CN204864951U - 一种车轮可倾斜玩具摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车轮可倾斜玩具摩托车，包括遥控器、车体、前轮、后轮、辅助车轮、电源、控制电路板以及用以带动前轮与后轮转动的驱动机构，还包括用以使前轮相对于地面倾斜的第一调整机构和用以使后轮相对于地面倾斜的第二调整机构。如此，通过驱动机构使玩具车前进与后退，通过第一调整机构使前轮相对于地面倾斜，通过第二调整机构使后轮相对地面倾斜，实现玩具摩托车倾斜的效果，同时通过前轮和后轮的倾斜，可以控制玩具摩托车进行不同幅度的转向，实现转向的功能；通过辅助车轮的作用使得玩具摩托车在前轮和后轮倾斜时，摩托车不会翻倒，通过遥控器控制前轮和后轮的倾斜幅度，可以使摩托车呈现出不同的行驶状态，丰富摩托车的玩乐效果。

Description

一种车轮可倾斜玩具摩托车

技术领域

本实用新型属玩具领域，具体涉及一种车轮可倾斜玩具摩托车。

背景技术

遥控玩具车是最受儿童喜爱的一种玩具，它趣味性强，并有助于提高儿童的动手操作能力。目前遥控玩具车有各式各样的类型，较常见的有玩具汽车、玩具车摩托等。其中玩具汽车一般可以设计成能实现前进、后退及翻转动作，玩具摩托车一般只能实现前进及后退动作，在转弯时其车轮一般与地面垂直，车轮无法模拟实际摩托车转弯时作左右倾斜的动作，故现有玩具摩托车存在操作单调、趣味性不佳等缺陷。

为此，申请公布号“CN102824749A”，名称为“一种可自由倾斜玩具摩托车”的中国发明专利申请，其公开了一种可自由倾斜玩具摩托车，包括遥控器、车外壳、安装在该车外壳前后端的前车轮及后车轮，其特征在于：还包括设在上述车外壳内的电源部分、控制电路板、第一电机、第一传动机构、第二电机及第二传动机构；上述车外壳的左右侧的下端处各设有一辅助轮，该二辅助轮均呈下端往外倾斜设置，并且它们的最低点高于上述前车轮及后车轮的最低点，所述车外壳上开设有一沿摩托车左右方向延伸的调节槽，该调节槽内贯穿有一可作左右移动的活动杆，该活动杆上安装有一人模型体；由所述电源部分、控制电路板、第一电机和第二电机构成控制电路，由电源部分为整个控制电路提供工作电源，第一电机和第二电机分别电连接于控制电路板的相应输出端；所述第一电机、第一传动机构及后车轮依次进行传动连接，所述第二电机、第二传动机构及活动杆依次进行传动连接。

在上述方案中，利用第一电机带动车轮转动实现玩具车前进或后退，利用第二电机、第二传动机构、活动杆以及人体模型带动整个车外壳倾斜，实现摩托车的倾斜。然而，该摩托玩具车由于在倾斜时是整个车身倾斜，转向能力差，玩乐效果不够丰富。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮可倾斜、可转向且玩乐趣味性强的车轮可倾斜玩具摩托车。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种车轮可倾斜玩具摩托车，包括遥控器、车体、安装在车体上的前轮和后轮、设置在前轮与后轮之间的辅助车轮、电源、控制电路板以及用以带动前轮与后轮转动的驱动机构，所述驱动机构包括用以驱动前轮转动的第一驱动机构和用以驱动后轮转动的第二驱动机构，还包括用以使前轮相对于地面倾斜的第一调整机构和用以使后轮相对于地面倾斜的第二调整机构，第一驱动机构、第二驱动机构、第一调整机构以及第二调整机构均电连接至所述控制电路板。

作为一种优选方式，所述前轮包括第一安装架和第一轮体，第一安装架上设有第一转轴，第一轮体的轴心安装于第一转轴上，所述第一驱动机构为安装在第一安装架上的第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴与第一转轴传动连接；所述第一调整机构包括安装在所述车体内的第一调整电机、第一齿轮组以及与第一安装架连接的第一导轮，第一导轮的轴心上设有第一连接轴，第一调整电机通过第一齿轮组与第一连接轴传动连接。

