CN204821990U - 一种多功能船用小舱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多功能船用小舱盖，包括围板和通过铰链铰接在围板上端的盖板，围板的外壁上设置有若干个限位机构，盖板上转动设置有转轴,转轴的一端位于盖板外侧并且在端部设置有横截面呈三角形的操作部,转轴的另一端位于盖板内侧并且和把手的中部固连,把手的一端为固定部,另外一端为握持部，围板的内壁上设置有固定块,把手的固定部的末端到转轴中心的垂直距离大于固定块到转轴中心的垂直距离,固定部在高度方向低于固定块,盖板的外侧和转轴同轴设置有防护管,防护管的高度高于操作部,防护管的上端通过螺纹连接有盖子。本实用新型可以防止橡皮条被过度压缩而导致损坏并且具有结构简单、使用方便、防盗等优点。

Description

一种多功能船用小舱盖

技术领域

本实用新型属于船舶设备技术领域，涉及一种多功能船用小舱盖。

背景技术

小舱盖一般安装在船上的运货通道、吊物口、竖直围井区域，用于遮蔽舱口，保护舱内的货物、通道等不受风浪侵袭。

基于保护货物安全的考虑，通常船舶上的小舱盖都是风雨密或者水密的，这就要求在小舱盖的盖板和围板之间设置密封件，来实现小舱盖的密封性能。

现有技术中的密封件一般都是橡胶条，围板和盖板之间还设置有使盖板压紧在围板上的压紧机构，在压紧机构压紧时，橡胶条抵压在围板的上端，并产生一定的变形量，当压紧机构旋松时橡胶条的变形量可以恢复，从而保证较好的密封性能，但是当压紧机构的力过大时，橡胶条产生的变形量过大，导致当压紧机构旋松时橡胶条的变形量不可恢复，使橡胶条损坏，破坏橡胶条的密封性能。

另外，小舱盖作为一种通道或者某一区域的入口，对船舶的安全有着重要的影响，目前一般的小舱盖都是通过眼板和挂锁配合来防止盗窃，但是挂锁先对比较容易被撬开，安全性能较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种多功能船用小舱盖，本小舱盖可以有效的避免橡胶条产生过度的变形而导致破坏橡胶条的密封性能而且具有防盗功能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种多功能船用小舱盖，包括筒状的围板,所述围板的上端通过铰链铰接有盖板,所述盖板的下侧面上固定有橡皮条，所述围板和盖板之间还设置有使盖板压紧在围板上的压紧机构，所述围板的外壁上还设置有若干个限位机构，所述限位机构包括固定在围板外壁上的定位板，所述定位板的两侧均设置有加强板，所述定位板上竖直方向设置有螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹连接有螺栓，所述螺栓上设置有防止螺栓松动的防松件，当盖板绕着铰链的铰接轴转动时，至少有一个位置，所述盖板的边缘抵靠在所述螺栓的螺杆端部,所述盖板上转动设置有转轴,所述转轴的一端位于盖板外侧并且在端部设置有横截面呈三角形的操作部,所述转轴的另外一端位于盖板内侧并且和把手的中部固连,把手的一端为固定部,另外一端为握持部，所述围板的内壁上设置有固定块,所述把手的固定部的末端到转轴中心的垂直距离大于固定块到转轴中心的垂直距离,所述固定部在高度方向低于固定块,所述盖板的外侧和转轴同轴设置有防护管,所述防护管的高度高于操作部并且防护管的外壁上设置有外螺纹,所述防护管的上端通过螺纹连接有盖子。

