CN204845985U - 便携式购物车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种便携式购物车，购物车包括车筐部分和车架部分，在车筐部分底部两侧前端、中间、后端的第一、第二和第三位置分别安装车筐轮，在车筐底部两侧分别安装上滑动槽和下滑动槽，车架部分打开时为正十字交叉结构，车架部分上端通过靠近购物车后端的第一支撑点和靠近购物车前端的第二支撑点固定在车筐部分底部两侧的下滑动槽下面，第一支撑点与下滑动槽通过锁定结构固定连接，锁定结构解锁后第一支撑点可以脱离车筐部分，第二支撑点能够沿下滑动槽滑动且不能脱离车筐部分，在车筐部分同一侧的第一支撑点和第二支撑点之间通过弹簧连接。本实用新型的购物车可折叠，设计巧妙，简单易用，便于车载，节省体力。

Description

便携式购物车

技术领域

本实用新型涉及一种购物车，尤其涉及一种适合于可收缩的便携式购物车。

背景技术

目前，消费者越来越多的使用自己的交通工具驱车前往大型超市等处进行购物，在家庭购物的情况下，通常购置的产品数量大，种类多，产品的体积以及其重量通常是非常可观的。虽然，一般购物中心会配备购物手推车，但该购物手推车的使用仅可以帮助消费者将所购物品装载到汽车，一旦回到家，便需要消费者自己将所购置的大量商品从汽车运输到家里，这一过程通常耗费较大体力，且停车位置距家里距离较远的情况下该问题尤为明显，此时该项运输操作需要一个人或两个人的较大努力，这对于妇女、老人、残疾人等具有体力较差人群来讲是极为困难的。即便是体力较好的青壮年这也是一项可以节省的体力负担。

因此需要设计一种新型的便携式购物车，以方便使用者舒适地在超市或商店内运送欲购置的商品，特别是：能够方便用户容易地将所购产品放入汽车和自汽车卸载，而不需逐个地装载或者卸载所购物品，一旦我们到了家，也可以直接将所购物品运送到指定地点，从而节省体力，方便操作。同时也节省了大量塑料袋，对环保起到了积极的作用。

发明内容

基于现有技术的上述问题，提出了本实用新型，为了解决上述技术问题中的一项或多项，本实用新型采用以下技术方案：

一种便携式购物车，购物车包括车筐部分和车架部分，特征在于：在车筐部分底部两侧前端的第一位置，底部两侧中间的第二位置，和底部两侧后端的第三位置分别安装第一车筐轮，第二车筐轮和第三车筐轮，在车筐底部两侧分别安装跨过车筐底部的整体长度设置的、彼此可滑动配合的上滑动槽和下滑动槽，以及最后收回下滑动槽6的两个缓冲弹簧，车架部分打开时为正十字交叉结构，车架部分上端通过靠近购物车后端的第一支撑点的横梁和靠近购物车前端的第二支撑点的横梁固定在车筐部分底部两侧的下滑动槽下面，第一支撑点与下滑动槽通过锁定结构固定连接，锁定结构解锁后第一支撑点可以脱离车筐部分，第二支撑点能够沿下滑动槽滑动且不能脱离车筐部分，在车筐部分同一侧的第一支撑点和第二支撑点之间通过弹簧连接。

本实用新型的便携式购物车设计非常巧妙，可以折叠使用，非常简单易用，便于车载，节省了体力，方便了生活。

附图说明

图1是示出根据本实用新型实施方式的购物车总体结构示意图。

图2是示出根据本实用新型实施方式的购物车的车筐部分向前推动的状态的示意图。

图3是示出根据本实用新型实施方式的购物车在车筐部分被完全推入车体承载表面时的状态的示意图。

图4是示出根据本实用新型实施方式的购物车在完全装载到车体承载表面之后的状态的示意图。

图5是示出根据本实用新型实施方式的购物车的下滑动槽在第一横梁处解锁后的具体结构的示意图。

图6是示出根据本实用新型实施方式的购物车的下滑动槽在第一横梁处解锁前的具体结构的示意图。

具体实施方式

图1是示出根据本实用新型实施方式的购物车总体结构示意图。

参考图1和图6，本实用新型的便携式购物车包括两个部分，车筐部分A和车架部分B，车筐部分A底部两侧的前、中、后分别安装两个车筐轮，一共安装六个车筐轮，安装位置优选为在车筐部分A的底部侧面前端的第一位置a，底部侧面中间的第二位置b，底部侧面后端的第三位置c，安装在第一位置a处的车筐轮为第一车筐轮W1，安装在第二位置b处的车筐轮为第二车筐轮W2，安装在第三位置c处的车筐轮为第三车筐轮W3。在车筐底部两侧分别安装彼此可滑动配合的上滑动槽5和下滑动槽6，优选跨过车筐底部的整体长度设置上滑动槽5和下滑动槽6,在b位置处为下滑动槽6设置能最后使6彻底收回的缓冲簧14。车架部分B打开时为正十字交叉结构，具有两个十字交叉点9，车架部分的两个十字交叉点9由横梁（图中未示出）连接。

