CN204867357U - 一种低压保温炉平移及同步升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低压保温炉平移及同步升降机构，包括平移机构和同步升降机构。平移机构包括平移小车和平移油马达。同步升降机构包括顶升板，顶升板连接两对升降丝杆机构，升降丝杆机构下端连接变速箱，变速箱内设有驱动升降丝杆机构的蜗轮蜗杆机构，每一对蜗轮蜗杆机构通过传动杆连接传动，对应设置在顶升板左侧下方的变速箱设有两根传动杆驱动蜗轮蜗杆机构，两根传动杆由油马达驱动旋转。顶升板由导向机构引导升降。本实用新型采用具有自锁功能的蜗轮蜗杆进行升降，顶升板由导向机构引导升降，在顶升板升降过程中由于导向机构的作用，保温炉的升降更加精确，准确快捷的与铸造机台配合联机，不会由于位置度的差异而产生的升降偏差。

Description

一种低压保温炉平移及同步升降机构

技术领域：

本实用新型涉及低压铸造设备，具体而言，涉及一种低压保温炉平移及同步升降机构。

背景技术：

在低压铸造工艺中，传统的低压保温炉无升降或采用油缸顶升；传统的低压保温炉移动采用油缸拖拉方式。

在采用油缸顶升保温炉的过程中，由于油缸中的漏油、以及各个油缸之间的油压力的差异等等原因，往往会造成保温炉与浇铸模具之间产生间隙或者保温炉的轻微倾斜，影响产品的铸造压力，无法顺利成型，或者发生铝液溢出等事故。尤其是在双工位低压铸造机中，由于保温炉的吨位更重，且两台铸造机共用一个保温炉，故该保温炉的升降机构更显重要。一言以蔽之，现有技术中采用油缸作为顶升保温炉的升降机构，同步性不好，容易产生侧倾现象，导致升液口密封不严，造成跑铝。

而采用油缸推拉方式移动低压保温炉，其移动平稳性不好。

实用新型内容：

本实用新型所解决的技术问题：现有技术中采用油缸顶升保温炉，同步性不好，容易产生侧倾现象，导致升液口密封不严，造成跑铝；采用油缸推拉方式移动低压保温炉，其移动平稳性不好。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种低压保温炉平移及同步升降机构，包括平移机构和同步升降机构；

所述平移机构包括平移小车和小车驱动元件，所述同步升降机构承载在平移小车上；所述小车驱动元件为平移油马达，平移油马达安装在平移小车的侧壁上且与平移小车的车轮相联接；

所述同步升降机构包括两块并列的长方形顶升板，每块顶升板左右两侧底部分别连接一升降丝杆机构，所述升降丝杆机构下端连接变速箱，变速箱内设有驱动升降丝杆机构的蜗轮蜗杆机构，每块顶升板对应的两个蜗轮蜗杆机构通过第三传动杆连接传动，对应设置在每块顶升板左侧下方的变速箱设有第二传动杆驱动蜗轮蜗杆机构，两根第二传动杆由同一个油马达驱动旋转；所述顶升板由导向机构引导升降；所述蜗轮蜗杆机构通过第一联轴器与第三传动杆连接，所述第一联轴器包括首尾衔接的第一联轴段和第二联轴段；第一联轴段的端面上开设环形滑槽，第二联轴段的端面上设有与环形滑槽配合的环形滑块；第一联轴段的端面上设有第一磁铁，第二联轴段的端面上设有与第一磁铁吸合的第二磁铁。

按上述技术方案，本实用新型采用蜗轮蜗杆的方式进行升降，蜗轮蜗杆具有自锁的效用，即上升后不会自主的向下偏移等；所述顶升板由导向机构引导升降，在顶升板升降过程中由于导向机构的作用，保温炉的升降更加精确，准确快捷的与铸造机台配合联机，不会由于位置度的差异而产生的升降偏差。