上述的一种多功能船用小舱盖中，所述的防松件是弹簧，所述弹簧的一端抵压在螺栓的螺栓头处，另外一端抵压在定位板的下侧面上，所述弹簧处于压缩状态。

上述的一种多功能船用小舱盖中，所述的盖板的上侧面中部设置有铭牌底座。

上述的一种多功能船用小舱盖中，所述的盖子内部设置有橡胶垫，所述盖子外部设置有若干凸起点。

上述的一种多功能船用小舱盖中，所述的铰链包括铰接板一和一块铰接板二，铰接板一成L型，铰接板一的一端固定在围板的外壁上，另一端通过铰接轴与铰接板二的中部相铰接，所述铰接板二的一端和盖板固定，另外一端为自由端。

上述的一种多功能船用小舱盖中，所述的铰接板一上设置有固定孔一，所述铰接板二的自由端上开设有固定孔二，当铰接板二绕着铰链的铰接轴转动时，至少有一个位置，所述固定孔一和固定孔二的中心线重合，所述铰接板一上通过小链连接有插销。

上述的一种多功能船用小舱盖中，所述的盖板的边缘设置有一个U形的拉手。

上述的一种多功能船用小舱盖中，所述的拉伸的两端均铰接有拉手底座，所述拉手底座固定在盖板的边缘。

与现有技术相比，本实用新型可以防止橡皮条被过度压缩而导致损坏并且具有结构简单、使用方便、防盗等优点。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是图1中的A-A剖视图。

图3是图1中的B-B剖视图。

图4是图2中的C处的放大图。

图5是压紧机构的结构示意图。

图6是拉手的结构示意图。

图中：1、围板；2、盖板；2a、橡皮条；3、压紧机构；3a、螺柱座；3b、螺柱；3c、压板；3d、蝶形螺母；4、限位机构；4a、螺栓；4b、定位板；4c、加强板；4d、弹簧；5、拉手；5a、拉手底座；6、铭牌底座；7、小链；8、铰接板一；8a、固定孔一；9、铰接板二；9a、固定孔二；10、插销；11、防护管；12、盖子；12a、凸起点；13、橡胶垫；14、转轴；15、操作部；16、把手；16a、固定部；16b、握持部；17、固定块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至6所示，一种多功能船用小舱盖，包括筒状的围板1,所述围板1的上端通过铰链铰接有盖板2,所述盖板2的下侧面上固定有橡皮条2a，所述橡皮条2a的形状和围板1的横截面形状一致,当盖板2绕着铰链的铰接轴转动时，至少有一个位置，所述橡皮条2a和围板1的上端重合，所述围板1和盖板2之间还设置有使盖板2压紧在围板2上的压紧机构3，所述围板1的外壁上还设置有若干个限位机构4，所述限位机构4包括固定在围板1外壁上的定位板4b，所述定位板4b的两侧均设置有加强板4c，所述定位板4b上竖直方向设置有螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹连接有螺栓4a，所述螺栓4a上设置有防止螺栓4a松动的防松件，当盖板2绕着铰链的铰接轴转动时，至少有一个位置，所述盖板2的边缘抵靠在所述螺栓4a的螺杆端部,所述盖板2上转动设置有转轴14,所述转轴14的一端位于盖板2外侧并且在端部设置有横截面呈三角形的操作部15,所述转轴14的另外一端位于盖板2内侧并且和把手16的中部固连,把手16的一端为固定部16a,另外一端为握持部16b，所述围板1的内壁上设置有固定块17,所述把手16的固定部16a的末端到转轴14中心的垂直距离大于固定块17到转轴14中心的垂直距离,所述固定部16a在高度方向低于固定块17,当转轴14转动一周的过程中至少有一个位置，所述固定部16a处于固定块17的正下方，所述盖板2的外侧和转轴14同轴设置有防护管11,所述防护管11的高度高于操作部15并且防护管11的外壁上设置有外螺纹,所述防护管11的上端通过螺纹连接有盖子12。