作为本实用新型的另一种优选方式，所述后轮包括第二安装架和第二轮体，第二安装架上设有第二转轴，第二轮体的轴心安装于第二转轴上，所述第二驱动机构为安装在第二安装架上的第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴与第二转轴传动连接；所述第二调整机构包括安装在所述车体内的第二调整电机、第二齿轮组以及与第二安装架连接的第二导轮，第二导轮的轴心上设有第二连接轴，第二调整电机通过第二齿轮组与第二连接轴传动连接。

作为本实用新型的另一种优选方式，所述第一导轮的圆周面上设有第一环形导槽，所述车体上设有与第一环形导槽配合的第一引导部，所述第二导轮的圆周面上设有第二环形导槽，所述车体上设有与第二环形导槽配合的第二引导部。

作为本实用新型的另一种优选方式，所述辅助车轮为万向轮，个数为两个，分设在所述车体的左右两侧，所述辅助车轮的最低点等于或高于所述前轮和所述后轮的最低点。

采用本实用新型的技术方案后，通过第一驱动机构和第二驱动机构分别驱动前轮和后轮滚动，使得玩具摩托车前进与后退，通过第一调整机构使前轮相对于地面倾斜，通过第二调整机构使后轮相对地面倾斜，实现玩具摩托车倾斜的效果，同时通过前轮和后轮的倾斜，可以控制玩具摩托车进行不同幅度的转向，实现转向的功能；通过辅助车轮的作用使得玩具摩托车在前轮和后轮倾斜时，摩托车不会翻倒，通过遥控器控制前轮和后轮的倾斜幅度，可以使摩托车呈现出不同的行驶状态，当前轮和后轮进行大幅度倾斜时，在摩托车的行驶过程中，前轮和后轮在视觉上呈现出滑移的效果，如此本实用新型的玩乐效果更加丰富。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的局部分解结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图中：

10-车体11-第一引导部

20-前轮21-第一安装架

22-第一轮体23-第一转轴

24-第一驱动电机30-后轮

31-第二安装架32-第二轮体

40-辅助车轮50-电源

60-控制电路板71-第一调整电机

72-第一齿轮组73-第一导轮

731-第一引导槽74-第一连接轴

81-第二调整电机82-第二齿轮组

83-第二导轮831-第二引导槽

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。

参照图1至图3，一种车轮可倾斜玩具摩托车，包括遥控器(图中未示出)、车体10、安装在车体10上的前轮20和后轮30、辅助车轮40、电源50、控制电路板60以及用以带动前轮20与后轮30转动的驱动机构，该驱动机构电连接至控制电路板60，通过遥控器向控制电路板60发射操作信号，控制电路板60接收到信号带动驱动机构执行相应的动作。辅助车轮40为万向轮，可以随着摩托车的转向进行相应的转向，辅助车轮40的个数为两个，呈对称分设在所述车体10的左右两侧，两个辅助车轮40均设置在前轮20与后轮30之间，所述辅助车轮40的最低点等于或高于所述前轮20和所述后轮30的最低点，以保证前轮20和后轮30顺利转动。

本实用新型中所述驱动机构包括用以驱动前轮20转动的第一驱动机构和用以驱动后轮30转动的第二驱动机构，作为一种优选方式，所述前轮20包括第一安装架21和第一轮体22，第一安装架21上设有第一转轴23，第一轮体22的轴心安装于第一转轴23上，在实施例中，第一轮体22的个数为两个，分设在第一安装架21的左右两侧，通过第一轮体22的转动实现前轮20的转动，同时采用两个第一轮体22能够起到更加稳定的支撑作用。所述第一驱动机构为安装在第一安装架21上的第一驱动电机24，第一驱动电机24的输出轴与第一转轴23传动连接，在实施例中，为了更好地控制前轮20的转速，在第一转轴23上设有齿轮，在第一安装架21上还设有传动齿轮，第一驱动电机的输出通过该传动齿轮与第一转轴23上的齿轮传动连接。如此，通过控制第一驱动电机24实现第一轮体22相对于第一安装架21的转动，实现前轮的滚动。

在本实用新型中，后轮30采用和前轮20相似的结构，即后轮30包括第二安装架31和第二轮体32，第二安装架31上设有第二转轴(图中未示出)，第二轮体32的轴心安装于第二转轴上，所述第二驱动机构为安装在第二安装架31上的第二驱动电机(图中未示出)，第二驱动电机的输出轴与第二转轴传动连接，通过第二驱动电机带动第二轮体32相对第二安装架31转动，实现后轮30的滚动。