按上述技术方案，本实用新型采用平移油马达驱动低压保温炉平移，以提高其平移的稳定性。

另需说明的是，按上述技术方案，由于每块顶升板左右两侧底部分别连接一升降丝杆机构，通过油马达的驱动，理论上，与每块顶升板连接的两个升降丝杆机构同时动作，然而，正由于每块顶升板连接了两个升降丝杆机构，在实际生产中，其中一个升降丝杆机构会因升降丝杆机构本身的传动误差或蜗轮蜗杆的传动误差或外界杂质的渗入而出现卡死现象，导致升降丝杆机构或蜗轮蜗杆的损坏。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：对应于每一顶升板下方的两个蜗轮蜗杆机构分别通过第一联轴器与第三传动杆的两端连接，当出现上述卡死现象时，第三传动杆承受的扭力急剧增大，该扭力使原本吸合在一起的第一磁铁和第二磁铁发生相对转动，使第三传动杆出现打滑现象，进而避免升降丝杆机构或蜗轮蜗杆损坏。

作为本实用新型对上述技术方案的一种说明，每根第二传动杆端部设有一对互相啮合的锥齿轮，这一对锥齿轮中包括与第二传动杆固定的驱动锥齿轮及与驱动锥齿轮啮合的连接锥齿轮；两个连接锥齿轮间由第一传动杆固定连接，油马达通过第二联轴器连接其中一个驱动锥齿轮。

作为本实用新型对上述技术方案的进一步说明，所述变速箱固定在顶升板下方的升降底板上，所述升降底板下方设有立柱进行支撑，所述导向机构包括分别垂直固定于顶升板左右两侧下方的导柱及对应固定于升降底板上的升降导套，所述导柱在升降导套内升降。所述导柱下端由一连接板连接固定。

作为本实用新型对第一联轴器的一种说明，所述第一联轴段的端部设第一铁盘，所述第二联轴段的端部设第二铁盘；所述第一磁铁和第二磁铁位于第一铁盘和第二铁盘之间。第一铁盘和第二铁盘可对其间的第一磁铁和第二磁铁的磁场起到屏蔽作用，以免第一磁铁和第二磁铁所产生的磁场对外界产生干扰。

作为本实用新型对第一联轴器的一种说明，所述环形滑槽的断面呈凸字形，相应地，所述环形滑块的断面呈凸字形。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的一种低压保温炉平移及同步升降机构的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1或图2中第一联轴器70的结构示意图。

图中符号说明：

01、平移机构；

01a、平移小车；01b、小车驱动元件；

02、同步升降机构；

10、顶升板；11、升降底板；12、立柱；

20、升降丝杆机构；

30、变速箱；

41、第一传动杆；42、第二传动杆；43、第三传动杆；

50、油马达；

60、导向机构；61、导柱；62、升降导套；63、连接板；

70、第一联轴器；71、第一联轴段；72、第二联轴段；73、环形滑槽；74、环形滑块；75、第一磁铁；76、第二磁铁；77、第一铁盘；78、第二铁盘；

80、锥齿轮；

90、第二联轴器。

具体实施方式：

结合图1、图2，一种低压保温炉平移及同步升降机构，包括平移机构01和同步升降机构02。

所述平移机构01包括平移小车01a和小车驱动元件01b，所述同步升降机构02承载在平移小车上；所述小车驱动元件为平移油马达，平移油马达安装在平移小车的侧壁上且与平移小车的车轮联接。

所述同步升降机构02包括两块并列的长方形顶升板10，每块顶升板左右两侧底部分别连接一升降丝杆机构20，所述升降丝杆机构下端连接变速箱30，变速箱内设有驱动升降丝杆机构的蜗轮蜗杆机构，每块顶升板对应的两个蜗轮蜗杆机构通过第三传动杆43连接传动，对应设置在每块顶升板左侧下方的变速箱设有第二传动杆42驱动蜗轮蜗杆机构，两根第二传动杆由同一个油马达50驱动旋转；所述顶升板由导向机构60引导升降。

结合图1、图2，每根第二传动杆42端部设有一对互相啮合的锥齿轮80，这一对锥齿轮中包括与第二传动杆固定的驱动锥齿轮及与驱动锥齿轮啮合的连接锥齿轮；两个连接锥齿轮间由第一传动杆41固定连接，油马达50通过第二联轴器90连接其中一个驱动锥齿轮。

结合图1、图2，所述变速箱30固定在顶升板10下方的升降底板11上，所述升降底板下方设有立柱12进行支撑，所述导向机构60包括分别垂直固定于顶升板左右两侧下方的导柱61及对应固定于升降底板上的升降导套62，所述导柱在升降导套内升降。所述导柱61下端由一连接板63连接固定。

