CN207270709U - 一种前后组合翻滚特技遥控车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种前后组合翻滚特技遥控车，包括前小后大使重心集中在后端便于翻转的车身、设置在车身后端的两个后车轮、连接在车身前端可以转动的扭转部件、设置在车身内部并驱动扭转部件扭转的扭转驱动部件以及设置在车身内部驱动后车轮转动的行驶驱动部件，扭转部件包括设置在扭转部件两端起支撑作用的两个三角形的支撑件和两个对称安装在扭转部件内部的前车轮。扭转部件扭转到一角度，通过支撑件的支撑作用支撑起车前端，并配合辅助翻转的后车轮及后翻件，实现整车各种不同形态的翻转，而且机构简单，车型造型新颖，满足视觉感受及具有趣味性。

Description

一种前后组合翻滚特技遥控车

技术领域

本实用新型属于玩具车领域，尤其涉及一种前后组合翻滚特技遥控车。

背景技术

现有特技遥控车，不仅具有前进和后退功能，还具有前后轮翻转功能，前进和后退功能以第一组电机和齿轮组控制，前轮翻转功能以第二组电机和齿轮组控制，后轮翻转功能以第三组电机和齿轮组控制，因此，需要在遥控车车身内设置三组电机和齿轮组分别实现三种特技功能，但是，目前市面上的特技玩具遥控车车身体积都比较小，车身内设置三组电机和齿轮组不但会扩大玩具车体积而且也会使玩具车结构复杂化，同时现有玩具车车型简单无新颖性，无法满足人们的视觉感受及趣味性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种车型新颖独特，以两组电机和齿轮组控制前后行驶及前后轮翻转的特技遥控车。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：

一种前后组合翻滚特技遥控车，其特征在于，包括前小后大使重心集中在后端便于翻转的车身、设置在所述车身后端的两个后车轮、连接在所述车身前端可以转动的扭转部件、设置在所述车身内部并驱动所述扭转部件扭转的扭转驱动部件以及设置在所述车身内部驱动所述后车轮转动的行驶驱动部件，所述扭转部件包括设置在所述扭转部件两端起支撑作用的两个三角形的支撑件和两个对称安装在所述扭转部件内部的前车轮。

优选的，所述车身的尾部固定有一斜向上辅助翻转的后翻件。

优选的，所述后翻件上下两侧分别延伸有外凸的弧形挡板，中部盖设有一个盖板。

优选的，所述后车轮设有便于整车侧翻的弧形斜面。

优选的，所述支撑件上设有能够减轻所述扭转部件重量的三角形通孔。

优选的，所述扭转部件还包括连接所述车身的转动件和与所述转动件相连内部装有两个所述前车轮的M形的力臂。

优选的，所述力臂包括连接所述转动件两端呈V形设置的两个连接臂和呈水平设置于所述转动件及两个所述连接臂上的M形的前轮支架，两个所述连接臂分别与所述前轮支架两端围设成两个对称的U形槽，两个U形槽内安装有两个可转动的所述前车轮。

优选的，所述前轮支架中部还设有阶梯状的连接台，两个所述支撑件对称并垂直设置于所述前轮支架两侧面上。

优选的，所述扭转驱动部件包括固定在所述车身内可正反转动的扭转电机、与所述扭转电机传动连接的扭转齿轮组以及与所述扭转齿轮组和所述转动件固定连接的转动轴，所述扭转电机驱动所述扭转齿轮组转动，所述扭转齿轮组带动所述转动轴转动，最终带动所述转动件转动，完成所述扭转部件的扭转。

优选的，所述行驶驱动部件包括固定在所述车身内可正反转动的后驱动电机、与所述后驱动电机传动连接的驱动齿轮组和固定于所述驱动齿轮组上且两端固定连接有两个后车轮的后驱动轴，所述后驱动电机驱动所述驱动齿轮组传动，所述驱动齿轮组带动所述后驱动轴转动，所述驱动轴带动所述后车轮转动，进而驱动车向前或向后行驶。

与现有技术相比，本实用新型有如下技术效果：

本实用新型车型设计独特，通过将遥控车车身设计为前小后大的圆锥形，使整车重心处于车身后端，方便整车翻转，车身前端设置有可以转动带三角形支撑件的扭转部件，通过支撑件的支撑作用方便扭转部件的扭转，整车还设有辅助后轮翻转的后翻件及辅助侧翻具有弧形斜面的后车轮，扭转部件扭转到一角度，通过支撑件的支撑作用支撑起车前端，并配合辅助翻转的后车轮及后翻件，实现整车各种不同形态的翻转，翻转形态由扭转角度控制，整个遥控车通过两组电机和齿轮组分别控制扭转部件扭转和前后行驶，节省了单独控制后轮翻转的驱动电机及齿轮组，降低成本，而且机构简单，车型造型新颖，满足视觉感受及具有趣味性。

