CN204864947U - 一种迷你弹跳车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种迷你弹跳车，其包括遥控器、车体、安装在车体前后端的前车轮组和后车轮组，在车体内设有电源、控制电路板、电机以及传动机构，前车轮组和后车轮组的各车轮的轮面上均为带凸粒的粗糙面，前车轮组包括左前轮和右前轮，后车轮组包括左后轮和右后轮，电机包括第一电机和第二电机，传动机构包括用以驱动左前轮和左后轮的第一驱动机构以及用以驱动右前轮和右后轮的第二驱动机构，第一驱动机构与第一电机传动连接，第二驱动机构与第二电机传动连接，第一电机和第二电机设置在车体的中部，车轮为弹性车轮。本实用新型的迷你弹跳车具有行驶稳定，可翻转并且变化形式更加多样的特点，能够进一步提高玩乐效果和提高操作者的操作技能。

Description

一种迷你弹跳车

技术领域

本实用新型属玩具领域，具体涉及一种迷你弹跳车。

背景技术

遥控玩具车是最受儿童喜爱的一种玩具，它趣味性强，并有助于提高儿童的动手操作能力。目前遥控玩具车有各式各样的类型，其中大部分只能实现车的前进或者后退，倘若要实现车的翻转，通常需要内部安装复杂的翻转控制机构，其加大了玩具车的制作成本，而且翻转完全由所述控制机构进行机械操控，操作中很难充分发挥玩具车玩耍中所带来的探索性及趣味性。

为此，申请公布号CN102908788A，名称为“一种可翻转遥控玩具车”，其公开了一种可翻转遥控玩具车，包括遥控器、车体、安装在该车体前后端的前车轮组及后车轮组，还包括设在上述车体内的电源部分、控制电路板、电机、传动机构，由所述电源部分、控制电路板和电机构成控制电路，由电源部分为整个控制电路提供工作电源，电机电连接于控制电路板的相应输出端，所述电机、传动机构及后车轮组依次进行传动连接；上述电机安设在车体内的中部，上述车体内靠后端部位置设有配重体，上述前车轮组及后车轮组的各车轮的轮面均为带凸粒的粗糙面。

采用上述方案后，由遥控器远程操控电机作正转或反转，电机经由传动机构，带动后车轮组转动，由此实现玩具车前行或后退；在粗糙水平面上行驶时，由遥控器操作使电机作反向驱动，利用惯性作用，配合配重体以及粗糙面设计，使得车体在电机反向转动瞬间能够翘起，以后车组为支撑点使车体实现翻转，之后翻转的车体相当于作调头并可继续反向行驶，如此增加了玩具车的玩乐效果。

上述的遥控玩具车虽然能够起到翻转效果，但是该玩具车在整体结构上设计还不够完善，如该玩具车在正常行驶时转弯不方便，由于车辆的重心靠后，在颠簸的路面行驶时车辆稳定性难以令人满意，可能出现非人为控制的后翻。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行驶稳定性较佳、转弯方便、翻转形式多样的迷你弹跳车。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种迷你弹跳车，包括遥控器、车体、安装在车体前后端的前车轮组和后车轮组，在车体内设有电源、控制电路板、电机以及传动机构，前车轮组和后车轮组的各车轮的轮面上均为带凸粒的粗糙面，所述前车轮组包括左前轮和右前轮，所述后车轮组包括左后轮和右后轮，所述电机包括第一电机和第二电机，所述传动机构包括用以驱动左前轮和左后轮的第一驱动机构以及用以驱动右前轮和右后轮的第二驱动机构，第一驱动机构与第一电机传动连接，第二驱动机构与第二电机传动连接，第一电机和第二电机设置在所述车体的中部，所述车轮为弹性车轮。

在上述方案中，所述第一驱动机构包括用以带动所述左前轮转动的左前齿轮组和用以带动所述左后轮转动的左后齿轮组，所述第一电机的输出轴上设有第一齿轮，左前齿轮组和左后齿轮组均与第一齿轮啮合，所述第二驱动机构包括用以带动所述右前轮转动的右前齿轮组和用以带动所述右后轮转动的右后齿轮组，所述第二电机的输出轴上设有第二齿轮，右前齿轮组和右后齿轮组均与第二齿轮啮合。

