CN204871467U - 一种用于船舶建造的跨式支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于船舶建造的跨式支撑装置，该跨式支撑装置包括底座、调节管和操作平台，所述底座由支撑板、下圆管和2个倒T字形支撑腿组成A字形结构，所述下圆管顶部焊接有法兰，在其中一个所述倒T字形支撑腿外侧焊接有下直梯和一排爬梯，所述调节管由高度相同的中间圆管和中间直梯组成，所述中间圆管的顶部和底部均焊接有法兰，所述操作平台由上圆管、上直梯、平台、栏杆及可调式支撑头组成，所述上圆管顶部焊接有顶板，所述可调式支撑头固定在所述顶板上端面，所述上圆管底部焊接有法兰，所述的底座、调节管、操作平台自下而上通过法兰连接。本实用新型在船舶建造过程中，满足了分段、总段在总组、搭载时的特殊需要和不同高度需要。

Description

一种用于船舶建造的跨式支撑装置

技术领域

本实用新型涉及船舶建造，特别是涉及一种用于船舶建造的跨式支撑装置。

背景技术

在船舶线型过大或者分段、总段长度过小时，焊接在结构外板上的支撑座之间的距离会非常近，普通的支撑由于本身底座的原因，无法近距离布置。或者，在某些特殊的情况下，分段放置在门架上总组的同时又需要支撑，普通支撑同样由于底座的原因无法布置，这时，只能通过双绑槽钢或者圆管进行支撑。另外，由于船体结构不同对支撑高度的要求也会不同，普通支撑进行作业时操作太过复杂。

鉴于上述这些实际情况，现有技术中，中国实用新型专利CN101525037A，提出了一种船舶建造用的刚性支撑结构，但是该刚性支撑结构存在以下不足：第一，其结构难以满足近距离布置作业要求；第二，在进行跨门架支撑作业时，由于其底座结构使得作业难度较大；第三，底座的平面结构对地面平整性要求较高，整体的直立结构也使得稳定性不足。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种用于船舶建造的跨式支撑装置。该跨式支撑装置要能够在船舶线型过大或者分段、总段长度过小时，满足支撑底座需要近距离布置的要求，要能够同时解决在分段放置在门架上总组时需要跨门架支撑的问题，并能够适应不同船体结构的高度要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种用于船舶建造的跨式支撑装置，所述的跨式支撑装置包括底座、调节管和操作平台，所述底座由支撑板、下圆管和2个倒T字形支撑腿组成A字形结构，所述下圆管顶部焊接有法兰，在其中一个所述倒T字形支撑腿外侧焊接有下直梯和一排爬梯，所述的调节管，由中间圆管和焊接在所述中间圆管外侧的中间直梯组成，所述中间圆管的顶部和底部均焊接有法兰，所述的操作平台由上圆管、上直梯、平台、栏杆及可调式支撑头组成，所述上直梯、平台和栏杆焊接在所述上圆管外侧同一侧，所述上直梯顶部焊接在所述平台的下端面，所述栏杆底部焊接在所述平台上端面，所述上圆管的上端焊接有顶板，所述可调式支撑头固定在所述顶板上端面，所述上圆管底部焊接有法兰，所述的底座、调节管和操作平台自下而上通过法兰依次连接，所述爬梯、下直梯、中间直梯、上直梯以及平台形成一个完整的通道。

在本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置中，所述下圆管顶部内圈固定有四块端部削斜的导向板，所述导向板上端部超出所述下圆管顶部。

在本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置中，所述中间圆管顶部内圈固定有四块端部削斜的导向板，所述导向板上端部超出所述下圆管顶部。

在本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置中，在所述支撑腿靠近顶部的两侧焊接有叉车插槽和吊耳，所述吊耳底部焊接在所述叉车插槽上端面，所述下直梯底部焊接在同侧所述叉车插槽上端面。

在本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置中，所述爬梯等间隔固定在其中一个所述倒T字形支撑腿外侧，所述下直梯焊接在所述倒T字形支撑腿靠近上端部的位置，所述下直梯下端部高于所述爬梯高度，所述下直梯上端部不超出所述下圆管顶部。

在本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置中，所述中间圆管外侧靠近上端部的位置焊接有两个吊耳，所述两个吊耳位置对称，所述中间直梯上下端不超出所述中间圆管上下端。

在本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置中，所述上圆管的外侧靠近上端部的位置焊接有两个吊耳，所述两个吊耳位置对称，所述上直梯最下端不超出所述上圆管下端。

相对于现有技术，本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置有以下优点：

1.本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置中底座可交错布置，可以使所述可调节支撑头达到距离非常近的状态，另外底座可跨过门架布置，并且底座受力面积大，保证稳定可靠。

2.本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置中底座可交错布置述可调节支撑头的微调紧贴支撑座，无需动火，快速施工。

3.本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置可以根据不同的高度配置不同的所述调节管，以节约成本。另外通过设置专用的所述吊耳和叉车插槽，方便使用吊车和叉车定位。

附图说明

图1是本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置的结构示意图。

图2是本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置的操作平台的结构示意图。

图3是本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置的调节管的结构示意图。

图4是本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置的底座的结构示意图。

图5是本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实例来对本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其结构组成和工作方式，但不能以此来限制本实用新型专利的保护范围。

如图1所示，本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置主要结构分为操作平台1、调节管2和底座3，所述的底座3、调节管2和操作平台1自下而上通过法兰连接。

