CN204821786U - 微型倒三轮式电动轿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种微型倒三轮式电动轿车，包括车厢和前双轮外转子电机直接驱动后单轮转向式结构，还包括设于车厢前端的驾驶车门、设于车厢中部一侧的乘客车门、设于车厢前端顶部的车顶灯和设于车厢尾端的示警灯，所述示警灯为设于车厢尾端的向后照射的T形LED灯和向前照射的闪光灯；本实用新型旨在提供一种体积小、重量轻、操作灵活、容易通过、使用方便、节能减排、费用低廉、乘坐舒适能与现有轿车媲美的小型交通工具，其采用倒三轮结构，能够充分发挥行驶稳定、转向灵活、的优点，采用电机驱动费用低、用于近距离出行活动，既能节省能源，又使用方便、还能有效降低城市道路拥堵减少污染排放，它的问世将会给设会带来丰厚的回报。

Description

微型倒三轮式电动轿车

技术领域

本实用新型涉及现代交通工具领域，尤其涉及电动车领域。

背景技术

本实用新型针对现在的交通现状，旨在与打造一种《中国特色交通工具结构模式》创造远程交通工具与近程交通工具搭配使用的新理念，从而更加适合现在的交通现状，进一步实现节能减排，减少拥堵方便生活！

由于车辆的不断增多、尾气排放量不断增加、城市空气污染日益恶化，人们居住形式正在向集中型发展，因此，市区人口众多，道路车辆拥挤，现在人们的出行条件和道路通行状况也与过去大有不相同，有很大一部分人对汽车的依赖性很大出门就用车，而现在高速公路是四通八达，所以，出现了远距离出行比近距离出行更加方便的怪现象，对于远距离出行来说需要使用高速、高性能和续航里程较长、能量补充比较方便的交通工具，这些都是目前燃油汽车的特长，而电动汽车的各种性能还远远不能比拟，“尺有所长，寸有所短”电动汽车也有它的优点所在，它节能环保、没有堵车时的怠速能量消耗，本实用新型正是针对电动车的优点和市区交通拥堵的现象而设计的，电动汽车是近几年国内外大力推崇的绿色节能交通工具，因此在市区大力发展电动轿车是大势所趋！电动汽车经过多年的不懈努力，虽然现在各种性能都有很大幅度的提高，但因续航里程有限，能量补充比较困难问题，仍是限制其发展为当今主流远程交通工具的关键因素，在短期内很难彻底代替燃油汽车；燃油汽车作为远距离出行的主要交通工具能够充分发挥其优点，但是，如果将其作为市内交通工具，因市区人口众多，其体积大、又有污染排放，而且长期近距离使用还会大大缩短其使用寿命；既不利于节能，也不方便使用。因此，开发一种既符合节能减排政策，又能解决车辆拥挤问题的市内近距离出行交通工具是本领域急需解决的问题。

随着电动车的飞速发展，目前国内外市场上出现了各种各样的电动车，比如电动轿车、电动三轮车、电动自行车、电动微型轿车等，但是，一般的电动轿车均固定在传统汽车的设计模式上，绝大多数仅仅是缩小了外形尺寸而已，目前的电动车仍存在着储能不足和能量补充不便问题，再根据我国现在交通现状所存在的问题，因此，电动车的设计必须遵循体积小、重量轻、风阻系数小、尽可能减少每一点点能量消耗的原则，方能最大限度的显示出电动车的真正优势所在！而电动自行车，虽然机动性较强，但骑行人员无任何防护措施，而电动轿车比燃油轿车虽然体积有些缩小，但是,大多数座位没有减少，座位利用率低的现象绝对会出现！再从另一方面讲：它体积大、车身宽、不利于减缓市区道路拥挤，自身重、单位里程的耗能比我们自身轻的微型轿车肯定要大的多！我们的微型轿车具有电动三轮车和电动自行车的机动性，同时还具有轿车的舒适性和防护措施，因此，针对市区车辆拥挤，单人驾车座位利用率低的现象，在市区内大力发展电动微型轿车是非常必要的，更有利于节能减排，还能解决市区车辆拥挤的问题，更方便市区通行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种微型倒三轮式电动轿车，其采用前双轮驱动、后轮定位和座椅纵向安装的结构形式，缩小了迎风面积，降低了风阻系数，提高了通过率，操作方便，乘坐舒适，既能遮风避寒，又能挡雨不淋，便于单人或者双人驾驶出行，无任何污染排放，解决了因现在人们对汽车过多的依赖，单人驾车出行所占比例过大，所造成的城市道路拥挤问题和尾气排放污染问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种微型倒三轮式电动轿车，前双轮驱动后轮转向式结构，包括设于车厢前端的驾驶车门、设于车厢中部一侧的乘客车门、设于车厢前端顶部的车顶灯和设于车厢尾端的示警灯，所述示警灯是指车尾羽架上向前照射的闪光灯和设于车厢尾端的向后照射的T形LED灯，向前照射的闪光灯在夜间行驶时可以闪烁示警，设于车厢尾端的向后照射的T形LED灯的功能是：转向、行驶和刹车指示。