结合图2、图3，所述蜗轮蜗杆机构通过第一联轴器70与第三传动杆43连接，所述第一联轴器包括首尾衔接的第一联轴段71和第二联轴段72；第一联轴段的端面上开设环形滑槽73，第二联轴段的端面上设有与环形滑槽配合的环形滑块74；第一联轴段的端面上设有第一磁铁75，第二联轴段的端面上设有与第一磁铁吸合的第二磁铁76。

上述第一联轴器70中，如图3，所述第一联轴段71的端部设第一铁盘77，所述第二联轴段72的端部设第二铁盘78；所述第一磁铁75和第二磁铁76位于第一铁盘和第二铁盘之间。

上述第一联轴器70中，如图3，所述环形滑槽73的断面呈凸字形，相应地，所述环形滑块74的断面呈凸字形。

实际操作中，油马达50通过第一传动杆41、第二传动杆42、第三传动杆43将动力传递给蜗轮蜗杆，再由蜗轮蜗杆将动力传递给升降丝杆机构20，升降丝杆机构20驱动顶升板10升降；在导柱61和升降导套62的导向作用下，保温炉的升降更加精确，准确快捷的与铸造机台配合联机，不会由于位置度的差异而产生的升降偏差。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种低压保温炉平移及同步升降机构，包括平移机构(01)和同步升降机构(02)；

所述平移机构(01)包括平移小车(01a)和小车驱动元件(01b)，所述同步升降机构承载在平移小车上；

所述同步升降机构(02)包括两块并列的长方形顶升板(10)，每块顶升板左右两侧底部分别连接一升降丝杆机构(20)，所述升降丝杆机构下端连接变速箱(30)，变速箱内设有驱动升降丝杆机构的蜗轮蜗杆机构，每块顶升板对应的两个蜗轮蜗杆机构通过第三传动杆(43)连接传动，对应设置在每块顶升板左侧下方的变速箱设有第二传动杆(42)驱动蜗轮蜗杆机构，两根第二传动杆由同一个油马达(50)驱动旋转；所述顶升板由导向机构(60)引导升降；

其特征在于：

平移机构(01)中，所述小车驱动元件为平移油马达，平移油马达安装在平移小车的侧壁上且与平移小车的车轮联接；

同步升降机构(02)中，所述蜗轮蜗杆机构通过第一联轴器(70)与第三传动杆(43)连接，所述第一联轴器包括首尾衔接的第一联轴段(71)和第二联轴段(72)；第一联轴段的端面上开设环形滑槽(73)，第二联轴段的端面上设有与环形滑槽配合的环形滑块(74)；第一联轴段的端面上设有第一磁铁(75)，第二联轴段的端面上设有与第一磁铁吸合的第二磁铁(76)。

2.如权利要求1所述的一种低压保温炉平移及同步升降机构，其特征在于：每根第二传动杆(42)端部设有一对互相啮合的锥齿轮(80)，这一对锥齿轮中包括与第二传动杆固定的驱动锥齿轮及与驱动锥齿轮啮合的连接锥齿轮；两个连接锥齿轮间由第一传动杆(41)固定连接，油马达(50)通过第二联轴器(90)连接其中一个驱动锥齿轮。

3.如权利要求2所述的一种低压保温炉平移及同步升降机构，其特征在于：所述变速箱(30)固定在顶升板(10)下方的升降底板(11)上，所述升降底板下方设有立柱(12)进行支撑，所述导向机构(60)包括分别垂直固定于顶升板左右两侧下方的导柱(61)及对应固定于升降底板上的升降导套(62)，所述导柱在升降导套内升降。

4.如权利要求3所述的一种低压保温炉平移及同步升降机构，其特征在于：所述导柱(61)下端由一连接板(63)连接固定。

5.如权利要求1所述的一种低压保温炉平移及同步升降机构，其特征在于：所述第一联轴段(71)的端部设第一铁盘(77)，所述第二联轴段(72)的端部设第二铁盘(78)；所述第一磁铁(75)和第二磁铁(76)位于第一铁盘和第二铁盘之间。

6.如权利要求1所述的一种低压保温炉平移及同步升降机构，其特征在于：所述环形滑槽(73)的断面呈凸字形，相应地，所述环形滑块(74)的断面呈凸字形。