在上述方案中，所述左前轮通过左前轴铰接在所述车体上，左前轴上设有与左前齿轮组啮合的左前齿轮，所述左后轮通过左后轴铰接在所述车体上，左后轴上设有与左后齿轮组啮合的左后齿轮，所述右前轮通过右前轴铰接在所述车体上，右前轴上设有与所述右前齿轮组啮合的右前齿轮，所述右后轮通过右后轴铰接在所述车体上，右后轴上设有与所述右后齿轮组啮合的右后齿轮。

优选地，所述车体的一面安装有上车盖，相对的另一面安装有下车盖，所述车体对应上车盖的一面设有电机收纳槽，所述第一电机和第二电机均安装在电机收纳槽，所述车体对应下车盖的一面设有电池安装槽，所述电源为电池，电池安装在电池安装槽中。

采用本实用新型的技术方案后，由于通过第一电机和第一驱动机构驱动左前轮和左后轮，通过第二电机和第二驱动机构驱动右前轮和右后轮，遥控器通过使第一电机和第二电机形成不同转速，使得左前轮和右前轮形成差速即可实现转向，同时本实用新型无需使用配重体，整个车体重量分布更加均匀，车辆在颠簸的路面上行驶更加平稳；在操作时，由于使用两个电机，能够提高整个弹跳车的车速，通过遥控器使第一电机和第二电机同时突然停止转动，在惯性作用下，车体可以实现向前翻身的动作并且能够连续翻身，通过遥控器使第一电机或者第二电机突然停止转动，在惯性下，车体可以实现向斜前方翻身，同时由于车轮采用弹性车轮，当车体翻身着地后，弹性车轮可以带动整个车体向上弹起，提升了车体上升的高度，如此，本实用新型的迷你弹跳车变化形式更加多样，能够进一步提高玩乐效果和提高操作者的操作技能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部分解图(其中上车盖与下车盖未示出)；

图3为本实用新型另一个角度的局部分解图(其中上车盖与下车盖未示出)；

图中：

10-车体21-左前轮

22-左前齿轮组23-左前轴

24-左前齿轮31-左后轮

32-左后齿轮组33-左后轴

34-左后齿轮41-右前轮

42-右前齿轮组43-右前轴

44-右前齿轮51-右后轮

52-右后齿轮组53-右后轴

54-右后齿轮11-上车盖

12-下车盖13-电池收纳槽

14-电机收纳槽60-电源

70-第一电机71-第一齿轮

80-第二电机90-控制电路板

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。

参照图1至图3，一种迷你弹跳车，包括遥控器(图中未示出)、车体10、安装在车体10前后端的前车轮组和后车轮组。在车体10内设有电源60、控制电路板90、电机以及传动机构，电源60、控制电路板90以及电机构成控制电路，电源60为整个控制电路供电，电机为各车轮的转动提供动力，工作时，通过遥控器向控制电路板90发送指令，控制电路板90接收指令后，控制电机的转动，以达到控制各车轮的转动。

本实用新型中，所述车体10的一面安装有上车盖11，相对的另一面安装有下车盖12，上车盖11和下车盖12通过螺丝固定在车体10上，所述车体10对应上车盖11的一面设有电机收纳槽14，电机安装固定在电机收纳槽14，所述车体10对应下车盖12的一面设有电池安装槽13，电池安装在电池安装槽13中。前车轮组和后车轮组的各车轮的轮面上均为带凸粒的粗糙面，所述前车轮组包括左前轮21和右前轮41，所述后车轮组包括左后轮31和右后轮51，所述电机包括第一电机70和第二电机80，所述传动机构包括用以驱动左前轮21和左后轮31的第一驱动机构以及用以驱动右前轮41和右后轮51的第二驱动机构，第一驱动机构与第一电机70传动连接，第二驱动机构与第二电机80传动连接，第一电机70和第二电机80设置在所述车体10的中部，左前轮21、左后轮31、右前轮41以及右后轮51均为弹性车轮，具体可以选用橡胶轮。在上述方案中，所述第一驱动机构包括用以带动所述左前轮21转动的左前齿轮组22和用以带动所述左后轮31转动的左后齿轮组32，所述第一电机70的输出轴上设有第一齿轮71，左前齿轮组22和左后齿轮组32均与第一齿轮71啮合。所述第二驱动机构包括用以带动所述右前轮41转动的右前齿轮组42和用以带动所述右后轮51转动的右后齿轮组52，所述第二电机80的输出轴上设有第二齿轮(图中被遮住未示出)，右前齿轮组42和右后齿轮组52均与第二齿轮啮合。在上述方案中，左前齿轮组22、左后齿轮组32、右前齿轮组42以及右后齿轮组52均通过相应的支撑轴连接在车体10上。