所述驾驶车门为能够向前旋转开启的机舱门式结构，方向盘、仪表盘和必要的控制按钮组，均固定安装在驾驶舱门前内侧，开门时同门一起掀起，为视线清楚可站立倒车。所述车厢前端左、右两侧均设有转向灯及具有示宽和照明功能的大灯。

所述整车结构包括驱动系、转向系、制动系和照明系统，所述转向系包括方向盘、方向机和用于驱动后轮转向的液压传动装置。

所述液压传动装置包括与方向机动力输出端连接的柱塞泵和用于驱动后轮转向的从动液压缸，从动液压缸的活塞通过推拉杆摇臂与后轮相连，从而驱动后轮控制转向。

所述制动系统包括安装在驾驶舱内的左、右刹车踏板和刹车总泵，刹车总泵通过油管与安装在前轮和后轮上的液压制动钳相通，在行驶中踩下右刹车踏板实施制动，需要驻车时先踩下右刹车踏板再踩下左刹车踏板，液压制动钳即可处于自动锁死状态实现驻车，再启动时只踩一下右刹车踏板，可自动解除锁死状态。

本实用新型采用上述技术方案所产生的有益效果是：液压传动后轮转动实施转向，解决了前后距离远，方向动力传动难的问题，使操作更加灵活、方便、可靠；液压制动系统，采用左右双踏板结构，无需采用目前的手刹，简化了结构、方便了操作。本实用新型相对于现有电动轿车而言，因双座位纵向安装，缩小横截面积，即降低了风阻系数提高了效率，又便于通过减少市区拥堵！整车力学结构合理，借力发力巧妙利用省去了车架、降低自重，虽非极致，但有一定的科学性，因此，更加节能，更有利于市区环保！

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型前视图；

在附图中：1、驾驶车门；2、车顶灯；3、乘客车门；4、示警灯；5、大灯；6、前轮；7、后轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

为解决现有城市交通工具能量消耗大，污染严重和车辆拥堵问题，本实用新型提供一种如图1和图2所示的微型倒三轮式电动轿车，其特点是：双座椅纵向安装，缩小了横截面积，降低了风阻、提高了通过率。缩小了体积、结构简单、降低了重量、更加节能环保，包括车厢和前驱动后转向式三轮车结构，包括设于车厢前端的驾驶车门1、设于车厢中部一侧的乘客车门3、设于车厢前端顶部的车灯2和设于车厢尾端的示警灯4，所述示警灯4为设于车厢尾端大大高于车身向前照射夜行闪光灯和向后照射的T形LED灯，它的功能是：夜行闪烁示警、转向指示、刹车指示！所述驾驶车门1为能够向前旋转开启的机舱门式结构，所述车厢前端左、右两侧均设有转向灯及具有示宽和照明作用的大灯5；所述整车行驶系统包括驱动系、转向系、制动系、照明系统，所述转向系包括方向盘、方向机和用于驱动后轮7转向的液压传动装置组成，所述方向盘固定安装在驾驶舱门前内侧，所述驾驶舱门前内侧还固定安装仪表盘和控制按钮组；所述液压传动装置包括与方向机动力输出端连接的柱塞泵和用于驱动后轮转向的从动液压缸，从动液压缸的活塞通过推拉杆、摇臂与后轮相连，从而驱动后轮7转动控制方向。

