CN204850873U - 叉臂式汽车玻璃电动升降器的叉臂驱动总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉臂式汽车玻璃电动升降器的叉臂驱动总成，包括面板、主动臂、固定于面板上的电机、以及与电机相传动连接的驱动齿轮，面板上弧形活动设置有扇形齿板，该扇形齿板与驱动齿轮传动啮合，主动臂下端角与扇形齿板相固定联接，所述的面板上转动设置有联动销，所述的主动臂上设置有与联动销构成联合转动配合的联动销孔，所述的联动销的外周套设有缓冲卷簧，该缓冲卷簧的内端与联动销固定联动，缓冲卷簧的外端固定设置于面板上。本实用新型的优点是能对玻璃升降提供缓冲从而提高玻璃升降平稳性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉臂式汽车玻璃升降器，具体是指叉臂式汽车玻璃升降器的叉臂驱动总成。
背景技术
叉臂式玻璃升降器按照其驱动方式又分为手摇方式和电动方式两种，为汽车的门窗的重要配件。现有的叉臂式玻璃电动升降器的结构包括有动导轨、定导轨、主动臂、从动臂、面板、固定于面板上的动力单元、以及与动力单元相传动连接的驱动齿轮，汽车玻璃固定于安装于动导轨上，主动臂和从动臂通过铰接件呈X型铰接，主动臂下端角与扇形齿板相固定联接，面板上弧形活动设置有扇形齿板，该扇形齿板与驱动齿轮传动啮合，主动臂的上端角和从动臂的上端角均滑移导向设置于动导轨上，从动臂的下端角滑移导向设置于定导轨上。其通过驱动齿轮驱动扇形齿板转动，进而带动主动臂和从动臂交叉摆动，实现对动导轨的升降驱动，进而对汽车玻璃进行升降驱动。
现有的叉臂式汽车玻璃电动升降器的叉臂驱动总成在进行玻璃升降驱动，都是直接利用电机进行加速或减速控制，缺乏对玻璃升降动作进行缓冲，玻璃升降平稳性差。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种能对玻璃升降提供缓冲从而提高玻璃升降平稳性的叉臂式汽车玻璃电动升降器的叉臂驱动总成。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括面板、主动臂、固定于面板上的电机、以及与电机相传动连接的驱动齿轮，面板上弧形活动设置有扇形齿板，该扇形齿板与驱动齿轮传动啮合，主动臂下端角与扇形齿板相固定联接，其特征在于：所述的面板上转动设置有联动销，所述的主动臂上设置有与联动销构成联合转动配合的联动销孔，所述的联动销的外周套设有缓冲卷簧，该缓冲卷簧的内端与联动销固定联动，缓冲卷簧的外端固定设置于面板上。
通过本设置，缓冲卷簧的设置，起到缓冲作用外，在玻璃下降时，缓冲卷簧旋紧而张力增大，使玻璃下降比较平稳，而玻璃上升时，缓冲卷簧的弹力有可以给电机助力。
进一步设置是所述的面板上设置有卷簧固定片，该卷簧固定片上设置有与缓冲卷簧的外端卡接定位配合的定位卡槽。
进一步设置是所述的面板上拱起设置有圆台状的驱动齿轮盖罩，该驱动齿轮盖罩的侧壁上开始有开口窗，所述的驱动齿轮定位设置于该驱动齿轮盖罩内，所述的扇形齿板活动设置于面板上相对于驱动齿轮盖罩的边侧，且该驱动齿轮与扇形齿板在开口窗位置传动啮合，所述的驱动齿轮盖罩的相对于开口窗的上方侧向凸起设置位于扇形齿板外侧的外护板，该外护板上转动设置有内端与扇形齿板活动贴设的支撑钮，所述的面板相对于扇形齿板的内侧凸起设置有与扇形齿板的弧形活动轨迹相一致的弧形凸筋。通过本设置，能够有效防止异物进入到驱动齿轮与扇形齿板之间，提高了二者传动的稳定性，另外，支撑钮和弧形凸筋的设置，能够提高弧形齿板弧形活动的平稳性，降低其弧形活动的阻力，使其驱动运行更加轻便灵活。
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。
附图说明
图1本实用新型具体实施方式结构示意图；
图2为图1的分解示意图；
图3为图1的另一视角的分解示意图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1-3所示的本实用新型的具体实施方式，包括面板1、主动臂3、固定于面板1上的电机2、以及与电机2相传动连接的驱动齿轮21，面板1上弧形活动设置有扇形齿板4，该扇形齿板4与驱动齿轮21传动啮合，主动臂3下端角与扇形齿板4相固定联接，所述的面板1上转动设置有联动销11，所述的主动臂3上设置有与联动销11构成联合转动配合的联动销孔31，所述的联动销11的外周套设有缓冲卷簧5，该缓冲卷簧5的内端与联动销11固定联动，缓冲卷簧5的外端固定设置于面板1上，作为具体地，本实施例是所述的面板1上设置有卷簧固定片12，该卷簧固定片12上设置有与缓冲卷簧5的外端卡接定位配合的定位卡槽121。