支架上端通过购物车后端的第一支撑点1处设置的第一横梁10（如图6中所示）和靠近购物车前端的第二支撑点2处设置的第二横梁（未示出）固定在车筐部分底部两侧的下滑动槽6下面。为了防止支架碰坏汽车，优选第二支撑点2距离车筐部分最前端一定距离。第一支撑点1在锁定结构（如图6中所示）与车筐解锁后可以脱离车筐部分，但为了使用者的安全下滑动槽6会始终锁在支撑点1的第一横梁10上，直到车筐的六个车筐轮全部在车体承载表面。在与下滑动槽6解锁前第一横梁与下滑动槽6连接以支撑车筐部分。第一支撑点与车筐解锁后，第二支撑点2可以沿下滑动槽6滑动，但是不能脱离车筐部分，具体地，不能脱离下滑动槽6，优选地，第二支撑点2可从图1中的第二位置b附近移动至第三位置c。虽然图中未具体示出，但是本实用新型的购物车包括第一支撑点1和第二支撑点2的数量都为两个。在同一侧的第一支撑点和第二支撑点之间，通过弹簧3连接。在车架部分B打开状态时，弹簧3被拉紧。车架部分底部安装两个前轮8和两个后轮7。优选在后轮7的位置处安装脚踏闸（图中未具体示出）。本实用新型中，优选，前轮8和第一支撑点1之间的支架为靠内的内侧支架L1，后轮和第二支撑点2之间的支架为靠外的外侧支架L2。优选方式中，上述弹簧3分别安装在内侧支架L1和外侧支架L2的支架空管里，外露部分为细钢丝。

优选方案中，上述锁定结构为搭扣结构，如图6中所示。

优选方案中，将内侧和外侧支架L1和L2的长度设置成稍长于车筐部分底部长度，优选支架长度与车筐部分底部长度的长度比为1.1-1.3:1，以方便购物车折叠后放置入车辆后备箱等有限空间内。

图2是示出根据本实用新型实施方式的购物车的车筐部分向前推动的状态的示意图。

参考图2和图6，当车筐部分A被向前推动时，上滑动槽5和下滑动槽6之间发生相对滑动，平行分离，这期间，下滑动槽6与第一支撑点1处的第一横梁10处于锁定状态，即，二者固定连接以保持承重。尤其重要的是，为了防止因车筐太重或推车者体力不支或车筐下有小孩等情况的出现，下滑动槽6的后端12始终与第一支撑点1的第一横梁10连接锁住，直到车筐全部在车体承载面之上后，下滑动槽6才可解锁。随着车筐部分A向前推动，第一车筐轮W1和第二车筐轮W2先后与车体承载表面接触。

图3是示出根据本实用新型实施方式的购物车在车筐部分被完全推入车体承载表面时的状态的示意图。图4是示出根据本实用新型实施方式的购物车在完全装载到车体承载表面之后的状态的示意图。

参考图3和图5，在车筐部分的第三车筐轮W3也与车体承载表面接触之后，即车筐部分完全被推入车体承载表面时，将第一支撑点1与下滑动槽6在下滑动槽6的后端解锁，解锁后，第一支撑点1与第二支撑点2之间的弹簧3将第一支撑点拉向第二支撑点2，也就是第一横梁10和下滑动槽6解锁，解锁后第一横梁10随内侧支架L1向前上方在圆弧轨迹上运动。第一横梁10两端处分别设有与内侧支架L1平行的带有凹槽的附支架11，虽然附图中未同时示出附支架11和内侧支架L1，但是，附支架11位于内侧支架L1的内侧，且附支架距离内侧支架若干厘米。下滑动槽6的后端12处安装球形小轮S。解锁后当第一横梁10向前上方运动时球形小轮S从附支架11上端11'开始向下端11''滑动并驱使下滑动槽6水平向前滑动（如图5中所示）。当内侧支架L1在垂直位置时，球形小轮S处于附支架11的下端11''，而下滑动槽6的一半已经被推进车筐底部。此时下滑动槽6的前端13被插入车筐底部的缓冲弹簧14，下滑动槽6的其余部分由缓冲弹簧完全带进车筐底部。这样做是为了节省环节，更重要的是防止儿童受伤，因为如果在解锁时就用弹簧把下滑动槽6直接拉回车筐底部，这样做需要较大的弹簧拉力，势必造成很大的回拉初速度，若此时有儿童的手或脸部接近或贴在下滑动槽6上那必将对儿童造成伤害。