附图说明

图1是本实用新型扭转及扭转驱动部件结构示意图；

图2是本实用新型内部结构示意图；

图3是本实用新型前进或者后退示意图；

图4是本实用新型扭转部件向右扭转示意图；

图5是本实用新型扭转部件向左扭转示意图；

图6是本实用新型后车轮向右侧翻示意图；

图7是本实用新型后车轮向左侧翻示意图。

图示说明：

1、车身 11、后翻件 111、弧形挡板

112、盖板 2、后车轮 21弧形斜面

3、扭转部件 31、转动件 32、力臂

321、前轮支架 3211、连接台 322、连接臂

33、支撑件 331、三角形通孔 34、前车轮

4、扭转驱动部件 41、扭转电机 42.扭转齿轮组

421、驱动齿轮 422、第一变速齿轮 423、第二变速齿轮

424从动齿轮 43、转动轴 5、行驶驱动部件

51、后驱动电机 52、驱动齿轮组 521、后驱动齿轮

522、变速齿轮 523、后从动齿轮 53、后驱动轴

具体实施方式

下面结合附图，具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。

如图1至2所示，一种前后组合翻滚特技遥控车，包括车身1、设置在车身1后端的两个后车轮2、与车身1前端连接可以转动的扭转部件3、设置在车身1内部的扭转驱动部件4和设置在车身1内部的行驶驱动部件5。

参照图2，车身1呈前小后大的锥形，使整车的重心集中于车身后端，方便整车实施各种扭转翻滚特技动作，车身1尾部固定有一后翻件11，后翻件11靠向车身1向上倾斜设置，不仅可以辅助车身1向后翻转，而且增加了车身1后端重量，使车身1重心集中于后端，后翻件11上下两侧分别延伸有外凸的弧形挡板111，辅助车身1侧翻，后翻件11中部还盖设有一个方便拆卸或者安装的盖板112。

参照图2或图3，两个后车轮2设有便于整车侧翻转的弧形斜面21，辅助后车轮2侧翻，后车轮2的圆柱形表面还设有等间距排列的长方形的凸起，增加后车轮2与地面的摩擦作用，防止打滑。

参照图1，扭转部件3包括转动件31、力臂32、两个支撑件33以及两个前车轮34，具体的，转动件31上端呈︺形，力臂32包括M形的前轮支架321和两个连接臂322，两个连接臂322呈V形设置于转动件31两端的突出部分上，前轮支架321呈水平设置于转动件31中部，两个连接臂322分别与前轮支架321两端围设成两个对称的U形槽，两个U形槽内安装有两个可转动的前车轮34，前轮支架321中部还设有阶梯状的连接台3211，连接台3211不仅可以减少扭转部件3的重量，还可以保证扭转部件3的刚性，防止扭转过程刚性不足导致前轮支架321断裂，前轮支架321左右两侧面还垂直设有两个对称的在扭转过程中起支撑作用的三角形的支撑件33，为了减轻支撑件重量，两个三角形支撑件33中间还设有两个三角形通孔331。

参照图2，扭转驱动部件4设置在车身1内靠近扭转部件3，包括固定于车身1上可正反转的扭转电机41、与扭转电机41传动连接的扭转齿轮组42和固定连接在扭转齿轮组42上的转动轴43，扭转齿轮组42包括固定于扭转电机41上的驱动齿轮421、与驱动齿轮421啮合的第一变速齿轮422、与第一变速齿轮422啮合的第二变速齿轮423以及与第二变速齿轮423啮合的从动齿轮424，第一变速齿轮422与第二变速齿轮423均由同轴的大小齿轮固定连接而成，驱动齿轮421与第一变速齿轮422的大齿轮啮合，第一变速齿轮422的小齿轮与第二变速齿轮423的大齿轮啮合，第二变速齿轮423的小齿轮与从动齿轮424啮合，从动齿轮424与传动轴43固定连接，传动轴43与转动件31固定连接，扭转电机41带动驱动齿轮421转动，驱动齿轮421带动第一变速齿轮422变速传动，第一变速齿轮422带动第二变速齿轮423传动，第二变速齿轮423驱动从动齿轮424转动，进而带动转动件31以特定的速度转动，最终完成扭转部件3的正反扭转。

参照图2，行驶驱动部件4设置在车身1内靠近后车轮2，包括固定于车身1上可正反转的后驱动电机51、与驱动电机51传动连接的驱动齿轮组52和固定连接在驱动齿轮组52上的后驱动轴53，后驱动轴53穿过车身1后端，两端分别固定连接有两个后车轮2，驱动齿轮组52包括固定于后驱动电机51上的后驱动齿轮521、与后驱动齿轮521啮合的变速齿轮522以及与变速齿轮522啮合的后从动齿轮523，变速齿轮522由同轴的大小齿轮固定连接而成，后驱动齿轮521与变速齿轮522上的大齿轮啮合，变速齿轮522上的小齿轮与后从动齿轮523啮合，后驱动电机51驱动后驱动齿轮521转动，后驱动齿轮521带动变速齿轮522转动改变转速，变速齿轮522带动后从动齿轮523转动，后从动齿轮523带动两个后车轮2转动，实现向前或向后行驶。

