CN204850853U - 一种多功能液压缓冲合页 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多功能液压缓冲合页，包括第一页片、第二页片、螺旋杆、保护套、弹簧、滚针以及液压油缸；螺旋杆套装在保护套内，螺旋杆与第一页片固定连接，保护套与第二页片固定连接；螺旋杆具有中空通腔，弹簧和液压油缸均设置在中空通腔内，弹簧的一端设有用于调节弹簧压缩力度的调节螺丝，弹簧的另一端顶靠在液压油缸的缸体端面上，液压油缸的推杆端部固定在螺旋杆上；螺旋杆的外壁上设有螺旋槽；保护套上设有滚槽；滚针设置在液压油缸的缸体端部，并横向穿接在螺旋槽和滚槽之中。本实用新型具有结构简单，制作成本低，使用寿命长，集自动缓冲关门、门停定位、关门速度和力度可调等功能于一体的优点。

Description

一种多功能液压缓冲合页

技术领域

本实用新型涉及一种用于开闭门窗的合页，尤其涉及一种多功能液压缓冲合页。

背景技术

目前，大多数的门用合页都是传统的折合式合页，只是具有铰接作用，并无闭门缓冲作用。在关门时，有时用力过大或风吹造成门与门框碰撞声音过大或产生门与门框的巨大冲击，可能会减少门的使用寿命。目前，市场上已经有缓冲合页产品销售，大多数的缓冲合页采用直推式的缓冲器，这种缓冲器需要在门上打孔安装，这使得缓冲合页安装复杂，而且限制了其使用范围，如塑钢门框等中空门框就无法安装；而另有少数的缓冲合页采用旋转式的阻尼器，而旋转式的阻尼器有单向和双向的，要实现闭门缓冲只能采用单向的阻尼器，该缓冲合页的单向阻尼器在整个闭门行程都是有阻尼作用的，单向阻尼器的在闭门行程中的工作时间较长，频繁次数的关门会使单向阻尼器容易达到寿命周期而丧失缓冲闭门的作用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种结构简单，制作成本低，使用寿命长，集自动缓冲关门、门停定位、关门速度和力度可调等功能于一体的液压缓冲合页。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多功能液压缓冲合页，其包括第一页片、第二页片以及轴芯机构；所述第一页片通过所述轴芯机构与所述第二页片转动连接；所述轴芯机构包括螺旋杆、保护套、弹簧、滚针以及液压油缸；所述螺旋杆套装在所述保护套内，所述螺旋杆与所述第一页片固定连接，所述保护套与所述第二页片固定连接；所述螺旋杆具有中空通腔，所述弹簧和液压油缸均设置在所述中空通腔内，所述弹簧的一端设有用于调节弹簧压缩力度的调节螺丝，所述弹簧的另一端顶靠在所述液压油缸的缸体端面上，所述液压油缸的推杆端部固定在所述螺旋杆上；所述螺旋杆的外壁上设有螺旋槽；所述保护套上设有滚槽；所述滚针设置在所述液压油缸的缸体端部，并横向穿接在所述螺旋槽和滚槽之中。

作为上述技术方案的改进，所述螺旋槽设有相互连通的斜槽和定位槽；所述斜槽的旋转范围在0度至95度之间；所述定位槽的旋转范围在95度至180度之间。

作为上述技术方案的改进，所述第一页片设有相互间隔的上连接部和下连接部，所述第二页片设有中连接部，所述螺旋杆穿过所述上连接部、中连接部、下连接部形成铰链结构；所述螺旋杆的上端通过固定螺丝与所述上连接部紧固连接。

作为上述技术方案的改进，所述第一页片设有上连接部，所述第二页片设有下连接部，所述螺旋杆穿过所述上连接部和下连接部形成铰链结构；所述螺旋杆的上端通过固定螺丝与所述上连接部紧固连接；所述螺旋杆的下端设有用于防止所述第二页片脱出的防脱件。

作为上述技术方案的改进，所述螺旋杆的外周表面设有与所述上连接部或所述下连接部的内腔卡接的滚齿。

作为上述技术方案的改进，所述第一页片的内腔设有可供所述滚针两端通过且与所述滚槽相通的第一凹槽，所述滚槽在所述保护套上呈凸起状，所述第二页片的内腔设有可供所述滚槽通过的第二凹槽。

作为上述技术方案的改进，所述液压油缸的推杆端部通过销针横向穿接在通孔螺丝的通孔上，所述通孔螺丝紧固在所述螺旋杆下端。

作为上述技术方案的改进，所述调节螺丝螺纹连接于所述螺旋杆上端的中空通腔内且与所述弹簧一端顶靠。

作为上述技术方案的改进，所述螺旋杆的上端套设有上饰盖，所述螺旋杆的下端套设有下饰盖；所述上饰盖的中心开设有通孔。

作为上述技术方案的改进，所述第一页片与第二页片的接触面上设有滑面圈。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