具体来说，所述压紧机构3包括螺柱3b、螺柱座3a、压板3c和蝶形螺母3d，所述的螺柱座3a固定在围板1的外壁上，所述螺柱3b的一端铰接在螺柱座3a上，另外一端为自由端，所述的压板3c固定在盖板2上，所述的压板3c外端伸出盖板2为固定部，所述的固定部上开设有一开口，当螺柱3b处于竖直状态时，螺柱3b的自由端高于所述压板3c，所述的蝶形螺母11d通过螺纹连接在螺柱11b上，当需要把盖板2压紧在围板1上时，首先把蝶形螺母3d旋转到螺柱3b的上端，然后使螺柱3b绕着螺柱座3a上的铰接轴转动，使螺柱3b进入压板3c的固定部上的开口内，当螺柱3b处于竖直状态时停止转动，最后旋转蝶形螺母3d，使蝶形螺母3d抵压在压板3c直到满足要求为止，本压紧机构3结构简单，使用方便、可靠。

当关闭盖板2时，首先将盖板2抵压在围板1的上端，然后通过旋紧蝶形螺母3d，使蝶形螺母3d抵压在压板3c上，蝶形螺母3d的旋转带动盖板2不断的靠近围板1的上端，橡皮条2a被压缩变形，使盖板2和围板1之间处于密封状态，当盖板2的边缘碰到螺栓4a的螺杆端部时，盖板2被螺栓4a限位，盖板2无法再继续靠近围板1的上端，橡皮条2a的压缩量也不在增加，从而避免橡皮条2a被过度压缩而导致损坏。

关闭小舱盖以后，通过通过操作转轴14上端的操作部15,，使转轴14转动，从而带动把手16转动，直到把手16的固定部16a位于固定块17的正下方为止，此时小舱盖的盖板2通过把手16的固定部16a被固定块17限位，小舱盖外侧在不转动转轴14的情况下，将无法打开盖板2，为了安全，转轴14上端的操作部15设计成为外三角，即横截面呈三角形，并且操作部15位于防护管11的内部，所以只有通过特制的内三角的套筒才能通过转动操作部15来转动转轴14并开启盖板2，因此具有防盗功能。

具体来说，所述防松件是弹簧4d，所述弹簧4d的一端抵压在螺栓4a的螺栓头处，另外一端抵压在定位板4b的下侧面上，所述弹簧4d处于压缩状态，防止螺栓4a和定位板4b之间发生相对位移。

具体来说，所述盖板2的上侧面中部设置有铭牌底座6。方便固定用于标示小舱盖所在舱室名字的铭牌，在安装铭牌时不需要破坏盖板2的结构和油漆。

具体来说，所述盖子12内部设置有橡胶垫13，所述盖子12外部设置有若干凸起点12a。凸起点12a起到增加摩擦力的作用，便于操作人员开启盖子12，橡胶垫13起到密封作用，防止外界的水进入到防护管11内。

具体来说，所述铰链包括铰接板一8和一块铰接板二9，铰接板一8成L型，铰接板一8的一端固定在围板1的外壁上，另一端通过铰接轴与铰接板二9的中部相铰接，所述铰接板二9的一端和盖板2固定，另外一端为自由端。

具体来说，所述铰接板一8上设置有固定孔一8a，所述铰接板二9的自由端上开设有固定孔二9a，当铰接板二9绕着铰链的铰接轴转动时，至少有一个位置，所述固定孔一8a和固定孔二9a的中心线重合，所述铰接板一8上通过小链7连接有插销10。开启盖板2，当所述固定孔一8a和固定孔二9a的中心线重合时，把插销10插入固定孔一8a和固定孔二9a，使铰接板二9固定在铰接板一8上，此时盖板2一直处于开启状态，方便操作人员进出小舱盖。

