CN204869670U - 一种用于橡胶衬套的缩颈装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于橡胶衬套的缩颈装置，该缩颈装置包括底板、弹簧、垫块、外压环、哈夫块及限位销，所述外压环设于所述底板上，所述垫块设于所述外压环内，所述垫块与所述底板之间设有弹簧，所述限位销设于所述外压环的内侧壁上，所述哈夫块置于所述外压环内，所述哈夫块的外侧壁上的限位孔与所述限位销卡合。该缩颈装置加工工艺相对简单，装配方便，工作效率高、造价成本低；缩颈装置在使用过程中，操作方便，工作效率高，缩颈的尺寸精度较高，且较稳定，可满足批产的需要。

Description

一种用于橡胶衬套的缩颈装置

技术领域

本实用新型属于衬套压缩技术领域，尤其涉及一种用于橡胶衬套的缩颈装置。

背景技术

目前，汽车上面应用了很多橡胶件产品，尤其是内外管的衬套，现在都是通过过盈直径0.2-0.3mm压装在装配环里。由于很多五连杆衬套、扭力梁衬套、摆臂衬套、减震器衬套的使用工况都非常复杂，往往加载的力方向多，力值大。这无疑会给产品的疲劳带来很大考研。橡胶衬套产品系列中，疲劳的问题的解决是我们面临的较大难题。

为了提高橡胶衬套的疲劳寿命，需要释放橡胶硫化产品的内应力，否则就会有橡胶断裂及脱胶的风险。

现有的缩颈工装装配复杂、加工难度大、工作效率低、生产成本高等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于橡胶衬套的缩颈装置，旨在解决现有的缩颈工装装配复杂、加工难度大、工作效率低、生产成本高的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于橡胶衬套的缩颈装置，该缩颈装置包括底板、弹簧、垫块、外压环、哈夫块及限位销，所述外压环设于所述底板上，所述垫块设于所述外压环内，所述垫块与所述底板之间设有弹簧，所述限位销设于所述外压环的内侧壁上，所述哈夫块置于所述外压环内，所述哈夫块的外侧壁上的限位孔与所述限位销卡合。

本实用新型的进一步技术方案是：所述外压环与所述哈夫块锥度配合。

本实用新型的进一步技术方案是：所述外压环通过螺钉固定设于所述底板上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述弹簧至少4个。

本实用新型的进一步技术方案是：所述限位销若干个均匀的设置于所述外压环的内侧壁上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述垫块的侧壁呈阶梯形。

本实用新型的进一步技术方案是：所述哈夫块的外侧壁上设有若干均匀分布的所述限位孔。

本实用新型的进一步技术方案是：所述弹簧的一端通过螺钉固定设于所述底板上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述外压环及哈夫块均采用12Cr#钢制成。

本实用新型的进一步技术方案是：所述垫块采用45#钢制成；所述弹簧采用65Mn制成。

本实用新型的有益效果是：该缩颈装置加工工艺相对简单，装配方便，工作效率高、造价成本底；缩颈装置在使用过程中，操作方便，工作效率高，缩颈的尺寸精度较高，且较稳定，可满足批产的需要。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的用于橡胶衬套的缩颈装置的分解结构示意图。

具体实施方式

附图标记：2-弹簧3-垫块4-外压环5-哈夫块6-限位销7-底板8-橡胶衬套。

图1示出了本实用新型提供的一种用于橡胶衬套的缩颈装置，该缩颈装置包括底板7、弹簧2、垫块3、外压环4、哈夫块5及限位销6，所述外压环4设于所述底板7上，所述垫块3设于所述外压环4内，所述垫块3与所述底板7之间设有弹簧2，所述限位销6设于所述外压环4的内侧壁上，所述哈夫块5置于所述外压环4内，所述哈夫块5的外侧壁上的限位孔与所述限位销6卡合。该缩颈装置加工工艺相对简单，装配方便，工作效率高、造价成本底；缩颈装置在使用过程中，操作方便，工作效率高，缩颈的尺寸精度较高，且较稳定，可满足批产的需要。

外压环4和哈夫块5是通过锥度配合，外压环4通过M10螺钉连接固定在底板7上面，垫块3和底板7之间通过弹簧2连接，目的是为了让垫块3在上下运动过程中能不断受力，保持其自由行程；哈夫块5是装在垫块3上面，外压环4里面，让垫块3的自由运动，配合哈夫块5沿着外压环4的斜面也自由运动。

所述外压环4与所述哈夫块5锥度配合。

所述外压环4通过螺钉固定设于所述底板7上。

外压环4一般使用12Cr#钢制成，要经过调质处理来提高其强度，外压环4的厚度要足够厚，通常在20mm以上，只有这样才能保证其强度足够高，外压环4壁上要加工和哈夫块5均等数的孔，目的是放置限位销6；其底部要加工四个均等的M10的螺纹孔，让其和底板7连接在一起；其最上面要通过外圆磨来加工，保持其平面度，加工时最好配合哈夫块5一起加工。

