CN204858841U - 一种电动汽车用空心轴轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车用空心轴轮毂电机，包括铁圈、转子磁体、定子组、空心轴、轮毂固定端盖、碟刹固定端盖以及若干电缆线；所述转子磁体固持于铁圈的内表面；所述定子组安装于空心轴上，其和转子磁体相对设置；所述轮毂固定端盖和碟刹固定端盖分别固持于铁圈的两侧；所述空心轴通过轴承枢接于轮毂固定端盖和碟刹固定端盖上，其上设有若干穿线孔；所述若干电缆线穿过穿线孔，并连接于定子组上。本实用新型通过穿入多根电缆线，能够满足电动汽车需要较大动力时方便在一侧轮毂上同时套装两台或以上电机，克服了现有电机要么动力不足，要么单台电机功率做较大，正常行驶很费电等缺陷；同时，能减少电缆线阻抗及温升，并有效保证了轴的强度。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种轮毂电机，具体涉及一种电动汽车用空心轴轮毂电机，属于电动车技术领域。
【背景技术】
现有技术的电动汽车轮毂电机如中华人民共和国实用新型专利第201220668808.3号所示，其通过在电机轴上开设穿线孔，通过该穿线孔将电缆线穿入电机内部。
而为了不降低电机轴的结构强度，穿线孔的尺寸往往较小，导致不能穿入大平方数的电缆线，这样就会造成轮毂电机的动力不足，且增加了电缆线的阻抗和温升；而如果采用大尺寸、大功率的轮毂电机，车辆在行驶时会很费电。
因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的电动汽车用空心轴轮毂电机，以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能穿入多根电缆线的电动汽车用空心轴轮毂电机。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种电动汽车用空心轴轮毂电机，其包括铁圈、转子磁体、定子组、空心轴、轮毂固定端盖、碟刹固定端盖以及若干电缆线；其中，所述转子磁体固持于铁圈的内表面；所述定子组安装于空心轴上，其和转子磁体相对设置；所述轮毂固定端盖和碟刹固定端盖分别固持于铁圈的两侧；所述空心轴通过轴承枢接于轮毂固定端盖和碟刹固定端盖上，其上设有若干穿线孔；所述若干电缆线穿过穿线孔，并连接于定子组上。
本实用新型的电动汽车用空心轴轮毂电机进一步设置为：所述穿线孔设置有4个，所述电缆线设置有4根。
本实用新型的电动汽车用空心轴轮毂电机进一步设置为：所述空心轴上设有若干花键槽。
本实用新型的电动汽车用空心轴轮毂电机还设置为：所述空心轴和轮毂固定端盖、碟刹固定端盖之间设有油封。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的电动汽车用空心轴轮毂电机通过穿入多根电缆线，能够满足电动汽车需要较大动力时方便在一侧轮毂上同时套装两台或两台以上电机，克服了现有电机要么动力不足，要么单台电机功率做较大，正常行驶很费电等缺陷。
2.本实用新型的电动汽车用空心轴轮毂电机的空心轴采用若干花键槽与车轴连接固定，避免瞬间起动时有松动或打滑现象；
3.本实用新型的电动汽车用空心轴轮毂电机通过穿入多根电缆线，以满足较大平方数的电缆线穿入电机内部连接，以减少电缆线阻抗及温升，同时有效保证了轴的强度。
【附图说明】
图1是本实用新型的电动汽车用空心轴轮毂电机的剖面图。
图2是本实用新型的电动汽车用空心轴轮毂电机未安装电缆线右视图。
【具体实施方式】
请参阅说明书附图1和附图2所示，本实用新型为一种电动汽车用空心轴轮毂电机，其由铁圈1、转子磁体2、定子组3、空心轴4、轮毂固定端盖5、碟刹固定端盖6以及若干电缆线7等几部分组成。
其中，所述转子磁体2固持于铁圈1的内表面。所述定子组3安装于空心轴4上，其和转子磁体2相对设置。
所述轮毂固定端盖5和碟刹固定端盖6分别固持于铁圈1的两侧。
所述空心轴4通过轴承8枢接于轮毂固定端盖5和碟刹固定端盖6上，其上设有若干穿线孔10。于所述空心轴4上设有若干花键槽11，通过所述花键槽11与车轴（未图示）连接固定，避免电机瞬间起动时有松动或打滑现象，使两者结合更紧凑。所述空心轴4和轮毂固定端盖5、碟刹固定端盖6之间设有油封9。
所述若干电缆线7穿过穿线孔10，并连接于定子组3上。在本实施方式中，所述穿线孔10设置有4个，与之对应的电缆线7设置有4根。
本实用新型的电动汽车用空心轴轮毂电机通过在空心轴4上设置若干穿线孔10，而不是在车轴上设置穿线孔10，这样在不影响车轴的结构强度下穿入多根电缆线7，能够满足电动汽车需要较大动力时方便在一侧轮毂上同时套装两台或两台以上电机，如同堆法码一样，一台电机8KW，两台电机16KW，以此叠加，而且电机与电机之间采用离合器连接，电动汽车起动或爬坡时，多台电机可以同时工作输出较大转矩，当电动车在正常行驶速度或平躺路面时，只需靠轮毂一边的电机工作就能满足行驶要求，采用此设计思路即满足了起动性能，同时又降低了正常行驶时单台电机工作的用电量，克服了现由电机的不足。
本实用新型的电动汽车用空心轴轮毂电机的穿线孔10设置有多个且分散式布置，以满足较大平方数的电缆线穿入电机内部连接，并减少电缆线阻抗及温升。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动汽车用空心轴轮毂电机，其特征在于：包括铁圈、转子磁体、定子组、空心轴、轮毂固定端盖、碟刹固定端盖以及若干电缆线；其中，所述转子磁体固持于铁圈的内表面；所述定子组安装于空心轴上，其和转子磁体相对设置；所述轮毂固定端盖和碟刹固定端盖分别固持于铁圈的两侧；所述空心轴通过轴承枢接于轮毂固定端盖和碟刹固定端盖上，其上设有若干穿线孔；所述若干电缆线穿过穿线孔，并连接于定子组上。
2.如权利要求1所述的电动汽车用空心轴轮毂电机，其特征在于：所述穿线孔设置有4个，所述电缆线设置有4根。
3.如权利要求1所述的电动汽车用空心轴轮毂电机，其特征在于：所述空心轴上设有若干花键槽。
4.如权利要求1所述的电动汽车用空心轴轮毂电机，其特征在于：所述空心轴和轮毂固定端盖、碟刹固定端盖之间设有油封。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520519497.8U CN204858841U (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 一种电动汽车用空心轴轮毂电机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520519497.8U CN204858841U (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 一种电动汽车用空心轴轮毂电机 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN204858841U true CN204858841U (zh) | 2015-12-09 |
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ID=54749354
Family Applications (1)
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| CN201520519497.8U Active CN204858841U (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 一种电动汽车用空心轴轮毂电机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204858841U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106114726A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-16 | 杭州非古科技有限公司 | 一种空心车轮电动滑板车 |
| US11476709B2 (en) | 2018-11-21 | 2022-10-18 | Consolidated Metco, Inc. | Wheel end apparatus with electric generator |
| US11915530B2 (en) | 2019-10-09 | 2024-02-27 | Consolidated Metco, Inc. | Wheel end monitoring apparatus, fastener, and method |
| US11932050B2 (en) | 2017-09-22 | 2024-03-19 | Consolidated Metco, Inc. | Wheel hub |
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2015
- 2015-07-17 CN CN201520519497.8U patent/CN204858841U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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