此外，本实施例所述的面板1上拱起设置有圆台状的驱动齿轮盖罩13，该驱动齿轮盖罩13的侧壁上开始有开口窗131，所述的驱动齿轮4定位设置于该驱动齿轮盖罩13内，所述的扇形齿板4活动设置于面板1上相对于驱动齿轮盖罩13的边侧，且该驱动齿轮21与扇形齿板4在开口窗131位置传动啮合，所述的驱动齿轮盖罩13的相对于开口窗131的上方侧向凸起设置位于扇形齿板4外侧的外护板132，该外护板132上转动设置有内端与扇形齿板4活动贴设的支撑钮133，所述的面板1相对于扇形齿板4的内侧凸起设置有与扇形齿板4的活动支撑配合的弧形凸筋14。弧形凸筋14的形状与扇形齿板的弧形活动轨迹相一致。
Claims (3)
1.一种叉臂式汽车玻璃电动升降器的叉臂驱动总成，包括面板、主动臂、固定于面板上的电机、以及与电机相传动连接的驱动齿轮，面板上弧形活动设置有扇形齿板，该扇形齿板与驱动齿轮传动啮合，主动臂下端角与扇形齿板相固定联接，其特征在于：所述的面板上转动设置有联动销，所述的主动臂上设置有与联动销构成联合转动配合的联动销孔，所述的联动销的外周套设有缓冲卷簧，该缓冲卷簧的内端与联动销固定联动，缓冲卷簧的外端固定设置于面板上。
2.根据权利要求1所述的一种叉臂式汽车玻璃电动升降器的叉臂驱动总成，其特征在于：所述的面板上设置有卷簧固定片，该卷簧固定片上设置有与缓冲卷簧的外端卡接定位配合的定位卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种叉臂式汽车玻璃电动升降器的叉臂驱动总成，其特征在于：所述的面板上拱起设置有圆台状的驱动齿轮盖罩，该驱动齿轮盖罩的侧壁上开始有开口窗，所述的驱动齿轮定位设置于该驱动齿轮盖罩内，所述的扇形齿板活动设置于面板上相对于驱动齿轮盖罩的边侧，且该驱动齿轮与扇形齿板在开口窗位置传动啮合，所述的驱动齿轮盖罩的相对于开口窗的上方侧向凸起设置位于扇形齿板外侧的外护板，该外护板上转动设置有内端与扇形齿板活动贴设的支撑钮，所述的面板相对于扇形齿板的内侧凸起设置有与扇形齿板的弧形活动轨迹相一致的弧形凸筋。
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| CN201520591598.6U CN204850873U (zh) | 2015-08-07 | 2015-08-07 | 叉臂式汽车玻璃电动升降器的叉臂驱动总成 |
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Publications (1)
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| CN204850873U true CN204850873U (zh) | 2015-12-09 |
Family
ID=54741432
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204850873U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105909112A (zh) * | 2016-05-20 | 2016-08-31 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 汽车玻璃升降器马达支架连接结构 |
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2015
- 2015-08-07 CN CN201520591598.6U patent/CN204850873U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105909112A (zh) * | 2016-05-20 | 2016-08-31 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 汽车玻璃升降器马达支架连接结构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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