CN204827598U - 油位传感器的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种油位传感器的安装结构。油位传感器(1)包括，相应于油底壳的油位而改变位置的浮动体(30)；基于浮动体(30)的位置而检测油位是否在下限水平以下的传感部(20)；以及容纳浮动体(30)和传感部(20)的外罩(40)，油底壳由托架(6)支撑，托架(6)将外罩(40)的上方完全遮盖。基于本实用新型的结构，能够防止从支撑油位传感器(1)的托架(6)流入外罩(40)内部的机油引起油位误检的情况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油位传感器的安装结构。
背景技术
现有技术中，已知有根据浮动体的位置检测油底壳的油位的浮动式油位传感器。浮动式油位传感器根据相应于油底壳的油位而变化的浮动体位置，来检测油位是否在下限水平以下。有一些浮动式油位传感器具备外罩，该外罩中容纳着浮动体、和检测油位是否在下限水平以下用的传感部。这种油位传感器被构成为，机油可在外罩的内外流动。
具有上述结构的油位传感器例如通过托架而被支撑在油底壳的内壁上。在此情况下，流回油底壳的机油的一部分有可能经由托架而流入外罩内部。流入外罩内部的机油引起浮动体的位置变化，因而，有可能导致油位误检。即，尽管实际油位在下限水平以下(机油不足的状态)，但有可能因流入外罩内部的机油使浮动体位置上升，而无法检测出油位在下限水平以下。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种能防止从支撑油位传感器的托架流入外罩内部的机油引起油位误检的油位传感器的安装结构。
作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种油位传感器的安装结构，所述油位传感器包括，相应于油底壳的油位而改变位置的浮动体；根据所述浮动体的位置而检测所述油位是否在下限水平以下的传感部；以及容纳所述浮动体和所述传感部的外罩；所述油底壳由托架支撑，其特征在于：所述托架将所述外罩的上方完全遮盖。
具有上述结构的本实用新型的油位传感器的安装结构的优点在于，由于托架将外罩的上方完全遮盖，所以，能够防止机油返回油底壳时从托架流到外罩上，进而防止机油流入外罩内部。由此，能够防止从托架流入外罩内部的机油引起浮动体的位置变化，其结果，能够防止从托架流入外罩内部的机油引起油位误检。即，能够避免在实际机油不足的状态下不能测出油位在下限水平以下的情况发生。
在上述本实用新型的油位传感器的安装结构中，较佳为，所述托架中安装所述油位传感器的安装部为倾斜于水平方向的倾斜面，俯视时，所述安装部的前端延伸到所述外罩的外周面的外侧。采用该结构，当机油沿着托架的安装部(倾斜面)返回油底壳时，易于将流到托架上的机油引导到安装部的前端。由此，能够使机油高效地从托架安装部的前端返回到油底壳内，并能够有效地防止机油从托架流入外罩内部。
附图说明
图1是表示实施方式所涉及的油位传感器的结构的示意图。
图2是表示图1的油位传感器在托架上的安装状态的截面图。
具体实施方式
以下，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。
图1、图2所示的油位传感器1是根据相应于油底壳的油位而变化的浮动体30的位置，来检测油底壳的油位是否在下限水平以下的浮动式油位传感器。油位传感器1例如被配置在发动机等的下部设置的油底壳的贮油部分。油位传感器1通过托架6而被支撑在油底壳的内壁上。油位传感器1被固定安装在托架6的一端，托架6的另一端被固定在油底壳的内壁上。有关托架6的详细情况，将于后述。
如图1、图2所示，油位传感器1具备传感器主体10，在传感器主体10的下部，形成有基本为圆柱形的安装部11。在安装部11的外周面上，形成有周槽12。在安装部11的下表面的中间部分，设置有基本为圆筒状的传感部20。传感部20沿着竖直方向延伸。在传感部20的内部，设置有常闭式簧片开关21作为检测油位用的传感器。在传感部20的外周面上，套着基本为圆筒状的浮动体30。浮动体30能沿着传感部20的外周面移动。另外，图1中，油底壳的油位在二点划线L2所示的位置，簧片开关21为开的状态。
