CN204842878U - 一种轮毂铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂铸造模具，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板之间卡接安装有侧模板，所述上模板、下模板和侧模板之间形成铸造腔；所述铸造腔内安装有轮芯模具，所述轮芯模具通过螺钉与上模板固定相连；所述轮芯模具的侧面上安装有轮辐模具，所述轮辐模具远离轮芯模具的一端上通过螺钉与上模板固定相连；所述上模板、下模板、侧模板和轮辐模具之间形成轮辋铸造腔；所述轮芯模具远离上模板的一侧通过螺钉安装有固定板，所述固定板上安装有进料管。本实用新型的一种轮毂铸造模具，对模芯的排气系统进行了改进，增加模芯处排气孔和通气孔的数量，解决了各部分的温差问题；轮辐模具上通过线切割增加了排气线，保证轮辐处排气畅通。<!-- 2 -->
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种轮毂铸造模具。
背景技术：
车轮轮毂主要包括轮辋、轮辐、中毂等部分，铸造轮毂的模具一般分为低压铸造轮毂模具和重力铸造轮毂模具。重力铸造主要依据顺序凝固原理，按照冷却的先后顺序依次补缩。现有的轮毂铸造模具由于排气孔数量少，在金属液冷却凝固过程中各部位冷热差距大，轮毂表面会大幅收缩。轮辐由于处在铸造腔内，排气效果差，经常出现辐条欠铸的情况，影响轮毂的质量。
发明内容：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种排气效果好，使轮毂各部位在冷却时温差小，提高轮毂质量的轮毂铸造模具。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种轮毂铸造模具，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板之间卡接安装有侧模板，所述上模板、下模板和侧模板之间形成铸造腔；所述铸造腔内安装有轮芯模具，所述轮芯模具通过螺钉与上模板固定相连；所述轮芯模具的侧面上安装有轮辐模具，所述轮辐模具远离轮芯模具的一端上通过螺钉与上模板固定相连；所述上模板、下模板、侧模板和轮辐模具之间形成轮辋铸造腔，所述轮辋铸造腔与铸造腔相连通；所述轮芯模具远离上模板的一侧通过螺钉安装有固定板，所述固定板上安装有进料管，所述进料管与下模板相连，所述下模板与支架固定相连。
所述侧模板外通过螺钉固定安装有密封板，所述侧模板与密封板之间形成空腔，所述密封板上开设通孔。
所述轮辐模具上开设有排气线、排气孔和固定件模具，所述轮辐模具靠近侧模板一端上安装有排气管；所述固定板上开设有冷却孔，所述固定板上还安装有冷气输送管，所述冷气输送管的一端与冷却孔相连，另一端固定安装在支架上。
所述排气管与相邻的冷却孔之间的距离大于10毫米。
所述支架上开设有进料口，所述进料口与进料管相连。
所述上模板上开设有通气孔，所述通气孔与铸造腔或轮辋铸造腔相连通。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种轮毂铸造模具，对模芯的排气系统进行了改进，增加模芯处排气孔和通气孔的数量，解决了各部分的温差问题；轮辐模具上通过线切割增加了排气线，保证轮辐处排气畅通，解决了轮辐欠铸问题。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1
如图1所示的一种轮毂铸造模具，包括上模板1和下模板2，所述上模板1和下模板2之间卡接安装有侧模板3，所述上模板1、下模板2和侧模板3之间形成铸造腔4。所述铸造腔4内安装有轮芯模具5，所述轮芯模具5通过螺钉与上模板1固定相连。所述轮芯模具5的侧面上安装有轮辐模具6，所述轮辐模具6远离轮芯模具5的一端上通过螺钉与上模板1固定相连。所述上模板1、下模板2、侧模板3和轮辐模具6之间形成轮辋铸造腔11，所述轮辋铸造腔11与铸造腔4相连通。所述轮芯模具5远离上模板1的一侧通过螺钉安装有固定板51，所述固定板51上安装有进料管52，所述进料管52与下模板2相连，所述下模板2与支架7固定相连。
所述侧模板3外通过螺钉固定安装有密封板31，所述侧模板3与密封板31之间形成空腔32，所述密封板31上开设通孔33。空腔32在轮毂冷却时可以放入冷却液，对轮毂的外侧进行均匀冷却。
所述轮辐模具6上开设有排气线61、排气孔62和固定件模具63，所述轮辐模具6靠近侧模板3一端上安装有排气管64。固定件模具63用于在轮辐上铸造出固定件，排气线61和排气孔62增加轮辐处的通气效果。所述固定板51上开设有冷却孔53，所述固定板51上还安装有冷气输送管54，所述冷气输送管54的一端与冷却孔53相连，另一端固定安装在支架7上。所述排气管64与相邻的冷却孔53之间的距离大于10毫米，增强了冷却能力，使模芯温度达到了合理的温度，解决了产品表面收缩的问题。
所述支架7上开设有进料口71，所述进料口71与进料管52相连。所述上模板1上开设有通气孔12，所述通气孔12与铸造腔4或轮辋铸造腔11相连通。在轮毂铸造模具上增加了通气孔12的数量，使通气孔12分布在轮毂的多个部位，增加通气性，提高轮毂质量。
本实施例的一种轮毂铸造模具，对模芯的排气系统进行了改进，增加模芯处排气孔和通气孔的数量，解决了各部分的温差问题；轮辐模具上通过线切割增加了排气线，保证轮辐处排气畅通，解决了轮辐欠铸问题。
Claims (6)
1.一种轮毂铸造模具，其特征在于：包括上模板(1)和下模板(2)，所述上模板(1)和下模板(2)之间卡接安装有侧模板(3)，所述上模板(1)、下模板(2)和侧模板(3)之间形成铸造腔(4)；所述铸造腔(4)内安装有轮芯模具(5)，所述轮芯模具(5)通过螺钉与上模板(1)固定相连；所述轮芯模具(5)的侧面上安装有轮辐模具(6)，所述轮辐模具(6)远离轮芯模具(5)的一端上通过螺钉与上模板(1)固定相连；所述上模板(1)、下模板(2)、侧模板(3)和轮辐模具(6)之间形成轮辋铸造腔(11)，所述轮辋铸造腔(11)与铸造腔(4)相连通；所述轮芯模具(5)远离上模板(1)的一侧通过螺钉安装有固定板(51)，所述固定板(51)上安装有进料管(52)，所述进料管(52)与下模板(2)相连，所述下模板(2)与支架(7)固定相连。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂铸造模具，其特征在于：所述侧模板(3)外通过螺钉固定安装有密封板(31)，所述侧模板(3)与密封板(31)之间形成空腔(32)，所述密封板(31)上开设通孔(33)。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂铸造模具，其特征在于：所述轮辐模具(6)上开设有排气线(61)、排气孔(62)和固定件模具(63)，所述轮辐模具(6)靠近侧模板(3)一端上安装有排气管(64)；所述固定板(51)上开设有冷却孔(53)，所述固定板(51)上还安装有冷气输送管(54)，所述冷气输送管(54)的一端与冷却孔(53)相连，另一端固定安装在支架(7)上。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂铸造模具，其特征在于：所述排气管(64)与相邻的冷却孔(53)之间的距离大于10毫米。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂铸造模具，其特征在于：所述支架(7)上开设有进料口(71)，所述进料口(71)与进料管(52)相连。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂铸造模具，其特征在于：所述上模板(1)上开设有通气孔(12)，所述通气孔(12)与铸造腔(4)或轮辋铸造腔(11)相连通。
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