CN204872788U - 输送台结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种输送台结构，其于主输送带及其呈直角衔接的第一分流输送带与第二分流输送带处各设有第一转向导板及第二转向导板，且使第一转向导板一端枢接于主输送带外侧，并使第一转向导板与一伸缩动力源相组设，借此，当物件由主输送带输送至第一分流输送带时，会碰触到第一转向导板，以在第一转向导板导引下往第一分流输送带输送，于第一分流输送带处的物件到达适量后，第一转向导板会由伸缩动力源带引往主输送带外侧位移，以开启主输送带往第二分流输送带的通路，使物件可由主输送带往第二分流输送带输送，据此，以达到使物件由主输送带顺畅地往第一分流输送带及第二分流输送带转向及分流输送的效果。

Description

输送台结构

技术领域

本实用新型是关于一种输送台结构，尤指一种可使物件顺畅转向，以分送往各分流输送带的输送台结构。

背景技术

随着劳工短缺及劳力成本高涨等压力，现有制造业大多将产业外移至劳力成本低廉的区域，或利用自动化机器的辅助，来缩减人力成本与提高产能，于自动化机器常可见输送台的配置，以借由输送台将待加工或待包装物件等输送至预定位置处。

请参阅中国实用新型专利公告号CN204324357的「结构改良的输送台」，为本案设计人先前研发的输送台结构，其主要设有第一方向与第二方向接合的输送台，其中于第二输送台对应衔接第一输送台处设有一内凹部，而该第一输送台前端对应内凹部处增设有一前导滚轮，以让该前导滚轮置入至内凹部，又于第一方向输送台与第二方向输送台衔接的外侧缘处设有一导向护盖，且于该导向护盖下方设有一转向导弧件，借此，于输送物件时，物件经由第一方向输送台导入过半物件体积于第二方向输送台，再往第二方向输送，使其物件不会碰撞到两输送台衔接的内侧缘，另借由两输送台衔接处外侧的弧形状导向护盖与转向导弧件设置，更可使物件输送时，除内侧不碰撞外，其外侧也能顺畅导送，依此，以提高物件输送的安全、顺畅性。

本案设计人研发的中国实用新型专利公告号CN204324357的「结构改良的输送台」于使用上虽可达让物件顺畅转向，维护物件输送上安全性等功效；然而，该中国实用新型专利公告号CN204324357的「结构改良的输送台」揭示者仅为两直角衔接的第一输送台及第二输送台的输送构造，而为提高生产效能，将物件分流输送至各个工作站，以于各工作站进行加工或包装等制程有其实施上必要性。于是，本案设计人凭借其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，及经多方巧思，设计出本实用新型可提供物件安全、顺畅转向的多段式输送台结构。

实用新型内容

本实用新型是关于一种输送台结构，其主要目的是为了提供一种可使物件顺畅转向，以分送往各分流输送带的输送台结构。本实用新型提供使物件安全、顺畅转向的多段式输送台结构。

为了达到上述实施目的，本设计人研拟如下输送台结构，其设有一主输送带及与该主输送带呈夹角衔接的至少一第一分流输送带，该主输送带与该第一分流输送带衔接处对应设有一第一转向导板，该第一转向导板一端枢接于该主输送带外侧处，该第一转向导板另一端由该主输送带弧弯延伸至该第一分流输送带处，该第一转向导板形成有一呈弧凹的第一物件导引边，该第一物件导引边的弧凹部朝向该主输送带与该第一分流输送带衔接处，该第一转向导板处设有一伸缩动力源，该伸缩动力源组设于该主输送带外侧处，该伸缩动力源的传动部与该第一转向导板相组接。

如上所述的输送台结构，其中，该第一转向导板于相对其第一物件导引边处组接有一第一缓冲导件，且该第一缓冲导件一侧成形有与该第一物件导引边相对应的弧凹形状。

如上所述的输送台结构，其中，该第一缓冲导件与该第一转向导板的第一物件导引边对应的一侧突露出该第一转向导板的第一物件导引边外。

如上所述的输送台结构，其中，该第一缓冲导件组设于该第一转向导板上方。

如上所述的输送台结构，其中，该主输送带与该第一分流输送带呈直角衔接。

如上所述的输送台结构，其中，该伸缩动力源为气压缸。

如上所述的输送台结构，其中，该主输送带末端处夹角衔接有一第二分流输送带，该主输送带末端与该第二分流输送带衔接处设有一第二转向导板，该第二转向导板一端固接于该主输送带末端处，该第二转向导板另一端由该主输送带弧弯延伸至该第二分流输送带处，该第二转向导板形成有一呈弧凹的第二物件导引边，该第二物件导引边的弧凹部朝向该主输送带末端与该第二分流输送带的衔接处。