具体来说，所述盖板2的边缘设置有一个U形的拉手5。拉手5的作用是方便开启盖板2。

具体来说，所述拉伸5的两端均铰接有拉手底座5a，所述拉手底座5a固定在盖板2的边缘。拉伸5的两端均铰接在拉手底座5a上，这样拉伸5在部使用时就会在重力的作用下处于竖直状态，可以减少占用空间，方便操作人员来回行走。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、围板；2、盖板；2a、橡皮条；3、压紧机构；3a、螺柱座；3b、螺柱；3c、压板；3d、蝶形螺母；4、限位机构；4a、螺栓；4b、定位板；4c、加强板；4d、弹簧；5、拉手；5a、拉手底座；6、铭牌底座；7、小链；8、铰接板一；8a、固定孔一；9、铰接板二；9a、固定孔二；10、插销；11、防护管；12、盖子；12a、凸起点；13、橡胶垫；14、转轴；15、操作部；16、把手；16a、固定部；16b、握持部；17、固定块等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (8)

1.一种多功能船用小舱盖，包括筒状的围板(1),所述围板(1)的上端通过铰链铰接有盖板(2),其特征在于，所述围板(1)的外壁上还设置有若干个限位机构(4)，所述限位机构(4)包括固定在围板(1)外壁上的定位板(4b)，所述定位板(4b)上竖直方向设置有螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹连接有螺栓(4a)，所述螺栓(4a)上设置有防止螺栓(4a)松动的防松件，当盖板(2)绕着铰链的铰接轴转动时，至少有一个位置，所述盖板(2)的边缘抵靠在所述螺栓(4a)的螺杆端部,所述盖板(2)上转动设置有转轴(14),所述转轴(14)的一端位于盖板(2)外侧并且在端部设置有横截面呈三角形的操作部(15),所述转轴(14)的另外一端位于盖板(2)内侧并且和把手(16)的中部固连,把手(16)的一端为固定部(16a),另外一端为握持部(16b)，所述围板(1)的内壁上设置有固定块(17),所述把手(16)的固定部(16a)的末端到转轴(14)中心的垂直距离大于固定块(17)到转轴(14)中心的垂直距离,所述固定部(16a)在高度方向低于固定块(17),所述盖板(2)的外侧和转轴(14)同轴设置有防护管(11),所述防护管(11)的高度高于操作部(15)并且防护管(11)的外壁上设置有外螺纹,所述防护管(11)的上端通过螺纹连接有盖子(12)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能船用小舱盖，其特征在于，所述防松件是弹簧(4d)，所述弹簧(4d)的一端抵压在螺栓(4a)的螺栓头处，另外一端抵压在定位板(4b)的下侧面上，所述弹簧(4d)处于压缩状态。

3.根据权利要求2所述的一种多功能船用小舱盖，其特征在于，所述盖板(2)的上侧面中部设置有铭牌底座(6)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能船用小舱盖，其特征在于，所述盖子(12)内部设置有橡胶垫(13)，所述盖子(12)外部设置有若干凸起点(12a)。

5.根据权利要求4所述的一种多功能船用小舱盖，其特征在于，所述铰链包括铰接板一(8)和一块铰接板二(9)，铰接板一(8)成L型，铰接板一(8)的一端固定在围板(1)的外壁上，另一端通过铰接轴与铰接板二(9)的中部相铰接，所述铰接板二(9)的一端和盖板(2)固定，另外一端为自由端。

6.根据权利要求5所述的一种多功能船用小舱盖，其特征在于，所述铰接板一(8)上设置有固定孔一(8a)，所述铰接板二(9)的自由端上开设有固定孔二(9a)，当铰接板二(9)绕着铰链的铰接轴转动时，至少有一个位置，所述固定孔一(8a)和固定孔二(9a)的中心线重合，所述铰接板一(8)上通过小链(7)连接有插销(10)。

7.根据权利要求6所述的一种多功能船用小舱盖，其特征在于，所述盖板(2)的边缘设置有一个U形的拉手(5)。

8.根据权利要求7所述的一种多功能船用小舱盖，其特征在于，所述拉手(5)的两端均铰接有拉手底座(5a)，所述拉手底座(5a)固定在盖板(2)的边缘。