在上述方案中，所述左前轮21通过左前轴23铰接在所述车体10上，左前轴23上设有与左前齿轮组22啮合的左前齿轮24，所述左后轮31通过左后轴33铰接在所述车体10上，左后轴33上设有与左后齿轮组32啮合的左后齿轮34，所述右前轮41通过右前轴43铰接在所述车体10上，右前轴43上设有与所述右前齿轮组42啮合的右前齿轮44，所述右后轮51通过右后轴53铰接在所述车体10上，右后轴53上设有与所述右后齿轮组52啮合的右后齿轮54。

在工作时，第一电机70工作带动第一齿轮71转动，第一齿轮71带动左前齿轮组22和左后齿轮组32同步转动，左前齿轮组22带动左前齿轮24转动进而带动左前轴23转动，左后齿轮组32带动左后齿轮34转动进而带动左后轴33转动，最终实现左前轮21和左后轮31的同步转动；第二电机80带动第二齿轮转动，第二齿轮带动右前齿轮组42和右后齿轮组52同步转动，右前齿轮组42带动右前齿轮44转动进而带动右前轴43转动，右后齿轮组52带动右后齿轮54转动进而带动右后轴53转动，最终实现右前轮41和右后轮51的同步转动。

本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (4)

1.一种迷你弹跳车，包括遥控器、车体、安装在车体前后端的前车轮组和后车轮组，在车体内设有电源、控制电路板、电机以及传动机构，前车轮组和后车轮组的各车轮的轮面上均为带凸粒的粗糙面，其特征在于：所述前车轮组包括左前轮和右前轮，所述后车轮组包括左后轮和右后轮，所述电机包括第一电机和第二电机，所述传动机构包括用以驱动左前轮和左后轮的第一驱动机构以及用以驱动右前轮和右后轮的第二驱动机构，第一驱动机构与第一电机传动连接，第二驱动机构与第二电机传动连接，第一电机和第二电机设置在所述车体的中部，所述车轮为弹性车轮。

2.如权利要求1所述的迷你弹跳车，其特征在于：所述第一驱动机构包括用以带动所述左前轮转动的左前齿轮组和用以带动所述左后轮转动的左后齿轮组，所述第一电机的输出轴上设有第一齿轮，左前齿轮组和左后齿轮组均与第一齿轮啮合，所述第二驱动机构包括用以带动所述右前轮转动的右前齿轮组和用以带动所述右后轮转动的右后齿轮组，所述第二电机的输出轴上设有第二齿轮，右前齿轮组和右后齿轮组均与第二齿轮啮合。

3.如权利要求2所述的迷你弹跳车，其特征在于：所述左前轮通过左前轴铰接在所述车体上，左前轴上设有与左前齿轮组啮合的左前齿轮，所述左后轮通过左后轴铰接在所述车体上，左后轴上设有与左后齿轮组啮合的左后齿轮，所述右前轮通过右前轴铰接在所述车体上，右前轴上设有与所述右前齿轮组啮合的右前齿轮，所述右后轮通过右后轴铰接在所述车体上，右后轴上设有与所述右后齿轮组啮合的右后齿轮。

4.如权利要求1至3任一项所述的迷你弹跳车，其特征在于：所述车体的一面安装有上车盖，相对的另一面安装有下车盖，所述车体对应上车盖的一面设有电机收纳槽，所述第一电机和第二电机均安装在电机收纳槽，所述车体对应下车盖的一面设有电池安装槽，所述电源为电池，电池安装在电池安装槽中。