本实用新型还包括用以使前轮20相对于地面倾斜的第一调整机构和用以使后轮30相对于地面倾斜的第二调整机构，第一调整机构以及第二调整机构均电连接至所述控制电路板60。作为本实用新型的一种优选方式，所述第一调整机构包括对应前轮20安装在所述车体10内的第一调整电机71、第一齿轮组72以及与第一安装架21连接的第一导轮73，所述第一导轮73的圆周面上设有第一环形导槽731，所述车体10上设有与第一环形导槽731配合的第一引导部11，第一导轮73的轴心上固定连接第一连接轴74，第一调整电机71通过第一齿轮组72与第一连接轴74传动连接，在实施例中，第一连接轴74与第一转轴23大体相互垂直，在第一连接轴74上设有与第一齿轮组72啮合的齿轮，通过第一调整电机71和第一齿轮组72带动第一连接轴74上的齿轮转动，进而实现第一连接轴74的转动，进而实现第一导轮73的转动，第一导轮73的转动带动第一安装架21的一定的角度范围内转动，从而实现前轮20在一定角度范围内转动，实现前轮20相对于地面倾斜。第一引导部11则对第一导轮73起到支撑作用和引导第一导轮73转动的作用。

本实用新型中，第二调整机构结构与第一调整机构相似，即所述第二调整机构包括对应后轮30安装在所述车体10内的第二调整电机、第二齿轮组82以及与第二安装架31连接的第二导轮83，第二导轮83的轴心上设有第二连接轴(图中未示出)，第二调整电机81通过第二齿轮组82与第二连接轴传动连接。如此，通过第二调整电机81和第二齿轮组82带动第二导轮83转动，第二导轮83带动第二安装架31在一定角度范围内转动，进而带动后轮30相对于地面倾斜，优选地，所述第二导轮83的圆周面上设有第二环形导槽831，所述车体10上设有与第二环形导槽831配合的第二引导部(图中未示出)，通过第二引导部对第二导轮83支撑和引导作用，保证第二安装架31顺利转动。

本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (5)

1.一种车轮可倾斜玩具摩托车，包括遥控器、车体、安装在车体上的前轮和后轮、设置在前轮与后轮之间的辅助车轮、电源、控制电路板以及用以带动前轮与后轮转动的驱动机构，其特征在于：所述驱动机构包括用以驱动前轮转动的第一驱动机构和用以驱动后轮转动的第二驱动机构，还包括用以使前轮相对于地面倾斜的第一调整机构和用以使后轮相对于地面倾斜的第二调整机构，第一驱动机构、第二驱动机构、第一调整机构以及第二调整机构均电连接至所述控制电路板。

2.如权利要求1所述的车轮可倾斜玩具摩托车，其特征在于：所述前轮包括第一安装架和第一轮体，第一安装架上设有第一转轴，第一轮体的轴心安装于第一转轴上，所述第一驱动机构为安装在第一安装架上的第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴与第一转轴传动连接；所述第一调整机构包括安装在所述车体内的第一调整电机、第一齿轮组以及与第一安装架连接的第一导轮，第一导轮的轴心上设有第一连接轴，第一调整电机通过第一齿轮组与第一连接轴传动连接。

3.如权利要求2所述的车轮可倾斜玩具摩托车，其特征在于：所述后轮包括第二安装架和第二轮体，第二安装架上设有第二转轴，第二轮体的轴心安装于第二转轴上，所述第二驱动机构为安装在第二安装架上的第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴与第二转轴传动连接；所述第二调整机构包括安装在所述车体内的第二调整电机、第二齿轮组以及与第二安装架连接的第二导轮，第二导轮的轴心上设有第二连接轴，第二调整电机通过第二齿轮组与第二连接轴传动连接。

4.如权利要求3所述的车轮可倾斜玩具摩托车，其特征在于：所述第一导轮的圆周面上设有第一环形导槽，所述车体上设有与第一环形导槽配合的第一引导部，所述第二导轮的圆周面上设有第二环形导槽，所述车体上设有与第二环形导槽配合的第二引导部。

5.如权利要求1至4任一项所述的车轮可倾斜玩具摩托车，其特征在于：所述辅助车轮为万向轮，个数为两个，分设在所述车体的左右两侧，所述辅助车轮的最低点等于或高于所述前轮和所述后轮的最低点。