在浮动体30的内部，装有磁石31。浮动体30被构成为，在装有磁石31的状态下，浮动体30的上表面大致位于油底壳的油位的位置。若浮动体30的上表面移动(下降)到一点划线L1所示的位置，则认为油底壳的油位降低到机油不足的下限水平。因而，一点划线L1的位置被定为开/关切换位置。当浮动体30的位置变化到该开/关切换位置L1时，因磁石31的磁力，簧片开关21从开状态切换成关状态。当簧片开关21从开状态切换成关状态时，检测部50检测出油位已下降到下限水平。
在传感器主体10上安装有，带底板的圆筒状外罩40。外罩40被配置为，中心轴线与传感部20的中心轴线重合。在外罩40的底部，形成有多个(例如两个)使机油在外罩40的内外流通的机油孔41。在外罩40的内部空间42内容纳着传感部20和浮动体30。
在外罩40上，沿圆周方向形成有多个(例如四个)卡扣片44。在卡扣片44的上端部，形成有与安装部11的周槽12卡扣的爪头43。在卡扣片44的两侧，形成有从外罩40的上端朝下方延伸的长缝45。由于有该长缝45，卡扣片44能够从两侧的长缝45的下端向径方向弹性变形。
具有上述结构的油位传感器1中，由于机油经由机油孔41而在外罩40的内外流通，所以，外罩40内的油位随外罩40外的油位变化。通常，即使振动等引起油底壳内的机油液面波动，由于有外罩40，外罩40内的机油液面也不易波动。
如上所述那样，油位传感器1被托架6支撑在油底壳的内壁上。通过将螺栓等插入到形成在传感器主体10上的通孔13中，油位传感器1被安装于托架6的一个端部(安装部)61。托架6的这一个端部61沿大致水平的方向延伸。
如图2所示，油位传感器1被托架6的一个端部61遮盖着。在本实施方式中，托架6的一个端部61将油位传感器1的外罩40的上方完全遮盖。俯视时，托架6的一个端部61的前端62延伸到外罩40的外周面的外侧。另外，图2中示出的油位传感器1及托架6的截面是从图1的箭头A1所指的方向看到的。
基于本实施方式，由于托架6将外罩40的上方完全遮盖，所以能够防止机油流入油位传感器1的外罩40内部。从而，能够避免从托架6流入外罩40内的机油引起油位误检的情况发生。以下，对此进行详细说明。
机油被供给到发动机的各个部分，对发动机的各个部分进行润滑之后又返回油底壳。此时，机油的一部分经由托架6而返回到油底壳内。在本实施方式中，机油经由将外罩40的上方完全遮盖的托架6而返回到油底壳内时，不会从托架6流到外罩40上，因而能够防止机油流入外罩40内部。具体而言，托架6的一个端部61起到遮挡的作用，避免了机油从外罩40上设置的长缝45流入外罩40内的情况发生。
在此，如果托架6的一个端部61只将外罩40的上方部分遮盖，则会出现以下问题。此时，俯视时，若托架6的一个端部61的前端62位于外罩40的外周面的内侧，则机油容易从托架6的一个端部61流到长缝45附近，并从长缝45流入外罩40内部。
对此，本实施方式中，如上所述那样，利用托架6的一个端部61能够防止机油流到长缝45附近，从而能够防止机油流到外罩40内。由此，能防止从托架6流到外罩40内的机油使浮动体30的位置变化，其结果，能够防止从托架6流到外罩40内的机油引起油位误检。换言之，能够避免在实际机油不足的状态下，不能检测出油位已在下限水平以下的情况发生。
以上，对安装油位传感器1的托架6的一个端部(安装部)61大致沿水平方向延伸的例子进行了说明，但是，本实用新型不局限于此，也适用于托架6的一个端部61为倾斜于水平方向的倾斜面的结构。在此情况下，通过构成为，俯视时托架6的一个端部61的前端62延伸到外罩40的外周面的外侧，不仅能使机油沿着托架6的一个端部61的倾斜面容易地流到托架6的一个端部61的前端62侧，即，能使机油从托架6的一个端部61的前端62高效地返回到油底壳内，还能有效地防止机油从托架6流到外罩40内部。
Claims (2)
1.一种油位传感器的安装结构，所述油位传感器包括，相应于油底壳的油位而改变位置的浮动体；根据所述浮动体的位置而检测所述油位是否在下限水平以下的传感部；以及容纳所述浮动体和所述传感部的外罩；所述油底壳由托架支撑，其特征在于：
所述托架将所述外罩的上方完全遮盖。
2.如权利要求1所述的油位传感器的安装结构，其特征在于：
所述托架中安装所述油位传感器的安装部为倾斜于水平方向的倾斜面，俯视时，所述安装部的前端延伸到所述外罩的外周面的外侧。
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