所述的操作平台1，如图2，顶板9和法兰11分别焊接在上圆管5的上下两端，可调式支撑头4固定在所述顶板9上端面，两个吊耳10焊接在所述上圆管5外侧靠近上端部，其位置对称，栏杆6、平台7、上直梯8固定在所述上圆管5的外侧同一侧，所述栏杆6固定在所述平台7上端面，所述上直梯8固定在所述平台7下端面，所述上直梯8的最下端不超出所述上圆管5最下端。

所述的调节管2，如图3，两个法兰13分别焊接于中间圆管14的上下两端，四块端部削斜的导向板12固定在所述中间圆管14顶部的内侧，所述导向板12上端部超出所述下圆管顶部，所述导向板12方便实现调节管和操作平台以固定形式连接，两个吊耳16对称焊接在所述中间圆管14外侧靠近上端部的位置，中间直梯15固定在所述中间圆管14的外侧一侧，所述中间直梯15上下端不超出所述中间圆管14上下端。

所述的底座3，如图4，下圆管24、支撑板25和两个倒T字形支撑腿23焊接成A字形结构，法兰18焊接在所述下圆管24顶部，四块端部切斜的导向板17焊接在所述下圆管24顶部内侧，所述导向板17上端部超出所述下圆管顶部，所述导向板17方便实现调节管和底座以固定形式连接，左右支撑腿23靠近顶部的位置对称焊接了叉车插槽21和吊耳19。所述吊耳19固定在所述叉车插槽21上端面，兼作加强肘板的功能。一排爬梯22等间隔固定在所述支撑腿23的一侧外侧，所述爬梯22高度低于所述叉车插槽21高度。下直梯20底部固定在和所述爬梯22同侧的所述叉车插槽21的上端面，所述下直梯20的上端不超出所述法兰18的上端。

在所述操作平台1、调节管2、底座3拼接完全后，如图1，所述的爬梯22、下直梯20、中间直梯15、上直梯8、平台7形成一个完整的通道，方便人员攀爬，以所述的调整可调式支撑头4去紧贴船体结构外板上的支撑座。

在船体分段、总段进行总组、搭载过程中，本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置的使用过程包括以下几个步骤：

第一步：根据支撑座的高度选用合适的所述调节管；

第二步：通过吊车将底座、调节管和操作平台自下而上拼接成为一个整体的支撑装置；

第三步：通过叉车或吊车将拼接完成的支撑装置运至支撑座的下面，并完成支撑装置的定位；

第四步：作业人员爬上平台，调整所述可调式支撑头去紧贴船体结构外板上的支撑座；

第五步：如需要近距离地布置另一个支撑装置，从侧面将本实用新型的支撑装置运至定位处，如图5所示，在布置完成以后，两个支撑底座呈相互交错布置的状态。

毫无疑问，本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置除了上述实例以外还有其他类似的结构组成和使用方式。总而言之，本实用新型用于船舶建造的跨式支撑装置还包括其他对于本技术领域技术人员来说显而易见的变换和替代。

Claims (7)

1.一种用于船舶建造的跨式支撑装置，其特征在于，该跨式支撑装置包括底座、调节管和操作平台，所述底座由支撑板、下圆管和2个倒T字形支撑腿组成A字形结构，所述下圆管顶部焊接有法兰，在其中一个所述倒T字形支撑腿外侧焊接有下直梯和一排爬梯；所述的调节管由中间圆管和焊接在所述中间圆管外侧的中间直梯组成，所述中间圆管的顶部和底部均焊接有法兰；所述的操作平台由上圆管、上直梯、平台、栏杆及可调式支撑头组成，所述上直梯、平台和栏杆焊接在所述上圆管外侧同一侧，所述上直梯顶部焊接在所述平台的下端面，所述栏杆底部焊接在所述平台上端面，所述上圆管的上端焊接有顶板，所述可调式支撑头固定在所述顶板上端面，所述上圆管底部焊接有法兰；所述的底座、调节管、操作平台自下而上通过法兰连接，所述爬梯、下直梯、中间直梯、上直梯以及平台形成一个完整的通道。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶建造的跨式支撑装置，其特征在于，所述下圆管顶部内圈固定有四块端部削斜的导向板，所述导向板上端部超出所述下圆管顶部。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶建造的跨式支撑装置，其特征在于，所述中间圆管顶部内圈固定有四块端部削斜的导向板，所述导向板上端部超出所述下圆管顶部。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶建造的跨式支撑装置，其特征在于，在所述支撑腿靠近顶部的两侧焊接有叉车插槽和吊耳，所述吊耳底部焊接在所述叉车插槽上端面，所述下直梯底部焊接在同侧所述叉车插槽上端面。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶建造的跨式支撑装置，其特征在于，所述爬梯等间隔固定在其中一个所述倒T字形支撑腿外侧，所述下直梯焊接在所述倒T字形支撑腿靠近上端部的位置，所述下直梯下端部高于所述爬梯高度，所述下直梯上端部不超出所述下圆管顶部。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶建造的跨式支撑装置，其特征在于，所述中间圆管外侧靠近上端部的位置焊接有两个吊耳，所述两个吊耳位置对称，所述中间直梯上下端不超出所述中间圆管上下端。

7.根据权利要求1所述的一种用于船舶建造的跨式支撑装置，其特征在于，所述上圆管的外侧靠近上端部的位置焊接有两个吊耳，所述两个吊耳位置对称，所述上直梯最下端不超出所述上圆管下端。