（1）当门扇使用本实用新型做开门动作时，滚针能沿螺旋杆表面的斜槽往上移动，滚针往上移动时，液压油缸的缸体也往上移动，让顶靠在缸体上端的弹簧压缩存力，当门扇做关门动作时，在弹簧的压力作用下，滚针往下移动，实现自动关门，滚针往下移动时，液压油缸的缸体也往下移动，在液压油缸的作用下达到缓冲关门的效果。由于螺旋杆表面的定位槽具有定位功能，当开门到95度至180度之间可以随意门停定位。

（2）本实用新型在安装使用时可以利用六角匙插入合页上端调动调节螺丝让弹簧压缩或释放，从而方便调节关门的速度和力度。

（3）本实用新型的结构简单，制作成本低，使用寿命长，功能齐全，满足消费者的需求。

（4）本实用新型采用了独立的液压油缸设计，液压油缸的密封性能好，解决了市场上同类的液压合页容易出现漏油的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的多功能液压缓冲合页的一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的多功能液压缓冲合页的另一实施例的结构示意图；

图3是图1所示结构中螺旋杆的结构示意图；图4是图2所示结构中螺旋杆的结构示意图；

图5是保护套的结构示意图；

图6是第一页片的横向截面图；

图7是第二页片的横向截面图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细说明本实用新型的具体实施方式。

结合参见图1至图7所示，本实用新型的一实施例，一种多功能液压缓冲合页，其包括第一页片1、第二页片2以及轴芯机构；所述第一页片1通过所述轴芯机构与所述第二页片2转动连接；所述轴芯机构包括螺旋杆3、保护套4、弹簧5、滚针6以及液压油缸7；所述螺旋杆3套装在所述保护套4内，所述螺旋杆3与所述第一页片1固定连接，所述保护套4与所述第二页片2固定连接；所述螺旋杆3具有中空通腔31，所述弹簧5和液压油缸7均设置在所述中空通腔31内，所述弹簧5的一端设有用于调节弹簧5压缩力度的调节螺丝8，所述弹簧5的另一端顶靠在所述液压油缸7的缸体端面上，所述液压油缸7的推杆端部固定在所述螺旋杆3上；所述螺旋杆3的外壁上设有螺旋槽32；所述保护套4上设有滚槽41；所述滚针6设置在所述液压油缸7的缸体端部，并横向穿接在所述螺旋槽32和滚槽41之中。

所述螺旋槽32设有相互连通的斜槽321和定位槽322，由螺旋槽32的上开端为0度开始计算旋转至95度之间为斜槽321，从95度旋转至180度之间为定位槽322，所述斜槽321的旋转范围在0度至95度之间；所述定位槽322的旋转范围在95度至180度之间。斜槽321的0度为闭门角度，95度为开门停角度，当开门角度小于95度时会在斜槽321和弹簧5的作用下自动关门，门扇在95度至180度之间会在定位槽322的作用下随意门停定位。当门扇使用本实用新型做开门动作时，滚针6能沿螺旋杆3表面的斜槽321往上移动，滚针6往上移动时，液压油缸7的缸体也往上移动，让顶靠在缸体上端的弹簧5压缩存力，当门扇做关门动作时，在弹簧5的压力作用下，滚针6往下移动，实现自动关门，滚针6往下移动时，液压油缸7的缸体也往下移动，在液压油缸7的作用下达到缓冲关门的效果。由于螺旋杆3表面的定位槽322具有定位功能，当开门到95度至180度之间可以随意门停定位。

所述螺旋杆3通过固定螺丝9与所述第一页片1紧固连接。具体实施时，如图1所示，当所述第一页片1设有相互间隔的上连接部101和下连接部102，且其纵向截面呈凹字状时，相应地，所述第二页片2设有与所述第一页片1的凹口配合的中连接部，其纵向截面呈凸字状，利用所述螺旋杆3穿过所述上连接部101、中连接部201、下连接部102形成铰链结构。这时，所述螺旋杆3的上端通过固定螺丝9与所述上连接部101紧固连接。进一步地，为了提高螺旋杆3与第一页片1的连接强度，如图3所示，所述螺旋杆3的下端外周表面设有与所述下连接部102的内腔卡接的滚齿33。另外，如图2所示，当所述第一页片1设有上连接部101’，所述第二页片2设有下连接部201’时，利用所述螺旋杆3穿过所述上连接部101’和下连接部201’形成铰链结构。这时，所述螺旋杆3的上端通过固定螺丝9与所述上连接部101’紧固连接，所述螺旋杆3的下端设有用于防止所述第二页片2脱出的防脱件，所述防脱件为通孔螺丝10，利用通孔螺丝10的螺丝头直接压紧在所述第二页片2的下端面。同样地，所述防脱件也可以由挡圈15和通孔螺丝10组成，利用通孔螺丝10的螺丝头将挡圈15压紧在所述第二页片2的下端面。进一步地，为了提高螺旋杆3与第一页片1的连接强度，如图4所示，所述螺旋杆3的上端外周表面也可以设计与所述上连接部101’的内腔卡接的滚齿33’。