如上所述的输送台结构，其中，该主输送带末端处的第二转向导板于相对其第二物件导引边处组接有一第二缓冲导件，该第二缓冲导件一侧成形有与该第二物件导引边相对应的弧凹形状。

如上所述的输送台结构，其中，该第二缓冲导件组设于该第二转向导板下方。

如上所述的输送台结构，其中，该主输送带末端与该第二分流输送带呈直角衔接。

借此，当物件由主输送带输送至第一分流输送带时，会碰触到第一转向导板，以在第一转向导板导引下往第一分流输送带输送，于第一分流输送带处的物件到达适量后，第一转向导板会由伸缩动力源带引往主输送带外侧位移，以开启主输送带往第二分流输送带的通路，使物件可由主输送带往第二分流输送带输送，据此，以达到使物件由主输送带顺畅地往第一分流输送带及第二分流输送带转向及分流输送的效果。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1：本实用新型的整体俯视图；

图2：本实用新型的局部放大俯视图；

图3：本实用新型的局部放大前视图；

图4：本实用新型的转向导板展开状态整体俯视图；

图5：本实用新型的转向导板展开状态局部放大俯视图。

附图符号说明：

1主输送带

2第一分流输送带

3第二分流输送带

4第一转向导板

41第一物件导引边

42第一缓冲导件

5伸缩动力源

51传动部

6第二转向导板

61第二物件导引边

62第二缓冲导件

7物件

具体实施方式

而为令本实用新型的技术手段及其所能达成的效果，能够有更完整且清楚的揭露，现详细说明如下，请一并参阅揭露的附图及图号：

首先，请参阅图1～图3所示，为本实用新型的输送台结构，其设有主输送带1及与该主输送带1呈直角衔接的至少一第一分流输送带2及第二分流输送带3，又于该主输送带1与第一分流输送带2衔接处设有第一转向导板4，乃使第一转向导板4一端枢接于该主输送带1外侧处，并使第一转向导板4另一端由该主输送带1弧弯延伸至与其相对应的第一分流输送带2处，而使该第一转向导板4形成有一弧凹的第一物件导引边41，且使第一转向导板4其第一物件导引边41的弧凹部朝向该主输送带1及第一分流输送带2衔接处，另于该第一转向导板4处设有一伸缩动力源5，乃使该伸缩动力源5组设于该主输送带1外侧处，并使该伸缩动力源5的传动部51与其对应的第一转向导板4相组接，该伸缩动力源5可为气压缸，另使该伸缩动力源5与一控制器相耦接，又于该第一转向导板4上方于相对其第一物件导引边41处组设有一塑料材质的第一缓冲导件42，且使该第一缓冲导件42一侧成形有与该第一转向导板4其第一物件导引边41相对应的弧凹形状，并使该第一缓冲导件42与该第一转向导板4的第一物件导引边41相对应的一侧突露出该第一转向导板4其第一物件导引边41外，另使该第二分流输送带3位设于该主输送带1末端处，并使该第二分流输送带3与主输送带1衔接处设有第二转向导板6，该第二转向导板6一端固接于该主输送带1末端处，并使该第二转向导板6另一端由该主输送带1弧弯延伸至与其相对应的第二分流输送带3处，而使该第二转向导板6形成有一弧凹的第二物件导引边61，且使该第二转向导板6其第二物件导引边61的弧凹部朝向该主输送带1及第二分流输送带3衔接处，并使该第二转向导板6下方相对其第二物件导引边61处组设有一塑料材质的第二缓冲导件62，且使该第二缓冲导件62一侧成形有与第二转向导板6其第二物件导引边61相对应的弧凹形状。

据此，当使用实施时，使待加工或待包装的物件7由主输送带1往第一分流输送带2及第二分流输送带3方向输送，于该物件7输送至第一分流输送带2时，该物件7会碰触到第一转向导板4的第一缓冲导件42，以在第一转向导板4其第一缓冲导件42的导引下顺畅的转向，而往第一分流输送带2方向进给输送。再者，请一并参阅图4、图5所示，当输送往第一分流输送带2的物件7到达适量或到达预设时间后，与伸缩动力源5相耦接的控制器，会驱动伸缩动力源5其传动部51缩回，同时带引第一转向导板4往主输送带1外侧位移，以开启主输送带1通往第二分流输送带3输送的通路，使物件7可由主输送带1往第二分流输送带3方向输送，当物件7输送至第二分流输送带3时，该物件7会碰触到主输送带1及第二分流输送带3衔接处所设第二转向导板6，以在第二转向导板6导引下顺畅的转向，而往第二分流输送带3方向进给输送，当输送往第二分流输送带3的物件7到达适量或到达预设时间后，控制器会驱使第一转向导板4所组设的伸缩动力源5其传动部51突伸，以带动第一转向导板4复位，以使物件7再于第一转向导板4导引下往第一分流输送带2输送。