车架部分继续折叠，此时，抬起车架部分的四个轮子，即前轮8和后轮7，使得内侧和外侧支架L1和L2一内一外平行重叠，第一支撑点1和第二支撑点2相叠，之后将折叠后的车架部分沿车筐底部的车筐轮在车体承载表面支撑的空间向前推进，直至相叠的第一和第二支撑点1和2到达车筐部分A底部前端的第一位置a，此时，车架部分的前轮和后轮在车筐部分后部的左右两侧。在附支架11的上端11'处设有凹凸的钩子，以便在重新抽出支架时把能钩住下滑动槽6的后端12，顺便把下滑动槽6带出车筐底部。由此，完成将购物车装载到车体承载表面的操作，此时购物车状态参见图4。优选在内侧支架L1折叠完毕后，在靠近前轮8的上部安贴耐磨材料，以保护内侧支架L1与第一支撑点1的第一横梁10之间不被长期使用后的磨损。

本实用新型中，优选将车架部分的前轮和后轮设置成直径大于车筐轮的直径，这样，在将购物车完全装载到车体承载表面时，前轮和后轮实际上起到支撑车筐后部重量的作用，通过锁定安装在后轮7的位置处的脚踏闸，可以防止购物车在汽车行进过程中相对车体发生移动。

在使用者到达目的地之后，可解锁脚踏闸，拉出车架部分，附支架带出下滑动槽6，打开车架部分并将车筐部分拉回车架，将第一支撑点1的第一横梁10与下滑动槽6锁定,锁定车筐，便可方便省力地推行购物车之所需目的地。

上文已经参考本实用新型的优选实施方式描述了本实用新型，但是应当注意，上述具体实施方式并不构成对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员可在不脱离本实用新型精神和范围的情况下对本实用新型作出各种修改和变化，应注意，所有这种修改和变化都落在本实用新型的保护范围内，本实用新型的保护范围由所附的权利要求限定。

Claims (8)

1.一种便携式购物车，购物车包括车筐部分和车架部分，特征在于：

在车筐部分底部两侧前端的第一位置，底部两侧中间的第二位置，和底部两侧后端的第三位置分别安装第一车筐轮，第二车筐轮和第三车筐轮，在车筐底部两侧分别安装跨过车筐底部的整体长度设置的、彼此可滑动配合的上滑动槽和下滑动槽，车架部分打开时为正十字交叉结构，车架部分上端通过固定连接靠近购物车后端的第一支撑点的第一横梁和固定连接靠近购物车前端的第二支撑点的第二横梁固定在车筐部分底部两侧的下滑动槽下面，车筐也被固定锁在第一和第二横梁上，第一支撑点的第一横梁与下滑动槽后端通过锁定结构固定连接，锁定结构解锁后第一支撑点可以脱离车筐部分，第二支撑点能够沿下滑动槽滑动且不能脱离车筐部分，在车筐部分同一侧的第一支撑点和第二支撑点之间通过弹簧连接，

车架部分底部安装两个前轮和两个后轮，前轮和第一支撑点之间的支架为靠内的内侧支架，后轮和第二支撑点之间的支架为靠外的外侧支架，在内侧支架内侧设置与第一横梁固定连接的附支架，在车架部分打开状态时该弹簧被拉紧，在下滑动槽后端与第一支撑点的第一横梁解锁时车架开始收起，该弹簧把第一支撑点拉向第二支撑点,同时下滑动槽后端沿附支架从附支架上端向附支架下端滑动，当内侧支架处于垂直位置时，下滑动槽后端处于附支架的下端，而下滑动槽的一半已经被推进车筐底部，此时下滑动槽的前端被插入车筐底部的缓冲弹簧，下滑动槽的其余部分由缓冲弹簧完全带进车筐底部。

2.如权利要求1所述的便携式购物车，特征在于，在后轮的位置处安装脚踏闸。

3.如权利要求1所述的便携式购物车，特征在于，在下滑动槽后端通过球形小轮沿附支架滑动。

4.如权利要求1所述的便携式购物车，特征在于：车架部分具有两个十字交叉点，两个十字交叉点之间由横梁连接。

5.如权利要求1所述的便携式购物车，特征在于，将外侧支架和内侧支架的支架长度设置成稍长于车筐部分底部长度。

6.如权利要求5所述的便携式购物车，特征在于，支架长度与车筐部分底部长度的长度比为1.3-1.1:1。

7.如权利要求1所述的便携式购物车，特征在于：第二支撑点距离车筐部分最前端一定距离。

8.如权利要求1所述的便携式购物车，特征在于：缓冲弹簧设置在车筐底部两侧中间的第二位置处。