CN204822048U - 火箭推进器式混合动力船舶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了火箭推进器式混合动力船舶，所述船舱设置在船舶本体的上端，所述操作台设置在船舱的内部，所述火箭推进器式动力系统和普通螺旋桨动力系统均安装在船舶本体的后侧或两侧，所述火箭推进器式动力系统设置在普通螺旋桨动力系统的上端，且火箭推进器式动力系统高于水面。所述火箭推进器式动力系统和普通螺旋桨动力系统均与操作台连接。该火箭推进器式混合动力船舶，在传统的螺旋桨动力推进船上加装火箭推进器式动力系统，利用火箭推进器反推力来提高船舶的速度；本实用新型的船舶实用性强，结构简单，布置合理，效率高，维护简便。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及火箭推进器式混合动力船舶。
背景技术
在已有技术中，目前航行在江河流域、浅滩海岸、各种湖泊的小型客用快艇和大型货船，基本上都使用舷外(船底)挂螺旋桨推进器，缺点是该螺旋桨推进器低于船底基线，遇到浅滩、沼泽、水下植物，容易导致部件损坏，严重时也会导致齿轮箱损坏，如果它的水下部分的密封出现问题，也会导致传动部件损坏。
同时，当今世界各国都在努力提高船舶速度，尽管心爱船舶提速方面做出很多改进，但是，人们发现在水中提高船舶的速度远比空气中提高飞行速度难得多，而且速度越快，效率就下降得更快。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供火箭推进器式混合动力船舶，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：火箭推进器式混合动力船舶，包括船舶本体、船舱、操作台、火箭推进器式动力系统、普通螺旋桨动力系统，所述船舱设置在船舶本体的上端，所述操作台设置在船舱的内部，所述火箭推进器式动力系统和普通螺旋桨动力系统均安装在船舶本体的后侧，所述火箭推进器式动力系统设置在普通螺旋桨动力系统的上端，且火箭推进器式动力系统高于水面,所述火箭推进器式动力系统和普通螺旋桨动力系统均与操作台连接。
优选的，所述船舱设置为梯形结构。
优选的，所述操作台上设有操纵杆。
本实用新型的技术效果和优点：该火箭推进器式混合动力船舶，在传统的螺旋桨动力推进船上加装火箭推进器式动力系统，利用火箭推进器反推力来提高船舶的速度；普通螺旋桨动力系统安装在船舶本体的后侧，使用中不易损坏，不受水下环境限制，在同样条件下减小了船舶的吃水，提高了航行能力，又可在浮泽地区，水产养殖场，抢险救灾派上用场，进一步地阔宽了航行领域；本实用新型的船舶实用性强，结构简单，布置合理，效率高，维护简便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1船舶本体、2船舱、3操作台、4火箭推进器式动力系统、5普通螺旋桨动力系统。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的火箭推进器式混合动力船舶，包括船舶本体1、船舱2、操作台3、火箭推进器式动力系统4、普通螺旋桨动力系统5，所述船舱2设置在船舶本体1的上端，所述船舱2设置为梯形结构，所述操作台3设置在船舱2的内部，所述操作台3上设有操纵杆，所述火箭推进器式动力系统4和普通螺旋桨动力系统5均安装在船舶本体1的后侧，所述火箭推进器式动力系统4设置在普通螺旋桨动力系统5的上端，且火箭推进器式动力系统4高于水面,在传统的螺旋桨动力推进船上加装火箭推进器式动力系统4，利用火箭推进器反推力来提高船舶的速度；普通螺旋桨动力系统5安装在船舶本体的后侧，使用中不易损坏，不受水下环境限制，在同样条件下减小了船舶的吃水，提高了航行能力，又可在浮泽地区，水产养殖场，抢险救灾派上用场，进一步地阔宽了航行领域；所述火箭推进器式动力系统4和普通螺旋桨动力系统5均与操作台3连接；该火箭推进器式混合动力的船舶实用性强，结构简单，布置合理，效率高，维护简便。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.火箭推进器式混合动力船舶，包括船舶本体（1）、船舱（2）、操作台（3）、火箭推进器式动力系统（4）、普通螺旋桨动力系统（5），其特征在于：所述船舱（2）设置在船舶本体（1）的上端，所述操作台（3）设置在船舱（2）的内部，所述火箭推进器式动力系统（4）和普通螺旋桨动力系统（5）均安装在船舶本体（1）的后侧，所述火箭推进器式动力系统（4）设置在普通螺旋桨动力系统（5）的上面，且火箭推进器式动力系统（4）高于水面,所述火箭推进器式动力系统（4）和普通螺旋桨动力系统（5）均与操作台（3）连接。
2.根据权利要求1所述的火箭推进器式混合动力船舶，其特征在于：所述船舱（2）设置为梯形结构。
3.根据权利要求1所述的火箭推进器式混合动力船舶，其特征在于：所述操作台（3）上设有操纵杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520540337.1U CN204822048U (zh) | 2015-07-23 | 2015-07-23 | 火箭推进器式混合动力船舶 |
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| CN201520540337.1U CN204822048U (zh) | 2015-07-23 | 2015-07-23 | 火箭推进器式混合动力船舶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204822048U true CN204822048U (zh) | 2015-12-02 |
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ID=54679674
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| CN201520540337.1U Expired - Fee Related CN204822048U (zh) | 2015-07-23 | 2015-07-23 | 火箭推进器式混合动力船舶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204822048U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106005330A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-10-12 | 张学衡 | 一种隐身导弹快艇 |
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2015
- 2015-07-23 CN CN201520540337.1U patent/CN204822048U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106005330A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-10-12 | 张学衡 | 一种隐身导弹快艇 |
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20151202 Termination date: 20200723 |