所述弹簧2至少4个。

所述限位销6若干个均匀的设置于所述外压环4的内侧壁上。

所述垫块3的侧壁呈阶梯形。

所述哈夫块5的外侧壁上设有若干均匀分布的所述限位孔。

哈夫块5一般使用12Cr#钢制成，和外压环4一样要经过调质处理来提高其强度，因为他们都是受载荷非常大的零件，哈夫块5的斜面要配合外压环4通过外圆磨来加工成型，每块哈夫块5上要铣有限位孔，该限位孔是配限位销6来装配的，哈夫块5的内径尺寸一般要比缩颈的橡胶衬套小0.1mm。

所述弹簧2的一端通过螺钉固定设于所述底板7上。

所述外压环4及哈夫块5均采用12Cr#钢制成。

所述垫块3采用45#钢制成；所述弹簧2采用65Mn制成。

垫块3主要是支撑哈夫块5的，下面连接的是弹簧2，目的是可以让垫块3配合哈夫块5自由的弹出，垫块3的材料一般45#钢制成。

底板7是支撑外压环4和弹簧2的，底板7和外压环4一般是通过M10螺钉连接即可，底板7和弹簧2也是通过螺钉连接的。

一副缩颈装置上一般使用至少4个弹簧2，弹簧2的材料用65Mn制成，弹簧2的直径一般使用25mm，自由压缩在30mm范围内。

把缩颈装置的所有零件按要求加工后，进行组装装配一体，装配好检查各个零件之间的配合，检查有特殊要求的零件（哈夫块5、外压环4）表面光洁度及粗糙度是否符合要求，把哈夫块5压平整后，检测哈夫块5的内径尺寸是否在给定的公差范围内，检测各个零件的强度是否符合使用要求，否则要进行返修处理。

各个零件检测都合格后，开始缩颈橡胶衬套8。把需要缩颈的橡胶衬套8放入缩颈装置里面。橡胶衬套8放入缩颈装置前，哈夫块5在弹簧2的作用下是出于自由状态的，所以此时哈夫块5的上端面是高于外压环4的上端面的，由于哈夫块5是沿着外压环4的锥度向上滑行的，故哈夫块5是张开状态的，橡胶衬套8也就很轻松的放入缩颈装置中。

把缩颈装置放在专用压机上面，当缩颈装置在向上不断运行过程中，开始是哈夫块5的上端面先接触压机的承压面，接触后，在压机的作用下，缩颈装置继续向上运动，在运动过程中，哈夫块5是沿着外压环4的锥度持续的向下运动，哈夫块5的内径不断缩小，直至哈夫块5被压的和外压环4的上端面一样平整，此时运动停止，哈夫块5的内径形成一个整圆，内径尺寸就是要求的尺寸。

当缩颈装置被压到位后，要保压2S钟，防止工件反弹。时间到了后，按下压机向下行驶按钮，缩颈装置在压机作用下向下运动，此时缩颈装置又慢慢的回复自由状态，哈夫块5的运动过程和向上行驶正好相反，工作原理一样，此时哈夫块5处于张开状态，所以就很轻松的取出橡胶衬套8。

缩颈装置在使用过程中要严格按作业指导书进行操作，注重保养和关键部件检查，特别是哈夫块5的内径尺寸，因为在使用过程中，哈夫块5的内径尺寸和不断的挤压和摩擦，长期使用会有磨损，此时尺寸就会变大，缩颈的橡胶衬套8直径也会变大。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于橡胶衬套的缩颈装置，其特征在于，该缩颈装置包括底板、弹簧、垫块、外压环、哈夫块及限位销，所述外压环设于所述底板上，所述垫块设于所述外压环内，所述垫块与所述底板之间设有弹簧，所述限位销设于所述外压环的内侧壁上，所述哈夫块置于所述外压环内，所述哈夫块的外侧壁上的限位孔与所述限位销卡合。

2.根据权利要求1所述的缩颈装置，其特征在于，所述外压环与所述哈夫块锥度配合。

3.根据权利要求2所述的缩颈装置，其特征在于，所述外压环通过螺钉固定设于所述底板上。

4.根据权利要求3所述的缩颈装置，其特征在于，所述弹簧至少4个。

5.根据权利要求4所述的缩颈装置，其特征在于，所述限位销若干个均匀的设置于所述外压环的内侧壁上。

6.根据权利要求5所述的缩颈装置，其特征在于，所述垫块的侧壁呈阶梯形。

7.根据权利要求6所述的缩颈装置，其特征在于，所述哈夫块的外侧壁上设有若干均匀分布的所述限位孔。

8.根据权利要求7所述的缩颈装置，其特征在于，所述弹簧的一端通过螺钉固定设于所述底板上。

9.根据权利要求1-8任一项所述的缩颈装置，其特征在于，所述外压环及哈夫块均采用12Cr#钢制成。

10.根据权利要求9所述的缩颈装置，其特征在于，所述垫块采用45#钢制成；所述弹簧采用65Mn制成。