合页安装时，为了方便螺旋杆3表面穿出的滚针6两端能够顺利套入第一页片1内腔，所述第一页片1的内腔设有可供所述滚针6两端通过且与所述滚槽41相通的第一凹槽103。

所述滚槽41在所述保护套4上呈凸起状，所述第二页片2的内腔设有可供所述滚槽41通过的第二凹槽202。通过该保护套4的设置，能有效减小螺旋杆3与第二页片2之间的摩擦磨损，同时方便保护套4在第二页片2的内腔中实现周向固定。

所述液压油缸7的推杆端部通过销针14横向穿接在通孔螺丝10的通孔上，所述通孔螺丝10紧固在所述螺旋杆3下端。这样的设计，能有效减小销针14的负载力矩，提高液压油缸7的推杆端部与螺旋杆3之间的连接强度。

所述调节螺丝8螺纹连接于所述螺旋杆3上端的中空通腔31内且与所述弹簧5一端顶靠。由此，本实用新型在安装使用时可以利用六角匙插入合页上端调动调节螺丝8，使调节螺丝8下移压缩弹簧5或者使调节螺丝8上移释放弹簧5，从而方便增大或减小关门的速度和力度。

所述螺旋杆3的上端套设有上饰盖11，所述螺旋杆3的下端套设有下饰盖12；所述上饰盖11的中心开设有通孔111，方便调动里面的调节螺丝8。

所述第一页片1与第二页片2的接触面上设有滑面圈13，该滑面圈13优选为钢圈，以减小第一页片1与第二页片2接触处的摩擦力。

综上所述，本实用新型的结构简单，制作成本低，使用寿命长，功能齐全，能满足消费者的需求。还需要说明的是，本实用新型采用了独立的液压油缸7设计，液压油缸7的密封性能好，解决了市场上同类的液压合页容易出现漏油的情况。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种多功能液压缓冲合页，其特征在于，包括第一页片、第二页片以及轴芯机构；所述第一页片通过所述轴芯机构与所述第二页片转动连接；所述轴芯机构包括螺旋杆、保护套、弹簧、滚针以及液压油缸；所述螺旋杆套装在所述保护套内，所述螺旋杆与所述第一页片固定连接，所述保护套与所述第二页片固定连接；所述螺旋杆具有中空通腔，所述弹簧和液压油缸均设置在所述中空通腔内，所述弹簧的一端设有用于调节弹簧压缩力度的调节螺丝，所述弹簧的另一端顶靠在所述液压油缸的缸体端面上，所述液压油缸的推杆端部固定在所述螺旋杆上；所述螺旋杆的外壁上设有螺旋槽；所述保护套上设有滚槽；所述滚针设置在所述液压油缸的缸体端部，并横向穿接在所述螺旋槽和滚槽之中。

2.如权利要求1所述的多功能液压缓冲合页，其特征在于，所述螺旋槽设有相互连通的斜槽和定位槽；所述斜槽的旋转范围在0度至95度之间；所述定位槽的旋转范围在95度至180度之间。

3.如权利要求1所述的多功能液压缓冲合页，其特征在于，所述第一页片设有相互间隔的上连接部和下连接部，所述第二页片设有中连接部，所述螺旋杆穿过所述上连接部、中连接部、下连接部形成铰链结构；所述螺旋杆的上端通过固定螺丝与所述上连接部紧固连接。

4.如权利要求1所述的多功能液压缓冲合页，其特征在于，所述第一页片设有上连接部，所述第二页片设有下连接部，所述螺旋杆穿过所述上连接部和下连接部形成铰链结构；所述螺旋杆的上端通过固定螺丝与所述上连接部紧固连接；所述螺旋杆的下端设有用于防止所述第二页片脱出的防脱件。

5.如权利要求3或4所述的多功能液压缓冲合页，其特征在于，所述螺旋杆的外周表面设有与所述上连接部或所述下连接部的内腔卡接的滚齿。

6.如权利要求1所述的多功能液压缓冲合页，其特征在于，所述第一页片的内腔设有可供所述滚针两端通过且与所述滚槽相通的第一凹槽，所述滚槽在所述保护套上呈凸起状，所述第二页片的内腔设有可供所述滚槽通过的第二凹槽。

7.如权利要求1所述的多功能液压缓冲合页，其特征在于，所述液压油缸的推杆端部通过销针横向穿接在通孔螺丝的通孔上，所述通孔螺丝紧固在所述螺旋杆下端。

8.如权利要求1所述的多功能液压缓冲合页，其特征在于，所述调节螺丝螺纹连接于所述螺旋杆上端的中空通腔内且与所述弹簧一端顶靠。

9.如权利要求1所述的多功能液压缓冲合页，其特征在于，所述螺旋杆的上端套设有上饰盖，所述螺旋杆的下端套设有下饰盖；所述上饰盖的中心开设有通孔。

10.如权利要求1所述的多功能液压缓冲合页，其特征在于，所述第一页片与第二页片的接触面上设有滑面圈。