉上升到一定料位高度，煤粉与撞块本体接触，撞块本体向煤粉料仓外侧壁方向摆动，摆动一定角度后触发限位开关7，限位开关7工作，处于工作状态。

在上述技术方案的基础上，所述的撞块本体包括支撑轴1、套筒2、限位摆杆3、连杆4，支撑轴1水平焊接安装在煤粉料仓侧壁开孔上部，煤粉料仓侧壁开孔长200mm×宽200mm，套筒2活动套设在支撑轴1上，套筒2下部关于竖直方向对称固定设置有限位摆杆3，限位摆杆3的长度大于煤粉料仓侧壁开孔的大小，一般不超过限位摆杆3的3/4长度为宜，限位摆杆3的下部通过弧形连杆4焊接固定，弧形连杆4的外径小于煤粉料仓侧壁开孔大小的一半，该撞块本体可以绕其支撑轴1在竖直平面内做摆动运动；

所述的靠近煤粉料仓外侧壁处限位摆杆3上固定设置有配重块5；

所述的撞块本体在竖直平面内摆动的最大角度为撞块本体上限位摆杆3夹角的一半，限位开关7的安装距离小于撞块本体上限位摆杆3摆动的最远距离。

所述的限位开关7的引出线上穿设有防火管，并留出一定长度裕量，将引出线引至接线盒端子排下端。

本实用新型的工作原理及使用过程：

本实用新型与称重传感器在煤粉料仓中的实际应用：

由受煤、给煤工艺得知，装煤车每装一孔炭化室，需要在煤塔下进行称重计量，假设称重结果为Y吨，用受煤时的计量值X吨减去Y吨，就是一炉炭化室的装煤量，如今，我们把这个重量差值作为实际装煤量反馈值。通过利用本实用新型装置动态校正煤粉料仓高、中、低料位，直到使炭化室平均装煤量达到工艺指标。

当煤粉料仓内煤粉装至煤粉料仓高、中、低料位时，设置在各料位的本实用新型装置向装煤车S7-300PLC发出低、中、高料位信号，通过司机室MP370触摸屏显示，操作人员在司机室内直观的看到料仓煤量动态情况，同时司机室MP370触摸屏上设有受煤、装煤操作指令；高料位是受煤上限位，也就是说装煤车S7-300PLC收到高料位信号后，自动联锁操作电液推杆关闭煤塔漏嘴以及操作电磁阀停止煤塔震煤；中料位是平煤料位，炭化室装煤至中料位时，装煤车S7-300PLC向推焦车发出平煤允许信号，推焦车开始平煤；低料位是装煤下限位，也就是说装煤车S7-300PLC收到低料位信号后，自动联锁停止螺旋给料装置，关闭给料闸板，盖炉炭化室盖，收回导套装置及烟气外引机构。

同时，煤粉料仓上对称安装三只350欧姆电阻应变式称重传感器，称重传感器采用压装式安装，即煤粉料仓以三只传感器为支撑点，传感器通过接线盒获得桥路励磁电源，三个传感器的信号在接线盒内叠加后输入模数单元进行模数转换（桥路励磁电源及模数转换器都包含在称重用仪表中），称重用仪表同时将重量值以标准4-20mA电流信号传送到装煤车S7-300PLC，然后将数值显示于司机室MP370触摸屏上。

另外，对现场接线盒的安装位置进行了调整，将其从室外统一安装到煤车走廊内，与外界高粉尘环境隔离，这样，对盒内接线端子排也起到了保护作用，避免误信号的发生。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于装煤车料位控制的装置，其特征在于：所述的装置包括撞块本体，撞块本体为扇形结构，撞块本体活动安装在煤粉料仓侧壁开孔内，该撞块本体可在竖直平面内自由摆动；在煤粉料仓外侧壁上固定设置有限位支架（6），限位支架（6）上设有限位开关（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于装煤车料位控制的装置，其特征在于：所述的撞块本体包括支撑轴（1）、套筒（2）、限位摆杆（3）、连杆（4），支撑轴（1）水平固定安装在煤粉料仓侧壁开孔上部，套筒（2）活动套设在支撑轴（1）上，套筒（2）下部关于竖直方向对称固定设置有限位摆杆（3），限位摆杆（3）的长度大于煤粉料仓侧壁开孔的大小，一般不超过限位摆杆（3）的3/4长度，限位摆杆（3）的下部通过弧形连杆（4）固定连接，弧形连杆（4）的外径小于煤粉料仓侧壁开孔大小的一半，该撞块本体可以绕其支撑轴（1）在竖直平面内做摆动运动。

3.根据权利要求2所述的一种用于装煤车料位控制的装置，其特征在于：所述的限位摆杆（3）上固定设置有配重块（5）。

4.根据权利要求2所述的一种用于装煤车料位控制的装置，其特征在于：所述的撞块本体在竖直平面内摆动的最大角度为撞块本体上限位摆杆（3）夹角的一半，限位开关（7）的安装距离小于撞块本体上限位摆杆（3）摆动的最远距离。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于装煤车料位控制的装置，其特征在于：所述的限位开关（7）的引出线上穿设有防火管，并留出一定长度裕量，将引出线引至接线盒端子排下端。