参照图3至7，用遥控器通过无线电控制遥控车的后驱动电机51，带动驱动齿轮组52传动，再输出到后驱动轴53转动，最终驱动后车轮2转动，实现了遥控车向前或向后行驶；遥控控制扭转电机41，带动扭转齿轮组42传动，再输出到转动轴43，最终驱动扭转部件3扭转，实现前车体翻转。由于力臂32和支撑件33的精巧设计，加上后车轮2和后翻件11有辅助翻转作用，使扭转部件3在翻转时会带动车身1实现后车轮2两边侧翻或者先后翻转。在遥控车前进或后退行驶过程中，如果转动扭转部件3，在翻动的同时，亦可实现转向的功能。另外，由于扭转部件3和车身1都可翻转，因此，在运动过程中，遥控车会形成前端侧向直立、后端正面平躺；前端侧向直立、后端反面平躺；前端正面平躺、后端侧向直立；前端反面平躺、后端直立；前后端各成不同斜侧角度，形成不同造型，如直线行驶、360度旋转、花式翻滚的运动状态。

本实用新型具有以下有益效果：通过两组正反转电机和齿轮组分别带动扭转部件3正反扭转以及后车轮2正反转动，扭转部件3扭转通过支撑件33的支撑作用结合设有弧形斜面的后车轮2及倾斜设置的后翻件11实现后车轮2的左右侧翻和车身1向后翻转，通过控制扭转部件3的扭转角度，扭转部件3、车身1及后车轮2各个动作相互配合，形成各种不同的运动状态，同时各个部件结构简单，结合严谨，车型独特。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例，不能以此来限定本实用新型的权利保护范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种前后组合翻滚特技遥控车，其特征在于，包括前小后大使重心集中在后端便于翻转的车身(1)、设置在所述车身(1)后端的两个后车轮(2)、连接在所述车身(1)前端可以转动的扭转部件(3)、设置在所述车身(1)内部并驱动所述扭转部件(3)扭转的扭转驱动部件(4)以及设置在所述车身(1)内部驱动所述后车轮(2)转动的行驶驱动部件(5)，所述扭转部件(3)包括设置在所述扭转部件(3)两端起支撑作用的两个三角形的支撑件(33)和两个对称安装在所述扭转部件(3)内部的前车轮(34)。

2.如权利要求1所述的前后组合翻滚特技遥控车，其特征在于，所述车身(1)的尾部固定有一斜向上辅助翻转的后翻件(11)。

3.如权利要求2所述的前后组合翻滚特技遥控车，其特征在于，所述后翻件(11)上下两侧分别延伸有外凸的弧形挡板(111)，中部盖设有一个盖板(112)。

4.如权利要求1所述的前后组合翻滚特技遥控车，其特征在于，所述后车轮(2)设有便于整车侧翻的弧形斜面(21)。

5.如权利要求1所述的前后组合翻滚特技遥控车，其特征在于，所述支撑件(33)上设有能够减轻所述扭转部件(3)重量的三角形通孔(331)。

6.如权利要求1所述的前后组合翻滚特技遥控车，其特征在于，所述扭转部件(3)还包括连接所述车身(1)的转动件(31)和与所述转动件(31)相连内部装有两个所述前车轮(34)的M形的力臂(32)。

7.如权利要求6所述的前后组合翻滚特技遥控车，其特征在于，所述力臂(32)包括连接所述转动件(31)两端呈V形设置的两个连接臂(322)和呈水平设置于所述转动件(31)及两个所述连接臂(322)上的M形的前轮支架(321)，两个所述连接臂(322)分别与所述前轮支架(321)两端围设成两个对称的U形槽，两个U形槽内安装有两个可转动的所述前车轮(34)。

8.如权利要求7所述的前后组合翻滚特技遥控车，其特征在于，所述前轮支架(321)中部还设有阶梯状的连接台(3211)，两个所述支撑件(33)对称并垂直设置于所述前轮支架(321)两侧面上。

9.如权利要求6所述的前后组合翻滚特技遥控车，其特征在于，所述扭转驱动部件(4)包括固定在所述车身(1)内可正反转动的扭转电机(41)、与所述扭转电机(41)传动连接的扭转齿轮组(42)以及与所述扭转齿轮组(42)和所述转动件(31)固定连接的转动轴(43)，所述扭转电机(41)驱动所述扭转齿轮组(42)转动，所述扭转齿轮组(42)带动所述转动轴(43)转动，最终带动所述转动件(31)转动，完成所述扭转部件(3)的扭转。

10.如权利要求6所述的前后组合翻滚特技遥控车，其特征在于，所述行驶驱动部件(5)包括固定在所述车身(1)内可正反转动的后驱动电机(51)、与所述后驱动电机(51)传动连接的驱动齿轮组(52)和固定于所述驱动齿轮组(52)上且两端固定连接有两个后车轮(2)的后驱动轴(53)，所述后驱动电机(51)驱动所述驱动齿轮组(52)传动，所述驱动齿轮组(52)带动所述后驱动轴(53)转动，所述驱动轴(53)带动所述后车轮(2)转动，进而驱动车向前或向后行驶。