借此，利用本实用新型的输送台结构，即可达到使物件7顺畅地由主输送带1往第一分流输送带2及第二分流输送带3分流输送，将物件7可输送至第一分流输送带2及第二分流输送带3处所设工作站进行加工或包装等制程，以提高生产效能，且使物件7由主输送带1往第一分流输送带2及第二分流输送带3转向输送时，不会发生不当碰撞刮损情形，依此，以维护物件7输送上的安全性。

前述的实施例或附图并非限定本实用新型的输送台结构实施例，本实用新型并不限于主输送带1与第一分流输送带2及第二分流输送带3的直角衔接构造，其主输送带1亦可与第一分流输送带2及第二分流输送带3呈适当的夹角衔接，另主输送带1衔接者，亦不限于第一分流输送带2与第二分流输送带3两条分流输送带的衔接，其亦可依使用所需，令主输送带1衔接至少两条以上第一分流输送带，且于各第一分流输送带衔接处皆对应设有一第一转向导板及与第一转向导板相组接的伸缩动力源，并使该多个伸缩动力源与控制器相耦接，而于该第一转向导板上方处亦皆组设有第一缓冲导件，于此，凡所属技术领域中普通技术人员所为的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的输送台结构保护范围。

由上述结构及实施方式可知，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型的输送台结构使主输送带至少直角衔接有第一及第二分流输送带，且使主输送带与第一及第二分流输送带衔接处各设有转向导板，并使第一分流输送带处的转向导板活动展开闭合，以导引物件分别往第一及第二分流输送带分流输送，借此，以提高物件加工或包装等制程上的生产效能。

2.本实用新型的输送台结构利用主输送带与第一及第二分流输送带衔接处所设转向导板，使物件可顺畅地由主输送带转向输送往第一及第二分流输送带，并于转向输送过程中维护物件不致受到碰撞刮损，依此，以提高物件输送上的安全性。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所当然地涵盖了与本案实用新型点有关的其它组合及具体应用。

Claims (10)

1.一种输送台结构，其特征在于，所述输送台结构设有一主输送带及与该主输送带呈夹角衔接的至少一第一分流输送带，该主输送带与该第一分流输送带衔接处对应设有一第一转向导板，该第一转向导板一端枢接于该主输送带外侧处，该第一转向导板另一端由该主输送带弧弯延伸至该第一分流输送带处，该第一转向导板形成有一呈弧凹的第一物件导引边，该第一物件导引边的弧凹部朝向该主输送带与该第一分流输送带衔接处，该第一转向导板处设有一伸缩动力源，该伸缩动力源组设于该主输送带外侧处，该伸缩动力源的传动部与该第一转向导板相组接。

2.如权利要求1所述的输送台结构，其特征在于，该第一转向导板于相对其第一物件导引边处组接有一第一缓冲导件，且该第一缓冲导件一侧成形有与该第一物件导引边相对应的弧凹形状。

3.如权利要求2所述的输送台结构，其特征在于，该第一缓冲导件与该第一转向导板的第一物件导引边对应的一侧突露出该第一转向导板的第一物件导引边外。

4.如权利要求3所述的输送台结构，其中，该第一缓冲导件组设于该第一转向导板上方。

5.如权利要求1所述的输送台结构，其特征在于，该主输送带与该第一分流输送带呈直角衔接。

6.如权利要求1所述的输送台结构，其特征在于，该伸缩动力源为气压缸。

7.如权利要求1所述的输送台结构，其特征在于，该主输送带末端处夹角衔接有一第二分流输送带，该主输送带末端与该第二分流输送带衔接处设有一第二转向导板，该第二转向导板一端固接于该主输送带末端处，该第二转向导板另一端由该主输送带弧弯延伸至该第二分流输送带处，该第二转向导板形成有一呈弧凹的第二物件导引边，该第二物件导引边的弧凹部朝向该主输送带末端与该第二分流输送带的衔接处。

8.如权利要求7所述的输送台结构，其特征在于，该主输送带末端处的第二转向导板于相对其第二物件导引边处组接有一第二缓冲导件，该第二缓冲导件一侧成形有与该第二物件导引边相对应的弧凹形状。

9.如权利要求8所述的输送台结构，其特征在于，该第二缓冲导件组设于该第二转向导板下方。

10.如权利要求7所述的输送台结构，其特征在于，该主输送带末端与该第二分流输送带呈直角衔接。