所述制动系统包括安装在驾驶舱内的左、右刹车踏板和刹车总泵，刹车总泵通过油管与安装在前轮和后轮上的液压制动钳相通，在行驶中踩下右刹车踏板车辆实施制动，需要驻车时，先踩下右刹车踏板再踩下左刹车踏板，液压制动钳即可处于自动锁死状态实现驻车，再启动时只踩一下右刹车踏板，可自动解除锁死状态。

本实用新型的双座椅前后纵向安装，整体外形采用飞机外轮廓造型，从而降低风阻系数减少了能耗，提高了通过效率，整体采用倒三轮式结构布局，前双轮设计为外转子电动机直接驱动，因此，无差速包、差速器、半轴、半轴套管不但减少了传动能量消耗，有效的提高了车内空间利用率，而切，更有利于减轻了车身自重，进一步提高本车整体效率。设计后轮控制转向，就会是车身重心运动的方向和拐弯时重心离心力的方向有很好的一致性，因此本车特点是拐弯不易侧翻！本实用新型在尾端设置示警灯，夜间行驶时闪烁示警，同时它还有转向、刹车指示功能。

本实用新型的各车轮均采用独立悬挂结构，前双轮支臂连杆与车身纵向安装，上下摆动由避震器与车身连接，避震力度可调，更方便不同体重的人驾驶使用。

本实用新型的驾驶车门为上翻式结构，车门同方向盘、仪表盘一起掀起。

本实用新型车身前端顶部的车顶灯和设于车身前端左右两侧的大灯具有示宽、转向和照明作用，用以提高车辆行驶安全系数，还包括车身尾端设置的大大高于车身的T形LED灯，示警明显、引人注目、有利于行驶安全，还有安装向前的闪光灯，夜行时闪烁示警。

本实用新型所述刹车系统，有左、右刹车踏板、制动柱塞泵、油管及分布在三个车轮上的三个液压制动钳组成，在具体应用过程中只踩右刹车踏板车辆实施刹车，需要驻车时先踩右刹车踏板再踩下左刹车踏板，车辆处于常刹车状态，如同燃油汽车的手刹，再单踩右刹车踏板常刹车状态自动解除，结构简单操作方便。

Claims (5)

1.一种微型倒三轮式电动轿车，其特征在于：整车采用前双轮驱动后轮转向式结构，包括设于车厢前端的驾驶车门（1）、设于车厢中部一侧的乘客车门（3）、设于车厢前端顶部的车顶灯（2）和设于车厢尾端的示警灯（4），所述示警灯是指车尾羽架上向前照射的闪光灯和设于车厢尾端的向后照射的T形LED灯，向前照射的闪光灯在夜间行驶时可以闪烁示警，设于车厢尾端的向后照射的T形LED灯的功能是：转向、行驶和刹车指示。

2.根据权利要求1所述的微型倒三轮式电动轿车，其特征在于：所述驾驶车门（1）为能够向前旋转开启的机舱门式结构，方向盘、仪表盘和控制按钮组均固定安装在驾驶舱门前内侧，开门时同门一起掀起，可站立倒车，所述车厢前端左、右两侧均设有转向灯及具有示宽和照明功能的大灯（5）。

3.根据权利要求2所述的微型倒三轮式电动轿车，其特征在于：整车结构包括驱动系、转向系、制动系和照明系统，所述转向系包括方向盘、方向机和用于驱动后轮（7）转向的液压传动装置。

4.根据权利要求3所述的微型倒三轮式电动轿车，其特征在于：所述液压传动装置包括与方向机动力输出端连接的柱塞泵和用于驱动后轮转向的从动液压缸，从动液压缸的活塞通过推拉杆摇臂与后轮相连，从而驱动后轮（7）控制转向。

5.根据权利要求3所述的微型倒三轮式电动轿车，其特征在于：所述制动系统包括安装在驾驶舱内的左、右刹车踏板和刹车总泵，刹车总泵通过油管与安装在前轮（6）和后轮（7）上的液压制动钳相通，在行驶中踩下右刹车踏板实施制动，需要驻车时先踩下右刹车踏板再踩下左刹车踏板，液压制动钳即可处于自动锁死状态实现驻车，再启动时只踩一下右刹车踏板，可自动解除锁死状态。